城市搶險(xiǎn)救災(zāi)移動(dòng)泵站的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種城市搶險(xiǎn)救災(zāi)移動(dòng)栗站，屬于移動(dòng)栗站技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前由于我國(guó)許多城市排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低，排水能力嚴(yán)重不足。盡快提高城市防洪排澇能力，已成為我國(guó)城市化發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。從2010年上海世博會(huì)防汛搶險(xiǎn)栗選用自吸排污栗之后，全國(guó)大小城市的防汛排水部門都相繼選用移動(dòng)栗站來(lái)應(yīng)對(duì)汛期的發(fā)生的洪澇災(zāi)害，例如北京2012年“7.21”暴雨房山區(qū)洪水泛濫災(zāi)害，防汛搶險(xiǎn)移動(dòng)栗站就起到了關(guān)鍵性的作用。可是現(xiàn)在的移動(dòng)栗站還存在著自吸能力不足，雜質(zhì)通過(guò)能力差，可靠性低，操作復(fù)雜，投資大，維護(hù)麻煩等眾多問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種城市搶險(xiǎn)救災(zāi)移動(dòng)栗站，其具有自吸能力強(qiáng)，雜質(zhì)通過(guò)能力強(qiáng)，無(wú)堵塞，可靠性高，操作簡(jiǎn)單，投資小，免維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。
[0004]為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是:
[0005]—種城市搶險(xiǎn)救災(zāi)移動(dòng)栗站，包括車體，在車體底部安裝有四個(gè)輪胎，所述車體上安裝有風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)分別連接有轉(zhuǎn)子栗、電控箱以及安裝在車體底部的油箱，所述轉(zhuǎn)子栗的進(jìn)水口與車體上的進(jìn)水口相通，所述轉(zhuǎn)子栗的出水口與車體上的出水口相通；在所述車體上還設(shè)置有機(jī)械儲(chǔ)能啟動(dòng)器和超級(jí)蓄電池，該超級(jí)蓄電池與電控箱連接，所述車體的四個(gè)角端處各設(shè)置有一平衡桿，車體正面設(shè)置有牽引桿。本實(shí)用新型風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有維護(hù)使用方便，對(duì)氣候變化適應(yīng)性強(qiáng)，啟動(dòng)快，不需要散熱器等特點(diǎn)，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大部分故障都有水冷卻系統(tǒng)造成，故障率高。
[0006]作為上述方案的進(jìn)一步設(shè)置:所述轉(zhuǎn)子栗包括栗體，該栗體內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)螺旋形凸輪轉(zhuǎn)子，這兩個(gè)螺旋形凸輪轉(zhuǎn)子分別安裝在栗體內(nèi)的一對(duì)平行軸上。該轉(zhuǎn)子栗工作時(shí)，使兩個(gè)螺旋形凸輪轉(zhuǎn)子分別在兩個(gè)平行軸的同步齒輪驅(qū)動(dòng)下相對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子和栗體之間不斷形成一個(gè)個(gè)密封腔體，填充在腔體內(nèi)的介質(zhì)不斷的被旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子由進(jìn)口端推向排出端，轉(zhuǎn)子栗吸入端形成真空，介質(zhì)不斷被吸入，經(jīng)密封腔體由排出端排出。通過(guò)這樣的轉(zhuǎn)子栗使本實(shí)用新型自吸高度在Sm以上，無(wú)需加注引水，且在應(yīng)急排澇過(guò)程中，因兩個(gè)凸輪轉(zhuǎn)子相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生剪切力，使雜質(zhì)通過(guò)能力變強(qiáng)，且還具有無(wú)堵塞、體積小，重量輕的特點(diǎn)。
[0007]所述風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸以及缸蓋的外壁上設(shè)置有若干散熱片，設(shè)置散熱片后能通過(guò)冷卻風(fēng)扇吹過(guò)散熱片表面，帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，無(wú)需散熱器。
[0008]所述車體底部的四個(gè)輪胎為實(shí)心輪胎，實(shí)心輪胎具有耐刺、耐撕、無(wú)需充氣的特點(diǎn)，可用于惡劣環(huán)境，安全性高，使本實(shí)用新型能快速進(jìn)入工作狀態(tài)。
