高壓噴油器測試設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種高壓噴油器測試設(shè)備，特別是涉及船用柴油機(jī)的高壓共軌噴油器的測試設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，船用高壓共軌噴油器的測試設(shè)備只是簡單的檢測噴油器的噴油情況，而沒有測試共軌壓力、控制邏輯等對噴油器進(jìn)行量方面的評價。目前對于船用高壓共軌噴油器研究報道較少，關(guān)鍵技術(shù)被國外控制。該高壓噴油器測試設(shè)備能夠滿足對高壓共軌噴油器的性能評價方面的測試工作，為新產(chǎn)品的研發(fā)提供實(shí)時數(shù)據(jù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種整體集成在一立柜內(nèi)，采用鋼板防護(hù)，噴油器噴油狀態(tài)通過玻璃罩觀察，共軌塊內(nèi)壓力可調(diào)節(jié)、可顯示和記錄，性能穩(wěn)定可靠，適合在工廠企業(yè)、船舶上使用的高壓噴油器測試設(shè)備。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種高壓噴油器測試設(shè)備，包括氣動控制模塊、滑油供給控制模塊、高壓燃油控制檢測模塊和管路連接模塊，其特征在于:所述氣動控制模塊包括氣源、氣動三聯(lián)件、氣動增壓栗，所述滑油供給控制模塊包括驅(qū)動電機(jī)、聯(lián)軸器、齒輪栗、直動式減壓閥、直動式減壓/溢流閥、集成塊、壓力表開關(guān)、壓力表、滑油油箱，所述高壓燃油控制檢測模塊包括高壓共軌塊、高壓針閥、高壓壓力表、壓力傳感器、調(diào)壓閥、高壓針閥、量杯，所述管路連接模塊，包括連接高壓噴油器的高壓燃油進(jìn)油管、連接噴油器和燃油油箱的燃油回油管、連接噴油器和滑油油箱的滑油回油管、連接噴油器和量杯的燃油和滑油混合油的泄漏油回油管、連接噴油器集油盤的泄漏油管。
[0005]進(jìn)一步的，所述氣動控制模塊由氣管連接供氣氣源和氣動三聯(lián)件后，進(jìn)入氣動增壓栗的控制進(jìn)氣接口 ；氣動增壓栗的燃油進(jìn)油口由油管連接燃油油箱；通過氣動增壓栗的內(nèi)部位置自動控制指令實(shí)現(xiàn)氣動增壓栗的連續(xù)增壓動作，不斷提供高壓燃油，本系統(tǒng)采用雙氣動增壓栗并聯(lián)工作，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定提供高壓大流量的目的。
[0006]進(jìn)一步的，所述滑油供給控制模塊由電機(jī)驅(qū)動齒輪栗供給潤滑油，壓力滑油經(jīng)過直動式減壓閥一級減壓后一路進(jìn)入噴油器冷卻油路進(jìn)油口，冷卻后回滑油油箱；另一路進(jìn)入直動式減壓/溢流閥進(jìn)油口，經(jīng)過二級減壓后進(jìn)入調(diào)壓閥的先導(dǎo)控制油口，減壓后的壓力通過壓力表顯示，二級減壓后的壓力油要求壓力穩(wěn)定，保證調(diào)壓閥先導(dǎo)控制部分的穩(wěn)定。采用兩級減壓，滑油栗供給壓力調(diào)節(jié)范圍廣，冷卻滑油壓力和控制滑油壓力分開，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對不同滑油壓力的要求。
