一種雙拱門氣道發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及海、陸、空動(dòng)力領(lǐng)域，特別是涉及一種雙拱門氣道發(fā)動(dòng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，主要通過(guò)曲軸傳動(dòng)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)抖動(dòng)幅度較大，并且傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門較多，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作噪音也比較大。
[0003]由于傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以在傳動(dòng)的過(guò)程中動(dòng)力難以避免會(huì)損失，從而影響到動(dòng)力的利用率，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室是依次做工，輸出功率小。
[0004]傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)槭怯星S傳動(dòng)并且依次做工，所以制造出來(lái)的體積過(guò)大，占用的空間較多。
[0005]傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比不可調(diào)，機(jī)件易磨損，且浪費(fèi)燃油。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]基于此，有必要針對(duì)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作抖動(dòng)幅度大、噪音大、輸出功率小、體積大、壓縮比不可調(diào)、機(jī)件易磨損且浪費(fèi)燃油的問(wèn)題，提供一種抖動(dòng)幅度小、工作噪音小、輸出功率大體積小且節(jié)約燃油機(jī)件磨損低的雙拱門氣道發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0007]—種雙拱門氣道發(fā)動(dòng)機(jī)，包括輸出軸，機(jī)械控制飛輪、主機(jī)體、高壓氣裝置、活塞內(nèi)旋控制器、飛輪體、機(jī)械控制定子、連桿和活塞塊；
[0008]輸出軸上設(shè)有銷子，機(jī)械控制飛輪與飛輪體通過(guò)銷子固定在輸出軸上，主機(jī)體設(shè)置在機(jī)械控制飛輪與飛輪體之間，高壓氣裝置與主機(jī)體連接，主機(jī)體和飛輪體上分別設(shè)有活塞內(nèi)旋控制器，主機(jī)體通過(guò)連桿與設(shè)置在飛輪體另一端的機(jī)械控制定子固定連接；
[0009]主機(jī)體與飛輪體上各設(shè)有一個(gè)環(huán)形半開放拱門氣道，主機(jī)體與飛輪體連接后，兩個(gè)環(huán)形半開放拱門氣道對(duì)接構(gòu)成雙拱門環(huán)形氣道，在構(gòu)成的雙拱門環(huán)形氣道內(nèi)設(shè)有活塞塊，活塞塊與活塞內(nèi)旋控制器一一對(duì)應(yīng)連接。
[0010]在其中一個(gè)實(shí)施例中，設(shè)置在主機(jī)體上的環(huán)形半開放拱門氣道等弧距設(shè)有至少兩個(gè)噴油嘴孔、火花塞孔、進(jìn)氣孔、活塞軸孔和排氣孔，高壓氣裝置設(shè)置在進(jìn)氣孔上，活塞內(nèi)旋控制器設(shè)置在活塞軸孔上，通過(guò)活塞軸孔與所述活塞塊連接。
[0011]在其中一個(gè)實(shí)施例中，飛輪體上也設(shè)有活塞軸孔，活塞軸孔上設(shè)有活塞內(nèi)旋控制器。
[0012]在其中一個(gè)實(shí)施例中，高壓氣裝置包括動(dòng)力軸、進(jìn)氣室、壓縮室、儲(chǔ)氣室、防倒流閥門、噴油嘴、氣門栓控制部件和月牙形錐口氣門栓；
[0013]進(jìn)氣室與壓縮室相連，壓縮室為圓錐狀，壓縮室內(nèi)設(shè)有呈圓錐狀的螺旋壓環(huán)與動(dòng)力軸連接，壓縮室與儲(chǔ)氣室連接，壓縮室與儲(chǔ)氣室連接處設(shè)有防倒流閥門，在儲(chǔ)氣室內(nèi)設(shè)有月牙形錐口氣門栓，在儲(chǔ)氣室外設(shè)有噴油嘴與氣門栓控制部件。
