一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和水箱的泄壓補(bǔ)水裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體是一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和水箱的泄壓補(bǔ)水裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和水箱的泄壓大多采取在二者上設(shè)置泄壓閥，而汽車水箱的補(bǔ)水則是通過蓄水瓶?jī)?nèi)的儲(chǔ)備水進(jìn)行補(bǔ)水，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，汽車內(nèi)空間利用率較低，且生產(chǎn)成本高，需要一種適宜的結(jié)構(gòu)來改善上述問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高汽車內(nèi)空間利用率并降低生產(chǎn)成本的用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和水箱的泄壓補(bǔ)水裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和水箱的泄壓補(bǔ)水裝置，包括蓄水瓶、發(fā)動(dòng)機(jī)和水箱，所述蓄水瓶的上部設(shè)置有連通所述蓄水瓶?jī)?nèi)部并連接所述發(fā)動(dòng)機(jī)的第一泄壓管，所述蓄水瓶的上部靠近所述第一泄壓管的位置設(shè)置有連通所述蓄水瓶?jī)?nèi)部并連接所述水箱頂部的第二泄壓管，所述蓄水瓶的底部設(shè)置有連通所述蓄水瓶?jī)?nèi)部并連接所述水箱底部的補(bǔ)水管，所述蓄水瓶的頂部設(shè)置有連通所述蓄水瓶?jī)?nèi)部的泄壓閥。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:通過第一泄壓管和第二泄壓管將發(fā)動(dòng)機(jī)和蓄水瓶的氣壓輸送至蓄水瓶?jī)?nèi)，再通過泄壓閥泄出，水箱內(nèi)缺水則將蓄水瓶?jī)?nèi)的儲(chǔ)備水經(jīng)補(bǔ)水管向水箱內(nèi)補(bǔ)充，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高汽車內(nèi)空間利用率并降低生產(chǎn)成本。
[0006]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。
[0007]進(jìn)一步，所述第一泄壓管、第二泄壓管和補(bǔ)水管上均固定設(shè)置有卡子，便于第一泄壓管、第二泄壓管和補(bǔ)水管在汽車內(nèi)的固定。
[0008]進(jìn)一步，各個(gè)所述卡子分別與對(duì)應(yīng)的所述第一泄壓管、第二泄壓管和補(bǔ)水管通過抱箍固定連接，提高各個(gè)卡子與對(duì)應(yīng)的第一泄壓管、第二泄壓管和補(bǔ)水管固定連接的可靠性。
[0009]進(jìn)一步，所述第一泄壓管、第二泄壓管和補(bǔ)水管均為軟管，使得第一泄壓管、第二泄壓管和補(bǔ)水管在汽車內(nèi)可彎曲放置，提高汽車內(nèi)的空間利用率。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
[0012]1、蓄水瓶，2、泄壓閥，3、發(fā)動(dòng)機(jī)，4、卡子，5、第一泄壓管，6、第二泄壓管，7、水箱，8、補(bǔ)水管。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0014]如圖1所示，一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)3和水箱7的泄壓補(bǔ)水裝置，包括蓄水瓶1、發(fā)動(dòng)機(jī)3和水箱7，蓄水瓶1的上部設(shè)置有連通蓄水瓶1內(nèi)部并連接發(fā)動(dòng)機(jī)3的第一泄壓管5，蓄水瓶1的上部靠近第一泄壓管5的位置設(shè)置有連通蓄水瓶1內(nèi)部并連接水箱7頂部的第二泄壓管6，蓄水瓶1的底部設(shè)置有連通蓄水瓶1內(nèi)部并連接水箱7底部的補(bǔ)水管8，蓄水瓶1的頂部設(shè)置有連通蓄水瓶1內(nèi)部的泄壓閥2。
[0015]本實(shí)施例中，第一泄壓管5、第二泄壓管6和補(bǔ)水管8上均固定設(shè)置有卡子4，各個(gè)卡子4分別與對(duì)應(yīng)的第一泄壓管5、第二泄壓管6和補(bǔ)水管8通過抱箍固定連接，第一泄壓管5、第二泄壓管6和補(bǔ)水管8均為軟管。
[0016]有益效果是:通過第一泄壓管5和第二泄壓管6將發(fā)動(dòng)機(jī)3和蓄水瓶1的氣壓輸送至蓄水瓶1內(nèi)，再通過泄壓閥2泄出，水箱7內(nèi)缺水則將蓄水瓶1內(nèi)的儲(chǔ)備水經(jīng)補(bǔ)水管8向水箱7內(nèi)補(bǔ)充，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高汽車內(nèi)空間利用率并降低生產(chǎn)成本。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和水箱的泄壓補(bǔ)水裝置，包括蓄水瓶(1)、發(fā)動(dòng)機(jī)(3)和水箱(7)，其特征在于:所述蓄水瓶(1)的上部設(shè)置有連通所述蓄水瓶(1)內(nèi)部并連接所述發(fā)動(dòng)機(jī)(3)的第一泄壓管(5)，所述蓄水瓶(1)的上部靠近所述第一泄壓管(5)的位置設(shè)置有連通所述蓄水瓶(1)內(nèi)部并連接所述水箱(7)頂部的第二泄壓管￠)，所述蓄水瓶(1)的底部設(shè)置有連通所述蓄水瓶(1)內(nèi)部并連接所述水箱(7)底部的補(bǔ)水管(8)，所述蓄水瓶(1)的頂部設(shè)置有連通所述蓄水瓶(1)內(nèi)部的泄壓閥(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和水箱的泄壓補(bǔ)水裝置，其特征在于:所述第一泄壓管(5)、第二泄壓管(6)和補(bǔ)水管(8)上均固定設(shè)置有卡子(4)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和水箱的泄壓補(bǔ)水裝置，其特征在于:各個(gè)所述卡子(4)分別與對(duì)應(yīng)的所述第一泄壓管(5)、第二泄壓管(6)和補(bǔ)水管(8)通過抱箍固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和水箱的泄壓補(bǔ)水裝置，其特征在于:所述第一泄壓管(5)、第二泄壓管(6)和補(bǔ)水管(8)均為軟管。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體是一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和水箱的泄壓補(bǔ)水裝置，包括蓄水瓶、發(fā)動(dòng)機(jī)和水箱，所述蓄水瓶的上部設(shè)置有連通所述蓄水瓶?jī)?nèi)部并連接所述發(fā)動(dòng)機(jī)的第一泄壓管，所述蓄水瓶的上部靠近所述第一泄壓管的位置設(shè)置有連通所述蓄水瓶?jī)?nèi)部并連接所述水箱頂部的第二泄壓管，所述蓄水瓶的底部設(shè)置有連通所述蓄水瓶?jī)?nèi)部并連接所述水箱底部的補(bǔ)水管，所述蓄水瓶的頂部設(shè)置有連通所述蓄水瓶?jī)?nèi)部的泄壓閥。有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高汽車內(nèi)空間利用率并降低生產(chǎn)成本。
【IPC分類】F01P11/00, F01P11/02
【公開號(hào)】CN205001058
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520626702
【發(fā)明人】張毅
【申請(qǐng)人】重慶百科釔鋒科技有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年8月19日