一種收割機(jī)進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體地說涉及一種收割機(jī)進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器,為車輛行駛提供動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量和壽命直接影響到車輛的正常使用。
[0003]影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的主要因素是顆粒磨損,由顆粒導(dǎo)致的磨損占?xì)飧谆钊M件總磨損的50 % -80 %,其中,顆粒主要來自于大氣中的粉塵;另外,燃燒室內(nèi)的不完全燃燒,導(dǎo)致引擎內(nèi)部積碳嚴(yán)重、發(fā)動(dòng)機(jī)效率低下、不完全燃燒的混合器容易爆燃損傷氣缸內(nèi)壁,影響發(fā)動(dòng)機(jī)和整車的壽命,進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升、排放超標(biāo)、污染環(huán)境、影響人體健康。
[0004]由此可見,進(jìn)入燃燒室的空氣流質(zhì)量直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和車輛的使用,尤其,現(xiàn)有收割機(jī)的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)一般位于機(jī)械的中底部,收割機(jī)的作業(yè)過程直接影響空氣流的質(zhì)量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)的種種不足,為了解決上述問題,現(xiàn)提出一種結(jié)構(gòu)新穎、不占用發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)部空間、提高空氣流質(zhì)量、延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命、提高能源利用率的收割機(jī)進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種收割機(jī)進(jìn)風(fēng)系統(tǒng),包括駕駛室主體和位于駕駛室主體上方的進(jìn)風(fēng)裝置,所述進(jìn)風(fēng)裝置自上而下依次包括進(jìn)風(fēng)口、風(fēng)道和空氣濾清器,所述進(jìn)風(fēng)口與風(fēng)道相接處設(shè)置有濾芯。
[0008]進(jìn)一步,所述進(jìn)風(fēng)口處設(shè)置有風(fēng)帽和濾網(wǎng),所述濾網(wǎng)設(shè)置為1-3層。
[0009]進(jìn)一步,所述濾網(wǎng)上設(shè)置有過濾孔,所述過濾孔的孔徑為0.8-2mm。
[0010]進(jìn)一步,所述風(fēng)道沿著駕駛室主體設(shè)置。
[0011]進(jìn)一步,所述空氣濾清器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。
[0012]進(jìn)一步,所述進(jìn)風(fēng)口的數(shù)量至少設(shè)置為兩個(gè)。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0014]1、本實(shí)用新型的進(jìn)風(fēng)裝置設(shè)置在駕駛室主體上方,具有結(jié)構(gòu)新穎、不占用發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)部空間的特點(diǎn)。
[0015]2、本實(shí)用新型設(shè)置有濾網(wǎng)、濾芯和空氣濾清器,對進(jìn)入風(fēng)道的空氣流進(jìn)行初次過濾和二次過濾,有助于提高空氣流質(zhì)量,延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
[0016]3、本實(shí)用新型具有提高能源利用率的特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖;
[0018]圖2是本實(shí)用新型的前視結(jié)構(gòu)示意圖;
[0019]圖3是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖;
[0020]圖4是本實(shí)用新型的濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)示意圖;
[0021]圖5是本實(shí)用新型的濾芯局部結(jié)構(gòu)示意圖;
[0022]圖6是本實(shí)用新型的進(jìn)風(fēng)口局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖中:駕駛室主體1、進(jìn)風(fēng)裝置2、進(jìn)風(fēng)口 3、風(fēng)道4、濾芯5、風(fēng)帽6、濾網(wǎng)7、過濾孔71、空氣濾清器8、發(fā)動(dòng)機(jī)9。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為了使本領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案,下面結(jié)合本實(shí)用新型的附圖,對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述,基于本申請中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的其它類同實(shí)施例,都應(yīng)當(dāng)屬于本申請保護(hù)的范圍。
[0025]下面結(jié)合附圖和較佳的實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0026]實(shí)施例一:
[0027]如圖1-3所示,一種收割機(jī)進(jìn)風(fēng)系統(tǒng),包括駕駛室主體I和位于駕駛室主體I上方的進(jìn)風(fēng)裝置2,結(jié)構(gòu)新穎,不占用發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)部空間,同時(shí),能夠保證質(zhì)量優(yōu)的空氣流進(jìn)入進(jìn)風(fēng)裝置2,不受作業(yè)環(huán)境的影響。
