一種提前停運節(jié)能循環(huán)水泵系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及節(jié)能技術領域，特別涉及一種提前停運節(jié)能循環(huán)水栗系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]電廠汽輪機潤滑油冷卻器冷卻水源原設計為開式冷卻水，而開式冷卻水源為循環(huán)水。在雙機循環(huán)水為單元制的系統(tǒng)中，機組停運初期，為防止汽缸變形，盤車需連續(xù)運行，此時由于汽缸溫度較高，潤滑油仍需要冷卻水，所以循環(huán)水栗無法停運，致使電廠用電率升尚O
[0003]因此，針對現(xiàn)有技術中存在的問題，急需一種實現(xiàn)提前停運循環(huán)水栗系統(tǒng)，可以大大降低廠用電消耗，節(jié)約能源。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種提前停運節(jié)能循環(huán)水栗系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術中導致的循環(huán)水栗無法停運，致使電廠用電率升高等上述多項缺陷。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供以下的技術方案:一種提前停運節(jié)能循環(huán)水栗系統(tǒng)，包括第一汽輪機組、第二汽輪機組和循環(huán)水栗，所述第一汽輪機組和第二汽輪機組上分別設有第一開式水管和第二開式水管，所述第一汽輪機組和第二汽輪機組分別包括潤滑油冷卻器，所述第一開式水管和第二開式水管分別與潤滑油冷卻器的管道相連接，所述潤滑油冷卻器上設有出水管道，所述出水管道上設有隔離門，所述循環(huán)水栗的出水口分別與第一開式水管和第二開式水管相連接，所述第一開式水管和第二開式水管之間設有聯(lián)絡管道，所述聯(lián)絡管道上設有雙向閥門。
[0006]優(yōu)選的，還包括備用水箱，所述備用水箱和循環(huán)水栗之間分別通過水
[0007]管相連接，所述水管上設有節(jié)流閥。
[0008]優(yōu)選的，所述雙向閥門采用手動閥門。
[0009]優(yōu)選的，所述循環(huán)水栗的進水口設有破渦管。
[0010]優(yōu)選的，所述破渦管為圓臺形，所述破渦管的內(nèi)徑向循環(huán)水栗的進水
[0011]口逐漸縮小。
[0012]優(yōu)選的，所述循環(huán)水栗的出水口與第一開式水管和第二開式水管之間分別設有漸擴管。
[0013]采用以上技術方案的有益效果是:本實用新型的提前停運節(jié)能循環(huán)水栗系統(tǒng)，通過在第一汽輪機組和第二汽輪機組的潤滑油冷油器的管道之間增加聯(lián)絡管，當?shù)谝黄啓C組或第二汽輪機組連接的循環(huán)水栗停運后，將停運的循環(huán)水栗所連接的機組中的潤滑油冷卻器的出水管道的隔離門關閉，然后緩慢開啟聯(lián)絡管道上的雙向閥門，通過相鄰機組提供冷卻水，從而建立冷卻水壓力，維持冷卻水系統(tǒng)運行，起到降低潤滑油溫的目的，此設計，結構簡單合理，節(jié)約電能。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的示意圖；
[0015]圖2是本實用新型的實施例二的示意圖。
[0016]其中，1-第一汽輪機組，2-第二汽輪機組，3-循環(huán)水栗，4-第一開式水管，5-第二開式水管，6-潤滑油冷卻器，7-出水管道，8-隔離門，9-聯(lián)絡管道，10-雙向閥門，11-備用水箱，12-水管，13-節(jié)流閥，14-破渦管，15-漸擴管。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖詳細說明本實用新型的優(yōu)選實施方式。
[0018]實施例一:
[0019]結合圖1，一種提前停運節(jié)能循環(huán)水栗系統(tǒng)，包括第一汽輪機組1、第二汽輪機組2和循環(huán)水栗3，所述第一汽輪機組I和第二汽輪機組2上分別設有第一開式水管4和第二開式水管5，所述第一汽輪機組I和第二汽輪機組2分別包括潤滑油冷卻器6，所述第一開式水管4和第二開式水管5分別與潤滑油冷卻器6的管道相連接，所述潤滑油冷卻器6上設有出水管道7，所述出水管道7上設有隔離門8，所述循環(huán)水栗3的出水口分別與第一開式水管4和第二開式水管5相連接，所述第一開式水管4和第二開式水管5之間設有聯(lián)絡管道9，所述聯(lián)絡管道9上設有雙向閥門10。
