汽車燃料供給系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于燃料供給設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及汽車燃料供給系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]自從第一輛汽車問世，汽車一直在飛速發(fā)展，汽車燃料供給系統(tǒng)更是汽車很重要的組成之一，正如名字所示，這套系統(tǒng)就是指用來供給可燃混合氣的裝置，汽油機(jī)燃料供給系的任務(wù)是根據(jù)發(fā)動機(jī)各種不同工況的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，供入氣缸，使之在臨近壓縮終了時點(diǎn)火燃燒而膨脹做功。隨著科技的發(fā)展，人們對環(huán)境的重視，甲醇燃油機(jī)排放廢氣少，污染環(huán)境危害少等優(yōu)點(diǎn)，逐漸得到人們的信賴，但是甲醇難以啟動，需要利用汽油機(jī)發(fā)動之后再利用甲醇燃料，為此研究出雙燃料供給系統(tǒng)，但燃料壓力難以控制，使其得不到合理利用，造成不必要的浪費(fèi)；在分離燃料時，已造成兩種燃料混合，造成一系列不可避免的麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供汽車燃料供給系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]汽車燃料供給系統(tǒng)，包括:雙燃料導(dǎo)軌多通閥、燃料濾清器、燃油栗、燃油壓力控制器、發(fā)動機(jī)，汽油燃料箱與甲醇燃料箱并排放置，所述汽油燃料箱及所述甲醇燃料箱下方通過輸油管連接有所述雙燃料導(dǎo)軌多通閥，所述雙燃料導(dǎo)軌多通閥下方設(shè)置有所述燃料濾清器，所述燃料濾清器側(cè)面通過所述輸油管連接有所述燃油栗，所述燃油栗側(cè)面設(shè)置有壓力表，所述壓力表側(cè)面設(shè)置有所述燃油壓力控制器，所述燃油壓力控制器上方通過螺釘連接有單向回流管，所述燃油壓力控制器側(cè)面設(shè)置有所述發(fā)動機(jī)，所述發(fā)動機(jī)上面設(shè)置有進(jìn)氣歧管及噴油栗，所述發(fā)動機(jī)下方設(shè)置有排氣歧管。
[0006]上述結(jié)構(gòu)中，將所述汽油燃料箱及所述甲醇燃料箱加滿燃料，通過遙控控制所述雙燃料導(dǎo)軌多通閥，選擇燃料供給種類，燃料通過所述輸油管進(jìn)入所述燃料濾清器，對燃料進(jìn)行過濾，以免雜物進(jìn)入后面的設(shè)備，過濾完后進(jìn)入所述燃料栗，使燃料具有一定的流速，所述壓力表進(jìn)行檢測壓力，通過所述燃油壓力控制器控制進(jìn)入所述發(fā)動機(jī)的燃料壓力，多余的通過所述單向回流管流回燃油栗之前的所述輸油管內(nèi)，最后進(jìn)入所述發(fā)動機(jī)，產(chǎn)生動會K。
[0007]為了進(jìn)一步提高燃料供給效率，所述汽油燃料箱及所述甲醇燃料箱下方通過輸油管連接有所述雙燃料導(dǎo)軌多通閥。
[0008]為了進(jìn)一步提高燃料供給效率，所述燃料濾清器與所述燃料栗通過所述輸油管連接，所述壓力表及所述單向回流管與所述燃油壓力控制器通過法蘭連接。
[0009]為了進(jìn)一步提高燃料供給效率，所述發(fā)動機(jī)與所述噴油器、所述進(jìn)氣歧管及所述排氣歧管通過法蘭連接。
[0010]有益效果在于:1、采用了所述燃油壓力控制器配合所述單向回流管，燃料得到合理利用，提高了利用率；2、采用所述雙燃料導(dǎo)軌多通閥，在分離燃料時，使分離恰到好處，保證了設(shè)備的正常運(yùn)作。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型所述新型汽車燃料供給系統(tǒng)的主視圖。
[0012]1、汽油燃料箱；2、甲醇燃料箱；3、雙燃料導(dǎo)軌多通閥；4、燃料濾清器；5、輸油管；
6、單向回流管；7、燃油栗；8、壓力表；9、燃油壓力控制器；10、噴油器；11、進(jìn)氣歧管；12、發(fā)動機(jī)；13、排氣歧管。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0014]如圖1所示，汽車燃料供給系統(tǒng)，包括:雙燃料導(dǎo)軌多通閥3、燃料濾清器4、燃油栗