[0028]如圖1、圖3、圖5、圖6所示,所述進(jìn)風(fēng)裝置2自上而下依次包括進(jìn)風(fēng)口 3、風(fēng)道4和空氣濾清器8,所述進(jìn)風(fēng)口 3位于駕駛室主體I的上方,有助于增加進(jìn)入進(jìn)風(fēng)裝置2的空氣流量,所述風(fēng)道4沿著駕駛室主體I設(shè)置,增加穩(wěn)定性,所述進(jìn)風(fēng)口 3與風(fēng)道4相接處設(shè)置有濾芯5,所述空氣濾清器8與發(fā)動(dòng)機(jī)9連接,所述空氣流經(jīng)過進(jìn)風(fēng)口 3,依次經(jīng)濾芯5、風(fēng)道4和空氣濾清器8,進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)9。
[0029]如圖2-6所示,所述進(jìn)風(fēng)口 3處設(shè)置有風(fēng)帽6和濾網(wǎng)7,所述風(fēng)帽6有助于遮擋周圍環(huán)境中的粉塵、碎肩等異物,所述濾網(wǎng)7設(shè)置為1-3層,所述濾網(wǎng)7上設(shè)置有過濾孔71,所述過濾孔71的孔徑為0.8-2_,所述空氣流首先經(jīng)過所述濾網(wǎng)7、濾芯5,進(jìn)行初次過濾,再經(jīng)過所述空氣濾清器8,進(jìn)行二次過濾,有助于提高空氣流質(zhì)量,延長發(fā)動(dòng)機(jī)9的使用壽命,所述進(jìn)風(fēng)口 3的數(shù)量至少設(shè)置為兩個(gè),有助于增加空氣流量。
[0030]實(shí)施例二:
[0031]如圖1-6所示,所述一種收割機(jī)進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)的具體工作過程如下:
[0032](I)在所述駕駛室主體I前進(jìn)的過程中,所述風(fēng)帽6對周圍環(huán)境中的粉塵、碎肩等異物起到遮擋作用,空氣流經(jīng)過所述進(jìn)風(fēng)口 3進(jìn)入進(jìn)風(fēng)裝置2 ;
[0033](2)所述空氣流經(jīng)過濾網(wǎng)7和濾芯5的初次過濾作用后,經(jīng)過所述風(fēng)道4,到達(dá)所述空氣濾清器8處;
[0034](3)所述空氣流經(jīng)過空氣濾清器8的二次過濾作用后,進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)9,為發(fā)動(dòng)機(jī)9內(nèi)的能源完全燃燒創(chuàng)造良好環(huán)境,提高能源利用率。
[0035]以上已將本實(shí)用新型做一詳細(xì)說明,以上所述,僅為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例而已,當(dāng)不能限定本實(shí)用新型實(shí)施范圍,即凡依本申請范圍所作均等變化與修飾,皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型涵蓋范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種收割機(jī)進(jìn)風(fēng)系統(tǒng),其特征在于,包括駕駛室主體和位于駕駛室主體上方的進(jìn)風(fēng)裝置,所述進(jìn)風(fēng)裝置自上而下依次包括進(jìn)風(fēng)口、風(fēng)道和空氣濾清器,所述進(jìn)風(fēng)口與風(fēng)道相接處設(shè)置有濾芯。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種收割機(jī)進(jìn)風(fēng)系統(tǒng),其特征在于:所述進(jìn)風(fēng)口處設(shè)置有風(fēng)帽和濾網(wǎng),所述濾網(wǎng)設(shè)置為1-3層。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種收割機(jī)進(jìn)風(fēng)系統(tǒng),其特征在于:所述濾網(wǎng)上設(shè)置有過濾孔,所述過濾孔的孔徑為0.8-2mm。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種收割機(jī)進(jìn)風(fēng)系統(tǒng),其特征在于:所述風(fēng)道沿著駕駛室主體設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種收割機(jī)進(jìn)風(fēng)系統(tǒng),其特征在于:所述空氣濾清器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種收割機(jī)進(jìn)風(fēng)系統(tǒng),其特征在于:所述進(jìn)風(fēng)口的數(shù)量至少設(shè)置為兩個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種收割機(jī)進(jìn)風(fēng)系統(tǒng),包括駕駛室主體和位于駕駛室主體上方的進(jìn)風(fēng)裝置,所述進(jìn)風(fēng)裝置自上而下依次包括進(jìn)風(fēng)口、風(fēng)道和空氣濾清器,所述進(jìn)風(fēng)口與風(fēng)道相接處設(shè)置有濾芯,本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)新穎、不占用發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)部空間、提高空氣流質(zhì)量、延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命、提高能源利用率的特點(diǎn)。
【IPC分類】F02M35/02, F02M35/10, F02M35/024
【公開號】CN204941742
【申請?zhí)枴緾N201520661037
【發(fā)明人】于躍成
【申請人】青島廣匯潤豐汽車裝備有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月28日