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一種燃油濾清器防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):10103216閱讀:461來(lái)源:國(guó)知局
一種燃油濾清器防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車燃油濾清器安裝技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種燃油濾清器防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前階段,燃油濾清器外置的固定方式主要為金屬支架固定于車身某處,或者塑料支架焊接在油箱本體上固定;
[0003]燃油濾清器主流形式都為圓筒式,支架固定油濾后,施加外力可以軸向360°旋轉(zhuǎn);對(duì)于未集成搭鐵線的燃油濾清器,該結(jié)構(gòu)使用廣泛,功能不受影響;但對(duì)于集成搭鐵線的燃油濾清器,就有可能導(dǎo)致搭鐵線的位置一致性有偏差,進(jìn)而導(dǎo)致搭鐵線懸空長(zhǎng)度變長(zhǎng)或變短,在行駛中可能出現(xiàn)易被雜物刮扯或者掙斷的故障。
[0004]本發(fā)明主要解決的問(wèn)題是燃油濾清器集成搭鐵線與固定支架之間無(wú)裝配限位結(jié)構(gòu),在裝配過(guò)程中,由于工人操作等原因,可能導(dǎo)致搭鐵線位置偏差,進(jìn)而影響搭鐵線的懸空長(zhǎng)度的問(wèn)題;
[0005]例如,在現(xiàn)有的公開(kāi)文件中,有公告號(hào)為2013.03.06、公告日為CN 202768200 U的中國(guó)專利文獻(xiàn),公開(kāi)了一種卷筒式燃油濾清器支架,該支架包括采用一次性注塑成型的塑料本體,該塑料本體呈帶有開(kāi)口的卷筒狀,其開(kāi)口處兩側(cè)均設(shè)有連接塊,連接塊上設(shè)有對(duì)應(yīng)的螺栓孔,螺栓孔內(nèi)設(shè)有緊固螺栓。該技術(shù)方案的不足之處在于,濾清器在軸向的自由度未加以限制,其在外力的作用下易出現(xiàn)軸向的有害位移,可能造成濾清器脫出支架,引起事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]為解決現(xiàn)有的濾清器支架對(duì)濾清器的固定不穩(wěn)定,濾清器易出現(xiàn)軸向旋轉(zhuǎn)或沿軸向跳動(dòng)、影響濾清器使用安全的問(wèn)題,本實(shí)用新型提供一種裝配方便,且可以防止濾清器繞軸向旋轉(zhuǎn)和沿軸向上下跳動(dòng),濾清器安裝穩(wěn)固,使用安全的燃油濾清器防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0008]—種燃油濾清器防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),包括濾清器和支架,支架包括具有開(kāi)口的環(huán)形的支架本體,濾清器上設(shè)有限轉(zhuǎn)凸筋,支架上設(shè)有與限轉(zhuǎn)凸筋相配合的限轉(zhuǎn)卡槽,支架上設(shè)有軸向限位架,軸向限位架的下端彎折形成底托,濾清器下端面抵接在底托上,軸向限位架的上端具有卡槽,濾清器上端的凸沿卡合連接在卡槽中。通過(guò)濾清器上的限轉(zhuǎn)凸筋和支架上的限轉(zhuǎn)卡槽之間的配合,限制濾清器繞其軸線發(fā)生旋轉(zhuǎn),軸向限位架的底托和卡槽兩個(gè)特征分別限制濾清器沿著軸向方向向上和向下的有害位移,這樣濾清器的自由度被完全限定,在正常的受力狀況下不會(huì)出現(xiàn)有害的位移而導(dǎo)致濾清器脫出支架或者被碰傷,濾清器安裝穩(wěn)固,使用安全。
[0009]作為優(yōu)選,支架的內(nèi)側(cè)面設(shè)有若干壓緊筋,壓緊筋為豎向條形結(jié)構(gòu),壓緊筋均勻分布在支架的內(nèi)側(cè)面。壓緊筋可以增大支架與濾清器之間的摩擦力,同時(shí)可以使支架的基本內(nèi)徑略大于濾清器的外徑,方便濾清器的裝入。
[0010]作為優(yōu)選,支架本體的開(kāi)口的一側(cè)設(shè)有安裝孔、支架本體的開(kāi)口的另一側(cè)設(shè)有具有螺紋孔的連接凸臺(tái),支架本體的開(kāi)口在安裝孔和連接凸臺(tái)的螺紋孔處通過(guò)螺釘連接在一起。開(kāi)口處通過(guò)螺釘連接進(jìn)行壓緊,可以通過(guò)控制螺釘?shù)男攵瓤刂浦Ъ鼙倔w的抱合度,從而控制支架本體與濾清器的壓緊和松開(kāi)。
[0011]作為優(yōu)選,支架本體的開(kāi)口的一側(cè)設(shè)有定位槽、開(kāi)口的另一側(cè)設(shè)有與定位槽相配合的定位凸臺(tái)。定位槽和定位凸臺(tái)的配合使開(kāi)口的兩側(cè)準(zhǔn)確定位,有利于開(kāi)口在正確位置抱合。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:裝配方便,且可以防止濾清器繞軸向旋轉(zhuǎn)和沿軸向上下跳動(dòng),濾清器安裝穩(wěn)固,使用安全。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型的濾清器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型的支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1.濾清器,11.限轉(zhuǎn)凸筋,12.凸沿,2.支架,21.支架本體,22.限轉(zhuǎn)卡槽,23.軸向限位架,231.底托,232.卡槽,24.壓緊筋,25.安裝孔,26.連接凸臺(tái),27.定位槽,
