氣缸蓋的冷卻水套的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及氣缸蓋，特別涉及一種氣缸蓋的冷卻水套。
【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，排氣溫度通常較高，這就要求排氣道周圍要有良好的冷卻環(huán)境。為簡(jiǎn)化發(fā)動(dòng)機(jī)外圍配置，常采用無出水總管、前端回水的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋設(shè)計(jì)。如果簡(jiǎn)單取消出水總管，會(huì)導(dǎo)致排氣道上部形成死水區(qū)，并且產(chǎn)生的氣泡無法及時(shí)排除，會(huì)導(dǎo)致局部高溫，從而破壞缸蓋。
[0003]隨著各方對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能的要求提高，勢(shì)必加大了發(fā)動(dòng)機(jī)在工作當(dāng)中的熱負(fù)荷與爆發(fā)壓力，這樣對(duì)缸蓋的可靠性又提出了更高的挑戰(zhàn)。根據(jù)計(jì)算機(jī)輔助工程(ComputerAided Engineering，簡(jiǎn)稱CAE)水流場(chǎng)分析，熱負(fù)荷較高的排氣道周圍區(qū)域水流速度極低(幾乎是死水)，傳熱效果極差。同時(shí)排氣道附近的高點(diǎn)沒有出口，進(jìn)入冷卻系統(tǒng)的空氣或沸騰產(chǎn)生的蒸汽聚集在這些部位的高點(diǎn)，進(jìn)一步惡化了排氣道周圍的傳熱，可能導(dǎo)致熱負(fù)荷過大破壞缸蓋、排氣管螺栓松脫到故障。試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，排氣側(cè)上方溫度基本上在105?110°C，最高達(dá)124°C，這就是說這些部位的冷卻液已經(jīng)開鍋汽化。對(duì)于排氣道來說，溫度較高，如果得不到有效冷卻，將會(huì)造成局部高溫、開鍋汽化，最終造成發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋開裂、損壞。
[0004]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本實(shí)用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種氣缸蓋的冷卻水套，可以改善氣缸蓋排氣道附近的冷卻效果，避免缸蓋開裂。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種氣缸蓋的冷卻水套，該氣缸蓋具有若干排氣道，處于每個(gè)排氣道的上方的氣缸蓋內(nèi)均具有互相連通的上側(cè)水套，處于每個(gè)排氣道的排氣面的氣缸蓋內(nèi)均具有互相連通的側(cè)面水套，每個(gè)上側(cè)水套和每個(gè)側(cè)面水套--對(duì)應(yīng)，每個(gè)上側(cè)水套和對(duì)應(yīng)的側(cè)面水套連通。
[0007]優(yōu)選地，每個(gè)上側(cè)水套和對(duì)應(yīng)的側(cè)面水套通過鑄造孔連通。
[0008]優(yōu)選地，鑄造孔處于排氣道的排氣口的上方的氣缸蓋內(nèi)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:本實(shí)施例的氣缸蓋的冷卻水套將氣缸蓋各缸排氣道上方的水套和排氣面上的水套橋接起來，通過改善水流場(chǎng)的方式，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋排氣道附近溫度過高問題，有效地降低了氣缸蓋排氣道開裂、排氣管螺栓松脫故障。
【附圖說明】
[0010]圖1是現(xiàn)有的的氣缸蓋的冷卻水套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的氣缸蓋的冷卻水套的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]主要附圖標(biāo)記說明:
[0013]11-上側(cè)水套，12-側(cè)面水套，13-鑄造孔。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。
[0015]除非另有其它明確表示，否則在整個(gè)說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0016]如圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的一種氣缸蓋的冷卻水套，該氣缸蓋具有若干排氣道，處于每個(gè)排氣道的上方的氣缸蓋內(nèi)均具有互相連通的上側(cè)水套11，處于每個(gè)排氣道的排氣面的氣缸蓋內(nèi)均具有互相連通的側(cè)面水套12，每個(gè)上側(cè)水套11和每個(gè)側(cè)面水套12——對(duì)應(yīng)，每個(gè)上側(cè)水套11和對(duì)應(yīng)的側(cè)面水套12連通。