[0014]在其中一個(gè)實(shí)施例中，氣門栓控制部件包括氣門栓拉桿、拉桿座、復(fù)位彈簧、氣門栓導(dǎo)軌和卡墊；
[0015]拉桿座設(shè)置在儲(chǔ)氣室外部，拉桿座上設(shè)有氣門栓拉桿，氣門栓拉桿與月牙形錐口氣門栓連接，氣門栓導(dǎo)軌設(shè)置在儲(chǔ)氣室內(nèi)，月牙形錐口氣門栓安裝在氣門栓導(dǎo)軌上，氣門栓拉桿在拉桿座與儲(chǔ)氣室的外部之間設(shè)有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧下端設(shè)有卡墊。
[0016]在其中一個(gè)實(shí)施例中，活塞內(nèi)旋控制器，包括拉桿固定座、拉桿、控制軸、滑軌、滑軌固定座、滑塊、滑塊卡座和彈簧；
[0017]拉桿座下方設(shè)有滑軌固定座，滑軌固定座下方設(shè)有滑塊，滑塊通過(guò)拉桿與拉桿固定座固定連接，滑塊前端設(shè)有導(dǎo)軌槽，末端設(shè)有卡槽，滑塊相鄰設(shè)有滑塊卡座，滑塊卡座通過(guò)滑軌與滑軌固定座連接，控制軸一端與滑軌固定座連接，另一端貫穿滑塊、滑塊卡座，與活塞塊連接。
[0018]在其中一個(gè)實(shí)施例中，控制軸上還設(shè)有螺旋軌道，在螺旋軌道相鄰設(shè)置有固定銷，螺旋軌道鄰近固定銷一端設(shè)有直軌，滑軌固定座與滑塊之間設(shè)有彈簧，套裝在控制軸上。
[0019]在其中一個(gè)實(shí)施例中，機(jī)械控制飛輪與機(jī)械控制定子內(nèi)側(cè)都設(shè)有曲凸輪。
[0020]在其中一個(gè)實(shí)施例中，機(jī)械控制飛輪外部設(shè)有齒輪結(jié)構(gòu)。
[0021]上述雙拱門發(fā)動(dòng)機(jī)與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比取消了曲軸結(jié)構(gòu)，減小了發(fā)動(dòng)機(jī)的體積；可以多個(gè)并聯(lián)或串聯(lián)使用；各部件對(duì)稱安裝，燃燒室同步工作，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的抖動(dòng)幅度；直接由燃燒膨脹推動(dòng)飛輪體做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，減少了傳動(dòng)過(guò)程中損失的能量；發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門減少降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作噪音；燃燒室同時(shí)點(diǎn)火，同時(shí)做功，大幅度提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，燃燒室由相鄰發(fā)兩個(gè)活塞塊密封雙拱門環(huán)形氣道組成，由于相鄰活塞塊相對(duì)位置可調(diào)，所以壓縮比也可調(diào)從而減少機(jī)件磨損，節(jié)約燃油。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為發(fā)動(dòng)機(jī)整體示意圖。
[0023]圖2為圖1分解圖。
[0024]圖3為主機(jī)體示意圖。
[0025]圖4為尚壓氣裝置不意圖。
[0026]圖5為圖4Z-Z剖視圖。
[0027]圖6為動(dòng)力軸示意圖。
[0028]圖7為活塞內(nèi)旋控制器示意圖。
[0029]圖8為控制軸示意圖。
[0030]圖9為機(jī)械控制飛輪示意圖。
[0031]圖10雙拱門環(huán)形氣道組裝圖。
[0032]圖11為圖10A-A剖視圖。
[0033]圖12為活塞塊在雙拱門環(huán)形氣道內(nèi)自轉(zhuǎn)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0034]為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的首選實(shí)施例。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)本實(shí)用新型的公開內(nèi)容更加透徹全面。
[0035]需要說(shuō)明的是，當(dāng)元件被稱為“設(shè)置”在另一個(gè)元件，它可以是直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連通”另一個(gè)元件，它可以是直接連通到另一個(gè)元件，或者可能同時(shí)存在居中元件。
