汽車發(fā)動機(jī)隔熱板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種隔熱板，尤其涉及一種汽車發(fā)動機(jī)隔熱板。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，汽車的使用量越來越多，逐漸成為大多數(shù)人的代步工具。汽車發(fā)動機(jī)是汽車的核心部件之一，汽車發(fā)動機(jī)在工作時，其熱端的溫度很高，為防止其產(chǎn)生的高溫對周圍零部件造成損壞，汽車發(fā)動機(jī)的熱端外需設(shè)置隔熱罩；然而，現(xiàn)有的汽車發(fā)動機(jī)熱端用隔熱罩為單層金屬板結(jié)構(gòu)，其存在隔熱降噪效果較差的問題。并且，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量在高負(fù)荷下往往較高，造成駕駛員如熱鍋上的螞蟻，車輛操作舒適度極差。即使采用外部措施進(jìn)行降溫，但這些手段并無法根治這一缺陷。如需對駕駛室重新設(shè)計將會增加整車改進(jìn)的成本。
[0003]因此有必要設(shè)計一種新的汽車發(fā)動機(jī)隔熱板，以克服上述問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，提供了一種隔熱效果較好的汽車發(fā)動機(jī)隔熱板。
[0005]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:
[0006]本實用新型提供一種汽車發(fā)動機(jī)隔熱板，包括隔熱本體、第一側(cè)隔熱板和第二側(cè)隔熱板，所述第二側(cè)隔熱板和所述第一側(cè)隔熱板分別設(shè)于所述隔熱本體的相對兩側(cè)，所述隔熱本體由不銹鋼材料制成，所述第一側(cè)隔熱板和第二側(cè)隔熱板的材質(zhì)相同，均具有三層結(jié)構(gòu)，其中間層由聚丙烯、聚乙烯以及發(fā)泡劑合成。
[0007]進(jìn)一步地，所述汽車發(fā)動機(jī)隔熱板設(shè)置于汽車座椅與發(fā)動機(jī)之間。
[0008]進(jìn)一步地，所述第一側(cè)隔熱板與所述第二側(cè)隔熱板的結(jié)構(gòu)相同。
[0009]進(jìn)一步地，所述第一側(cè)隔熱板與所述第二側(cè)隔熱板的厚度均為0.3-0.8_。
[0010]進(jìn)一步地，所述第一側(cè)隔熱板和所述第二側(cè)隔熱板的外側(cè)均為光滑面。
[0011]進(jìn)一步地，所述第一側(cè)隔熱板和第二側(cè)隔熱板中均添加有色母。
[0012]進(jìn)一步地，所述第一側(cè)隔熱板和第二側(cè)隔熱板通過膠水貼覆于所述隔熱本體的兩側(cè)。
[0013]本實用新型具有以下有益效果:
[0014]所述汽車發(fā)動機(jī)隔熱板包括隔熱本體、第一側(cè)隔熱板和第二側(cè)隔熱板，所述第二側(cè)隔熱板和所述第一側(cè)隔熱板分別設(shè)于所述隔熱本體的相對兩側(cè)，所述隔熱本體由不銹鋼材料制成，所述第一側(cè)隔熱板和第二側(cè)隔熱板的材質(zhì)相同，均具有三層結(jié)構(gòu)，其中間層由聚丙烯、聚乙烯以及發(fā)泡劑合成。所述汽車發(fā)動機(jī)隔熱板通過上述結(jié)構(gòu)，使用兩層隔熱板夾置不銹鋼材料進(jìn)行隔熱，隔熱效果好。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0016]圖1為本實用新型實施例提供的汽車發(fā)動機(jī)隔熱板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0018]如圖1，本實用新型實施例提供一種汽車發(fā)動機(jī)隔熱板，包括隔熱本體2、第一側(cè)隔熱板I和第二側(cè)隔熱板3，所述第二側(cè)隔熱板3和所述第一側(cè)隔熱板I分別設(shè)于所述隔熱本體2的相對兩側(cè)，所述隔熱本體2由不銹鋼材料制成。使用兩層隔熱板夾置不銹鋼材料進(jìn)行隔熱，隔熱效果好，同時也具有一定的隔音效果。
[0019]如圖1，所述第一側(cè)隔熱板I和第二側(cè)隔熱板3的材質(zhì)相同，均具有三層結(jié)構(gòu)(已圖示，未標(biāo)號)，其中間層由聚丙烯、聚乙烯以及發(fā)泡劑合成；其中，聚乙烯占大約50%的質(zhì)量比例。所述第一側(cè)隔熱板I和所述第二側(cè)隔熱板3的外側(cè)均為光滑面。在本較佳實施例中，所述第一側(cè)隔熱板I和第二側(cè)隔熱板3中均添加有色母，使得所述第一側(cè)隔熱板I和第二側(cè)隔熱板3均呈黑色。由聚丙烯、聚乙烯以及發(fā)泡劑合成的中間層利用其本身的化學(xué)性能和物理性能，可以有效的降低熱的傳遞，從而達(dá)到隔熱的效果。