7、燃油壓力控制器9、發(fā)動機(jī)12，汽油燃料箱I與甲醇燃料箱2并排放置，所述汽油燃料箱I及所述甲醇燃料箱2下方通過輸油管5連接有所述雙燃料導(dǎo)軌多通閥3，選擇燃料供給種類，所述雙燃料導(dǎo)軌多通閥3下方設(shè)置有所述燃料濾清器4，對燃料進(jìn)行過濾，以免雜物進(jìn)入后面的設(shè)備，所述燃料濾清器4側(cè)面通過所述輸油管5連接有所述燃油栗7，使燃料具有一定的流速，所述燃油栗7側(cè)面設(shè)置有壓力表8，進(jìn)行檢測壓力，所述壓力表8側(cè)面設(shè)置有所述燃油壓力控制器9，通過所述燃油壓力控制器9控制進(jìn)入所述發(fā)動機(jī)12的燃料壓力，多余的通過所述單向回流管6流回燃油栗之前的所述輸油管5內(nèi)，所述燃油壓力控制器9上方通過螺釘連接有單向回流管6，所述燃油壓力控制器9側(cè)面設(shè)置有所述發(fā)動機(jī)12，產(chǎn)生動力，所述發(fā)動機(jī)12上面設(shè)置有進(jìn)氣歧管11及噴油栗10，所述發(fā)動機(jī)12下方設(shè)置有排氣歧管13。
[0015]上述結(jié)構(gòu)中，將所述汽油燃料箱I及所述甲醇燃料箱2加滿燃料，通過遙控控制所述雙燃料導(dǎo)軌多通閥3，選擇燃料供給種類，燃料通過所述輸油管5進(jìn)入所述燃料濾清器4，對燃料進(jìn)行過濾，以免雜物進(jìn)入后面的設(shè)備，過濾完后進(jìn)入所述燃料栗7，使燃料具有一定的流速，所述壓力表8進(jìn)行檢測壓力，通過所述燃油壓力控制器9控制進(jìn)入所述發(fā)動機(jī)12的燃料壓力，多余的通過所述單向回流管6流回燃油栗之前的所述輸油管5內(nèi)，最后進(jìn)入所述發(fā)動機(jī)12，產(chǎn)生動能。
[0016]為了進(jìn)一步提高燃料供給效率，所述汽油燃料箱I及所述甲醇燃料箱2下方通過輸油管5連接有所述雙燃料導(dǎo)軌多通閥3，所述燃料濾清器4與所述燃料栗7通過所述輸油管5連接，所述壓力表8及所述單向回流管6與所述燃油壓力控制器9通過法蘭連接，所述發(fā)動機(jī)12與所述噴油器10、所述進(jìn)氣歧管11及所述排氣歧管13通過法蘭連接。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車燃料供給系統(tǒng)，其特征在于:包括雙燃料導(dǎo)軌多通閥、燃料濾清器、燃油栗、燃油壓力控制器、發(fā)動機(jī)，汽油燃料箱與甲醇燃料箱并排放置，所述汽油燃料箱及所述甲醇燃料箱下方通過輸油管連接有所述雙燃料導(dǎo)軌多通閥，所述雙燃料導(dǎo)軌多通閥下方設(shè)置有所述燃料濾清器，所述燃料濾清器側(cè)面通過所述輸油管連接有所述燃油栗，所述燃油栗側(cè)面設(shè)置有壓力表，所述壓力表側(cè)面設(shè)置有所述燃油壓力控制器，所述燃油壓力控制器上方通過螺釘連接有單向回流管，所述燃油壓力控制器側(cè)面設(shè)置有所述發(fā)動機(jī)，所述發(fā)動機(jī)上面設(shè)置有進(jìn)氣歧管及噴油栗，所述發(fā)動機(jī)下方設(shè)置有排氣歧管。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燃料供給系統(tǒng)，其特征在于:所述汽油燃料箱及所述甲醇燃料箱下方通過輸油管連接有所述雙燃料導(dǎo)軌多通閥。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燃料供給系統(tǒng)，其特征在于:所述燃料濾清器與所述燃料栗通過所述輸油管連接，所述壓力表及所述單向回流管與所述燃油壓力控制器通過法蘭連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燃料供給系統(tǒng)，其特征在于:所述發(fā)動機(jī)與所述噴油器、所述進(jìn)氣歧管及所述排氣歧管通過法蘭連接。
【專利摘要】汽車燃料供給系統(tǒng)，包括：雙燃料導(dǎo)軌多通閥、燃料濾清器、燃油泵、燃油壓力控制器、發(fā)動機(jī)，汽油燃料箱與甲醇燃料箱并排放置，所述汽油燃料箱及所述甲醇燃料箱下方通過輸油管連接有所述雙燃料導(dǎo)軌多通閥，所述雙燃料導(dǎo)軌多通閥下方設(shè)置有所述燃料濾清器，所述燃料濾清器側(cè)面通過所述輸油管連接有所述燃油泵，所述燃油泵側(cè)面設(shè)置有壓力表，所述壓力表側(cè)面設(shè)置有所述燃油壓力控制器。有益效果在于：1、采用了所述燃油壓力控制器配合所述單向回流管，燃料得到合理利用，提高了利用率；2、采用所述雙燃料導(dǎo)軌多通閥，在分離燃料時，使分離恰到好處，保證了設(shè)備的正常運(yùn)作。
【IPC分類】F02M37/04, F02D19/06
【公開號】CN204900083
【申請?zhí)枴緾N201520707181
【發(fā)明人】胡金長
【申請人】胡金長
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年9月14日