[0017]作為一種優(yōu)選實(shí)施例，每個(gè)上側(cè)水套11和對(duì)應(yīng)的側(cè)面水套12通過鑄造孔13連通。具體地，在制作氣缸蓋模型時(shí)，將對(duì)應(yīng)的上側(cè)水套11的砂芯和側(cè)面水套12的砂芯通過搭橋連接，成型后的氣缸蓋的上側(cè)水套11和對(duì)應(yīng)的側(cè)面水套12自然連通。
[0018]作為一種優(yōu)選實(shí)施例，鑄造孔13處于排氣道的排氣口的上方的氣缸蓋內(nèi)。
[0019]本實(shí)施例的氣缸蓋的冷卻水套相對(duì)于現(xiàn)有的氣缸蓋的冷卻水套的區(qū)別點(diǎn)就是將排氣道的上方的上側(cè)水套11和排氣面上的側(cè)面水套12橋接起來，而現(xiàn)有的方案是上側(cè)水套11和側(cè)面水套12在排氣道的上方是隔離的(參見圖1)。本實(shí)施例的氣缸蓋的冷卻水套通過將氣缸蓋各缸排氣道上方的水套和排氣面上的水套橋接起來，這樣冷卻水在缸蓋前后方向壓力梯度作用下流動(dòng)起來，改善了排氣道附近的熱傳遞系數(shù)，降低了排氣道上方的熱負(fù)荷。通過此種改進(jìn)手段將各缸排氣道上方橋接水套橋接起來后水流場(chǎng)明顯改善，死區(qū)容積顯著減小，換熱效果改善，即使產(chǎn)生部分氣泡也能在上方水流帶動(dòng)下順利排出，滿足缸蓋的散熱要求。
[0020]綜上，本實(shí)施例的氣缸蓋的冷卻水套將氣缸蓋各缸排氣道上方的水套和排氣面上的水套橋接起來，通過改善水流場(chǎng)的方式，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋排氣道附近溫度過高問題，有效地降低了氣缸蓋排氣道開裂、排氣管螺栓松脫故障。
[0021]前述對(duì)本實(shí)用新型的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實(shí)用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本實(shí)用新型的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實(shí)用新型的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本實(shí)用新型的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣缸蓋的冷卻水套，該氣缸蓋具有若干排氣道，處于每個(gè)排氣道的上方的氣缸蓋內(nèi)均具有互相連通的上側(cè)水套，處于每個(gè)排氣道的排氣面的氣缸蓋內(nèi)均具有互相連通的側(cè)面水套，每個(gè)所述上側(cè)水套和每個(gè)所述側(cè)面水套—對(duì)應(yīng)，其特征在于，每個(gè)所述上側(cè)水套和對(duì)應(yīng)的側(cè)面水套連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋的冷卻水套，其特征在于，每個(gè)所述上側(cè)水套和對(duì)應(yīng)的側(cè)面水套通過鑄造孔連通。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣缸蓋的冷卻水套，其特征在于，所述鑄造孔處于所述排氣道的排氣口的上方的氣缸蓋內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種氣缸蓋的冷卻水套，該氣缸蓋具有若干排氣道，處于每個(gè)排氣道的上方的氣缸蓋內(nèi)均具有互相連通的上側(cè)水套，處于每個(gè)排氣道的排氣面的氣缸蓋內(nèi)均具有互相連通的側(cè)面水套，每個(gè)上側(cè)水套和每個(gè)側(cè)面水套一一對(duì)應(yīng)，每個(gè)上側(cè)水套和對(duì)應(yīng)的側(cè)面水套連通。該冷卻水套可以改善氣缸蓋排氣道附近的冷卻效果，避免缸蓋開裂。
【IPC分類】F02F1/16
【公開號(hào)】CN205025622
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520694644
【發(fā)明人】蘭棠潔, 朱杰, 張雷
【申請(qǐng)人】廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年9月9日