一種機(jī)油罐的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械或發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑領(lǐng)域，特別涉及一種機(jī)油罐。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在汽車制造、內(nèi)燃機(jī)等機(jī)械行業(yè)中，油底殼的設(shè)置使發(fā)動(dòng)機(jī)的高度無(wú)法降低，這種結(jié)構(gòu)占用空間大、無(wú)法滿足現(xiàn)有汽車的小型化、集成化的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提出一種機(jī)油罐，解決了問題現(xiàn)有油底殼，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、易于加工的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種機(jī)油罐，其技術(shù)要點(diǎn)是:包括帶有回油管和進(jìn)油管的機(jī)油罐罐體、設(shè)置在機(jī)油罐罐體上端的帶有通風(fēng)管和油氣分離回油管的旋風(fēng)式曲軸箱通風(fēng)裝置；所述的旋風(fēng)式曲軸箱通風(fēng)裝置設(shè)置在機(jī)油罐體上端，油氣分離回油管的機(jī)油輸出端連接發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱，油氣分離回油管氣體輸出端連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，機(jī)油罐的回油管經(jīng)第一膠管連接發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，機(jī)油罐的進(jìn)油管經(jīng)第二膠管連接發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼。
[0005]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述的第一膠管是用于將機(jī)油由發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)送到機(jī)油罐體的裝置。
[0006]作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選方案，所述的第二膠管是用于將機(jī)油由機(jī)油罐體運(yùn)送到發(fā)動(dòng)機(jī)的裝置。
[0007]作為本實(shí)用新型的再一種優(yōu)選方案，所述的機(jī)油罐罐體上加注機(jī)油口的加油口蓋上還設(shè)置有用于測(cè)量機(jī)油量的機(jī)油尺。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果及優(yōu)點(diǎn)是:該機(jī)油罐，包括機(jī)油罐罐體及設(shè)置在機(jī)油罐罐體上端的旋風(fēng)式曲軸箱通風(fēng)裝置，這種將發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼與曲軸箱通風(fēng)裝置結(jié)合到一起的結(jié)構(gòu)，使機(jī)油罐外置成為可能，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)高度，使發(fā)動(dòng)機(jī)的布置更為靈活。旋風(fēng)式曲軸箱的油氣分離回油管的機(jī)油輸出端連接發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱，油氣分離回油管氣體輸出端連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，實(shí)現(xiàn)了油氣分離。其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于實(shí)現(xiàn)、安裝方便的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型機(jī)油罐結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖中序號(hào)說(shuō)明是:1通風(fēng)管、2旋風(fēng)式曲軸箱通風(fēng)裝置、3油氣分離回油管、4回油管、5進(jìn)油管、6機(jī)油尺。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖1對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0012]本實(shí)施例中的機(jī)油罐，包括帶有回油管4和進(jìn)油管5的機(jī)油罐罐體、設(shè)置在機(jī)油罐罐體上端的帶有通風(fēng)管I和油氣分離回油管3的旋風(fēng)式曲軸箱通風(fēng)裝置2。旋風(fēng)式曲軸箱通風(fēng)裝置2設(shè)置在機(jī)油罐體上端，油氣分離回油管3的機(jī)油管回油端連接發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱，通風(fēng)管I氣體輸出端連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，機(jī)油罐的回油管4經(jīng)第一膠管連接發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，其中第一膠管是用于將機(jī)油由發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)送到機(jī)油罐體。機(jī)油罐的進(jìn)油管經(jīng)第二膠管連接發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼，其中，第二膠管是用于將機(jī)油由機(jī)油罐體運(yùn)送到發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0013]機(jī)油罐罐體上用于覆蓋機(jī)油加注口的加油口蓋上還設(shè)置有用于測(cè)量機(jī)油量的機(jī)油尺6，加油口蓋螺紋連接在進(jìn)油口的外螺紋上。
[0014]雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是本領(lǐng)域內(nèi)的熟練的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說(shuō)明，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，而不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)。本實(shí)用新型的范圍僅由所附權(quán)利要求書限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)油罐，其特征在于:包括帶有回油管和進(jìn)油管的機(jī)油罐罐體、設(shè)置在機(jī)油罐罐體上端的帶有通風(fēng)管和油氣分離回油管的旋風(fēng)式曲軸箱通風(fēng)裝置；所述的旋風(fēng)式曲軸箱通風(fēng)裝置設(shè)置在機(jī)油罐體上端，油氣分離回油管的機(jī)油輸出端連接發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱，油氣分離回油管氣體輸出端連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，機(jī)油罐的回油管經(jīng)第一膠管連接發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，機(jī)油罐的進(jìn)油管經(jīng)第二膠管連接發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼。2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)油罐，其特征在于:所述的第一膠管是用于將機(jī)油由發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)送到機(jī)油罐體的裝置。3.如權(quán)利要求1所述的機(jī)油罐，其特征在于:所述的第二膠管是用于將機(jī)油由機(jī)油罐體運(yùn)送到發(fā)動(dòng)機(jī)的裝置。4.如權(quán)利要求1所述的機(jī)油罐，其特征在于:所述的機(jī)油罐罐體上加注機(jī)油口的加油口蓋上還設(shè)置有用于測(cè)量機(jī)油量的機(jī)油尺。
【專利摘要】一種機(jī)油罐，涉及機(jī)械或發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑領(lǐng)域，包括機(jī)油罐罐體及設(shè)置在機(jī)油罐罐體上端的旋風(fēng)式曲軸箱通風(fēng)裝置，這種將發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼與曲軸箱通風(fēng)裝置結(jié)合到一起的結(jié)構(gòu)，使機(jī)油罐外置成為可能，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)高度，使發(fā)動(dòng)機(jī)的布置更為靈活。旋風(fēng)式曲軸箱的油氣分離回油管的機(jī)油輸出端連接發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱，油氣分離回油管氣體輸出端連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，實(shí)現(xiàn)了油氣分離。其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于實(shí)現(xiàn)、安裝方便的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F01M11/00
【公開號(hào)】CN204827585
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520409393
【發(fā)明人】沈思博, 黃昌瑞, 單紅艷, 李振華
【申請(qǐng)人】華晨汽車集團(tuán)控股有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年6月15日