[0020]所述汽車發(fā)動機(jī)隔熱板設(shè)置于汽車座椅與發(fā)動機(jī)之間，用以防止所述發(fā)動機(jī)散發(fā)的熱烈傳遞至汽車座椅，避免汽車座椅的溫度較高，提高了汽車的操作舒適度。
[0021]所述第一側(cè)隔熱板I與所述第二側(cè)隔熱板3的結(jié)構(gòu)相同，方便制備，在其它實施例中，兩者也可以有所區(qū)別，分別應(yīng)對于不同的隔熱需求。
[0022]在本較佳實施例中，所述第一側(cè)隔熱板I與所述第二側(cè)隔熱板3的厚度均為0.3-0.8_，厚度較小，在不影響隔熱效果的同時，還可以降低了材料的使用率，節(jié)省材料，同時也節(jié)省了汽車的內(nèi)部空間。
[0023]進(jìn)一步地，所述第一側(cè)隔熱板I和第二側(cè)隔熱板3通過膠水貼覆于所述隔熱本體2的兩側(cè)，安裝簡單方便。當(dāng)然，在其它實施例中，也可以通過其它安裝方式固定，例如采用螺絲進(jìn)行機(jī)械固定。
[0024]綜上所述，所述汽車發(fā)動機(jī)隔熱板通過上述結(jié)構(gòu)，使用兩層隔熱板夾置不銹鋼材料進(jìn)行隔熱，隔熱效果好，同時還具備一定的隔音效果，結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，適宜于在汽車行業(yè)內(nèi)推廣使用。
[0025]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車發(fā)動機(jī)隔熱板，其特征在于，包括隔熱本體、第一側(cè)隔熱板和第二側(cè)隔熱板，所述第二側(cè)隔熱板和所述第一側(cè)隔熱板分別設(shè)于所述隔熱本體的相對兩側(cè)，所述隔熱本體由不銹鋼材料制成，所述第一側(cè)隔熱板和第二側(cè)隔熱板的材質(zhì)相同，均具有三層結(jié)構(gòu)，其中間層由聚丙烯、聚乙烯以及發(fā)泡劑合成。2.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)隔熱板，其特征在于:所述汽車發(fā)動機(jī)隔熱板設(shè)置于汽車座椅與發(fā)動機(jī)之間。3.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)隔熱板，其特征在于:所述第一側(cè)隔熱板與所述第二側(cè)隔熱板的結(jié)構(gòu)相同。4.如權(quán)利要求1或3所述的汽車發(fā)動機(jī)隔熱板，其特征在于:所述第一側(cè)隔熱板與所述第二側(cè)隔熱板的厚度均為0.3-0.8_。5.如權(quán)利要求1或3所述的汽車發(fā)動機(jī)隔熱板，其特征在于:所述第一側(cè)隔熱板和所述第二側(cè)隔熱板的外側(cè)均為光滑面。6.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)隔熱板，其特征在于:所述第一側(cè)隔熱板和第二側(cè)隔熱板中均添加有色母。7.如權(quán)利要求1或3所述的汽車發(fā)動機(jī)隔熱板，其特征在于:所述第一側(cè)隔熱板和第二側(cè)隔熱板通過膠水貼覆于所述隔熱本體的兩側(cè)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機(jī)隔熱板，包括隔熱本體、第一側(cè)隔熱板和第二側(cè)隔熱板，所述第二側(cè)隔熱板和所述第一側(cè)隔熱板分別設(shè)于所述隔熱本體的相對兩側(cè)，所述隔熱本體由不銹鋼材料制成，所述第一側(cè)隔熱板和第二側(cè)隔熱板的材質(zhì)相同，均具有三層結(jié)構(gòu)，其中間層由聚丙烯、聚乙烯以及發(fā)泡劑合成。所述汽車發(fā)動機(jī)隔熱板通過上述結(jié)構(gòu)，使用兩層隔熱板夾置不銹鋼材料進(jìn)行隔熱，隔熱效果好。
【IPC分類】F02B77/11
【公開號】CN204921164
【申請?zhí)枴緾N201520495551
【發(fā)明人】龍云剛
【申請人】湖北崇高科工有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年7月10日