一種風能電梯的供電系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電梯供電技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種風能電梯的供電系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯作為高層建筑中的運載工具，給人們生活帶來便利。在節(jié)能環(huán)保的大環(huán)境下，電梯的供電系統(tǒng)也在不斷的推陳出新，太陽能供電系統(tǒng)應運而生，然而，由于自然因素的限制，在夜晚或陰天沒有光照的情況下，太陽能供電系統(tǒng)無法實現(xiàn)持續(xù)供電。風能作為一種潛力巨大的新能源具有清潔，環(huán)境效益好；可再生，永不枯竭；基建周期短；裝機規(guī)模靈活等優(yōu)點。在我國一年中平均有風的天數(shù)多于有光照的天數(shù)，且風能的利用不受夜晚、陰雨或無光線的影響，天氣的制約因素少。但現(xiàn)有技術(shù)中風能供電系統(tǒng)中的風輪的旋轉(zhuǎn)軸與風向平行，當風向改變時，需對風裝置改變風輪方向，以便利用不同風向的風能，且這種風輪在轉(zhuǎn)動過程中受慣性力和重力的綜合作用，慣性力的方向是隨時變化的，而重力方向始終不便，這樣風輪所受到為交變載荷，影響其使用壽命。因此如何將風能應用于新能源電梯的供電系統(tǒng)中，并提高風能的利用率是該領(lǐng)域的技術(shù)人員有待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的問題是提供一種風能利用率高、實用性強、可持續(xù)供電、節(jié)能環(huán)保、使用壽命長的風能電梯的供電系統(tǒng)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種風能電梯的供電系統(tǒng)，包括為系統(tǒng)提供電能的風力發(fā)電系統(tǒng)，起控制調(diào)節(jié)作用的控制系統(tǒng)，用于儲備電量的蓄電池組，對蓄電池組中電量進行監(jiān)測的電量測試裝置，實現(xiàn)運載功能的新能源電梯。
[0005]所述風力發(fā)電系統(tǒng)包括將風能轉(zhuǎn)化成機械能的風輪，將機械能轉(zhuǎn)化成電能的發(fā)電機，起到支撐作用的的支撐架。
[0006]所述控制系統(tǒng)包括對蓄電池組進行過充、過放、反充、過流、過載保護的控制器，可實現(xiàn)變換交流電壓的變壓器，可實現(xiàn)升壓的逆變器。
[0007]所述風輪由葉片、輪轂、支撐體組成。
[0008]由于采用上述技術(shù)方案，風輪的輪轂垂直于地面或者氣流的方向，在風向改變的時候無需調(diào)整風輪方向，仍能保證風輪轉(zhuǎn)動，且轉(zhuǎn)動過程中慣性力和重力方向不變，提高風能利用率的同時延長風輪使用壽命。風輪將風能轉(zhuǎn)化成機械能，發(fā)電機將機械能轉(zhuǎn)化成電能，電能經(jīng)對蓄電池組進行過充、過放、反充、過流、過載保護的控制器，實現(xiàn)變換交流電壓的變壓器作用，將電能儲存于蓄電池中，后經(jīng)逆變器升壓為新能源電梯供電。當電梯運行處于負載轎廂重量小于對重時的上升運行和負載轎廂重量大于對重時的下降運行兩種情況時，處于放電狀態(tài)。電梯運行自身產(chǎn)生的電量通過控制器，經(jīng)變壓器也儲存于蓄電池組，后經(jīng)逆變器升壓將電量供給電梯。電量測試裝置對蓄電池組中電量進行監(jiān)測，當特殊情況下，電量低于設(shè)置的臨界值時，自動接通市電，為電梯供電。
[0009]本實用新型的有益效果是:風能利用率高、實用性強、可持續(xù)供電、節(jié)能環(huán)保、使用壽命長的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意視圖
[0012]圖2是風力發(fā)電系統(tǒng)中風輪的結(jié)構(gòu)示意圖
[0013]圖中:
[0014]1、風力發(fā)電系統(tǒng) 2、控制系統(tǒng)3、蓄電池組
[0015]4、電量測試裝置 5、新能源電梯 11、葉片
[0016]12、輪轂13、支撐體
【具體實施方式】