[0007]進(jìn)一步的，所述高壓燃油控制檢測模塊由高壓油管連接氣動增壓栗的高壓燃油出口進(jìn)入高壓共軌塊內(nèi)，高壓共軌塊內(nèi)高壓燃油通過高壓針閥連接到高壓壓力表，顯示共軌塊內(nèi)高壓燃油壓力；高壓共軌塊內(nèi)高壓燃油連接到壓力傳感器，用于實(shí)時顯示和記錄共軌塊內(nèi)高壓燃油壓力；高壓共軌塊內(nèi)高壓燃油連接到調(diào)壓閥的進(jìn)油口，調(diào)壓閥的溢流壓力通過先導(dǎo)調(diào)節(jié)手輪調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)壓力范圍為500bar-1100bar,調(diào)定一壓力值后，當(dāng)共軌塊內(nèi)壓力超過調(diào)壓閥設(shè)定值時高壓燃油泄放后并維持調(diào)定壓力值的穩(wěn)定，達(dá)到對共軌塊內(nèi)高壓燃油壓力設(shè)定和安全保護(hù)作用，泄放的燃油流回燃油油箱，泄漏的燃油和滑油的混合油流回量杯；高壓共軌塊內(nèi)高壓燃油通過高壓油管連接到高壓針閥后進(jìn)入噴油器的高壓燃油進(jìn)油口，高壓針閥用于控制進(jìn)入噴油器高壓燃油的連通或斷開。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0009]本實(shí)用新型的高壓噴油器測試設(shè)備，整體集成在一立柜內(nèi)，采用鋼板防護(hù)，噴油器噴油狀態(tài)通過玻璃罩觀察，共軌塊內(nèi)壓力可調(diào)節(jié)、可顯示和記錄，性能穩(wěn)定可靠，適合在工廠企業(yè)、船舶上使用。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面對結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例作詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍作出更為清楚明確的界定。
[0012]如圖1所示，一種高壓噴油器測試設(shè)備，包括氣動控制模塊、滑油供給控制模塊、高壓燃油控制檢測模塊和管路連接模塊，所述氣動控制模塊包括氣源1、氣動三聯(lián)件2、氣動增壓栗3，所述滑油供給控制模塊包括驅(qū)動電機(jī)4、聯(lián)軸器5、齒輪栗6、直動式減壓閥8、直動式減壓/溢流閥9、集成塊7、壓力表開關(guān)10、壓力表11、滑油油箱12，所述高壓燃油控制檢測模塊包括高壓共軌塊16、高壓針閥13、高壓壓力表14、壓力傳感器17、調(diào)壓閥18、高壓針閥20、量杯19，所述管路連接模塊，包括連接高壓噴油器的高壓燃油進(jìn)油管、連接噴油器和燃油油箱的燃油回油管、連接噴油器和滑油油箱的滑油回油管、連接噴油器和量杯的燃油和滑油混合油的泄漏油回油管、連接噴油器集油盤的泄漏油管。
[0013]所述氣源1為廠內(nèi)用標(biāo)準(zhǔn)氣源7bar，所述氣動三聯(lián)件2由空氣過濾器、減壓閥和油霧器組成，對進(jìn)入氣動增壓栗3內(nèi)的空氣進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)、過濾和潤滑；其中，氣動增壓栗3采用雙栗并聯(lián)結(jié)構(gòu)，提高栗出高壓燃油流量，通過空氣驅(qū)動增壓活塞動作，對低壓燃油增壓后輸出高壓燃油到高壓共軌塊16內(nèi)，空氣缸內(nèi)有活塞位置檢測裝置，自動控制增壓活塞動作，直到壓力平衡。
[0014]所述滑油油箱12內(nèi)滑油通過油管連接到齒輪栗6的吸油口，電機(jī)4的轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器5同齒輪栗6的轉(zhuǎn)軸柔性連接，電機(jī)驅(qū)動齒輪栗工作并栗出滑油供系統(tǒng)使用。齒輪栗6的出油口連接到直動式減壓閥8的進(jìn)油口，直動式減壓閥8的出油口一路連接到噴油器的冷卻油路進(jìn)油口上，進(jìn)油壓力通過減壓閥8調(diào)節(jié)大??；直動式減壓閥8的出油口另一路連接到直動式減壓