一種氫氧混合助燃節(jié)油壓力報(bào)警式內(nèi)燃裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種氫氧混合助燃節(jié)油壓力報(bào)警式內(nèi)燃裝置，特別是一種利用電離的氫氧混合氣體使燃油充分燃燒增加動(dòng)力，節(jié)油環(huán)保并降低尾氣排放量的壓力報(bào)警式內(nèi)燃裝置。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前，常用的燃油裝置是內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，它的轉(zhuǎn)化過程實(shí)際上就是工作循環(huán)的過程，簡單地說就是通過燃燒氣缸內(nèi)的液體燃料產(chǎn)生動(dòng)能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由此帶動(dòng)連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復(fù)的圓周運(yùn)動(dòng)，從而輸出旋轉(zhuǎn)動(dòng)力；現(xiàn)有的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)是將空氣和汽油按照一定比例混合的油氣混合物輸送到氣缸的燃燒室內(nèi)，火花塞打火后在活塞上下運(yùn)動(dòng)過程中點(diǎn)燃燃燒室內(nèi)的油氣混合物，油氣混合物燃燒后膨脹推動(dòng)活塞繼續(xù)往返運(yùn)動(dòng)，這種傳統(tǒng)的點(diǎn)火方式是火花塞先點(diǎn)燃火花塞周圍的燃油，點(diǎn)燃的燃油再向外依次點(diǎn)燃周圍的燃油，這種串聯(lián)點(diǎn)火方式不能使燃油充分燃燒，離火花塞越遠(yuǎn)的燃油越難充分燃燒，大大降低了動(dòng)力和燃油的利用率，而且燃燒過程產(chǎn)生大量的尾氣，給環(huán)境造成污染；因此，尋求設(shè)計(jì)一種氫氧混合助燃節(jié)油壓力報(bào)警式內(nèi)燃裝置，使燃油在燃燒室內(nèi)充分燃燒并減少尾氣排放量，提高動(dòng)力和燃油的利用率，達(dá)到節(jié)省能源和保護(hù)環(huán)境的目的，將串聯(lián)點(diǎn)火方式改為并聯(lián)點(diǎn)火方式，而且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)簡單，易于制造生產(chǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提出設(shè)計(jì)一種氫氧混合助燃節(jié)油壓力報(bào)警式內(nèi)燃裝置，以解決現(xiàn)有燃油裝置內(nèi)部燃油燃燒不充分和產(chǎn)生動(dòng)力小的問題，達(dá)到節(jié)省能源和保護(hù)環(huán)境的功效。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型涉及的氫氧混合助燃節(jié)油式溫控內(nèi)燃裝置，其主體結(jié)構(gòu)包括氫氧發(fā)生器、液位線、底板、陽極金屬棒、陰極金屬棒、金屬電極板、夕卜殼上蓋、反應(yīng)腔、注液孔、第一出氣口、陽極金屬棒通過孔、陰極金屬棒通過孔、螺紋堵頭、氣體過濾器、第一進(jìn)氣口、第二出氣口、輸氣管、乙二醇溶液、氣缸、活塞、進(jìn)氣通道、火花塞口、進(jìn)油口、火花塞、噴油嘴、第一端口、三通管閥、第一管道、第二端口、進(jìn)氣門、第二管道、第三管道、空氣管道、節(jié)氣閥、燃燒室、電子控制系統(tǒng)、液位傳感器通過孔、液位傳感器、保溫層、壓力傳感器通過孔和壓力傳感器；氫氧發(fā)生器采用塑料注塑成型的內(nèi)空結(jié)構(gòu)的方體形透明殼體，氫氧發(fā)生器的外殼上距離底板20?40mm處刻有液位線，氫氧發(fā)生器內(nèi)腔中兩側(cè)底板上分別固定設(shè)有豎直結