[0020]當?shù)谝黄啓C組I所連接的循環(huán)水栗3停止運轉，將第一汽輪機組I中潤滑油冷卻器6的出水管道7的隔離門8關閉，然后緩慢開啟聯(lián)絡管道9上的雙向閥門10，通過相鄰的第二汽輪機組2連接的循環(huán)水栗3提供冷卻水，從而建立冷卻水壓力，維持冷卻水系統(tǒng)運行，起到降低潤滑油溫的目的。
[0021]實施例二:
[0022]結合圖2，一種提前停運節(jié)能循環(huán)水栗系統(tǒng)，包括第一汽輪機組1、第二汽輪機組2和循環(huán)水栗3，所述第一汽輪機組I和第二汽輪機組2上分別設有第一開式水管4和第二開式水管5，所述第一汽輪機組I和第二汽輪機組2分別包括潤滑油冷卻器6，所述第一開式水管4和第二開式水管5分別與潤滑油冷卻器6的管道相連接，所述潤滑油冷卻器6上設有出水管道7，所述出水管道7上設有隔離門8，所述循環(huán)水栗3的出水口分別與第一開式水管4和第二開式水管5相連接，所述第一開式水管4和第二開式水管5之間設有聯(lián)絡管道9，所述聯(lián)絡管道9上設有雙向閥門10。
[0023]提前停運節(jié)能循環(huán)水栗系統(tǒng)還包括備用水箱11，所述備用水箱11和循環(huán)水栗3之間分別通過水管12相連接，所述水管12上設有節(jié)流閥13，當?shù)谝婚_式水管4和第二開式水管5連接的水源出現(xiàn)問題時，可以打開相應的節(jié)流閥13，通過備用水箱11向循環(huán)水栗系統(tǒng)提供冷卻水，維持冷卻水系統(tǒng)運行，起到降低潤滑油溫的目的，降低損失率。
[0024]雙向閥門10采用手動閥門，方便人工控制，緩慢開啟雙向閥門，建立冷卻水壓，所述循環(huán)水栗3的進水口設有破渦管14，所述破渦管14為圓臺形，所述破渦管14的內(nèi)徑向循環(huán)水栗3的進水口逐漸縮小，破渦管14可以降低渦流造成的能量損失，所述循環(huán)水栗3的出水口與第一開式水管4和第二開式水管5之間分別設有漸擴管15，漸擴管15起到節(jié)能的作用，使得循環(huán)水栗3的出口的水流速度降低，減少能量損失。
[0025]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種提前停運節(jié)能循環(huán)水栗系統(tǒng)，包括第一汽輪機組、第二汽輪機組和循環(huán)水栗，其特征在于:所述第一汽輪機組和第二汽輪機組上分別設有第一開式水管和第二開式水管，所述第一汽輪機組和第二汽輪機組分別包括潤滑油冷卻器，所述第一開式水管和第二開式水管分別與潤滑油冷卻器的管道相連接，所述潤滑油冷卻器上設有出水管道，所述出水管道上設有隔離門，所述循環(huán)水栗的出水口分別與第一開式水管和第二開式水管相連接，所述第一開式水管和第二開式水管之間設有聯(lián)絡管道，所述聯(lián)絡管道上設有雙向閥門。2.根據(jù)權利要求1所述的提前停運節(jié)能循環(huán)水栗系統(tǒng)，其特征在于:還包括備用水箱，所述備用水箱和循環(huán)水栗之間分別通過水管相連接，所述水管上設有節(jié)流閥。3.根據(jù)權利要求1所述的提前停運節(jié)能循環(huán)水栗系統(tǒng)，其特征在于:所述雙向閥門采用手動閥門。4.根據(jù)權利要求1所述的提前停運節(jié)能循環(huán)水栗系統(tǒng)，其特征在于:所述循環(huán)水栗的進水口設有破渦管。5.根據(jù)權利要求4所述的提前停運節(jié)能循環(huán)水栗系統(tǒng)，其特征在于:所述破渦管為圓臺形，所述破渦管的內(nèi)徑向循環(huán)水栗的進水口逐漸縮小。6.根據(jù)權利要求1所述的提前停運節(jié)能循環(huán)水栗系統(tǒng)，其特征在于:所述循環(huán)水栗的出水口與第一開式水管和第二開式水管之間分別設有漸擴管。
【專利摘要】本實用新型公開了一種提前停運節(jié)能循環(huán)水泵系統(tǒng)，涉及節(jié)能技術領域，包括第一汽輪機組、第二汽輪機組和循環(huán)水泵，所述第一汽輪機組和第二汽輪機組上分別設有第一開式水管和第二開式水管，所述第一汽輪機組和第二汽輪機組分別包括潤滑油冷卻器，所述第一開式水管和第二開式水管分別與潤滑油冷卻器的管道相連接，所述潤滑油冷卻器上設有出水管道，所述出水管道上設有隔離門，所述循環(huán)水泵的出水口分別與第一開式水管和第二開式水管相連接，所述第一開式水管和第二開式水管之間設有聯(lián)絡管道，所述聯(lián)絡管道上設有雙向閥門，此設計，結構簡單合理，節(jié)約電能。
【IPC分類】F01D25/12
【公開號】CN204899992
【申請?zhí)枴緾N201520503751
【發(fā)明人】楊智超, 李號, 李學智, 趙曉鵬, 楊銀娟
【申請人】大唐陜西發(fā)電有限公司渭河熱電廠
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年7月14日