一種有效降低噪音的電子節(jié)氣門(mén)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)燃機(jī)部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種有效降低噪音的電子節(jié)氣門(mén)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]電子節(jié)氣門(mén)作為一種獨(dú)立的節(jié)流機(jī)構(gòu)，已被廣泛用于汽車(chē)、船舶等各類(lèi)運(yùn)載機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)上。主要作用是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況進(jìn)行進(jìn)氣節(jié)流以降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物。但目前市場(chǎng)上電子節(jié)氣門(mén)存在部分結(jié)構(gòu)不合理等缺陷，導(dǎo)致電子節(jié)氣門(mén)在使用時(shí)，氣流在進(jìn)氣道中，常常會(huì)產(chǎn)生很大的噪音，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)造成很大的影響，噪音產(chǎn)生的震動(dòng)，在長(zhǎng)時(shí)間使用后，很容易對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞，從而降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，有必要提供一種提高發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，且有效降低噪音的電子節(jié)氣門(mén)結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種有效降低噪音的電子節(jié)氣門(mén)結(jié)構(gòu)，包括閥體、上蓋、閥片、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和進(jìn)氣道，所述進(jìn)氣道設(shè)于閥體內(nèi)，所述上蓋通過(guò)卡扣與所述閥體連接，所述閥片處于所述進(jìn)氣道內(nèi)，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在所述上蓋上，所述進(jìn)氣道內(nèi)設(shè)有隔板，隔板與所述進(jìn)氣道的中軸線(xiàn)平行，所述隔板將所述進(jìn)氣道分隔成氣流腔和消音腔的組合形式，所述氣流腔的進(jìn)氣端敞開(kāi)，所述消音腔上的靠近氣流腔的進(jìn)氣端處密封，消音腔上的遠(yuǎn)離氣流腔的進(jìn)氣端的一端與所述氣流腔連通，所述隔板上設(shè)有多個(gè)氣流孔，所述氣流腔通過(guò)所述氣流孔與所述消音腔連通。
[0005]進(jìn)一步的，所述隔板上半部的氣流孔的方向?yàn)閺南羟恍毕蛏现赶蛩鰵饬髑?，所述隔板下半部的氣流孔的方向?yàn)閺南羟恍毕蛳轮赶蛩鰵饬髑弧?br>[0006]進(jìn)一步的，所述消音腔內(nèi)設(shè)有多個(gè)直徑不大于Imm的金屬桿，所述金屬桿固定在隔板與消音腔之間的密封端，且金屬桿與均與所述隔板平行。
[0007]本實(shí)用新型提供的一種有效降低噪音的電子節(jié)氣門(mén)結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，通過(guò)在進(jìn)氣道內(nèi)設(shè)有隔板，隔板將進(jìn)氣道分隔成氣流腔和消音腔的組合形式，且在隔板上設(shè)有多個(gè)氣流孔，且氣流腔通過(guò)氣流孔與所述消音腔連通，在使用的過(guò)程中，氣流從氣流腔進(jìn)入閥體內(nèi)，當(dāng)氣流過(guò)大時(shí)，氣流在氣流腔內(nèi)遇到閥體內(nèi)部的零部件時(shí)，會(huì)使氣流腔的內(nèi)段和外段的產(chǎn)生壓力差，從而造成噪音，這時(shí)，內(nèi)段的高壓氣流會(huì)直接進(jìn)入隔音腔內(nèi)，再通過(guò)氣流孔進(jìn)入氣流腔的外段，從而平衡氣流腔內(nèi)段和外段氣流的壓力，從而達(dá)到降低噪音的效果，提高節(jié)氣門(mén)的品質(zhì)，且不會(huì)因?yàn)樵胍舻恼饎?dòng)，導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)損壞的現(xiàn)象發(fā)生，從而提高其使用壽命，節(jié)約大量資源和成本。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型一種有效降低噪音的電子節(jié)氣門(mén)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為圖1中的進(jìn)氣道的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0011]請(qǐng)一并參閱圖1及圖2，其中圖1為本實(shí)用新型一種有效降低噪音的電子節(jié)氣門(mén)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中的進(jìn)氣道的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]所述一種有效降低噪音的電子節(jié)氣門(mén)結(jié)構(gòu)，包括閥體10、上蓋20、閥片30、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)40和進(jìn)氣道50，所述進(jìn)氣道50設(shè)于閥體10內(nèi)，所述上蓋20通過(guò)卡扣與所述閥體10連接，所述閥片30處于所述進(jìn)氣道50內(nèi)，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)40安裝在所述上蓋20上，所述進(jìn)氣道50內(nèi)設(shè)有隔板51，隔板51與所述進(jìn)氣道50的中軸線(xiàn)平行，所述隔板51將所述進(jìn)氣道50分隔成氣流腔52和消音腔53的組合形式，所述氣流腔52的進(jìn)氣端敞開(kāi)，所述消音腔53上的靠近氣流腔52的進(jìn)氣端處密封，消音腔53上的遠(yuǎn)離氣流腔52的進(jìn)氣端的一端與所述氣流腔52連通，所述隔板51上設(shè)有多個(gè)氣流孔511，所述氣流腔52通過(guò)所述氣流孔511與所述消音腔53連通。