[0009]所述車體上還安裝有智能控制器，該智能控制器與所述電控箱連接，通過(guò)智能控制器來(lái)保障本實(shí)用新型安全的控制方式，能具備遙控啟動(dòng)、自動(dòng)啟動(dòng)、應(yīng)急啟動(dòng)多重保險(xiǎn)，且采用智能控制器后，本實(shí)用新型非專業(yè)人員就能啟動(dòng)操作，避免了必須通過(guò)專業(yè)人員啟動(dòng)的麻煩，智能控制器還具有自檢的功能，能及時(shí)找出故障原因從而排除故障。
[0010]所述車體上的進(jìn)水口和車體上的出水口分別安裝有C型鋁合金快速接頭，通過(guò)快速接頭便于與水管快速連接，使本實(shí)用新型能快速進(jìn)入工作狀態(tài)。
[0011]所述風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝有消聲器，通過(guò)消聲器可降低風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪
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[0012]所述車體上還安裝有拖車罩，通過(guò)拖車罩便于其它汽車拖車。
[0013]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型應(yīng)急功能完善，能使本實(shí)用新型快速進(jìn)入工作狀態(tài):一、采用風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)后，本實(shí)用新型啟動(dòng)快，能適應(yīng)各種使用環(huán)境；二采用智能控制器，能及時(shí)自檢并具有三種啟動(dòng)方式，栗站經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間存放后，也能及時(shí)進(jìn)入工作狀態(tài)；三、采用實(shí)心輪胎，實(shí)心輪胎具有無(wú)需充氣的特點(diǎn)，可快速進(jìn)入工作狀態(tài)；四、本實(shí)用新型進(jìn)水口、出水口位置不超過(guò)60_，操作人員能及時(shí)接上抽水管。本實(shí)用新型具有自吸能力強(qiáng)，雜質(zhì)通過(guò)能力強(qiáng)，無(wú)堵塞，可靠性高，操作簡(jiǎn)單，投資小，免維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0015]圖1是本實(shí)用新型主視圖；
[0016]圖2是圖1右視圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參照?qǐng)D1、圖2、圖3，一種城市搶險(xiǎn)救災(zāi)移動(dòng)栗站，包括車體1，在車體I底部安裝有四個(gè)輪胎11，所述車體I上安裝有風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)2，風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)2分別連接有轉(zhuǎn)子栗3、電控箱4以及安裝在車體I底部的油箱5，將油箱5安裝于車體I底部，因重心低不僅增加了本實(shí)用新型的穩(wěn)定性，且減少了空間。所述轉(zhuǎn)子栗3的進(jìn)水口與車體I上的進(jìn)水口 6相通，所述轉(zhuǎn)子栗3的出水口與車體I上的出水口 16相通；在所述車體I上還設(shè)置有機(jī)械儲(chǔ)能啟動(dòng)器7和超級(jí)蓄電池8，該超級(jí)蓄電池8與電控箱4連接，設(shè)置機(jī)械儲(chǔ)能啟動(dòng)器7和超級(jí)蓄電池8后，本實(shí)用新型啟動(dòng)方式多樣，能避免本實(shí)用新型長(zhǎng)時(shí)間存放后無(wú)法啟動(dòng)，從而耽誤救援時(shí)間；所述車體I的四個(gè)角端處各設(shè)置有一平衡桿9，設(shè)置平衡桿9后本實(shí)用新型能在任何場(chǎng)地平穩(wěn)工作，車體I正面設(shè)置有牽引桿10，該牽引桿10具有牽引作用。
[0019]所述轉(zhuǎn)子栗3包括栗體31，該栗體31內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)螺旋形凸輪轉(zhuǎn)子32，這兩個(gè)螺旋形凸輪轉(zhuǎn)子32分別安裝在栗體31內(nèi)的一對(duì)平行軸33上。所述風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)2的氣缸以及缸蓋的外壁上設(shè)置有若干散熱片21。
[0020]所述車體I底部的四個(gè)輪胎11為實(shí)心輪胎；所述車體I上還安裝有智能控制器12，該智能控制器12與所述電控箱4連接；所述車體I上的進(jìn)水口 6和車體I上的出水口16分別安裝有C型鋁合金快速接頭13 ;所述風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)2上安裝有消聲器14 ;所述車體I上還安裝有拖車罩15。
