一種可抽取式進(jìn)風(fēng)消音擋板裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種消音裝置，尤其涉及一種可抽取式進(jìn)風(fēng)消音擋板裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油發(fā)電機(jī)組是一種把燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的機(jī)電一體化設(shè)備，但是柴油發(fā)電機(jī)組在為人們提供便利的同時(shí)，也因?yàn)闄C(jī)組的噪音為其應(yīng)用產(chǎn)生不利影響。傳統(tǒng)的應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)風(fēng)消音擋板一般為固定式，安裝繁瑣，不利于客戶的電氣檢修和維護(hù)，影響生產(chǎn)效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種可抽取式進(jìn)風(fēng)消音擋板裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種可抽取式進(jìn)風(fēng)消音擋板裝置，應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組上，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組的前端具有相互連通的進(jìn)風(fēng)口與進(jìn)風(fēng)倉，其中，裝設(shè)在所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組內(nèi)部所述進(jìn)風(fēng)倉的后方，包括擋板本體和設(shè)在所述擋板本體底部的滑軌，所述擋板本體可相對(duì)于所述滑軌滑動(dòng)，所述擋板本體向外滑動(dòng)的方向與所述進(jìn)風(fēng)口的朝向相同。
[0006]上述可抽取式進(jìn)風(fēng)消音擋板裝置，其中，所述擋板本體包括相互連接的矩形板和外罩板，當(dāng)所述擋板本體相對(duì)于所述滑軌不產(chǎn)生滑動(dòng)距離時(shí)，所述擋板本體通過所述外罩板可拆卸式鎖緊在所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組上。
[0007]上述可抽取式進(jìn)風(fēng)消音擋板裝置，其中，所述外罩板通過螺栓鎖緊在所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組上。
[0008]上述可抽取式進(jìn)風(fēng)消音擋板裝置，其中，所述擋板本體上端為格柵結(jié)構(gòu)。
[0009]與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0010]可有效減小由發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的各種噪音，便于制造時(shí)的安裝，提高生產(chǎn)效率，并有利于客戶的電氣檢修。
【附圖說明】
[0011]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0012]圖1是本實(shí)用新型可抽取式進(jìn)風(fēng)消音擋板裝置的安裝示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型可抽取式進(jìn)風(fēng)消音擋板裝置抽取后的部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是圖2的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0017]參考圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型可抽取式進(jìn)風(fēng)消音擋板裝置應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組I上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組I的前端具有相互連通的進(jìn)風(fēng)口 2與進(jìn)風(fēng)倉3，本可抽取式進(jìn)風(fēng)消音擋板裝置裝設(shè)在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組I內(nèi)部所述進(jìn)風(fēng)倉3的后方，包括擋板本體和設(shè)在擋板本體底部的滑軌，擋板本體可相對(duì)于滑軌滑動(dòng)，擋板本體向外滑動(dòng)的方向與進(jìn)風(fēng)口 2的朝向相同。
[0018]擋板本體包括相互連接的矩形板4和外罩板5，當(dāng)擋板本體相對(duì)于滑軌不產(chǎn)生滑動(dòng)距離時(shí)，擋板本體通過外罩板5可拆卸式鎖緊在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組I上。
[0019]外罩板5通過螺栓鎖緊在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組I上，方便拆卸。
[0020]擋板本體上端為格柵結(jié)構(gòu)6，起到加強(qiáng)作用。
[0021]本裝置跟傳統(tǒng)的固定式進(jìn)風(fēng)消音擋板相比，更加便于制造時(shí)的安裝，提高生產(chǎn)效率，并有利于客戶的電氣檢修，將擋板抽出就有足夠大的維修空間，另外跟底盤消音槽配合使用將有更加顯著的消音效果。
[0022]從上述實(shí)施例可以看出，本實(shí)用新型的優(yōu)勢(shì)在于:
[0023]可有效減小由發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的各種噪音，便于制造時(shí)的安裝，提高生產(chǎn)效率，并有利于客戶的電氣檢修。
[0024]以上對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)描述，但本實(shí)用新型并不限制于以上描述的具體實(shí)施例，其只是作為范例。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，任何等同修改和替代也都在本實(shí)用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍下所作出的均等變換和修改，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可抽取式進(jìn)風(fēng)消音擋板裝置，應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組(I)上，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組(I)的前端具有相互連通的進(jìn)風(fēng)口(2)與進(jìn)風(fēng)倉(3)，其特征在于，裝設(shè)在所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組(I)內(nèi)部所述進(jìn)風(fēng)倉(3)的后方，包括擋板本體和設(shè)在所述擋板本體底部的滑軌，所述擋板本體可相對(duì)于所述滑軌滑動(dòng)，所述擋板本體向外滑動(dòng)的方向與所述進(jìn)風(fēng)口(2)的朝向相同。2.如權(quán)利要求1所述可抽取式進(jìn)風(fēng)消音擋板裝置，其特征在于，所述擋板本體包括相互連接的矩形板(4)和外罩板(5)，當(dāng)所述擋板本體相對(duì)于所述滑軌不產(chǎn)生滑動(dòng)距離時(shí)，所述擋板本體通過所述外罩板(5)可拆卸式鎖緊在所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組(I)上。3.如權(quán)利要求2所述可抽取式進(jìn)風(fēng)消音擋板裝置，其特征在于，所述外罩板(5)通過螺栓鎖緊在所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組(I)上。4.如權(quán)利要求1所述可抽取式進(jìn)風(fēng)消音擋板裝置，其特征在于，所述擋板本體上端為格柵結(jié)構(gòu)(6)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種可抽取式進(jìn)風(fēng)消音擋板裝置，應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組上，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組的前端具有相互連通的進(jìn)風(fēng)口與進(jìn)風(fēng)倉，裝設(shè)在所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組內(nèi)部所述進(jìn)風(fēng)倉的后方，包括擋板本體和設(shè)在所述擋板本體底部的滑軌，所述擋板本體可相對(duì)于所述滑軌滑動(dòng)，所述擋板本體向外滑動(dòng)的方向與所述進(jìn)風(fēng)口的朝向相同。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：可有效減小由發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的各種噪音，便于制造時(shí)的安裝，提高生產(chǎn)效率，并有利于客戶的電氣檢修。
【IPC分類】F02B63/04, F02M35/12
【公開號(hào)】CN204851497
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520594901
【發(fā)明人】羅將
【申請(qǐng)人】上海豪頓動(dòng)力設(shè)備有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年8月9日