28.定位凸臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0018]如圖1、圖2、圖3所示,一種燃油濾清器防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),包括濾清器1和支架2,使用時(shí),支架連接在油缸上,支架包括具有開(kāi)口的環(huán)形的支架本體21,支架本體為一體注塑料件或者鈑金成型,具有一定的彈性,因此可以通過(guò)調(diào)節(jié)開(kāi)口的大小來(lái)調(diào)節(jié)支架本體的內(nèi)徑,以便于濾清器的安裝和拆卸;濾清器上設(shè)有限轉(zhuǎn)凸筋11,支架上設(shè)有與限轉(zhuǎn)凸筋相配合的限轉(zhuǎn)卡槽22 ;本結(jié)構(gòu)中總共有設(shè)有兩組相互配合的限轉(zhuǎn)凸筋和限轉(zhuǎn)卡槽,這種結(jié)構(gòu)對(duì)濾清器的軸向旋轉(zhuǎn)自由度限制更可靠,支架上設(shè)有軸向限位架23,軸向限位架的下端彎折形成底托231,濾清器下端面配合在底托上,軸向限位架的上端具有卡槽232,濾清器上端的凸沿12配合在卡槽中;安裝時(shí),將濾清器從支架本體上方向下插入支架本體中,知道濾清器的下端面碰到底托,然后將濾清器的凸沿卡入支架的卡槽中即可;支架的內(nèi)側(cè)面設(shè)有若干壓緊筋24,壓緊筋為豎向條形結(jié)構(gòu),壓緊筋均勻分布在支架的內(nèi)側(cè)面;支架本體的開(kāi)口的一側(cè)設(shè)有安裝孔25、支架本體的開(kāi)口的另一側(cè)設(shè)有具有螺紋孔的連接凸臺(tái)26,支架本體的開(kāi)口在安裝孔和連接凸臺(tái)的螺紋孔處通過(guò)螺釘連接在一起;支架本體的開(kāi)口的一側(cè)設(shè)有定位槽27、開(kāi)口的另一側(cè)設(shè)有與定位槽相配合的定位凸臺(tái)28,安裝時(shí),先將定位凸臺(tái)配合入定位槽中,在用螺釘將開(kāi)口連接起來(lái),旋緊螺釘使支架對(duì)濾清器具有一定的抱合力即可。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種燃油濾清器防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),包括濾清器(1)和支架(2),其特征在于,支架包括具有開(kāi)口的環(huán)形的支架本體(21),濾清器上設(shè)有限轉(zhuǎn)凸筋(11),支架上設(shè)有與限轉(zhuǎn)凸筋相配合的限轉(zhuǎn)卡槽(22),支架上設(shè)有軸向限位架(23),軸向限位架的下端彎折形成底托(231),濾清器下端面抵接底托上,軸向限位架的上端具有卡槽(232),濾清器上端的凸沿(12)卡合連接在卡槽中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油濾清器防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),其特征在于,支架的內(nèi)側(cè)面設(shè)有若干壓緊筋(24),壓緊筋為豎向條形結(jié)構(gòu),壓緊筋均勻分布在支架的內(nèi)側(cè)面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油濾清器防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),其特征在于,支架本體的開(kāi)口的一側(cè)設(shè)有安裝孔(25 )、支架本體的開(kāi)口的另一側(cè)設(shè)有具有螺紋孔的連接凸臺(tái)(26 ),支架本體的開(kāi)口在安裝孔和連接凸臺(tái)的螺紋孔處通過(guò)螺釘連接在一起。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種燃油濾清器防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),其特征在于,支架本體的開(kāi)口的一側(cè)設(shè)有定位槽(27 )、開(kāi)口的另一側(cè)設(shè)有與定位槽相配合的定位凸臺(tái)(28 )。
【專利摘要】本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有的濾清器支架對(duì)濾清器的固定不穩(wěn)定,濾清器易出現(xiàn)軸向旋轉(zhuǎn)或沿軸向跳動(dòng)、影響濾清器使用安全的問(wèn)題,提供一種燃油濾清器防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),其包括濾清器和支架,支架包括具有開(kāi)口的環(huán)形的支架本體,濾清器上設(shè)有限轉(zhuǎn)凸筋,支架上設(shè)有與限轉(zhuǎn)凸筋相配合的限轉(zhuǎn)卡槽;支架上設(shè)有軸向限位架,軸向限位架的下端彎折形成底托,濾清器下端面抵接在底托上,軸向限位架的上端具有卡槽,濾清器上端的凸沿卡合連接在卡槽中;支架的內(nèi)側(cè)面設(shè)有若干壓緊筋,壓緊筋為豎向條形結(jié)構(gòu),壓緊筋均勻分布在支架的內(nèi)側(cè)面。本實(shí)用新型的有益效果是,裝配方便,且可以防止濾清器繞軸向旋轉(zhuǎn)和沿軸向上下跳動(dòng),濾清器安裝穩(wěn)固,使用安全。
【IPC分類】F02M37/22
【公開(kāi)號(hào)】CN205013175
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520729058
【發(fā)明人】席曉敏
【申請(qǐng)人】浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年9月18日
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