變速連接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及動力機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種變速連接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，礦產(chǎn)資源開發(fā)過程中的洗選環(huán)節(jié)需要大量的工業(yè)用水，而我國礦區(qū)往往都處于環(huán)境惡劣的缺水地區(qū)，因此對于缺水的礦區(qū)，如何解決開礦無水的難題成為當務(wù)之急。由于廠家沒有在大功率柴油機(大于400kW)上設(shè)計直接連接變速箱的裝置，所以大功率柴油機無法直接作為水栗的動力源，傳統(tǒng)的方法是采用發(fā)電機組帶動水栗，但這種方法對機組轉(zhuǎn)速要求較高(一般不小于1500轉(zhuǎn)/分)，并且需要靠近電源，否則將會耗費大量供電材料(如電纜、配電柜、起動柜、空氣開關(guān)等)。另外，傳統(tǒng)方法由于揚程段、水流量小無法達到生產(chǎn)需求，適用范圍小，僅適用于水源充足的地區(qū)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種方便大功率柴油機直接作為水栗等機械設(shè)備動力源的變速連接裝置。
[0004]本實用新型的目的通過以下技術(shù)手段實現(xiàn):
[0005]變速連接裝置，包括依次安裝的大飛輪盤、加裝小飛輪盤、離合器片、離合器壓盤和變速箱過渡盤；
[0006]所述大飛輪盤通過設(shè)置在中心圈的螺孔和螺栓與大功率柴油機的曲軸固定安裝，同時大飛輪盤和加裝小飛輪盤之間通過對應(yīng)設(shè)置在大飛輪盤內(nèi)圈的螺孔和小飛輪盤上的小螺孔以及螺栓固定安裝；
[0007]所述離合器片置于加裝小飛輪盤和設(shè)有離合器片卡槽的離合器壓盤之間，而兩者通過對應(yīng)設(shè)置在加裝小飛輪盤上的大螺孔和離合器壓盤邊緣的螺孔以及螺栓固定安裝；
[0008]所述變速箱過渡盤和大功率柴油機飛輪殼通過對應(yīng)設(shè)置在變速箱過渡盤的外螺孔和飛輪殼上的螺孔以及螺栓固定安裝，使變速連接裝置整體固定在大功率柴油機上；
[0009]所述變速箱過渡盤和變速箱喇叭口通過對應(yīng)設(shè)置在變速箱過渡盤的內(nèi)螺孔和變速箱喇叭口上的螺孔以及不等長雙頭螺柱固定連接；
[0010]所述加裝小飛輪盤中心處安裝有305軸承，與變速箱的花鍵軸軸頭緊密套接；
[0011]所述離合器片中心處設(shè)置的內(nèi)花鍵槽與花鍵的外花鍵槽緊密配合，使離合器片和花鍵緊密套接。
[0012]進一步的，變速連接裝置的各部件根據(jù)實際連接的設(shè)備功率大小和預(yù)期的使用效果決定其規(guī)格。
[0013]進一步的，所述大飛輪盤在大功率柴油機飛輪盤的基礎(chǔ)上根據(jù)實際需求改造而成。
[0014]進一步的，所述加裝小飛輪盤、離合器片、離合器壓盤均為在汽車配件基礎(chǔ)上根據(jù)實際需求改造而成。
[0015]進一步的，所述大飛輪盤的外徑為690mm ;所述離合器片的外徑為380_430mm ；所述加裝小飛輪盤的外徑為350-450mm ;所述變速箱過渡盤的外徑為750_780mm，內(nèi)徑為480-500mmo
[0016]相比較現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的優(yōu)勢在于:
[0017](I)滿足無水礦區(qū)大量工業(yè)用水的需求，可以根據(jù)不同的礦區(qū)要求的揚程和流量來設(shè)計定做(改變變速連接裝置各部件的規(guī)格);
[0018](2)靠柴油機直接帶動各種水栗，通過連接變速箱降低了輸出轉(zhuǎn)速，降低了燃油成本，省時省料，操作簡單，拆組方便；