[0021]本實(shí)用新型使用時(shí)，啟動(dòng)風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)2，轉(zhuǎn)子栗3工作，使本實(shí)用新型能迅速進(jìn)入搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種城市搶險(xiǎn)救災(zāi)移動(dòng)栗站，包括車體(1)，在車體(I)底部安裝有四個(gè)輪胎(11)，其特征在于:所述車體(I)上安裝有風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)(2)，風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)(2)分別連接有轉(zhuǎn)子栗(3)、電控箱(4)以及安裝在車體⑴底部的油箱(5)，所述轉(zhuǎn)子栗(3)的進(jìn)水口與車體(I)上的進(jìn)水口(6)相通，所述轉(zhuǎn)子栗(3)的出水口與車體⑴上的出水口(16)相通；在所述車體(I)上還設(shè)置有機(jī)械儲(chǔ)能啟動(dòng)器(7)和超級(jí)蓄電池(8)，該超級(jí)蓄電池(8)與電控箱(4)連接，所述車體(I)的四個(gè)角端處各設(shè)置有一平衡桿(9)，車體(I)正面設(shè)置有牽引桿(1)02.如權(quán)利要求1所述的城市搶險(xiǎn)救災(zāi)移動(dòng)栗站，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子栗(3)包括栗體(31)，該栗體(31)內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)螺旋形凸輪轉(zhuǎn)子(32)，這兩個(gè)螺旋形凸輪轉(zhuǎn)子(32)分別安裝在栗體(31)內(nèi)的一對(duì)平行軸(33)上。3.如權(quán)利要求1所述的城市搶險(xiǎn)救災(zāi)移動(dòng)栗站，其特征在于:所述風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)(2)的氣缸以及缸蓋的外壁上設(shè)置有若干散熱片(21)。4.如權(quán)利要求1所述的城市搶險(xiǎn)救災(zāi)移動(dòng)栗站，其特征在于:所述車體(I)底部的四個(gè)輪胎(11)為實(shí)心輪胎。5.如權(quán)利要求1所述的城市搶險(xiǎn)救災(zāi)移動(dòng)栗站，其特征在于:所述車體(I)上還安裝有智能控制器(12)，該智能控制器(12)與所述電控箱⑷連接。6.如權(quán)利要求1所述的城市搶險(xiǎn)救災(zāi)移動(dòng)栗站，其特征在于:所述車體(I)上的進(jìn)水口(6)和車體(I)上的出水口(16)分別安裝有C型鋁合金快速接頭(13)。7.如權(quán)利要求1所述的城市搶險(xiǎn)救災(zāi)移動(dòng)栗站，其特征在于:所述風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)(2)上安裝有消聲器(14)。8.如權(quán)利要求1所述的城市搶險(xiǎn)救災(zāi)移動(dòng)栗站，其特征在于:所述車體(I)上還安裝有拖車罩(15)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種城市搶險(xiǎn)救災(zāi)移動(dòng)泵站，包括車體，在車體底部安裝有四個(gè)輪胎，所述車體上安裝有風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)分別連接有轉(zhuǎn)子泵、電控箱以及安裝在車體底部的油箱，所述轉(zhuǎn)子泵的進(jìn)水口與車體上的進(jìn)水口相通，所述轉(zhuǎn)子泵的出水口與車體上的出水口相通；在所述車體上還設(shè)置有機(jī)械儲(chǔ)能啟動(dòng)器和超級(jí)蓄電池，該超級(jí)蓄電池與電控箱連接，所述車體的四個(gè)角端處各設(shè)置有一平衡桿，車體正面設(shè)置有牽引桿。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型具有自吸能力強(qiáng)，雜質(zhì)通過(guò)能力強(qiáng)，無(wú)堵塞，可靠性高，操作簡(jiǎn)單，投資小，免維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F01P5/02, F02F1/06, F04B49/06
【公開(kāi)號(hào)】CN204921130
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520597593
【發(fā)明人】馬建剛, 呂鋒, 朱根民
【申請(qǐng)人】嵊州市華諾機(jī)械科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年7月30日