氣缸蓋罩總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種氣缸蓋罩總成。
【背景技術(shù)】
[0002]目前使用的氣缸蓋罩所用的材質(zhì)為金屬鋁，厚度較厚，重量相對較重，且韌性要差一些，在發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中，受振動影響，失效的風(fēng)險相對較大。同時由于鑄鋁件的特點(diǎn)，加工量較大，加工費(fèi)用高。其次在發(fā)動機(jī)運(yùn)行時，氣門與搖臂會發(fā)出規(guī)律的噪聲，而屏蔽這個噪聲主要靠氣缸蓋罩的隔離作用。但現(xiàn)有方案采用金屬材質(zhì)，噪聲傳遞率高，隔振降噪的效果差。
[0003]另，氣缸蓋罩上需要安裝如加機(jī)油蓋、油氣分離器和氣缸蓋罩墊片等零部件，使用時造成安裝工作量大，裝配費(fèi)時費(fèi)力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種氣缸蓋罩總成，以解決現(xiàn)有的氣缸蓋罩使用成本高、隔振降噪效果差以及安裝費(fèi)時費(fèi)力的技術(shù)問題。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種氣缸蓋罩總成，包括由塑料材質(zhì)制成的氣缸蓋罩本體，所述氣缸蓋罩本體的上表面設(shè)有加油口蓋，所述氣缸蓋罩本體的側(cè)壁上設(shè)有油氣分離器，所述氣缸蓋罩本體的內(nèi)部固定設(shè)有油氣預(yù)分離組件，且所述加油口蓋、所述油氣分離器和所述油氣預(yù)分離組件與所述氣缸蓋罩本體集成為一體；
[0006]所述油氣預(yù)分離組件與所述氣缸蓋罩本體的內(nèi)壁之間形成一密閉腔體，所述密閉腔體與所述油氣分離器的進(jìn)氣道連通。
[0007]作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述油氣預(yù)分離組件通過塑料摩擦焊固定在所述氣缸蓋罩本體的內(nèi)部。
[0008]作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述氣缸蓋罩本體的上方還集成有標(biāo)示牌。
[0009]采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]由于將加機(jī)油蓋、油氣分離器、油氣預(yù)分離組件與氣缸蓋罩本體集成為一體，將彼此獨(dú)立的部件組合成一個整體，簡化了安裝步驟，減少了每個部件之間的連接管路，同時由于集成度高，成本大大降低，發(fā)動機(jī)的外觀質(zhì)量也得到了提高；另將氣缸蓋罩的材質(zhì)由金屬材質(zhì)替換為塑料材質(zhì)，整體加工及使用成本大大降低；由于在氣缸蓋罩本體內(nèi)集成了油氣預(yù)分離組件，且油氣油分離組件與氣缸蓋罩本體內(nèi)壁之間形成的密閉腔體與外部集成的油氣分離器的進(jìn)氣道連通，通過兩者的共同作用，大大提高油氣分離的效率，其中油氣預(yù)分離組件的分離效率能達(dá)到85%以上，因此同時也大大提高了油氣分離器的壽命。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1的仰視圖；
[0013]圖3是圖1中油氣分離組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:1、氣缸蓋罩本體，2、加油口蓋，3、油氣分離器，4、油氣預(yù)分離組件，40、通氣孔，5、墊圈，6、標(biāo)示牌。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0016]如圖1中所示，一種氣缸蓋罩總成，包括由塑料材質(zhì)制成的氣缸蓋罩本體1，因金屬材質(zhì)相對于塑料，其化學(xué)穩(wěn)定性要差一些，容易受到環(huán)境中的酸堿溶液的影響，且其熱變形也高于塑料，所以在環(huán)境適應(yīng)性上，鋁制氣缸蓋罩不如塑料材質(zhì)。
