一種帶力臂構(gòu)件的發(fā)動機超速保護裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機控制部件，具體涉及一種帶力臂構(gòu)件的發(fā)動機超速保護裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]為防止發(fā)動機發(fā)生超速破壞事故，通常在發(fā)動機上裝有燃油切斷閥，采取切斷燃油供給的方式，停止對高壓油栗供油。在這種情況下，即使切斷燃油供給也無法湊效，因為這時雖然已切斷燃油供給，但發(fā)動機燃油栗栗腔內(nèi)還存有一部分燃油，不能使發(fā)動機迅速停機，造成發(fā)動機嚴(yán)重性破壞事故。試驗證明，需要緊急停機時，斷氣比斷油快，所以斷氣的超速保護裝置應(yīng)運而生。通常市面上的這種超速保護裝置可靠性低，即:發(fā)動機超速時，閥門卻關(guān)閉不了，無法實現(xiàn)緊急停車，造成發(fā)動機破壞事故。在發(fā)動機沒有超速時，閥門卻自動關(guān)閉，使發(fā)動機緊急停車。
[0003]CN 202914228U公開了一種發(fā)動機用超速保護熄火裝置，它由微動開關(guān)、?；鹁€組件、接地線組件、支架、閥蓋、膜片組件、閥體、節(jié)流閥和空氣軟管組成，其特征在于停火線組件上端的?；鹁€插件內(nèi)插入有微動開關(guān)上的?；鹁€插片，接地線組件上端的接地線插件內(nèi)插入有微動開關(guān)上的接地線插片，微動開關(guān)安裝在支架的微動開關(guān)安裝板上，閥體安裝在支架的閥體安裝板上，在閥蓋和閥體兩者內(nèi)安裝有膜片組件，穿裝在閥蓋的頂桿導(dǎo)向孔中的膜片組件的頂桿鄰近于微動開關(guān)上的杠桿彈片，膜片組件的膜片安裝在閥蓋和閥體之間，在閥體上的閥體連接管上通過卡箍套裝夾緊有空氣軟管，閥體上的閥體連接管內(nèi)的閥體通氣孔與空氣軟管內(nèi)的通氣管路內(nèi)嵌裝的節(jié)流閥內(nèi)的節(jié)流孔相連通。當(dāng)發(fā)動機超速運轉(zhuǎn)時能使發(fā)動機熄火停止運行的超速保護熄火裝置，以便保證發(fā)動機安全運行。這無疑是一種有益的的嘗試。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種帶力臂構(gòu)件的發(fā)動機超速保護裝置，其反應(yīng)靈敏，可靠性高，具有超速自動停機和手動緊急停機的雙重保護功能，能有效的避免發(fā)動機因超速而造成發(fā)動機損壞。
[0005]本實用新型所述的一種帶力臂構(gòu)件的發(fā)動機超速保護裝置，包括閥體，在該閥體的底部設(shè)有階梯孔，頂部設(shè)有安裝座，閥腔的內(nèi)壁設(shè)有閥門定位銷，還包括設(shè)在該安裝座上且一端伸入閥腔內(nèi)的上旋轉(zhuǎn)件、與所述階梯孔配合且一端伸入閥腔內(nèi)的下旋轉(zhuǎn)件、與所述上旋轉(zhuǎn)件和下旋轉(zhuǎn)件連接并與閥腔對應(yīng)配合的閥門，所述下旋轉(zhuǎn)件的下部設(shè)有凹槽、中部偏下的部位設(shè)有臺階、上部設(shè)有下卡槽，在所述下旋轉(zhuǎn)件和閥體之間設(shè)有閥門關(guān)閉機構(gòu)；還包括通過一電磁閥支架連接在所述安裝座上的電磁閥開關(guān)，所述電磁閥開關(guān)的拉桿的一端為觸頭、另一端為手動提把；其特征是:所述上旋轉(zhuǎn)件的上端設(shè)有淺槽和大螺孔、上端部設(shè)有環(huán)槽、下端部設(shè)有上卡槽；
