一種加油管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種加油管。
【背景技術(shù)】
[0002]目前實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的加注與油氣分離器回油通常需要兩個(gè)孔，一個(gè)用于機(jī)油的加注，通常位于搖臂罩、機(jī)體或油底殼處，另一個(gè)用于油氣分離器回油管的安裝，通常位于機(jī)體上，機(jī)油的加注與油氣分離器回油管的安裝需用兩個(gè)孔完成，這種結(jié)構(gòu)需要在機(jī)體或其他零部件上設(shè)置，使機(jī)體或零部件的生產(chǎn)增加了一道工序，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。另外，為防止曲軸箱油氣倒流入油氣分離器，通常在油氣分離器回油管上設(shè)計(jì)單向閥，這種結(jié)構(gòu)在裝配時(shí)先要安裝單向閥，然后再裝配油氣分離器回油管，增加了裝配人員工作量，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)裝配效率，而且增加了成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述缺陷，提供一種能提高裝配效率，而且結(jié)構(gòu)簡單的加油管。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:包括安裝在機(jī)體上的管體，所述管體的上部安裝有能將管體頂部開口處密封的蓋體，所述管體的下部安裝有法蘭，所述管體的側(cè)部安裝有與管體內(nèi)腔連通的油氣分離器回油管接頭。
[0005]所述管體下部穿過法蘭形成可伸入機(jī)體內(nèi)的下伸段。
[0006]所述油氣分離器回油管接頭的縱向切面呈“U”形。
[0007]所述油氣分離器回油管接頭一端與管體連接，油氣分離器回油管接頭另一端通過卡箍與油氣分離器回油管連接。
[0008]所述機(jī)體與法蘭之間安裝有密封墊片。
[0009]所述管體的中部向外凸出使管體呈彎弧狀。
[0010]所述蓋體包括頂壁和與頂壁一體成型且與管體外壁配合的環(huán)壁。
[0011]所述環(huán)壁的內(nèi)徑大于管體的外徑。
[0012]所述頂壁和環(huán)壁上均設(shè)有防滑凸筋。
[0013]采用上述方案后的優(yōu)點(diǎn)效果是:管體的下部設(shè)有法蘭，管體下部穿過法蘭形成可伸入機(jī)體內(nèi)的下伸段，下伸段可實(shí)現(xiàn)管體的固定，便于管體在機(jī)體上的裝配，法蘭通過螺栓緊固在機(jī)體上，提高管體安裝的可靠性；機(jī)體與法蘭之間安裝有密封墊片，增強(qiáng)管體與機(jī)體之間的密封性；管體的側(cè)部安裝有與管體內(nèi)腔連通的油氣分離器回油管接頭，油氣分離器中產(chǎn)生的回油可通過油氣分離器油管接頭進(jìn)入管體，然后回流到機(jī)體內(nèi)，這樣就可以避免在機(jī)體上多加工一孔的工序；油氣分離器回油管接頭的縱向切面呈“U”形，因此油氣分離器回油管接頭內(nèi)會(huì)始終存在一段油體，這樣就可以阻止曲軸箱內(nèi)油氣回流到油氣分離器中，這種結(jié)構(gòu)取代了油氣分離器回油管單向閥，降低了裝配人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)裝配效率。
[0014]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，而且能提高裝配效率。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的詳細(xì)說明:
[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1所示，該加油管包括安裝在機(jī)體上的管體2，管體2的中部向外凸出使管體2呈彎弧狀，本實(shí)施例中管體2呈流線型，油體在流線型物體表面主要表現(xiàn)為層流，沒有或很少有湍流，這保證了油體受到較小的阻力，便于機(jī)油順利加注。管體2的上部安裝有能將管體2頂部開口處密封的蓋體I，本實(shí)施例中蓋體I包括頂壁11和與頂壁11 一體成型且與管體2外壁配合的環(huán)壁12，環(huán)壁12的內(nèi)徑大于管體2的外徑，使環(huán)壁12卡裝在管體2的外壁上實(shí)現(xiàn)管體2開口部的密封，另外，也可以在環(huán)壁12的內(nèi)壁上設(shè)置內(nèi)螺紋，管體2開口部的外壁上設(shè)置與內(nèi)螺紋對(duì)應(yīng)的外螺紋，從而使蓋體I螺接在管體2開口部。頂壁11和環(huán)壁12上均設(shè)有防滑凸筋13，防滑凸筋13可以增大蓋體I的摩擦力，起到防滑的作用，同時(shí)防滑凸筋13還可以增大蓋體I的強(qiáng)度。
