一種正時(shí)鏈系統(tǒng)的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別涉及一種正時(shí)鏈系統(tǒng)的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)系統(tǒng)一般采用皮帶驅(qū)動(dòng)和鏈條驅(qū)動(dòng)兩種方式，目前大部分發(fā)動(dòng)機(jī)均采用鏈條驅(qū)動(dòng)，主要因?yàn)殒湕l驅(qū)動(dòng)的正時(shí)鏈系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)壽命相同，可以終身免維護(hù)，可靠性好。但是正時(shí)鏈系統(tǒng)在工作時(shí)需要對(duì)正時(shí)零部件進(jìn)行潤(rùn)滑，之前一直是采用在液壓張緊器上開(kāi)設(shè)噴油孔，使用液壓張緊器對(duì)正時(shí)系統(tǒng)進(jìn)行潤(rùn)滑，但是對(duì)于一些特殊工況的發(fā)動(dòng)機(jī)，僅僅靠液壓張緊器開(kāi)噴油孔進(jìn)行潤(rùn)滑不能保證潤(rùn)滑效果，會(huì)導(dǎo)致鏈條因潤(rùn)滑不良而伸長(zhǎng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種正時(shí)鏈系統(tǒng)的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，以達(dá)到對(duì)不同發(fā)動(dòng)機(jī)工況下都能對(duì)正時(shí)鏈系統(tǒng)進(jìn)行充分潤(rùn)滑，防止鏈條因潤(rùn)滑不良而導(dǎo)致伸長(zhǎng)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種正時(shí)鏈系統(tǒng)的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括缸體，設(shè)置在缸體內(nèi)的主油道，缸體上布置有正時(shí)鏈條，所述的缸體上布置有與正時(shí)鏈條嚙合的曲軸鏈輪，所述的缸體上還設(shè)有安裝凸臺(tái)，所述的安裝凸臺(tái)內(nèi)設(shè)有安裝孔，所述的安裝孔內(nèi)裝有噴油嘴，所述的噴油嘴與主油道相通。
[0005]所述的噴油嘴由安裝部，限位部和噴油部組成，安裝部，與噴油部均為圓柱狀，限位部為半圓柱狀，安裝部通過(guò)限位部與噴油部連接，限位部的直徑大于安裝部和噴油部的直徑，噴油嘴內(nèi)部設(shè)有油道，油道具有進(jìn)油孔和噴油孔，進(jìn)油孔設(shè)置在安裝部上，噴油孔設(shè)置在噴油部上，進(jìn)油孔與主油道相通。
[0006]所述的安裝孔內(nèi)壁上設(shè)有限位塊，限位部上設(shè)置有限位面，限位面與限位塊貼合設(shè)置。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，缸體內(nèi)的主油道，缸體上設(shè)有正時(shí)鏈條，所述的缸體上設(shè)有與正時(shí)鏈條嚙合的曲軸鏈輪，所述的缸體上還設(shè)有安裝凸臺(tái)，所述的安裝凸臺(tái)內(nèi)設(shè)有安裝孔，所述的安裝孔內(nèi)設(shè)有噴油嘴，所述的噴油嘴與主油道相通，可使正時(shí)鏈條潤(rùn)滑充足，防止正時(shí)鏈條因潤(rùn)滑不良磨損延伸過(guò)長(zhǎng)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生跳齒的風(fēng)險(xiǎn)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，噴油嘴易布置、成本較低、便于安裝、潤(rùn)滑效果好，節(jié)省正時(shí)系統(tǒng)布置空間。
【附圖說(shuō)明】
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[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做出進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明；
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型噴油嘴結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型限位面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]在圖1-3中，1、缸體，2、安裝凸臺(tái)，3、正時(shí)鏈條，4、曲軸鏈輪，5、安裝部，6、限位部，7、噴油部，8、進(jìn)油孔，9、噴油孔，10、噴油嘴，11、限位塊，12、限位面。【具體實(shí)施方式】:
[0013]如圖1-3所示，一種正時(shí)鏈系統(tǒng)的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括缸體1，設(shè)置在缸體1內(nèi)的主油道，缸體1上布置有正時(shí)鏈條3，所述的缸體1上布置有與正時(shí)鏈條3嚙合的曲軸鏈輪4，所述的缸體1上還設(shè)有安裝凸臺(tái)2，所述的安裝凸臺(tái)2內(nèi)設(shè)有安裝孔，所述的安裝孔內(nèi)設(shè)有噴油嘴10，所述的噴油嘴10與主油道相通。
[0014]所述的噴油嘴10由安裝部5，限位部6和噴油部7組成，安裝部5與噴油部7均為圓柱狀，限位部6為半圓柱狀，安裝部5通過(guò)限位部6與噴油部7連接，限位部6的直徑大于安裝部5和噴油部7的直徑，噴油嘴內(nèi)部設(shè)有油道，油道具有進(jìn)油孔8和噴油孔9，進(jìn)油孔8設(shè)置在安裝部5上，噴油孔9設(shè)置在噴油部7上，進(jìn)油孔8與主油道相通。
