空氣濾清器、空氣濾芯檢測系統(tǒng)及車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種空氣濾清器、空氣濾芯檢測系統(tǒng)及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]為了延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，需要清除發(fā)動(dòng)機(jī)周圍環(huán)境空氣中的微粒雜質(zhì)等，這就要求汽車安裝包含空氣濾芯的空氣濾清器。隨著汽車使用時(shí)間的增加，空氣濾芯的濾清效率會(huì)越來越低，濾清效果會(huì)越來越差。如果空氣濾芯阻塞嚴(yán)重，將會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增加，還會(huì)增加吸進(jìn)的汽油量，導(dǎo)致混合比過濃，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率降低，增加燃油消耗。由此可見，空氣濾芯的清潔與否直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗和工作效率等。目前，相關(guān)技術(shù)中通常在預(yù)定行駛里程(如5000km)后，對空氣濾芯進(jìn)行更換。存在以下問題，當(dāng)汽車行駛環(huán)境惡劣，如周圍空氣中微粒雜質(zhì)較多時(shí)，可能會(huì)因空氣濾芯更換不及時(shí)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命縮短；另一方面，當(dāng)汽車行駛環(huán)境較好，周圍空氣比較干凈時(shí)，可能會(huì)因空氣濾芯更換過早，造成不必要的資源浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。
[0004]為此，本實(shí)用新型的第一個(gè)目的在于提出一種空氣濾清器，能夠在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，實(shí)時(shí)檢測空氣濾芯過濾后的進(jìn)氣壓力，從而為之后的空氣濾芯的阻塞程度預(yù)測提供依據(jù)。
[0005]本實(shí)用新型的第二個(gè)目的在于提出一種空氣濾芯檢測系統(tǒng)。
[0006]本實(shí)用新型的第三個(gè)目的在于提出一種車輛。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型第一方面的空氣濾清器，包括:殼體，所述殼體上設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口 ；空氣濾芯，所述空氣濾芯設(shè)置在所述進(jìn)氣口和所述出氣口之間；壓力檢測器，所述壓力檢測器設(shè)置在所述空氣濾芯和所述出氣口之間，以檢測所述空氣濾芯過濾后的進(jìn)氣壓力。
[0008]本實(shí)用新型的空氣濾清器，可以在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，實(shí)時(shí)檢測空氣濾芯過濾后的進(jìn)氣壓力，從而為之后的空氣濾芯的阻塞程度預(yù)測提供依據(jù)。
[0009]另外，根據(jù)本實(shí)用新型上述的空氣濾清器還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0010]進(jìn)一步地，所述殼體包括:上殼體，所述出氣口設(shè)置在所述上殼體上；下殼體，所述進(jìn)氣口設(shè)置在所述下殼體上，所述空氣濾芯位于所述上殼體和所述下殼體之間。
[0011]進(jìn)一步地，所述上殼體上具有安裝孔，所述壓力檢測器安裝在所述安裝孔上。
[0012]進(jìn)一步地，所述壓力檢測器為進(jìn)氣壓力傳感器。
[0013]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的第二方面的空氣濾芯檢測系統(tǒng)，包括:空氣濾清器；報(bào)警器；以及控制器，所述控制器分別與所述空氣濾清器的壓力檢測器和所述報(bào)警器相連，以根據(jù)所述進(jìn)氣壓力判定所述空氣濾芯的阻塞程度不滿足預(yù)定要求時(shí)控制所述報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警。
[0014]本實(shí)用新型的空氣濾芯檢測系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)檢測空氣濾芯過濾后的進(jìn)氣壓力，并根據(jù)進(jìn)氣壓力判定空氣濾芯的阻塞程度是否嚴(yán)重，若空氣濾芯阻塞嚴(yán)重，則控制報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警，從而提醒車輛駕駛?cè)藛T及時(shí)更換空氣濾芯，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗并提升發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。
[0015]另外，根據(jù)本實(shí)用新型上述的空氣濾芯檢測系統(tǒng)還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0016]進(jìn)一步地，所述報(bào)警器為聲報(bào)警器和/或光報(bào)警器。
[0017]進(jìn)一步地，所述控制器為單片機(jī)。
[0018]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的第三方面的車輛包括本實(shí)用新型上述的第二方面的空氣濾芯檢測系統(tǒng)。該車輛，能夠?qū)崟r(shí)檢測空氣濾芯過濾后的進(jìn)氣壓力，并根據(jù)進(jìn)氣壓力判定空氣濾芯的阻塞程度是否嚴(yán)重，若空氣濾芯阻塞嚴(yán)重，則控制報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警，從而提醒車輛駕駛?cè)藛T及時(shí)更換空氣濾芯，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗并提升發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。
[0019]本實(shí)用新型附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。
【附圖說明】
[0020]本實(shí)用新型上述的和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從下面結(jié)合附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中，
[0021]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的空氣濾清器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的空氣濾芯檢測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。相反，本實(shí)用新型的實(shí)施例包括落入所附加權(quán)利要求書的精神和內(nèi)涵范圍內(nèi)的所有變化、修改和等同物。
[0024]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。此外，在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0025]流程圖中或在此以其他方式描述的任何過程或方法描述可以被理解為，表示包括一個(gè)或更多個(gè)用于實(shí)現(xiàn)特定邏輯功能或過程的步驟的可執(zhí)行指令的代碼的模塊、片段或部分，并且本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式的范圍包括另外的實(shí)現(xiàn)，其中可以不按所示出或討論的順序，包括根據(jù)所涉及的功能按基本同時(shí)的方式或按相反的順序，來執(zhí)行功能，這應(yīng)被本實(shí)用新型的實(shí)施例所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。
[0026]以下結(jié)合附圖描述根據(jù)本實(shí)用新型的空氣濾清器、空氣濾芯檢測系統(tǒng)及車輛。
[0027]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型空氣濾清器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]如圖1所示，該空氣濾清器包括:殼體110、空氣濾芯120和壓力檢測器130。
[0029]其中，殼體110上設(shè)置有進(jìn)氣口 111和出氣口 112。空氣濾芯120設(shè)置在進(jìn)氣口111和出氣口 112之間。壓力檢測器130設(shè)置在空氣濾芯120和出氣口 112之間，以檢測空氣濾芯120過濾后的進(jìn)氣壓力。
[0030]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，空氣濾芯120用于過濾進(jìn)氣口 111進(jìn)入的氣體，其中，從進(jìn)氣口 111進(jìn)入的氣體為發(fā)動(dòng)機(jī)周圍環(huán)境