[0017]在塑料材質(zhì)的氣缸蓋罩本體1的上表面設(shè)有加油口蓋2，同時在氣缸蓋罩本體1的側(cè)壁上設(shè)有油氣分離器3，并且在氣缸蓋罩本體1的內(nèi)部固定設(shè)有油氣預(yù)分離組件4，且加油口蓋2、油氣分離器3和油氣預(yù)分離組件4與氣缸蓋罩本體1集成為一體。集成后的氣缸蓋罩，在功能上與傳統(tǒng)的金屬缸蓋罩并無區(qū)別。
[0018]將上述彼此獨(dú)立的部件組合成一個整體，簡化了氣缸蓋罩及油氣分離機(jī)構(gòu)的安裝步驟，減少了每個部件之間的連接管路，既有利于氣缸蓋罩總成的安裝，同時由于集成度高，成本大大降低，發(fā)動機(jī)的外觀質(zhì)量也得到了提高。
[0019]高集成的氣缸蓋罩可以直接安裝在氣缸蓋上，如下所示:
[0020]將集成的氣缸蓋罩通過15顆螺栓固定在氣缸蓋上，中間用氣缸蓋罩墊圈5密封，安裝好氣缸蓋罩后，加機(jī)油口蓋2、油氣分離器3、油氣預(yù)分離組件4與標(biāo)識牌6也間接完成了安裝，大大簡化了安裝步驟，如圖2中所示，油氣預(yù)分離組件4通過塑料摩擦焊固定在氣缸蓋罩本體1的內(nèi)部。
[0021]同時油氣預(yù)分離組件4與氣缸蓋罩本體1的內(nèi)壁之間形成一密閉腔體，密閉腔體與油氣分離器3的進(jìn)氣道連通。
[0022]油氣分離機(jī)構(gòu)的工作原理如下:其中油氣預(yù)分離組件4的具體結(jié)構(gòu)如圖3中所示，通過油氣預(yù)分離組件4的4個通氣孔40與曲軸箱連通，曲軸箱的氣體從通氣孔40進(jìn)入油氣預(yù)分離組件4后，含油氣體與氣缸蓋罩內(nèi)部的氣道筋發(fā)生碰撞，氣體中的油在重力與碰撞的作用下下沉集中，通過預(yù)分離機(jī)構(gòu)的回油孔回流至曲軸箱，其余含油氣體通過油氣預(yù)分離組件4后進(jìn)入油氣分離器3進(jìn)行精濾。
[0023]集成式氣缸蓋罩采用了橡膠密封墊圈，相比于現(xiàn)有的紙墊圈，密封效果大大提高，減少了漏油等故障的產(chǎn)生。同時在氣缸蓋罩上集成了標(biāo)識牌，給企業(yè)名牌與標(biāo)示預(yù)留了空間，做到了同一零部件的差異化處理，節(jié)約了大量成本。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.氣缸蓋罩總成，其特征在于，包括由塑料材質(zhì)制成的氣缸蓋罩本體(1)，所述氣缸蓋罩本體(1)的上表面設(shè)有加油口蓋(2)，所述氣缸蓋罩本體(1)的側(cè)壁上設(shè)有油氣分離器(3)，所述氣缸蓋罩本體⑴的內(nèi)部固定設(shè)有油氣預(yù)分離組件(4)，且所述加油口蓋⑵、所述油氣分離器(3)和所述油氣預(yù)分離組件(4)與所述氣缸蓋罩本體(1)集成為一體； 所述油氣預(yù)分離組件(4)與所述氣缸蓋罩本體(1)的內(nèi)壁之間形成一密閉腔體，所述密閉腔體與所述油氣分離器(3)的進(jìn)氣道連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋罩總成，其特征在于，所述油氣預(yù)分離組件(4)通過塑料摩擦焊固定在所述氣缸蓋罩本體(1)的內(nèi)部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋罩總成，其特征在于，所述氣缸蓋罩本體(1)的上方還集成有標(biāo)示牌(6)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種氣缸蓋罩總成，包括由塑料材質(zhì)制成的氣缸蓋罩本體，所述氣缸蓋罩本體的上方設(shè)有加油口蓋，所述氣缸蓋罩本體的側(cè)壁上設(shè)有油氣分離器，所述氣缸蓋罩本體的內(nèi)部固定設(shè)有油氣預(yù)分離組件，且所述加油口蓋、所述油氣分離器和所述油氣預(yù)分離組件與所述氣缸蓋罩本體集成為一體；所述油氣預(yù)分離組件與所述氣缸蓋罩本體的內(nèi)壁之間形成一密閉腔體，所述密閉腔體與所述油氣分離器的進(jìn)氣道連通。本實(shí)用新型的有益效果：集成度高，便于安裝，油氣分離效率大大提高，隔振降噪。
【IPC分類】F02F7/00, F01M13/04
【公開號】CN204961101
【申請?zhí)枴緾N201520587170
【發(fā)明人】葛乃良, 隋鵬超, 范寧霞, 秦連朋
【申請人】濰柴動力股份有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年8月6日