(jié)構(gòu)的陽極金屬棒和陰極金屬棒，在陽極金屬棒和陰極金屬棒之間的底板上豎直固定有均勻排列的結(jié)構(gòu)相同的矩形結(jié)構(gòu)板狀結(jié)構(gòu)的金屬電極板；外殼上蓋與氫氧發(fā)生器通過膠粘劑粘接密封固定，氫氧發(fā)生器的內(nèi)腔構(gòu)成反應(yīng)腔，以實(shí)現(xiàn)電解反應(yīng)生成氫氣和氧氣混合氣體；外殼上蓋上分別開有帶螺紋的注液孔、第一出氣口、陽極金屬棒通過孔、陰極金屬棒通過孔、液位傳感器通過孔和壓力傳感器通過孔，注液孔與螺紋堵頭螺紋連接，陽極金屬棒和陰極金屬棒分別穿過陽極金屬棒通過孔和陰極金屬棒通過孔且高出外殼上蓋的上表面10?20mm，液位傳感器穿過液位傳感器通過孔，液位傳感器外徑與液位傳感器通過孔的接觸面之間密封，液位傳感器底部的感應(yīng)端與液位線平齊；壓力傳感器穿過壓力傳感器通過孔，壓力傳感器外徑與壓力傳感器通過孔的接觸面之間密封；氣體過濾器為塑料注塑成型的圓筒結(jié)構(gòu)的容器，氣體過濾器的頂壁上設(shè)有第一進(jìn)氣口和第二出氣口，輸氣管連通氫氧發(fā)生器的第一出氣口和氣體過濾器的第一進(jìn)氣口，氣體過濾器的內(nèi)腔中裝有乙二醇溶液，能有效吸收進(jìn)入氣體過濾器的氣體中夾雜的水氣；氣缸為金屬或陶瓷材料制成的帶有頂壁的圓筒狀殼體，氣缸內(nèi)裝有活塞，活塞能夠在外力推動(dòng)下在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸的頂壁上分別開有進(jìn)氣通道、火花塞口和進(jìn)油口，進(jìn)油口開設(shè)在進(jìn)氣通道上側(cè)，火花塞安裝在火花塞口內(nèi)，噴油嘴安裝在進(jìn)油口內(nèi)；進(jìn)氣通道的第一端口接在三通管閥的第一管道上，進(jìn)氣通道的第二端口上設(shè)有進(jìn)氣門，進(jìn)氣門在外力作用下能夠打開或關(guān)閉；三通管閥的第二管道與氣體過濾器的第二出氣口相連通，三通管閥的第三管道與空氣管道相連通，三通管閥的第三管道上設(shè)有節(jié)氣閥；活塞、氣缸、進(jìn)氣門和火花塞形成密閉結(jié)構(gòu)的燃燒室；電子控制系統(tǒng)分別與液位傳感器、保溫層和壓力傳感器之間電信息連接，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)氫氧發(fā)生器內(nèi)的電解液液位變化情況并發(fā)出加液警示，根據(jù)內(nèi)燃裝置工作的環(huán)境溫度調(diào)節(jié)保溫層的溫度，防止氫氧發(fā)生器內(nèi)的電解液在惡劣環(huán)境下冰凍而無法發(fā)生電解反應(yīng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)氫氧發(fā)生器內(nèi)的氣體壓力大小，以免管路堵塞造成爆炸危險(xiǎn)；電子控制系統(tǒng)分別與節(jié)氣閥和噴油嘴之間機(jī)電結(jié)構(gòu)電信息連接，實(shí)現(xiàn)控制進(jìn)入燃燒室的空氣量和噴油量，形成節(jié)油式內(nèi)燃裝置并實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)化和動(dòng)力輸出。
[0005]本實(shí)用新型基于采用常規(guī)的電離式氫氧發(fā)生器產(chǎn)生的氫氧氣體引入于內(nèi)燃機(jī)燃燒室，使點(diǎn)火燃油的同時(shí)均勻點(diǎn)燃布滿燃燒室的氫氧氣體和燃油，實(shí)現(xiàn)并聯(lián)式點(diǎn)火；使用時(shí)，先打開注液孔上的螺紋堵頭，將電解液注入反應(yīng)腔內(nèi)，使液面高于氫氧發(fā)生器上的液位線，擰上螺紋堵頭，將直流電源的正負(fù)極分別接在節(jié)油式內(nèi)燃裝置的陽極金屬棒和陰極金屬棒上，電解液在反應(yīng)腔內(nèi)電解后產(chǎn)生氫氣和氧氣，氫氣和氧氣從第一出氣口進(jìn)入輸氣管，再通過第一進(jìn)氣口進(jìn)入