[0017]如圖1、2所示，本實用新型一種風能電梯的供電系統(tǒng)，包括為系統(tǒng)提供電能的風力發(fā)電系統(tǒng)1，起控制調(diào)節(jié)作用的控制系統(tǒng)2，用于儲備電量的蓄電池組3，對蓄電池組3中電量進行監(jiān)測的電量測試裝置4，實現(xiàn)運載功能的新能源電梯5。所述風力發(fā)電系統(tǒng)1包括將風能轉(zhuǎn)化成機械能的風輪，將機械能轉(zhuǎn)化成電能的發(fā)電機，起到支撐作用的的支撐架。所述控制系統(tǒng)包括對蓄電池組進行過充、過放、反充、過流、過載保護的控制器，可實現(xiàn)變換交流電壓的變壓器，可實現(xiàn)升壓的逆變器。所述風輪由葉片11、輪轂12、支撐體13組成。
[0018]風輪的輪轂12垂直于地面或者氣流的方向，在風向改變的時候無需調(diào)整風輪方向，仍能保證風輪轉(zhuǎn)動，且轉(zhuǎn)動過程中慣性力和重力方向不變，提高風能利用率的同時延長風輪使用壽命。風輪將風能轉(zhuǎn)化成機械能，發(fā)電機將機械能轉(zhuǎn)化成電能，電能經(jīng)對蓄電池組進行過充、過放、反充、過流、過載保護的控制器，可實現(xiàn)變換交流電壓的變壓器，將電能儲存于蓄電池中，后經(jīng)逆變器升壓為新能源電梯5供電。當電梯運行處于負載轎廂重量小于對重時的上升運行和負載轎廂重量大于對重時的下降運行兩種情況時，處于放電狀態(tài)。電梯運行自身產(chǎn)生的電量通過控制器，經(jīng)變壓器也儲存于蓄電池組，后經(jīng)逆變器升壓將電量供給電梯。使用本系統(tǒng)給新能源電梯供電，能滿足電梯運行所需電量。極少數(shù)特殊情況下，電量低于設(shè)置的臨界值時，自動接通市電，為電梯供電。
[0019]以上對本實用新型所提供的一種風能電梯的供電系統(tǒng)進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出對本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種風能電梯的供電系統(tǒng)，其特征在于:包括為系統(tǒng)提供電能的風力發(fā)電系統(tǒng)，起控制調(diào)節(jié)作用的控制系統(tǒng)，用于儲備電量的蓄電池組，對蓄電池組中電量進行監(jiān)測的電量測試裝置，實現(xiàn)運載功能的新能源電梯。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風能電梯的供電系統(tǒng)，其特征在于:所述風力發(fā)電系統(tǒng)包括將風能轉(zhuǎn)化成機械能的風輪，將機械能轉(zhuǎn)化成電能的發(fā)電機，起到支撐作用的的支撐架。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風能電梯的供電系統(tǒng)，其特征在于:所述控制系統(tǒng)包括對蓄電池組進行過充、過放、反充、過流、過載保護的控制器，可實現(xiàn)變換交流電壓的變壓器，可實現(xiàn)升壓的逆變器。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風能電梯的供電系統(tǒng)，其特征在于:所述風輪由葉片、輪轂、支撐體組成。
【專利摘要】本實用新型提供一種風能電梯的供電系統(tǒng)，包括為系統(tǒng)提供電能的風力發(fā)電系統(tǒng)，起控制調(diào)節(jié)作用的控制系統(tǒng)，用于儲備電量的蓄電池組，對蓄電池組中電量進行監(jiān)測的電量測試裝置，實現(xiàn)運載功能的新能源電梯；所述風力發(fā)電系統(tǒng)包括將風能轉(zhuǎn)化成機械能的風輪，將機械能轉(zhuǎn)化成電能的發(fā)電機，起到支撐作用的支撐架，所述控制系統(tǒng)包括對蓄電池組進行過充、過放、反充、過流、過載保護的控制器，可實現(xiàn)變換交流電壓的變壓器，可實現(xiàn)升壓的逆變器；本實用新型具有風能利用率高、實用性強、可持續(xù)供電、節(jié)能環(huán)保、使用壽命長的優(yōu)點。
【IPC分類】F03D9/25, F03D3/00, H02J7/00, F03D9/11, B66B9/00
【公開號】CN204961159
【申請?zhí)枴緾N201520483724
【發(fā)明人】張建波, 沈強, 侯雋琦, 孔寶權(quán), 徐慧
【申請人】天津天為電梯有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年7月7日