一種渦輪增壓器連接管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車渦輪增壓器連接管技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種渦輪增壓器連接管。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的動(dòng)力源于發(fā)動(dòng)機(jī)，油、氣(噴油嘴噴出的汽油與空氣按照適當(dāng)比例混合而成)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒，將化學(xué)能轉(zhuǎn)成熱能再轉(zhuǎn)成機(jī)械能，通過(guò)活塞帶動(dòng)曲軸、飛輪驅(qū)動(dòng)汽車。而燃燒的過(guò)程需要燃油與空氣來(lái)支持，這里我們主要講的是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)渦輪增壓器之前的進(jìn)氣連接管，因使用工況溫度高，一般采用耐溫性更好的橡膠管。
[0003]而應(yīng)用于此處的橡膠管，一般采用FKM或者AEM材料，成本非常高，另外，橡膠管的重量一般比較重，不利于轎車行業(yè)降重減排的要求，再次，橡膠管的固定方式一般采用卡箍或者專門的快插結(jié)構(gòu)，卡箍裝配耗時(shí)，快插結(jié)構(gòu)的成本非常高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種渦輪增壓器連接管，該種渦輪增壓器連接管解決了裝配耗時(shí)的問(wèn)題，另一方面降低產(chǎn)品自重，節(jié)省成本，在功能性上也能滿足汽車使用的要求。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決:一種渦輪增壓器連接管，包括由PA46-GF30注塑而成的管道本體，所述管道本體端部設(shè)置有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置有FKM材質(zhì)的0型圈，所述環(huán)形槽后端的管道本體上設(shè)置有與渦輪增壓器連接口配合的凸塊，所述管道本體上設(shè)置有折彎支架，所述折彎支架上設(shè)置有螺孔。這種結(jié)構(gòu)的管道本體采用PA46-GF30，通過(guò)裝配耐溫耐油性比較好的FKM材質(zhì)的0型圈提高整個(gè)管道本體的密封性，管道整體密度較小，降低了整車質(zhì)量，在安裝時(shí)候通過(guò)凸塊與渦輪增壓器上的槽口配合，旋轉(zhuǎn)一定角度將折彎支架上的螺孔對(duì)準(zhǔn)渦輪增壓器的安裝孔擰入螺母，即完成安裝。
[0006]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:這種結(jié)構(gòu)的管道本體采用PA46-GF30，通過(guò)裝配耐溫耐油性比較好的FKM材質(zhì)的0型圈提高整個(gè)管道本體的密封性，管道整體密度較小，降低了整車質(zhì)量，在安裝時(shí)候通過(guò)凸塊與渦輪增壓器上的槽口配合，旋轉(zhuǎn)一定角度將折彎支架上的螺孔對(duì)準(zhǔn)渦輪增壓器的安裝孔擰入螺母，即完成安裝。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:參見(jiàn)圖1，一種渦輪增壓器連接管，包括由PA46-GF30注塑而成的管道本體1，所述管道本體1端部設(shè)置有環(huán)形槽2，所述環(huán)形槽2內(nèi)設(shè)置有FKM材質(zhì)的0型圈3，所述環(huán)形槽2后端的管道本體1上設(shè)置有與渦輪增壓器連接口配合的凸塊4，所述管道本體1上設(shè)置有折彎支架5，所述折彎支架5上設(shè)置有螺孔6。這種結(jié)構(gòu)的管道本體采用PA46-GF30，通過(guò)裝配耐溫耐油性比較好的FKM材質(zhì)的0型圈提高整個(gè)管道本體的密封性，管道整體密度較小，降低了整車質(zhì)量，在安裝時(shí)候通過(guò)凸塊與渦輪增壓器上的槽口配合，旋轉(zhuǎn)一定角度將折彎支架上的螺孔對(duì)準(zhǔn)渦輪增壓器的安裝孔擰入螺母，即完成安裝。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種渦輪增壓器連接管，其特征在于:包括由PA46-GF30注塑而成的管道本體(1 )，所述管道本體(1)端部設(shè)置有環(huán)形槽(2 )，所述環(huán)形槽(2 )內(nèi)設(shè)置有FKM材質(zhì)的0型圈(3 )，所述環(huán)形槽(2)后端的管道本體(1)上設(shè)置有與渦輪增壓器連接口配合的凸塊(4)，所述管道本體(1)上設(shè)置有折彎支架(5)，所述折彎支架(5)上設(shè)置有螺孔(6)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種渦輪增壓器連接管，包括由PA46-GF30注塑而成的管道本體，所述管道本體端部設(shè)置有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置有FKM材質(zhì)的O型圈，所述環(huán)形槽后端的管道本體上設(shè)置有與渦輪增壓器連接口配合的凸塊，所述管道本體上設(shè)置有折彎支架，所述折彎支架上設(shè)置有螺孔。這種結(jié)構(gòu)的管道本體采用PA46-GF30，通過(guò)裝配耐溫耐油性比較好的FKM材質(zhì)的O型圈提高整個(gè)管道本體的密封性，管道整體密度較小，降低了整車質(zhì)量，在安裝時(shí)候通過(guò)凸塊與渦輪增壓器上的槽口配合，旋轉(zhuǎn)一定角度將折彎支架上的螺孔對(duì)準(zhǔn)渦輪增壓器的安裝孔擰入螺母，即完成安裝。
【IPC分類】F02M35/104
【公開(kāi)號(hào)】CN205001091
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520658578
【發(fā)明人】馮文濤
【申請(qǐng)人】寧波均勝汽車電子股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年8月28日