[0036]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說(shuō)明書中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。
[0037]參照?qǐng)D1、圖2和圖10，一種雙拱門氣道發(fā)動(dòng)機(jī)，包括輸出軸1，機(jī)械控制飛輪2、主機(jī)體3、高壓氣裝置4、活塞內(nèi)旋控制器6、飛輪體7、機(jī)械控制定子9、連桿8和活塞塊11。
[0038]輸出軸I上設(shè)有銷子5，機(jī)械控制飛輪2與飛輪體7通過(guò)銷子5固定在輸出軸I上，主機(jī)體3設(shè)置在機(jī)械控制飛輪2與飛輪體7之間，高壓氣裝置4與主機(jī)體3連接，主機(jī)體3和飛輪體7上分別設(shè)有活塞內(nèi)旋控制器6，主機(jī)體3通過(guò)連桿8與設(shè)置在飛輪體7另一端的機(jī)械控制定子9固定連接。
[0039]主機(jī)體3與飛輪體7上各設(shè)有一個(gè)環(huán)形半開放拱門氣道10，主機(jī)體3與飛輪體7連接后，兩個(gè)環(huán)形半開放拱門氣道10對(duì)接構(gòu)成雙拱門環(huán)形氣道，在構(gòu)成的雙拱門環(huán)形氣道內(nèi)設(shè)有活塞塊11，活塞塊11與活塞內(nèi)旋控制器6 —一對(duì)應(yīng)連接。
[0040]雙拱門環(huán)形氣道截面根據(jù)需要上下兩頭可以為半圓形或半橢圓形，中間可以為長(zhǎng)方形或正方形，形似兩個(gè)拱門上下對(duì)接。主機(jī)體3與飛輪體7對(duì)應(yīng)設(shè)置相同數(shù)量的可旋轉(zhuǎn)一定角度的活塞塊11在雙拱門環(huán)形氣道內(nèi)，活塞塊11與氣道壁貼合，且活塞塊側(cè)面設(shè)有活塞環(huán)，方便密封氣道。
[0041]參照?qǐng)D12，活塞塊11只能在內(nèi)旋角度α內(nèi)做順時(shí)針、逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)，內(nèi)旋角度α為閉合氣道時(shí)平行于活塞平面的軸心線與旋轉(zhuǎn)后平行于氣道中心圓切線的軸心線的夾角。
[0042]參照?qǐng)D3，優(yōu)選的，設(shè)置在主機(jī)體3上的環(huán)形半開放拱門氣道10等弧距設(shè)有至少兩個(gè)噴油嘴孔13、火花塞孔14、進(jìn)氣孔15、活塞軸孔16和排氣孔12，高壓氣裝置4設(shè)置在進(jìn)氣孔15上，活塞內(nèi)旋控制器6設(shè)置在活塞軸孔16上。排氣孔12用來(lái)連接排氣裝置，火花塞孔14用來(lái)連接火花塞點(diǎn)火，噴油嘴孔13與噴油嘴連接。
[0043]參照?qǐng)D11，優(yōu)選的，飛輪體7上也設(shè)有活塞軸孔16，活塞軸孔16上設(shè)有活塞內(nèi)旋控制器6。
[0044]飛輪體7上的活塞軸孔16需與主機(jī)體3上的活塞軸孔16錯(cuò)開設(shè)置，主機(jī)體3上的活塞軸孔16在上，飛輪體7上的活塞軸孔16在下，反之亦然。
[0045]參照?qǐng)D4~6，優(yōu)選的，高壓氣裝置4包括動(dòng)力軸17、進(jìn)氣室18、壓縮室19、儲(chǔ)氣室37、防倒流閥門20、噴油嘴21、氣門栓控制部件和月牙形錐口氣門栓22。
[0046]進(jìn)氣室17與壓縮室18相連，壓縮室18采取圓錐體設(shè)計(jì)，內(nèi)置螺距漸短的雙螺旋壓環(huán)38與動(dòng)力軸17連接，并與壓縮室18錐壁吻合，壓縮室18與儲(chǔ)氣室37連接，連接處設(shè)有防倒流閥門20，在儲(chǔ)氣室37外設(shè)有噴油嘴與氣門栓控制部件。
[0047]動(dòng)力軸17帶動(dòng)雙螺旋壓環(huán)38旋轉(zhuǎn)，將從進(jìn)氣室18進(jìn)入的空氣壓縮后從防倒流閥門20進(jìn)入儲(chǔ)氣室37，噴油嘴通過(guò)電子控制裝置向儲(chǔ)氣室37內(nèi)噴油，達(dá)到油氣混合的目的，防倒流閥門20防止高壓混合油氣回流。
[0048]優(yōu)選的，氣門栓控制部件包括氣門栓拉桿23、拉桿座24、復(fù)位彈簧25、氣門栓導(dǎo)軌26、和卡墊27。
[0049]拉桿座24設(shè)置在儲(chǔ)氣室37外部，拉桿座24上設(shè)有氣門栓拉桿23，氣門栓拉桿23與月牙形錐口氣門栓22連接，在拉桿座24與儲(chǔ)氣室37