曲軸箱油氣分離機(jī)構(gòu)及飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)部件，特別涉及一種曲軸箱油氣分離機(jī)構(gòu)及飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，總有一部分可燃混合氣和廢氣經(jīng)活塞環(huán)竄到曲軸箱內(nèi)，竄到曲軸箱內(nèi)的汽油蒸氣凝結(jié)后將使機(jī)油變稀，性能變壞；廢氣內(nèi)含有的物質(zhì)會(huì)破壞機(jī)油供給，使機(jī)油變質(zhì)，而且也會(huì)使零件受到腐蝕。由于可燃混合氣和廢氣竄到曲軸箱內(nèi)，曲軸箱內(nèi)的壓力將增大，機(jī)油會(huì)從曲軸油封、曲軸箱襯墊等處滲出而流失，流失到大氣中的機(jī)油蒸氣會(huì)對(duì)大氣造成污染。同時(shí)，曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油蒸汽也會(huì)增加內(nèi)部壓力，造成對(duì)潤(rùn)滑以及箱體本身的不利影響，為避免或減輕上述現(xiàn)象造成的危害，在發(fā)動(dòng)機(jī)上一般都裝有曲軸箱油氣分離結(jié)構(gòu)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，需在曲軸箱設(shè)置專門的油氣分離機(jī)構(gòu)，用于對(duì)曲軸箱內(nèi)的油蒸汽內(nèi)的可燃混合氣、廢氣和油蒸汽進(jìn)行油氣分離后排出，混入進(jìn)氣系統(tǒng)；同時(shí)，液體機(jī)油由該油氣分離機(jī)構(gòu)分離回流至曲軸箱，減少機(jī)油的消耗。這種專門的油氣分離機(jī)構(gòu)占有專門的空間，且分離效果并不好，結(jié)構(gòu)也較為復(fù)雜，制作工藝繁瑣；并且現(xiàn)有的分離器結(jié)構(gòu)，從曲軸箱里出來的油氣混合物只經(jīng)過一次過濾式分離，油氣的分離效果不好，機(jī)油消耗量偏大。
[0004]因此，需對(duì)現(xiàn)有的曲軸箱油氣分離機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，能夠進(jìn)行油氣分離，具有較好的分離效果，減小機(jī)油消耗，避免對(duì)潤(rùn)滑油造成不利影響，同時(shí)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作容易，并不占用多余的空間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種曲軸箱油氣分離機(jī)構(gòu)及飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠進(jìn)行油氣分離，具有較好的分離效果，減小機(jī)油消耗，避免對(duì)潤(rùn)滑油造成不利影響，同時(shí)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作容易，并不占用多余的空間。
[0006]本實(shí)用新型的曲軸箱油氣分離機(jī)構(gòu)，油氣分離機(jī)構(gòu)包括離心式出油通道和與離心式甩油通道相連通的排氣通道，所述排氣通道連通于外界；所述離心式甩油通道設(shè)置于使其具有離心力的曲軸箱內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件上；轉(zhuǎn)動(dòng)部件指的是曲軸箱內(nèi)通過曲軸驅(qū)動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的部件，甚至可包含曲軸本身；利用轉(zhuǎn)動(dòng)部件的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，使離心式甩油通道產(chǎn)生徑向的離心力，該離心力使機(jī)油甩出，氣體則通過該甩油通道溢出并由排氣通道排出；這里的外界指的是曲軸箱外部，可以使進(jìn)氣系統(tǒng)。
[0007]進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件為平衡軸，所述離心式甩油通道設(shè)置于平衡軸的平衡塊；利用平衡塊的結(jié)構(gòu)特征，將離心式甩油通道設(shè)置于該平衡塊，具有足夠的離心力將進(jìn)入該離心式甩油通道的潤(rùn)滑油甩出，實(shí)現(xiàn)良好分離，并且不影響氣體的排出。
[0008]進(jìn)一步，所述離心式甩油通道沿徑向設(shè)置于平衡軸的平衡塊；該結(jié)構(gòu)中，離心式甩油通道的進(jìn)氣口位于平衡塊的徑向外端面，同時(shí)進(jìn)氣口也是甩油出口，具有最大的徑向尺寸，同時(shí)也具有最大的離心力，保證分離的徹底性。
[0009]進(jìn)一步，所述排氣通道設(shè)置于平衡軸軸體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，易于加工成型。
[0010]進(jìn)一步，所述排氣通道沿軸向設(shè)置于平衡軸軸體，離心式甩油通道沿徑向貫穿平衡塊并與排氣通道連通；加工兩個(gè)通孔即能形成油氣分離機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，并且沒有部件損耗。
