汽車減震器活塞環(huán)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種活塞環(huán)，特別是一種汽車減震器活塞環(huán)。
【背景技術(shù)】
[0002]活塞環(huán)是汽車減震器活塞總成的關(guān)鍵零部件之一，活塞環(huán)工作特性的好壞直接影響汽車減震器的性能。它的主要功能是密封、導熱、均勻分布潤滑油及支撐活塞。活塞環(huán)隨同活塞在缸體里作往復動作，是汽車減震器中工作條件最惡劣的部件之一，其壽命最短。特點是，工作溫度高并在很高的機械浮子下高速滑動，遭受強烈磨損。提高活塞環(huán)的性能是關(guān)系汽車減震器工作性能的關(guān)鍵。
[0003]在活塞環(huán)的工作表面上鍍硬鉻，雖然可以提高表面硬度及耐磨性，但活塞環(huán)在缸套中導慢，易磨損，布油不均勻的缺陷還是亟待解決的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種具備自潤滑性能，同時摩擦系數(shù)低、導熱性及膨脹系數(shù)小的汽車減震器活塞環(huán)。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所設(shè)計的一種汽車減震器活塞環(huán)，包括環(huán)體，所述的環(huán)體包括鋼背層，復合在鋼背層的外表面上的銅基層以及復合在銅基層的外表面上的聚四氟乙烯層。
[0006]上述中所提供的一種汽車減震器活塞環(huán)，其環(huán)體表層的聚四氟乙烯材料具有極低的摩擦系數(shù)、良好的自潤滑和“防爬”、減震和抗腐等性能；而作為中間層的銅基層與作為背層的鋼背層則提供了相對較高的承載能力，導熱性及膨脹系數(shù)小。因此，上述復合層結(jié)構(gòu)的活塞環(huán)在汽車減震器的活塞總成中具體使用后，能夠有效的提升汽車減震器活塞總成的使用穩(wěn)定性及工作高效性。
[0007]作為進一步的技術(shù)優(yōu)選，上述的環(huán)體上還設(shè)有開口。
[0008]該優(yōu)選方案中的所述汽車減震器活塞環(huán)能夠根據(jù)汽車減震器活塞總成中活塞的規(guī)格作適當?shù)恼{(diào)整。
[0009]本實用新型得到的一種汽車減震器活塞環(huán)，其具備了具備自潤滑性能，同時摩擦系數(shù)低、導熱性及膨脹系數(shù)小等一些列優(yōu)點，在汽車減震器活塞總成中具體使用后，能夠提升汽車減震器活塞總成的使用穩(wěn)定性，同時延長其使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1是實施例1所提供一種汽車減震器活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1中A處的局部放大示意圖:
[0012]圖3是實施例2所提供一種汽車減震器活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:環(huán)體1、鋼背層2、銅基層3、聚四氟乙烯層4、開口 5。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0015]實施例1:
[0016]如圖1和圖2所示，本實施例中所提供的一種汽車減震器活塞環(huán)，包括環(huán)體I，所述的環(huán)體I包括鋼背層2，復合在鋼背層2的外表面上的銅基層3以及復合在銅基層3的外表面上的聚四氟乙烯層4。
[0017]上述中所提供的一種汽車減震器活塞環(huán)，其環(huán)體I表層的聚四氟乙烯材料具有極低的摩擦系數(shù)、良好的自潤滑和“防爬”、減震和抗腐等性能；而作為中間層的銅基層3與作為背層的鋼背層2則提供了相對較高的承載能力，相對較低的導熱性及膨脹系數(shù)。因此，上述復合層結(jié)構(gòu)的活塞環(huán)在汽車減震器的活塞總成中具體使用后，能夠有效地提升汽車減震器活塞總成的使用穩(wěn)定性及工作高效性。
[0018]實施例2:本實施例中所提供的一種汽車減震器活塞環(huán)，其大體結(jié)構(gòu)與實施例1相一致，如圖3所示，但是本實施例中所述的環(huán)體I上還設(shè)有開口 5。
[0019]本實施例中所提供的一種汽車減震器活塞環(huán)能夠根據(jù)汽車減震器活塞總成中活塞的規(guī)格作適當?shù)恼{(diào)整。
【主權(quán)項】
1.一種汽車減震器活塞環(huán)，包括環(huán)體(I )，其特征是所述的環(huán)體(I)包括鋼背層(2)，復合在鋼背層(2)的外表面上的銅基層(3)以及復合在銅基層(3)的外表面上的聚四氟乙烯層⑷。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減震器活塞環(huán)，其特征是上述的環(huán)體(I)上設(shè)有開口(5)0
【專利摘要】本實用新型公開了一種活塞環(huán)，特別是一種汽車減震器活塞環(huán)，包括環(huán)體，其特征是所述的環(huán)體包括鋼背層，復合在鋼背層的外表面上的銅基層以及復合在銅基層的外表面上的聚四氟乙烯層。其解決了“汽車減震器活塞環(huán)具備自潤滑性能，同時摩擦系數(shù)低、導熱性及膨脹系數(shù)小等優(yōu)點”的技術(shù)問題，在汽車減震器活塞總成中具體使用后，能夠提升汽車減震器活塞總成的使用穩(wěn)定性，同時延長其使用壽命。
【IPC分類】F02F5/00
【公開號】CN204851466
【申請?zhí)枴緾N201520564710
【發(fā)明人】吳任賢
【申請人】寧波市百孚車業(yè)有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月31日