叉車用lpg燃料切斷控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種叉車用LPG燃料切斷控制系統(tǒng)。適用于以LPG為燃料動(dòng)力的叉車。
【背景技術(shù)】
[0002]LPG是液化石油氣的簡(jiǎn)稱，主要組分是丙烷和丁烷，在適當(dāng)?shù)膲毫?.5MPa左右下以液態(tài)儲(chǔ)存在儲(chǔ)罐容器中。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，LPG燃料管路系統(tǒng)中必須設(shè)置切斷閥，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)，LPG燃料必須切斷；對(duì)于LPG雙燃料叉車，汽油及LPG供應(yīng)管路上都必須有電子切斷閥，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)每次只在一種燃料狀態(tài)下運(yùn)行。
[0003]現(xiàn)有的LPG叉車中，大多采用機(jī)械式真空鎖閉閥。它靠發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)進(jìn)氣道的負(fù)壓來控制其閥門的開啟和關(guān)閉，從而實(shí)現(xiàn)LPG燃料的接通與切斷，其工作原理為:發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，閥門打開，燃料接通；發(fā)動(dòng)機(jī)停止，閥門關(guān)閉，燃料切斷。但對(duì)于LPG雙燃料叉車來說，假如發(fā)動(dòng)機(jī)在汽油狀態(tài)運(yùn)行時(shí)，只要進(jìn)氣道真空，真空鎖閉閥開啟，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)燃燒2種燃料，是不符合標(biāo)準(zhǔn)的要求。一般會(huì)在真空鎖閉閥燃料出口或者減壓器燃料入口位置安裝電子切斷閥電磁閥安裝在LPG燃料供應(yīng)管路上，來實(shí)現(xiàn)LPG燃料切斷以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)每次只在一種燃料狀態(tài)下運(yùn)行的功能。
[0004]因各地LPG的氣質(zhì)成分不同，很多的氣源中含有大量的焦油、粘稠物質(zhì)等雜質(zhì)。如圖1所示，在LPG叉車實(shí)際使用中，鎖閉閥1的控制室101經(jīng)真空信號(hào)管3連通發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道4，鎖閉閥1經(jīng)電磁閥2接減壓器，LPG經(jīng)過電磁閥2進(jìn)入減壓器，雜質(zhì)焦油、粘稠物質(zhì)會(huì)粘附在管路及電磁閥芯，隨著時(shí)間的推移，可能會(huì)使電磁閥2關(guān)閉不嚴(yán)或功能失效。另，因雙燃料LPG叉車在LPG供應(yīng)管路上增加LPG電磁閥，將會(huì)使單燃料和雙燃料叉車的LPG燃料系統(tǒng)零部件通用性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:針對(duì)上述存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低的叉車用LPG燃料切斷控制系統(tǒng)，以提高其耐久性和通用性。
[0006]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種叉車用LPG燃料切斷控制系統(tǒng)，包括鎖閉閥，鎖閉閥的控制室通過真空信號(hào)管連通發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道，其特征在于:所述真空信號(hào)管上安裝真空切斷閥，真空切斷閥為2位三通電磁閥，該真空切斷閥一端與外界大氣連通，另兩端分別經(jīng)所述真空信號(hào)管連通控制室和進(jìn)氣道，真空切斷閥控制控制室與進(jìn)氣道或外界大氣連通。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通孔控制鎖閉閥內(nèi)控制室的氣壓實(shí)現(xiàn)LPG燃料切斷控制，整個(gè)過程中，真空切斷閥沒有接觸LPG燃料，不受LPG氣質(zhì)成分的影響，提高了 LPG燃料切斷的可靠性及耐久性。
【附圖說明】
[0008]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖2所示，本實(shí)施例為一種叉車用LPG燃料切斷控制系統(tǒng)，包括鎖閉閥1、真空信號(hào)管3、真空切斷閥5和發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道4，其中真空切斷閥5為2位三通電磁閥，該真空切斷閥一端與外界大氣連通，另兩端經(jīng)真空信號(hào)管3分別連通鎖閉閥1的控制室101和進(jìn)氣道4。本例可通過真空切斷閥3通電或斷電控制鎖閉閥1的控制室101與進(jìn)氣道4連通或與外界大氣連通，改變控制室101氣壓，從而控制通鎖閉閥1閥門的開啟和關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)接通或切斷LPG燃料；
[0011 ] 本實(shí)施例的其工作原理為:
[0012]當(dāng)真空切斷閥5通電時(shí)，真空切斷閥5的閥桿下移，鎖閉閥1的控制室101通過真空信號(hào)管3與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道4連通，使得進(jìn)氣道4的負(fù)壓進(jìn)氣道4負(fù)壓P0傳遞到鎖閉閥1的控制室101，控制室101內(nèi)氣壓P2 =進(jìn)氣道4負(fù)壓P0，控制室101內(nèi)氣壓P2〈外環(huán)境大氣壓力P1，使鎖閉閥1的膜片102及頂桿103 —起往上移動(dòng)，使鎖閉閥1的閥門104開啟，LPG燃料連通；
[0013]當(dāng)真空切斷閥5斷電時(shí)，真空切斷閥5的閥桿上移，使鎖閉閥1的控制室101通過真空切斷閥5的一端與外界大氣連通，控制室101內(nèi)氣壓P2=外環(huán)境大氣壓力P1，鎖閉閥1的膜片102及頂桿103回位，在鎖閉閥1的回位彈簧板105的作用下，使鎖閉閥1的閥門104長(zhǎng)期關(guān)閉，LPG燃料切斷。
[0014]當(dāng)然，上述說明并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)，做出的變化、改添加或替換，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種叉車用LPG燃料切斷控制系統(tǒng)，包括鎖閉閥(1)，鎖閉閥⑴的控制室(101)通過真空信號(hào)管(3)連通發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道(4)，其特征在于:所述真空信號(hào)管(3)上安裝真空切斷閥(5)，真空切斷閥(5)為2位三通電磁閥，該真空切斷閥一端與外界大氣連通，另兩端分別經(jīng)所述真空信號(hào)管(3)連通控制室(101)和進(jìn)氣道(4)，真空切斷閥(5)控制控制室(101)與進(jìn)氣道(4)或外界大氣連通。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種叉車用LPG燃料切斷控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低的叉車用LPG燃料切斷控制系統(tǒng)，以提高其耐久性和通用性。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種叉車用LPG燃料切斷控制系統(tǒng)，包括鎖閉閥，鎖閉閥的控制室通過真空信號(hào)管連通發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道，其特征在于：所述真空信號(hào)管上安裝真空切斷閥，真空切斷閥為2位三通電磁閥，該真空切斷閥一端與外界大氣連通，另兩端分別經(jīng)所述真空信號(hào)管連通控制室和進(jìn)氣道，真空切斷閥控制控制室與進(jìn)氣道或外界大氣連通。本實(shí)用新型適用于以LPG為燃料動(dòng)力的叉車。
【IPC分類】F02D19/02, F02M21/02, F02D33/00
【公開號(hào)】CN204984647
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520587451
【發(fā)明人】譚雅仙, 曾德權(quán), 吳勝軍, 鐘翔
【申請(qǐng)人】杭叉集團(tuán)股份有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年8月6日