[0019](3)加裝了本實用新型的柴油機不僅適用于各種礦產(chǎn)開采的抽水需求，也可以作為其他機械設(shè)備(如不同大小的發(fā)電機組等)的動力源，可以在鐵礦、沙金礦、洗煤礦、排水、供水、供電、灌溉等方面廣泛應(yīng)用。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型的安裝示意圖；
[0021]圖2為本實用新型的組合結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中:1-大功率柴油機；11-曲軸；12-飛輪殼；2-底座；3_變速連接裝置；31_大飛輪盤；311-外圈螺孔；312-內(nèi)圈螺孔；313-中心圈螺孔；32_加裝小飛輪盤；321_大螺孔；322_小螺孔；33_離合器片；331-內(nèi)花鍵槽；34_離合器壓盤；35_變速箱過渡盤；351-外螺孔；352_內(nèi)螺孔；4_變速箱；41_喇叭口 ；42_花鍵軸；5_傳動軸；6_水栗。
【具體實施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進行詳細說明:
[0024]如圖1和圖2所示，變速連接裝置3，包括包括依次安裝的大飛輪盤31、加裝小飛輪盤32、離合器片33、離合器壓盤34和變速箱過渡盤35 ;
[0025]所述大飛輪盤31通過設(shè)置的中心圈螺孔313和螺栓與大功率柴油機I的曲軸11固定安裝，同時大飛輪盤31和加裝小飛輪盤32之間通過對應(yīng)設(shè)置在大飛輪盤31的內(nèi)圈螺孔312和小飛輪盤上32的小螺孔322以及8個M10/M12螺栓固定安裝；
[0026]所述離合器片33置于加裝小飛輪盤32和設(shè)有離合器片卡槽的離合器壓盤34之間，而兩者通過對應(yīng)設(shè)置在加裝小飛輪盤32上的大螺孔321和離合器壓盤34邊緣的螺孔以及雙頭螺栓固定安裝；
[0027]所述變速箱過渡盤35和大功率柴油機I飛輪殼12通過對應(yīng)設(shè)置在變速箱過渡盤35的外螺孔351和飛輪殼12上的螺孔以及螺栓固定安裝，使變速連接裝置3整體固定在大功率柴油機I上；
[0028]所述變速箱過渡盤35和變速箱喇叭口 41通過對應(yīng)設(shè)置在變速箱過渡盤35的內(nèi)螺孔352和變速箱喇叭口 41上的螺孔以及螺栓固定連接；
[0029]所述加裝小飛輪盤32中心處安裝有305軸承，與變速箱的花鍵軸42軸頭緊密套接;
[0030]所述離合器片33和花鍵軸42通過設(shè)置在離合器片33中心處的內(nèi)花鍵槽331和花鍵軸42花鍵的外花鍵槽緊密套接。
[0031]進一步的，變速連接裝置3的各部件根據(jù)實際連接的設(shè)備功率大小和預(yù)期的使用效果決定其規(guī)格。
[0032]進一步的，所述大飛輪盤31在大功率柴油機I飛輪盤的基礎(chǔ)上根據(jù)實際需求改造
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[0033]進一步的，所述加裝小飛輪盤32、離合器片33、離合器壓盤34均為在汽車配件基礎(chǔ)上根據(jù)實際需求改造而成。
[0034]結(jié)合實際生產(chǎn)中的操作對本實用新型進行更加直觀的表述:
