一種六缸柴油機氣缸蓋的制作方法
【專利說明】
[0001]技術領域:
[0002]本實用新型屬于內燃機領域，涉及一種六缸柴油機氣缸蓋。
[0003]【背景技術】:
[0004]目前，農機市場對大功率拖拉機需求持續(xù)增加，因而要求作為農用配套動力的柴油機功率也越來越大。但是，對于一款成熟的柴油機，功率提升會受到柴油機進氣量的限制，進氣量不足往往會造成柴油機燃燒惡化，使得排氣溫度升高，煙度增大，燃油經濟性變差。
[0005]提高進氣量需要對現(xiàn)有氣缸蓋進行改進設計，常用措施是增大進、排氣通道截面或者采用四氣門技術。雖然四氣門技術可以有效增加進氣量，但是結構比較復雜，對加工線影響較大，改進成本太高。而增大進、排氣通道截面的兩氣門設計，能夠在對加工線影響較小的情況下，盡量增大進氣流量，滿足功率提高的要求，不失為一種既經濟又有效果的措施。
[0006]【實用新型內容】:
[0007]本實用新型的目的在于提供一種六缸柴油機氣缸蓋，在現(xiàn)有柴油機氣缸蓋外形尺寸基本不變的情況下，改進進、排氣道設計，增大進、排氣道喉口尺寸，增大進、排氣道座圈尺寸，改善氣道進氣特性，增大進氣流量。
[0008]本實用新型的技術方案是:一種六缸柴油機氣缸蓋，包括:氣缸蓋體、進氣道、排氣道、水套和噴油器襯套安裝孔；在氣缸蓋體的一側設置有六個進氣道，另一側設置有六個排氣道，六個噴油器襯套安裝孔設置在進氣道和排氣道之間，氣缸蓋體、進氣道和排氣道的外壁包圍部分組成水套。
[0009]進氣道喉口直徑為Φ43?Φ 44mm;與進氣道相連接的進氣門座圈孔直徑為Φ 49± Imm;排氣道喉口直徑為Φ 35.5?Φ 36.5mm ;與排氣道相連接的排氣門座圈孔直徑為Φ42.5±lmm ;進、排氣門之間設置有深度為1.5 ±0.2mm，直徑為Φ80±1 mm的半圓形通道。在油嘴冷卻通道上的進氣道外壁處設置有凹坑。
[0010]本實用新型采用上述技術方案后可以達到如下積極效果:采用此改進設計的二氣門氣缸蓋，較原氣缸蓋進氣流通面積增大了 16%左右，排氣流通面積增大了 20%左右，有效地提高了缸內進氣流量和降低了排氣阻力，優(yōu)化了缸內燃燒，提高了柴油機的動力性和經濟性。通過進氣道壁面上的凹坑設計，優(yōu)化了油嘴三角區(qū)的水流通道，保證了此處的良好冷卻。
[0011]【附圖說明】:
[0012]圖1為本實用新型一種六缸柴油機氣缸蓋結構橫剖視圖；
[0013]圖2為本實用新型一種六缸柴油機氣缸蓋結構仰視圖；
[0014]圖3為本實用新型一種六缸柴油機氣缸蓋結構M-M截面圖；
[0015]圖4為本實用新型一種六缸柴油機氣缸蓋結構水平剖視圖。
[0016]【具體實施方式】:
[0017]下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。如圖1-圖4所示，一種六缸柴油機氣缸蓋，包括:氣缸蓋體1、進氣道2、排氣道3、水套4和噴油器襯套安裝孔5 ;在氣缸蓋體I的一側設置有六個進氣道2，另一側設置有六個排氣道3，六個噴油器襯套安裝孔5設置在進氣道2和排氣道3之間，氣缸蓋體1、進氣道2和排氣道3的外壁包圍部分組成水套4。
[0018]進氣道2喉口直徑Dl為Φ 43?44mm;與進氣道2相連接的進氣門座圈孔直徑D2為小49±1111111;排氣道3喉口直徑03為Φ 35.5?36.5mm ;與排氣道3相連接的排氣門座圈孔直徑D4為Φ42.5±lmm ;進、排氣門之間設置有深度H為1.5 ±0.2mm，直徑D5為Φ80±1mm的半圓形通道，防止此處的尖角在高溫燃氣下出現(xiàn)燒熔現(xiàn)象。
[0019]改進后的進排氣道設計能夠增大進氣流通面積和減小排氣阻力，同時優(yōu)化后的氣道渦流比，與現(xiàn)有燃油系統(tǒng)匹配更加合理，改善燃燒過程，降低燃油經濟性。
[0020]在油嘴冷卻通道上的進氣道2外壁處合理設計凹坑A，優(yōu)化了油嘴三角區(qū)的水流通道，保證了此處的良好冷卻。
【主權項】
1.一種六缸柴油機氣缸蓋，包括:氣缸蓋體(I)、進氣道(2)、排氣道(3)、水套(4)和噴油器襯套安裝孔(5);其特征在于:在氣缸蓋體(I)的一側設置有六個進氣道(2)，另一側設置有六個排氣道(3 )，六個噴油器襯套安裝孔(5 )設置在進氣道(2 )和排氣道(3 )之間，氣缸蓋體(I)、進氣道(2)和排氣道(3)的外壁包圍部分組成水套(4)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種六缸柴油機氣缸蓋，其特征在于:進氣道(2)喉口直徑(Dl)為Φ43?44mm;與進氣道(2)相連接的進氣門座圈孔直徑(D2)為Φ49±1πιπι;排氣道(3)喉口直徑(D3)為Φ35.5?36.5mm ;與排氣道(3)相連接的排氣門座圈孔直徑(D4)為Φ42.5±1_;進、排氣門之間設置有深度(H)為1.5 ±0.2_，直徑(D5)為Φ80±1 mm的半圓形通道；進氣道(2)外壁處設置有凹坑(A)。
【專利摘要】一種六缸柴油機氣缸蓋，包括：氣缸蓋體、進氣道、排氣道、水套和噴油器襯套安裝孔；在氣缸蓋體一側設置有六個進氣道，另一側設置有六個排氣道，六個噴油器襯套安裝孔設置在進氣道和排氣道之間，氣缸蓋體、進氣道和排氣道外壁包圍部分組成水套。進氣道喉口直徑為φ43～44mm；與進氣道相連接的進氣門座圈孔直徑為φ49±1mm；排氣道喉口直徑為φ35.5～36.5mm；與排氣道相連接的排氣門座圈孔直徑為φ42.5±1mm；進、排氣門之間設置有深度為1.5？±0.2mm，直徑為φ80±1mm的半圓形通道。在油嘴冷卻通道上的進氣道外壁處設置有凹坑。該氣缸蓋進、排氣流通面積擴大，提高了柴油機的動力性和經濟性。
【IPC分類】F02F1/36
【公開號】CN204900092
【申請?zhí)枴緾N201520520871
【發(fā)明人】朱振華, 鮑建軍, 汪樸, 李波, 李震勇, 范鵬
【申請人】第一拖拉機股份有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年7月18日