[0006]一力臂構(gòu)件由平直段和上端與平直段的一端相連的豎直段構(gòu)成，在所述平直段的中部設(shè)有通孔，在所述平直段與豎直段的連接處設(shè)有螺孔，在所述豎直段的下部設(shè)有條形孔；所述力臂構(gòu)件的平直段與所述上旋轉(zhuǎn)件上端的淺槽配合，并通過一大螺釘穿過所述平直段中部的通孔與所述上旋轉(zhuǎn)件上大螺孔連接固定；所述平直段與豎直段連接處的螺孔與復(fù)位手柄配合連接，所述豎直段下部的條形孔與所述電磁閥開關(guān)的拉桿一端的觸頭對應(yīng)/配合。設(shè)置力臂構(gòu)件的作用在于加大上旋轉(zhuǎn)件的轉(zhuǎn)動半徑，減小撥動力，進而提高發(fā)動機超速保護裝置的靈敏性和可靠性。
[0007]進一步，所述電磁閥支架由兩個相互垂直連接的豎直塊構(gòu)成，在一豎直塊上設(shè)有四個過孔，在另一豎直塊的四個角部分別設(shè)有一個安裝孔、中心部位設(shè)有一個大圓孔；所述電磁閥支架通過螺紋連接件與四個過孔配合連接在所述安裝座上，所述電磁閥開關(guān)通過四顆螺釘分別與所四個安裝孔一一對應(yīng)連接固定；所述電磁閥開關(guān)的拉桿一端為觸頭與所述大圓孔對應(yīng)，并能夠穿過或退出該大圓孔。
[0008]進一步，所述閥門關(guān)閉機構(gòu)包括多顆設(shè)在所述閥體底部的鉚釘、與所述下旋轉(zhuǎn)件的下部配合有一擋圈、套在所述下旋轉(zhuǎn)件的下部并位于臺階和擋圈之間的扭轉(zhuǎn)彈簧，該扭轉(zhuǎn)彈簧的一端勾掛在所述閥體底部的一顆鉚釘上、另一端卡在所述凹槽中。
[0009]進一步，所述復(fù)位手柄由雙頭螺柱和球頭構(gòu)成，所述雙頭螺柱的一端與球頭配合連接，所述雙頭螺柱的另一端與力臂構(gòu)件的平直段與豎直段連接處的螺孔配合連接。
[0010]進一步，所述閥門定位銷的一端設(shè)有凸臺。
[0011 ] 進一步，所述閥門的上緣與所述上旋轉(zhuǎn)件下端部的上卡槽配合，所述閥門的下緣與所述下旋轉(zhuǎn)件上端部的下卡槽配合，并分別通過一內(nèi)六角螺釘連接固定，在兩顆內(nèi)六角螺釘?shù)亩瞬烤O(shè)有徑向通孔，兩只一開口銷分別與兩通孔配合。
[0012]進一步，所述電磁閥開關(guān)與發(fā)動機的控制器電連接。
[0013]進一步，所述閥體呈方體狀或圓筒狀，所述安裝座為中空結(jié)構(gòu)并與所述閥體為一整體。
[0014]進一步，所述扭轉(zhuǎn)彈簧為右螺旋彈簧。
[0015]進一步，在所述閥體的底部設(shè)有四顆鉚釘。
[0016]發(fā)動機超速保護裝置作為保護發(fā)動機的安全部件，也許發(fā)動機一直沒有超速，該部件一次也不會用到，但一旦發(fā)生供油拉桿及高壓油栗齒條卡滯，發(fā)動機超速，該部件必須迅速作出反應(yīng)，關(guān)閉閥門，使發(fā)動機立即停機。
[0017]本實用新型的有益的技術(shù)效果:由于設(shè)置了力臂構(gòu)件，加大了上旋轉(zhuǎn)件的轉(zhuǎn)動半徑，減小了撥動力，進而提高發(fā)動機超速保護裝置的靈敏性和可靠性；由于設(shè)置了四個不同位置的鉚釘，能根據(jù)不同需要，將扭轉(zhuǎn)彈簧的一端勾掛在對應(yīng)位置的鉚釘上，實現(xiàn)變換扭轉(zhuǎn)彈簧扭矩的目的；由于在電磁閥支架上設(shè)置了電磁閥開關(guān)，當(dāng)發(fā)動機超過規(guī)定轉(zhuǎn)速時，一方面可以通過向電磁閥開關(guān)通電，產(chǎn)生電磁拉力作用，可靠的關(guān)閉閥門，切斷進氣，強迫發(fā)動機停機；另一方面當(dāng)電路失效或其他原因需要緊急停機時，也可以手動操作電磁閥開關(guān)的拉桿的另一端的手動提把，切斷進氣，實現(xiàn)緊急停機，這樣就能實現(xiàn)超速自動停機和手動緊急停機兩種控制功能，有效地保護發(fā)動機，避免發(fā)動機超速造成發(fā)動機的嚴(yán)重毀損。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是閥體的結(jié)構(gòu)示意圖(后視圖)；
