一種柴油機用改進結(jié)構單缸高壓油泵總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車制造領域的，具體地說是柴油機的配套裝置，是高壓共軌系統(tǒng)的供油部分。
【背景技術】
[0002]隨著排放法規(guī)的日益嚴格，高壓共軌系統(tǒng)已成為柴油機燃油噴射系統(tǒng)的主流。高壓油栗是高壓共軌系統(tǒng)的關鍵部件，其技術水平直接決定了終端產(chǎn)品的可靠性、動力性、經(jīng)濟性。因此，解決高壓油栗的供油穩(wěn)定性、供油能力，可安裝性，加工成本低，就成了產(chǎn)品開發(fā)必須考慮的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種柴油機用改進結(jié)構單缸高壓油栗總成，該高壓油栗的結(jié)構簡單、緊湊，加工成本低，裝配便捷，匹配靈活，供油穩(wěn)定。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)的:一種柴油機用改進結(jié)構單缸高壓油栗總成，其特征在于，包括整體栗蓋部件、進油計量閥濾網(wǎng)、進油計量閥、栗體部件、端蓋、滑片式輸油栗、驅(qū)動軸、驅(qū)動軸軸瓦、止推墊圈、滾輪軸瓦、滾輪、法蘭軸承座、油封、限流閥部件、回油螺栓和進油螺栓部件；
[0005]其中，所述的整體栗蓋部件由油管接頭座、出油閥彈簧、出油閥鋼球、緊固螺堵、進油閥塊、進油閥鋼球、進油閥彈簧、進油閥彈簧座、柱塞彈簧、柱塞彈簧座、柱塞帽、柱塞和整體栗蓋組成；所述的進油螺栓部件由進油螺栓、進油螺栓濾網(wǎng)和孔用彈性擋圈組成；
[0006]所述的出油閥彈簧、出油閥鋼球依次放入油管接頭座的中孔中后，通過螺紋與整體栗蓋連接，油管接頭座與整體栗蓋之間使用切入式密封結(jié)構，出油閥鋼球通過出油閥彈簧與整體栗蓋上的密封座面貼合，形成密封；所述的進油閥彈簧座、進油閥彈簧、進油閥鋼球、進油閥塊依次放入整體栗蓋后，通過緊固螺堵壓緊，緊固螺堵與整體栗蓋之間通過螺紋連接，進油閥塊與整體栗蓋之間使用切入式密封結(jié)構，進油閥鋼球通過進油閥彈簧與進油閥塊上的密封座面貼合，形成密封；柱塞與柱塞帽之間過盈配合成為一體后，與整體栗蓋選配成為偶件；柱塞彈簧和柱塞彈簧座放在整體栗蓋和柱塞帽之間；將滾輪、滾輪軸瓦裝在驅(qū)動軸的凸輪上，分別從驅(qū)動軸的兩端將止推墊片、驅(qū)動軸軸瓦裝到驅(qū)動軸上，將裝配后的驅(qū)動軸放入栗體部件和法蘭軸承座的中孔中；法蘭軸承座與栗體部件之間固定連接；法蘭軸承座與驅(qū)動軸之間通過油封密封；滑片式輸油栗通過鍵與驅(qū)動軸連接，并放在栗體部件的沉孔中，與栗體部件固定；端蓋罩在滑片式輸油栗外側(cè)，與栗體部件固定連接；進油計量濾網(wǎng)套在進油計量閥前端，與栗體部件固定連接；整體栗蓋部件與栗體部件固定連接；進油螺栓濾網(wǎng)放入進油螺栓中，通過孔用彈性擋圈固定，通過螺紋與栗體部件連接；回油螺栓和限流閥部件分別通過螺紋與栗體部件連接。
[0007]進一步地，所述緊固螺堵與整體栗蓋之間使用O形密封圈進行密封；法蘭軸承座與栗體部件之間通過O形密封圈密封；端蓋與栗體部件通過O形密封圈密封；整體栗蓋部件與栗體部件通過O形密封圈密封。
[0008]進一步地，所述的驅(qū)動軸為單凸輪滾輪結(jié)構。
[0009]1.本實用新型外型結(jié)構簡單、緊湊，所需安裝空間小，便于安裝。
[0010]2.本實用新型零件結(jié)構簡單，大大降低了原材料和加工的成本。
[0011]3.本實用新型采用整體式結(jié)構，結(jié)構更牢固可靠，提升了高壓油栗在極限壓力下的可靠性。
[0012]4.本實用新型延長了易損件的使用壽命，降低了故障發(fā)生概率。
