一種高原地區(qū)柴油車輛氧氣補給進氣系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及客車零部件設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種高原地區(qū)柴油車輛氧氣補給進氣系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]高原地區(qū)空氣稀薄，大氣壓力降低，進入發(fā)動機內(nèi)的空氣量減少，導(dǎo)致缸內(nèi)燃燒不充分，從而使發(fā)動機功率下降，燃油消耗升高。為了保證發(fā)動機功率不受影響，通過增加一套氧氣補給進氣系統(tǒng)，可以很好的滿足高原地區(qū)車輛使用。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點和不足，提供一種能夠提高發(fā)動機功率，降低燃油消耗的高原地區(qū)柴油車輛氧氣補給進氣系統(tǒng)。
[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
[0005]—種高原地區(qū)柴油車輛氧氣補給進氣系統(tǒng)，包括安裝在車輛上的氧氣儲氣瓶，減壓閥和相關(guān)連接管路，所述的氧氣儲氣瓶通過相關(guān)連接管路與汽車的進氣管相連，在汽車的進氣管和氧氣儲氣瓶之間還有一個減壓閥。
[0006]作為優(yōu)選，所述的相關(guān)連接管路位于進氣管進氣口的另一側(cè)。
[0007]作為優(yōu)選，所述的氧氣儲氣瓶可以橫向安裝在車輛上。
[0008]作為優(yōu)選，所述的氧氣儲氣瓶可以縱向安裝在車輛上。
[0009]作為優(yōu)選，所述的進氣管的直徑大于相關(guān)連接管路的直徑。
[0010]作為優(yōu)選，所述的相關(guān)連接管路的直徑與氧氣儲氣瓶出氣口的直徑相匹配。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:與傳統(tǒng)的采用二級渦輪增壓相比，利用增加氧氣補給進氣，無需對發(fā)動機進行改動，更加經(jīng)濟，使進入發(fā)動機內(nèi)的氧氣量增加，缸內(nèi)燃燒更加充分，從而提高發(fā)動機功率，降低燃油消耗。
【附圖說明】
[0012]下面通過實施例，結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。
[0013]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]I為氧氣儲氣瓶，2為減壓閥，3為相關(guān)連接管路，4為進氣管。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖與具體實施例來對本實用新型進行詳細說明:
[0016]如圖1所示，一種高原地區(qū)柴油車輛氧氣補給進氣系統(tǒng)，包括安裝在車輛上的氧氣儲氣瓶1，減壓閥2和相關(guān)連接管路3，所述的氧氣儲氣瓶I通過相關(guān)連接管路3與汽車的進氣管4相連，在汽車的進氣管4和氧氣儲氣瓶I之間還有一個減壓閥2。所述的相關(guān)連接管路3位于進氣管4進氣口的另一側(cè)。所述的氧氣儲氣瓶I可以橫向安裝在車輛上。所述的氧氣儲氣瓶I可以縱向安裝在車輛上。所述的進氣管4的直徑大于相關(guān)連接管路3的直徑。所述的相關(guān)連接管路3的直徑與氧氣儲氣瓶I出氣口的直徑相匹配。
[0017]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施例，并非對本實用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的若干改進、變形與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種高原地區(qū)柴油車輛氧氣補給進氣系統(tǒng)，包括安裝在車輛上的氧氣儲氣瓶，減壓閥和相關(guān)連接管路，其特征在于:所述的氧氣儲氣瓶通過相關(guān)連接管路與汽車的進氣管相連，在汽車的進氣管和氧氣儲氣瓶之間還有一個減壓閥。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高原地區(qū)柴油車輛氧氣補給進氣系統(tǒng)，其特征在于:所述的相關(guān)連接管路位于進氣管進氣口的另一側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高原地區(qū)柴油車輛氧氣補給進氣系統(tǒng)，其特征在于:所述的氧氣儲氣瓶可以橫向安裝在車輛上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高原地區(qū)柴油車輛氧氣補給進氣系統(tǒng)，其特征在于:所述的氧氣儲氣瓶可以縱向安裝在車輛上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高原地區(qū)柴油車輛氧氣補給進氣系統(tǒng)，其特征在于:所述的進氣管的直徑大于相關(guān)連接管路的直徑。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高原地區(qū)柴油車輛氧氣補給進氣系統(tǒng)，其特征在于:所述的相關(guān)連接管路的直徑與氧氣儲氣瓶出氣口的直徑相匹配。
【專利摘要】本實用新型公開了一種高原地區(qū)柴油車輛氧氣補給進氣系統(tǒng)，包括安裝在車輛上的氧氣儲氣瓶，減壓閥和相關(guān)連接管路，所述的氧氣儲氣瓶通過相關(guān)連接管路與汽車的進氣管相連，在汽車的進氣管和氧氣儲氣瓶之間還有一個減壓閥。所述的相關(guān)連接管路位于進氣管進氣口的另一側(cè)。所述的氧氣儲氣瓶可以橫向安裝在車輛上。所述的氧氣儲氣瓶可以縱向安裝在車輛上。所述的進氣管的直徑大于相關(guān)連接管路的直徑。本實用新型與傳統(tǒng)的采用二級渦輪增壓相比，利用增加氧氣補給進氣，無需對發(fā)動機進行改動，更加經(jīng)濟，使進入發(fā)動機內(nèi)的氧氣量增加，缸內(nèi)燃燒更加充分，從而提高發(fā)動機功率，降低燃油消耗。
【IPC分類】F02M25/10
【公開號】CN204900107
【申請?zhí)枴緾N201520599741
【發(fā)明人】蘇志林, 李治理, 呂宇斌, 何亞峰, 王冰輝
【申請人】河南少林客車股份有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月11日