[0011]進(jìn)一步，所述排氣通道沿平衡軸軸體的中心軸線加工而成，排氣通道的出氣口位于平衡軸的軸向端面；形成均勻的轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，保證平衡軸的整體強(qiáng)度，減輕平衡軸自身重量，且利于加工成形；同時(shí)，出氣口位于端面，方便氣體的回收。
[0012]進(jìn)一步，排氣通道為一直孔，一端開口形成出氣口位于平衡軸的軸向一端端面，另一端為盲端，且位于盲端處與離心式甩油通道連通；盲端指的是排氣通道實(shí)際上為盲孔結(jié)構(gòu)，利于引導(dǎo)氣體的排出，也利于形成迷宮結(jié)構(gòu)以保證潤(rùn)滑油的離心分離，避免潤(rùn)滑油由該通道造成損耗。
[0013]本發(fā)明還公開了一種飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)，所述飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)采用所述的曲軸箱油氣分離機(jī)構(gòu)。
[0014]本發(fā)明還公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)采用所述的曲軸箱油氣分離機(jī)構(gòu)。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的曲軸箱油氣分離機(jī)構(gòu)及飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)，利用曲軸箱內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)部件形成的離心力進(jìn)行油氣分離，分離徹底而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)動(dòng)部件可包括曲軸箱內(nèi)通過曲軸驅(qū)動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的部件，甚至可包含曲軸本身；由于利用原有的運(yùn)轉(zhuǎn)部件，并不占用多余的空間，不需對(duì)曲軸箱進(jìn)行專門的加工處理；使用時(shí)，利用轉(zhuǎn)動(dòng)部件的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，使離心式甩油通道產(chǎn)生徑向的離心力，該離心力使機(jī)油甩出，氣體則通過該甩油通道溢出并由排氣通道排出；能夠進(jìn)行油氣分離，具有較好的分離效果，減小機(jī)油消耗，避免對(duì)潤(rùn)滑油造成不利影響，同時(shí)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作容易。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0017]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型安裝結(jié)構(gòu)爆炸圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型安裝結(jié)構(gòu)爆炸圖，如圖所示:本實(shí)施例的曲軸箱油氣分離機(jī)構(gòu)，油氣分離機(jī)構(gòu)包括離心式出油通道和與離心式甩油通道相連通的排氣通道，所述排氣通道連通于外界；所述離心式甩油通道設(shè)置于使其具有離心力的曲軸箱內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件上；轉(zhuǎn)動(dòng)部件指的是曲軸箱內(nèi)通過曲軸驅(qū)動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的部件，甚至可包含曲軸本身；利用轉(zhuǎn)動(dòng)部件的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，使離心式甩油通道產(chǎn)生徑向的離心力，該離心力使機(jī)油甩出，氣體則通過該甩油通道溢出并由排氣通道排出；這里的外界指的是曲軸箱外部，可以使進(jìn)氣系統(tǒng)。
[0020]本實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件為平衡軸1，所述離心式甩油通道21設(shè)置于平衡軸1的平衡塊2 ;利用平衡塊2的結(jié)構(gòu)特征，將離心式甩油通道21設(shè)置于該平衡塊，具有足夠的離心力將進(jìn)入該離心式甩油通道的潤(rùn)滑油甩出，實(shí)現(xiàn)良好分離，并且不影響氣體的排出。
[0021]本實(shí)施例中，所述離心式甩油通道21沿徑向設(shè)置于平衡軸1的平衡塊2 ;該結(jié)構(gòu)中，離心式甩油通道21的進(jìn)氣口位于平衡塊2的徑向外端面，同時(shí)進(jìn)氣口也是甩油出口，具有最大的徑向尺寸，同時(shí)也具有最大的離心力，保證分離的徹底性。
[0022]本實(shí)施例中，所述排氣通道11設(shè)置于平衡軸1軸體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，易于加工成型。
[0023]本實(shí)施例中，所述排氣通道11沿軸向設(shè)置于平衡軸1軸體，離心式甩油通道21沿徑向貫穿平衡塊2并與排氣通道11連通；加工兩個(gè)通孔即能形成油氣分離機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，并且沒有部件損耗。