[0013]5.本實用新型使用強制的柴油潤滑，利于排放污染的控制。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構主剖視圖；
[0015]圖2為本實用新型的結(jié)構側(cè)向剖視圖；
[0016]圖3為整體栗蓋部件剖視圖；
[0017]圖4為進油螺栓部件剖視圖；
[0018]圖1-2中，I為整體栗蓋部件、2為進油計量閥濾網(wǎng)、3為進油計量閥、4為栗體部件、5為端蓋、6為滑片式輸油栗、7為驅(qū)動軸、8為驅(qū)動軸軸瓦、9為止推墊圈、10為滾輪軸瓦、11為滾輪、12為法蘭軸承座、13為油封、14為限流閥部件、15為回油螺栓、16為進油螺栓部件；
[0019]圖3中，17為油管接頭座、18為出油閥彈簧、19為鋼球、20為緊固螺堵、21為進油閥塊、22為進油閥彈簧、23為進油閥彈簧座、24為柱塞彈簧、25為柱塞彈簧座、26為柱塞帽、27為柱塞、28為整體栗蓋；
[0020]圖4中，29為進油螺栓、30為進油螺栓濾網(wǎng)、31為孔用彈性擋圈。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。
[0022]如圖1-4所示，本實用新型一種柴油機用改進結(jié)構單缸高壓油栗總成，包括整體栗蓋部件1、進油計量閥濾網(wǎng)2、進油計量閥3、栗體部件4、端蓋5、滑片式輸油栗6、驅(qū)動軸7、驅(qū)動軸軸瓦8、止推墊圈9、滾輪軸瓦10、滾輪11、法蘭軸承座12、油封13、限流閥部件14、回油螺栓15和進油螺栓部件16 ;
[0023]其中，所述的整體栗蓋部件I由油管接頭座17、出油閥彈簧18、出油閥鋼球19-1、緊固螺堵20、進油閥塊21、進油閥鋼球19-2、進油閥彈簧22、進油閥彈簧座23、柱塞彈簧
24、柱塞彈簧座25、柱塞帽26、柱塞27和整體栗蓋28組成；所述的進油螺栓部件16由進油螺栓29、進油螺栓濾網(wǎng)30和孔用彈性擋圈31組成；柱塞帽26和柱塞27組成柱塞組件。
[0024]所述的出油閥彈簧18、出油閥鋼球19-1依次放入油管接頭座17的中孔中后，通過螺紋與整體栗蓋28連接，油管接頭座17與整體栗蓋28之間使用切入式密封結(jié)構，出油閥鋼球19-1通過出油閥彈簧18的彈簧力作用與整體栗蓋28上的密封座面貼合，形成密封；所述的進油閥彈簧座23、進油閥彈簧22、進油閥鋼球19-2、進油閥塊21依次放入整體栗蓋28后，通過緊固螺堵20壓緊，緊固螺堵20與整體栗蓋28之間通過螺紋連接并使用O形密封圈進行密封，進油閥塊21與整體栗蓋28之間使用切入式密封結(jié)構，進油閥鋼球19-2通過進油閥彈簧22的彈簧力作用與進油閥塊21上的密封座面貼合，形成密封；柱塞27與柱塞帽26之間過盈配合成為一體后，與整體栗蓋28選配成為偶件；柱塞彈簧24和柱塞彈簧座25放在整體栗蓋28和柱塞帽26之間；將滾輪11、滾輪軸瓦10裝在驅(qū)動軸7的凸輪上，分別從驅(qū)動軸7的兩端將止推墊片9、驅(qū)動軸軸瓦8裝到驅(qū)動軸7上，將裝配后的驅(qū)動軸7放入栗體部件4和法蘭軸承座12的中孔中；法蘭軸承座12與栗體部件4之間通過螺釘固定，通過O形密封圈密封；法蘭軸承座12與驅(qū)動軸7之間通過油封13密封；滑片式輸油栗6通過鍵與驅(qū)動軸7連接，并放在栗體部件4的沉孔中，通過螺釘與栗體部件4固定；端蓋5罩在滑片式輸油栗6外側(cè)，與栗體部件4通過螺釘固定，通過O形密封圈密封；進油計量濾網(wǎng)2套在進油計量閥3前端，與栗體部件4通過螺釘固定，通過O形密封圈密封；整體栗蓋部件I與栗體部件4通過螺釘固定，通過O形密封圈密封；進油螺栓濾網(wǎng)30放入進油螺栓29中，通過孔用彈性擋圈31固定，通過螺紋與栗體部件4連接；回油螺栓15和限流閥部件14分別通過螺紋與栗體部件4連接。
[0025]本實用新型高壓油栗總成為單柱塞偶件結(jié)構，驅(qū)動軸7為單凸輪滾輪結(jié)構，通過改變凸