[0015]進(jìn)油孔8與缸體1的主油道相通，從缸體主油道取油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，源源不斷的油從缸體主油道流向噴油嘴進(jìn)油孔并從噴油嘴的噴油孔9噴向正時(shí)鏈條與曲軸鏈輪的嚙合部位。
[0016]所述的安裝孔內(nèi)壁上設(shè)有限位塊，限位部上設(shè)置有限位面，限位面與限位塊貼合設(shè)置。這樣的設(shè)計(jì)，限位面與限位塊緊密貼合，能夠預(yù)防噴油嘴噴油方向不對(duì)而導(dǎo)致的鏈條潤(rùn)滑效果不良。
[0017]在使用前，先將噴油嘴的限位部與缸體上的安裝凸臺(tái)對(duì)齊，然后用銅錘將噴油嘴敲入缸體的安裝凸臺(tái)上的安裝孔中。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油通過(guò)缸體的油道進(jìn)入到噴油嘴進(jìn)油孔，然后通過(guò)噴油嘴進(jìn)油孔進(jìn)入潤(rùn)滑噴油孔，進(jìn)油孔與潤(rùn)滑噴油孔連通。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)油壓不斷升高，在壓力作用下，機(jī)油從潤(rùn)滑噴油孔噴出，從而潤(rùn)滑正時(shí)鏈條與曲軸鏈輪，減少鏈條與鏈輪之間的摩擦力。
[0018]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，可使正時(shí)鏈條潤(rùn)滑充足，防止正時(shí)鏈條因潤(rùn)滑不良磨損延伸過(guò)長(zhǎng)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生跳齒的風(fēng)險(xiǎn)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。
[0019]該噴油嘴以壓裝的方式固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，可以依靠其上的限位部與缸體上的安裝凸臺(tái)對(duì)齊，控制噴油嘴噴口的工作方向，使其工作在適當(dāng)?shù)男铦?rùn)滑區(qū)域內(nèi)，噴油嘴易布置、成本較低、便于安裝、潤(rùn)滑效果好，節(jié)省正時(shí)系統(tǒng)布置空間。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種正時(shí)鏈系統(tǒng)的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括缸體(1)，設(shè)置在缸體(1)內(nèi)的主油道，缸體(1)上布置有正時(shí)鏈條(3)，所述的缸體(1)上布置有與正時(shí)鏈條(3)嚙合的曲軸鏈輪(4)，其特征在于:所述的缸體(1)上還設(shè)有安裝凸臺(tái)(2)，所述的安裝凸臺(tái)(2)內(nèi)設(shè)有安裝孔，所述的安裝孔內(nèi)設(shè)有噴油嘴(10)，所述的噴油嘴(10)與主油道相通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種正時(shí)鏈系統(tǒng)的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的噴油嘴(10)由安裝部(5)，限位部(6)和噴油部(7)組成，安裝部(5)與噴油部(7)均為圓柱狀，限位部(6)為半圓柱狀，安裝部(5)通過(guò)限位部(6)與噴油部(7)連接，限位部￠)的直徑大于安裝部(5)和噴油部(7)的直徑，噴油嘴內(nèi)部設(shè)有油道，油道具有進(jìn)油孔(8)和噴油孔(9)，進(jìn)油孔(8)設(shè)置在安裝部(5)上，噴油孔(9)設(shè)置在噴油部(7)上，進(jìn)油孔(8)與主油道相通。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種正時(shí)鏈系統(tǒng)的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的安裝孔內(nèi)壁上設(shè)有限位塊(11)，限位部(6)上設(shè)置有限位面(12)，限位面(12)與限位塊(11)貼合設(shè)置。
【專利摘要】一種正時(shí)鏈系統(tǒng)的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，缸體內(nèi)的主油道，缸體上設(shè)有正時(shí)鏈條，所述的缸體上設(shè)有與正時(shí)鏈條嚙合的曲軸鏈輪，所述的缸體上還設(shè)有安裝凸臺(tái)，所述的安裝凸臺(tái)內(nèi)設(shè)有安裝孔，所述的安裝孔內(nèi)設(shè)有噴油嘴，所述的噴油嘴與主油道相通，可使正時(shí)鏈條潤(rùn)滑充足，防止正時(shí)鏈條因潤(rùn)滑不良磨損延伸過(guò)長(zhǎng)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生跳齒的風(fēng)險(xiǎn)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，噴油嘴易布置、成本較低、便于安裝、潤(rùn)滑效果好，節(jié)省正時(shí)系統(tǒng)布置空間。
【IPC分類】F01M9/10, F01M1/08, F02F1/20
【公開(kāi)號(hào)】CN204961008
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520632249
【發(fā)明人】張杏, 尹子明
【申請(qǐng)人】奇瑞汽車股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年8月19日