[0024]本實(shí)施例中，所述排氣通道11沿平衡軸1軸體的中心軸線加工而成，排氣通道11的出氣口位于平衡軸1的軸向端面；形成均勻的轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，保證平衡軸1的整體強(qiáng)度，減輕平衡軸自身重量，且利于加工成形；同時(shí)，出氣口位于端面，方便氣體的回收。
[0025]本實(shí)施例中，排氣通道21為一直孔，一端開口形成出氣口位于平衡軸1的軸向一端端面，另一端為盲端，且位于盲端處與離心式甩油通道連通21 ;盲端指的是排氣通道實(shí)際上為盲孔結(jié)構(gòu)，利于引導(dǎo)氣體的排出，也利于形成迷宮結(jié)構(gòu)以保證潤(rùn)滑油的離心分離，避免潤(rùn)滑油由該通道造成損耗；如圖所示，平衡軸1上具有排氣通道出口的一端支撐于右箱體3和右箱蓋4，并由右箱蓋4排出。
[0026]本發(fā)明還公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)采用本實(shí)施例所述的曲軸箱油氣分離機(jī)構(gòu)。
[0027]本發(fā)明還公開了一種飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)，所述飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)采用所述的曲軸箱油氣分離機(jī)構(gòu)。
[0028]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種曲軸箱油氣分離機(jī)構(gòu)，其特征在于:油氣分離機(jī)構(gòu)包括離心式出油通道和與離心式甩油通道相連通的排氣通道，所述排氣通道連通于外界；所述離心式甩油通道設(shè)置于使其具有離心力的曲軸箱內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸箱油氣分離機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件為平衡軸，所述離心式甩油通道設(shè)置于平衡軸的平衡塊。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的曲軸箱油氣分離機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述離心式甩油通道沿徑向設(shè)置于平衡軸的平衡塊。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的曲軸箱油氣分離機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述排氣通道設(shè)置于平衡軸軸體。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的曲軸箱油氣分離機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述排氣通道沿軸向設(shè)置于平衡軸軸體，離心式甩油通道沿徑向貫穿平衡塊并與排氣通道連通。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的曲軸箱油氣分離機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述排氣通道沿平衡軸軸體的中心軸線加工而成，排氣通道的出氣口位于平衡軸的軸向端面。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的曲軸箱油氣分離機(jī)構(gòu)，其特征在于:排氣通道為一直孔，一端開口形成出氣口位于平衡軸的軸向一端端面，另一端為盲端，且位于盲端處與離心式用油通道連通。8.一種飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)采用權(quán)利要求1-7任一權(quán)利要求所述的曲軸箱油氣分離機(jī)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種曲軸箱油氣分離機(jī)構(gòu)及飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)，油氣分離機(jī)構(gòu)包括離心式出油通道和與離心式甩油通道相連通的排氣通道，排氣通道連通于外界；所述離心式甩油通道設(shè)置于使其具有離心力的曲軸箱內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件上，本實(shí)用新型利用曲軸箱內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)部件形成的離心力進(jìn)行油氣分離，分離徹底而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有較好的分離效果，減小機(jī)油消耗，避免對(duì)潤(rùn)滑油造成不利影響，同時(shí)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作容易，由于利用原有的運(yùn)轉(zhuǎn)部件，并不占用多余的空間，不需對(duì)曲軸箱進(jìn)行專門的加工處理。
【IPC分類】F01M13/04
【公開號(hào)】CN204984538
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520774457
【發(fā)明人】翟明明, 陳藝方, 胡昌海, 林成, 吳華勇
【申請(qǐng)人】重慶隆鑫發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年9月30日