氣體過濾器，被氣體過濾器內(nèi)的乙二醇溶液吸收掉部分水汽后從第二出氣口進(jìn)入三通管閥的第二管道；調(diào)節(jié)電子控制系統(tǒng)上的液位調(diào)節(jié)鍵、溫度調(diào)節(jié)鍵，分別控制液位傳感器的感應(yīng)液位值和保溫層的溫度；調(diào)節(jié)電子控制系統(tǒng)上的報(bào)警壓力值，當(dāng)因管路堵塞造成壓力升高到設(shè)定值時(shí)，電子控制系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出報(bào)警并自動(dòng)斷開電源，停止電解反應(yīng)；調(diào)節(jié)電子控制系統(tǒng)參數(shù)分別控制節(jié)氣閥和噴油嘴，使空氣和燃油按完全燃燒比例噴出；空氣從三通管閥的第三管道經(jīng)過節(jié)氣閥進(jìn)入第一管道，在第一管道內(nèi)與從第三管道流入的氫氣和氧氣匯合成混合氣體，混合氣體在氣缸的進(jìn)氣通道內(nèi)與噴出的燃油混合并推開進(jìn)氣門，進(jìn)入燃燒室，混合氣體與燃油在燃燒室內(nèi)充分混合均勻，火花塞打火后將燃燒室內(nèi)的氫氣、氧氣、空氣和燃油各處均勻的并聯(lián)式點(diǎn)燃，使燃油同時(shí)充分燃燒，實(shí)現(xiàn)燃油的能量充分利用，從而達(dá)到節(jié)油和減排油的功效；本實(shí)用新型涉及的電解液為純水與氫氧化鉀的混合溶液，當(dāng)通電電壓為12V且電解液濃度為5%時(shí)，氫氧發(fā)生器中電離產(chǎn)生的氫氣和氧氣量最大；當(dāng)通電電壓為24V且電解液濃度為2%時(shí)，氫氧發(fā)生器中電離產(chǎn)生的氫氣和氧氣量最佳。
[0006]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過向燃燒室內(nèi)輸入氫氣和氧氣混合氣體，使燃油與氣體充分混合并均勻燃燒，燃油燃燒充分且利用率高，增大裝置的輸出動(dòng)力，降低尾氣排放量；能發(fā)出加液警示，可調(diào)節(jié)反應(yīng)液溫度，應(yīng)用地域廣；其整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單，燃燒原理安全可靠，制備成本低，節(jié)能環(huán)保，能量轉(zhuǎn)換環(huán)境友好。
【附圖說明】
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[0007]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
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[0008]下面通過具體實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0009]實(shí)施例:
[0010]本實(shí)施例涉及的氫氧混合助燃節(jié)油壓力報(bào)警式內(nèi)燃裝置，其主體結(jié)構(gòu)包括氫氧發(fā)生器1、液位線2、底板3、陽極金屬棒4、陰極金屬棒5、金屬電極板6、外殼上蓋7、反應(yīng)腔8、注液孔9、第一出氣口 10、陽極金屬棒通過孔11、陰極金屬棒通過孔12、螺紋堵頭13、氣體過濾器14、第一進(jìn)氣口 15、第二出氣口 16、輸氣管17、乙二醇溶液18、氣缸19、活塞20、進(jìn)氣通道21、火花塞口 22、進(jìn)油口 23、火花塞24、噴油嘴25、第一端口 26、三通管閥27、第一管道28、第二端口 29、進(jìn)氣門30、第二管道31、第三管道32、空氣管道33、節(jié)氣閥34、燃燒室35、電子控制系統(tǒng)36、液位傳感器通過孔37、液位傳感器38、保溫層39、壓力傳感器通過孔40和壓力傳感器41 ;氫氧發(fā)生器1采用塑料注塑成型的內(nèi)空結(jié)構(gòu)的方體形透明殼體，氫氧發(fā)生器1的外殼上距離底板20?40mm處刻有液位線2