[0018]如圖1所示，管體2的下部安裝有法蘭3，管體2下部穿過法蘭3形成可伸入機(jī)體內(nèi)的下伸段21，本實(shí)施例中管體2和下伸段21 —體成型，下伸段21可實(shí)現(xiàn)管體2的固定，便于管體2在機(jī)體上的裝配，法蘭通過螺栓緊固在機(jī)體上，提高管體2安裝的可靠性。機(jī)體與法蘭3之間安裝有密封墊片4，增強(qiáng)管體2與機(jī)體之間的密封性。
[0019]如圖1所示，管體2的側(cè)部安裝有與管體2內(nèi)腔連通的油氣分離器回油管接頭5，本實(shí)施例中油氣分離器回油管接頭5 —端與管體2連接，油氣分離器回油管接頭5另一端通過卡箍與油氣分離器回油管連接。本實(shí)施例中油氣分離器回油管接頭5的縱向切面呈“U”形，即油氣分離器回油管接頭5為“U”形管，油氣分離器中流出的油體穿過通過油氣分離器回油管接頭5進(jìn)入管體2，然后回流到機(jī)體內(nèi)，由于油氣分離器回油管接頭5為U”形管，因此油氣分離器回油管接頭5內(nèi)會(huì)始終存在一段油體，這樣就可以阻止曲軸箱內(nèi)油氣回流到油氣分離器中。
[0020]本實(shí)用新型不限于上述【具體實(shí)施方式】，本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的前提下，可做若干的更改和修飾。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以本實(shí)用新型的權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種加油管，其特征是:包括安裝在機(jī)體上的管體(2)，所述管體(2)的上部安裝有能將管體(2)頂部開口處密封的蓋體(1)，所述管體(2)的下部安裝有法蘭(3)，所述管體(2)的側(cè)部安裝有與管體(2)內(nèi)腔連通的油氣分離器回油管接頭(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油管，其特征是:所述管體(2)下部穿過法蘭(3)形成可伸入機(jī)體內(nèi)的下伸段(21)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油管，其特征是:所述油氣分離器回油管接頭(5)的縱向切面呈“U”形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油管，其特征是:所述油氣分離器回油管接頭(5)—端與管體(2)連接，油氣分離器回油管接頭(5)另一端通過卡箍與油氣分離器回油管連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油管，其特征是:所述機(jī)體與法蘭(3)之間安裝有密封墊片⑷。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的加油管，其特征是:所述管體(2)的中部向外凸出使管體(2)呈彎弧狀。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油管，其特征是:所述蓋體(I)包括頂壁(11)和與頂壁(11) 一體成型且與管體(2)外壁配合的環(huán)壁(12)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的加油管，其特征是:所述環(huán)壁(12)的內(nèi)徑大于管體(2)的外徑。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的加油管，其特征是:所述頂壁(11)和環(huán)壁(12)上均設(shè)有防滑凸筋(13)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種加油管，包括安裝在機(jī)體上的管體，管體的上部安裝有能將管體頂部開口處密封的蓋體，管體的下部安裝有法蘭，管體下部穿過法蘭形成可伸入機(jī)體內(nèi)的下伸段，下伸段可實(shí)現(xiàn)管體的固定，便于管體在機(jī)體上的裝配，法蘭通過螺栓緊固在機(jī)體上，提高管體安裝的可靠性，管體的側(cè)部安裝有與管體內(nèi)腔連通的油氣分離器回油管接頭，油氣分離器回油管接頭的縱向切面呈“U”形，因此油氣分離器回油管接頭內(nèi)會(huì)始終存在一段油體，這樣就可以阻止曲軸箱內(nèi)油氣回流到油氣分離器中，這種結(jié)構(gòu)取代了油氣分離器回油管單向閥，降低了裝配人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)裝配效率。
【IPC分類】F01M11/02
【公開號(hào)】CN204877582
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520457399
【發(fā)明人】徐勝輝, 楊棟, 常繼光, 張少杰
【申請(qǐng)人】濰柴動(dòng)力股份有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年6月30日