[0013]所述隔板51上半部的氣流孔511的方向?yàn)閺南羟?3斜向上指向所述氣流腔52，所述隔板51下半部的氣流孔511的方向?yàn)閺南羟?3斜向下指向所述氣流腔52，便于氣流腔52內(nèi)段的高壓氣流進(jìn)入消音腔53，且便于，消音腔53內(nèi)的分壓氣流重新回到氣流腔52的外段，便于平衡氣流腔52的內(nèi)段和外段的氣流壓強(qiáng)，從而達(dá)到降低噪音的效果。
[0014]所述消音腔53內(nèi)設(shè)有多個(gè)直徑不大于Imm的金屬桿531，所述金屬桿531固定在隔板51與消音腔53之間的密封端，且金屬桿531與均與所述隔板51平行，有效防止氣流腔52內(nèi)的氣流進(jìn)入消音腔53時(shí)，氣流碰撞消音腔53內(nèi)壁而產(chǎn)生噪音的現(xiàn)象發(fā)生，多個(gè)金屬桿531能夠使氣流平衡，降低噪音。
[0015]本實(shí)用新型提供的一種有效降低噪音的電子節(jié)氣門(mén)結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，通過(guò)在進(jìn)氣道50內(nèi)設(shè)有隔板51，隔板51將進(jìn)氣道50分隔成氣流腔52和消音腔53的組合形式，且在隔板51上設(shè)有多個(gè)氣流孔511，且氣流腔52通過(guò)氣流孔511與所述消音腔53連通，在使用的過(guò)程中，氣流從氣流腔52進(jìn)入閥體10內(nèi)，當(dāng)氣流過(guò)大時(shí)，氣流在氣流腔52內(nèi)遇到閥體10內(nèi)部的零部件時(shí)，會(huì)使氣流腔52的內(nèi)段和外段的產(chǎn)生壓力差，從而造成噪音，這時(shí)，內(nèi)段的高壓氣流會(huì)直接進(jìn)入隔音腔53內(nèi)，再通過(guò)氣流孔511進(jìn)入氣流腔52的外段，從而平衡氣流腔52內(nèi)段和外段氣流的壓力，從而達(dá)到降低噪音的效果，提高節(jié)氣門(mén)的品質(zhì)，且不會(huì)因?yàn)樵胍舻恼饎?dòng)，導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)損壞的現(xiàn)象發(fā)生，從而提高其使用壽命，節(jié)約大量資源和成本。
[0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種有效降低噪音的電子節(jié)氣門(mén)結(jié)構(gòu)，包括閥體(10 )、上蓋(20 )、閥片(30 )、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(40 )和進(jìn)氣道(50 )，所述進(jìn)氣道(50 )設(shè)于閥體(10 )內(nèi)，所述上蓋(20 )通過(guò)卡扣與所述閥體(10)連接，所述閥片(30)處于所述進(jìn)氣道(50)內(nèi)，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(40)安裝在所述上蓋(20 )上，其特征在于，所述進(jìn)氣道(50 )內(nèi)設(shè)有隔板(51)，隔板(51)與所述進(jìn)氣道(50)的中軸線(xiàn)平行，所述隔板(51)將所述進(jìn)氣道(50)分隔成氣流腔(52)和消音腔(53)的組合形式，所述氣流腔(52)的進(jìn)氣端敞開(kāi)，所述消音腔(53)上的靠近氣流腔(52)的進(jìn)氣端處密封，消音腔(53)上的遠(yuǎn)離氣流腔(52)的進(jìn)氣端的一端與所述氣流腔(52)連通，所述隔板(51)上設(shè)有多個(gè)氣流孔(511)，所述氣流腔(52)通過(guò)所述氣流孔(511)與所述消音腔(53)連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種有效降低噪音的電子節(jié)氣門(mén)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述隔板(51)上半部的氣流孔(511)的方向?yàn)閺南羟?53)斜向上指向所述氣流腔(52)，所述隔板(51)下半部的氣流孔(511)的方向?yàn)閺南羟?53)斜向下指向所述氣流腔(52)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種有效降低噪音的電子節(jié)氣門(mén)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述消音腔(53)內(nèi)設(shè)有多個(gè)直徑不大于1_的金屬桿(531)，所述金屬桿(531)固定在隔板(51)與消音腔(53)之間的密封端，且金屬桿(531)與均與所述隔板(51)平行。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種有效降低噪音的電子節(jié)氣門(mén)結(jié)構(gòu)，包括閥體、上蓋、閥片、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和進(jìn)氣道，所述進(jìn)氣道設(shè)于閥體內(nèi)，所述上蓋通過(guò)卡扣與所述閥體連接，所述閥片處于所述進(jìn)氣道內(nèi)，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在所述上蓋上，所述進(jìn)氣道內(nèi)設(shè)有隔板，隔板與所述進(jìn)氣道的中軸線(xiàn)平行，所述隔板將所述進(jìn)氣道分隔成氣流腔和消音腔的組合形式，所述氣流腔的進(jìn)氣端敞開(kāi)，所述消音腔上的靠近氣流腔的進(jìn)氣端處密封，消音腔上的遠(yuǎn)離氣流腔的進(jìn)氣端的一端與所述氣流腔連通，所述隔板上設(shè)有多個(gè)氣流孔，所述氣流腔通過(guò)所述氣流孔與所述消音腔連通。
【IPC分類(lèi)】F02M35/12, F02D9/08
【公開(kāi)號(hào)】CN204851445
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520500692
【發(fā)明人】白宇
【申請(qǐng)人】安徽沃巴弗電子科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月13日