[0035]大功率柴油機I選用濰柴動力股份有限公司生產(chǎn)的型號為X6170陸用柴油機。在變速連接裝置3的實際安裝中，外徑為690_的大飛輪盤31與大功率柴油機I曲軸11螺栓連接；外徑為766mm，內(nèi)徑為489mm的變速箱過渡盤35通過10個M20螺栓與大功率柴油機I飛輪殼12固定連接；變速箱4花鍵軸41與加裝小飛輪盤32上的305軸承連接；變速箱4的另一端與傳動軸5通過6個高強度傳動軸專用螺栓法蘭連接；傳動軸5的另一端則與需要帶動的設(shè)備固定連接。開啟大功率柴油機I后，曲軸11帶動大飛輪盤31同速轉(zhuǎn)動，進而傳動小飛輪盤32和離合器壓盤34 —起同速轉(zhuǎn)動；由于小飛輪盤32中心處安裝的305軸承與變速箱的花鍵軸42軸頭緊密套接，離合器片33和花鍵軸42通過設(shè)置在離合器片33中心處的內(nèi)花鍵槽331和花鍵軸42花鍵的外花鍵槽緊密套接，所以也傳動花鍵軸42轉(zhuǎn)動起來。這里，305軸承除了起到固定花鍵軸42安裝位置的作用，還保證了高轉(zhuǎn)速的傳導。以此同時，離合器片33則由離合器壓盤34上設(shè)置的推桿控制其與小飛輪盤32之間相對摩擦的開始與停止，用以控制變速器的輸出轉(zhuǎn)速來進行大功率柴油機I運行過程中的換擋。而變速箱過渡盤35的主要作用是為了固定連接變速箱4和裝有變速連接裝置3的大功率柴油機1，因此位置固定不進行動力傳輸。
[0036]組成變速連接裝置3的各部件還可根據(jù)實際連接設(shè)備功率大小等需求而改變規(guī)格大小等進行量身定做。
【主權(quán)項】
1.變速連接裝置(3)，包括依次安裝的大飛輪盤(31)、加裝小飛輪盤(32)、離合器片(33),離合器壓盤(34)和變速箱過渡盤(35); 所述大飛輪盤(31)通過設(shè)置的中心圈螺孔(313)和螺栓與大功率柴油機(I)的曲軸(11)固定安裝，同時大飛輪盤(31)和加裝小飛輪盤(32)之間通過對應(yīng)設(shè)置在大飛輪盤(31)的內(nèi)圈螺孔(312)和小飛輪盤上(32)的小螺孔(322)以及螺栓固定安裝； 所述離合器片(33 )置于加裝小飛輪盤(32 )和設(shè)有離合器片卡槽的離合器壓盤(34)之間，而兩者通過對應(yīng)設(shè)置在加裝小飛輪盤(32)上的大螺孔(321)和離合器壓盤(34)邊緣的螺孔以及螺栓固定安裝； 所述變速箱過渡盤(35)和大功率柴油機(I)飛輪殼(12)通過對應(yīng)設(shè)置在變速箱過渡盤(35)的外螺孔(351)和飛輪殼(12)上的螺孔以及螺栓固定安裝，使變速連接裝置(3)整體固定在大功率柴油機(I)上； 所述變速箱過渡盤(35)和變速箱喇叭口(41)通過對應(yīng)設(shè)置在變速箱過渡盤(35)的內(nèi)螺孔(352)和變速箱喇叭口(41)上的螺孔以及不等長雙頭螺柱固定連接； 所述加裝小飛輪盤(32)中心處安裝有305軸承，與變速箱的花鍵軸(42)軸頭緊密套接; 所述離合器片(33 )和花鍵軸(42 )通過設(shè)置在離合器片(33 )中心處的內(nèi)花鍵槽(331)和花鍵軸(42)花鍵的外花鍵槽緊密套接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速連接裝置(3)，其特征在于:所述大飛輪盤(31)的外徑為690mm;所述加裝小飛輪盤(32)的外徑為350_450mm ;所述離合器片(33)的外徑為380-430mm ;所述變速箱過渡盤(35)的外徑為750_780mm，內(nèi)徑為480_500mm。
【專利摘要】本實用新型變速連接裝置包括依次安裝的大飛輪盤31、加裝小飛輪盤32、離合器片33、離合器壓盤34和變速箱過渡盤35，變速連接裝置的各部件之間相互固定連接，并將大功率柴油機和各種水泵等連接起來，使得大功率柴油機可以直接帶動各種水泵、發(fā)電機組等設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟實用，可應(yīng)用于鐵礦、沙金礦、洗煤礦、排水、供水、供電、灌溉等多方面。
【IPC分類】F04B17/05, F02B61/06
【公開號】CN204851431
【申請?zhí)枴緾N201520253972
【發(fā)明人】馬成明, 李貴生, 馬桂全, 冶君梅, 馬金峰
【申請人】馬成明
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年4月24日