[0020]圖3是圖2的左視圖；
[0021]圖4是上旋轉(zhuǎn)件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5是圖4的左視圖；
[0023]圖6是圖4的俯視圖；
[0024]圖7是下旋轉(zhuǎn)件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖8是圖1的B向視圖；
[0026]圖9是圖1的A-A剖視圖；
[0027]圖10是力臂構(gòu)件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖11是圖10的左視圖；
[0029]圖12是圖10的俯視圖不；
[0030]圖13是電磁閥支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖14是圖13的左視圖；
[0032]圖15是圖13的俯視圖；
[0033]圖16是閥門定位銷的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖17是開口銷的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖中:I —閥體，2 -電磁閥開關(guān)，3 —上旋轉(zhuǎn)件，4 -閥門，5 —下旋轉(zhuǎn)件，6 —扭轉(zhuǎn)彈簧，7 —安裝座，8 —螺釘，9 一閥門定位銷，10 一球頭，11 一鉚釘，12 —內(nèi)六角螺釘，13 一擋圈，14 一開口銷，15 —力臂構(gòu)件，16 —電磁閥支架，17 —雙頭螺柱，18 —大螺釘，19 一墊圈；21 —觸頭，22 —手動提把；31 —環(huán)槽，32 —淺槽，33 —上卡槽，34 —大螺孔；51 —凹槽，52 —臺階，53 —下卡槽；91 一凸臺；151 —通孔，152 —螺孔，153 —條形孔；161 —過孔，
162—安裝孔，163 —大圓孔。
【具體實施方式】
[0036]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0037]參見圖1至圖17，所述的帶力臂構(gòu)件的發(fā)動機超速保護裝置，包括閥體1，在該閥體的底部設(shè)有階梯孔，頂部設(shè)有安裝座7，閥腔的內(nèi)壁設(shè)有閥門定位銷9，還包括設(shè)在該安裝座上且一端伸入閥腔內(nèi)的上旋轉(zhuǎn)件3、與所述階梯孔配合且一端伸入閥腔內(nèi)的下旋轉(zhuǎn)件5、與所述上旋轉(zhuǎn)件和下旋轉(zhuǎn)件連接并與閥腔對應(yīng)配合的閥門4，所述下旋轉(zhuǎn)件5的下部設(shè)有凹槽51、中部偏下的部位設(shè)有臺階52、上部設(shè)有下卡槽53，在所述下旋轉(zhuǎn)件和閥體之間設(shè)有閥門關(guān)閉機構(gòu)；還包括通過一電磁閥支架16連接在所述安裝座上的電磁閥開關(guān)2，所述電磁閥開關(guān)的拉桿的一端為觸頭21、另一端為手動提把22 ；
[0038]其突出的實質(zhì)性特點是:所述上旋轉(zhuǎn)件3的上端設(shè)有淺槽32和大螺孔34、上端部設(shè)有環(huán)槽31、下端部設(shè)有上卡槽33 ;—力臂構(gòu)件15由平直段和上端與平直段的一端相連的豎直段構(gòu)成，在所述平直段的中部設(shè)有通孔151，在所述平直段與豎直段的連接處設(shè)有螺孔152，在所述豎直段的下部設(shè)有條形孔153 ;所述