燃油濾清器支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車(chē)身配件領(lǐng)域，特別是一種燃油濾清器支架。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的燃油濾清器支架101，如圖1所示，其固定在車(chē)架外側(cè)。如圖2所示，燃油濾清器上的兩個(gè)腰型孔與支架101上的兩個(gè)安裝孔102對(duì)齊，通過(guò)螺栓螺母固定聯(lián)接。
[0003]現(xiàn)有的燃油濾清器支架101只能布置在車(chē)架外側(cè)，無(wú)法固定在車(chē)身內(nèi)側(cè)(車(chē)身鈑金單薄，柴油濾清器通過(guò)現(xiàn)有支架固定在車(chē)身上，會(huì)造成車(chē)身局部撕裂或焊點(diǎn)脫落)，滿(mǎn)足不了微型卡車(chē)可靠性要求。
[0004]現(xiàn)有的燃油濾清器支架101裝配不方便，且一人很難完成裝配，需要兩人配合，一人手扶柴油濾清器，一人負(fù)責(zé)上下裝配螺栓螺母，裝配效率極低。
[0005]現(xiàn)有柴油濾清器的安裝孔為腰型孔，裝配在支架101上時(shí)可調(diào)空間較大，但對(duì)緊湊型微型卡車(chē)而言，燃油濾清器支架101與周邊零部件的間隙過(guò)小，易對(duì)周邊零部件造成損傷，同時(shí)對(duì)裝配人員的裝配水平有極高的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供結(jié)構(gòu)緊湊、便于安裝、可靠性高且連接穩(wěn)固的燃油濾清器支架。
[0007]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0008]一種燃油濾清器支架包括:
[0009]上支架，其一端與車(chē)架固定聯(lián)接，另一端開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)第一焊接孔；
[0010]下支架，其一端與車(chē)架固定聯(lián)接，另一端開(kāi)設(shè)有與所述第一焊接孔相配合的第二焊接孔；
[0011]至少一凸焊螺柱，其穿過(guò)所述第一焊接孔和所述第二焊接孔并與該第一焊接孔和該第二焊接孔焊接；
[0012]所述上支架上靠近所述凸焊螺柱的端部設(shè)置有至少一限位凸起。
[0013]優(yōu)選地，所述上支架包括等長(zhǎng)的上水平板、上垂直板和上斜板；
[0014]所述上水平板，其上開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)所述第一焊接孔；
[0015]所述上垂直板，其一長(zhǎng)邊垂直設(shè)置在所述上水平板的一長(zhǎng)邊上，該上垂直板與所述上水平板呈L型；
[0016]所述上斜板，其一長(zhǎng)邊設(shè)置在所述上垂直板中與所述上水平板相對(duì)的長(zhǎng)邊上并背向該上水平板延伸，該上斜板與所述上垂直板的夾角為鈍角；所述上斜板上開(kāi)設(shè)有一圓孔和一第一腰型孔；
[0017]所述限位凸起設(shè)置在所述上水平板中與所述上垂直板相對(duì)的長(zhǎng)邊上。
[0018]優(yōu)選地，所述上支架為沖壓一體成型結(jié)構(gòu)。
[0019]優(yōu)選地，所述上水平板、所述上垂直板和所述上斜板的一側(cè)寬邊上設(shè)置有背向所述下支架延伸并連成一體的第一上翻邊；所述上水平板、所述上垂直板和所述上斜板的另一側(cè)寬邊上設(shè)置有背向所述下支架延伸并連成一體的第二上翻邊。
[0020]優(yōu)選地，所述下支架包括:
[0021]下水平板，其上開(kāi)設(shè)有與所述第一焊接孔相配合的第二焊接孔；
[0022]下直角梯形板，其下底與所述下水平板等長(zhǎng)并設(shè)置在該下水平板的一長(zhǎng)邊上，所述下直角梯形板與所述上垂直板位于同一側(cè)且背向該上垂直板延伸，該下直角梯形板與所述下水平板的夾角為鈍角；
[0023]下尾板，其一邊與所述下直角梯形板中上底相連，該下尾板上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)第二腰型孔。
[0024]優(yōu)選地，所述下支架為沖壓一體成型結(jié)構(gòu)。
[0025]優(yōu)選地，所述下水平板的一側(cè)寬邊上、所述下直角梯形板中直角邊上以及所述下尾板的一側(cè)寬邊上設(shè)置有連成一體的下翻邊。
[0026]本實(shí)用新型所提供的一種燃油濾清器支架，采用了上下支架拼接結(jié)構(gòu)解決了車(chē)身局部撕裂或焊點(diǎn)脫落問(wèn)題，采用多點(diǎn)固定不會(huì)出現(xiàn)車(chē)身局部應(yīng)力過(guò)大的現(xiàn)象，保護(hù)了車(chē)身不受損傷，安全系數(shù)高，且便于安裝。
【附圖說(shuō)明】
[0027]圖1為現(xiàn)有的燃油濾清器支架的軸測(cè)圖；
[0028]圖2為現(xiàn)有的燃油濾清器支架的使用狀態(tài)圖；
[0029]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的燃油濾清器支架的軸測(cè)圖；
[0030]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的燃油濾清器支架的爆炸圖；
[0031]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的燃油濾清器支架與燃油濾清器的連接圖；
[0032]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的燃油濾清器支架的使用狀態(tài)圖。
[0033]圖1和圖2中附圖標(biāo)記為:101燃油濾清器支架、102安裝孔。
[0034]圖3至圖6中附圖標(biāo)記為:1上支架、11上水平板、12上垂直板、13上斜板、14第一上翻邊、15第二上翻邊、2第一焊接孔、3下支架、31下水平板、32下直角梯形板、33下尾板、34下翻邊、4第二焊接孔、5凸焊螺柱、6限位凸起、7圓孔、8第一腰型孔、9第二腰型孔。
【具體實(shí)施方式】
[0035]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
[0036]如圖3所示，一種燃油濾清器支架包括上支架1、下支架3和凸焊螺柱5，其中，上支架I 一端與車(chē)架固定聯(lián)接，另一端開(kāi)設(shè)有兩個(gè)第一焊接孔2。下支架3的一端與車(chē)架固定聯(lián)接，另一端開(kāi)設(shè)有與第一焊接孔2相配合的第二焊接孔4。兩個(gè)凸焊螺柱5分別穿過(guò)第一焊接孔2和第二焊接孔4并與該第一焊接孔2和該第二焊接孔4焊接，上支架I上靠近凸焊螺柱5的端部設(shè)置有兩個(gè)限位凸起6。
[0037]—種實(shí)施例，如圖4所示，上支架I包括等長(zhǎng)的上水平板11、上垂直板12和上斜板13。兩個(gè)第一焊接孔2開(kāi)設(shè)在上水平板11上，上垂直板12的一長(zhǎng)邊垂直設(shè)置在上水平板11的一長(zhǎng)邊上，該上垂直板12與上水平板11呈L型。上斜板13的一長(zhǎng)邊設(shè)置在上垂直板12中與上水平板11相對(duì)的長(zhǎng)邊上并背向該上水平板11延伸，該上斜板13與上垂直板12的夾角為鈍角。該上斜板13上開(kāi)設(shè)有一圓孔7和一第一腰型孔8。兩個(gè)限位凸起6設(shè)置在上水平板11中與上垂直板12相對(duì)的長(zhǎng)邊上。為了提升該上支架I的強(qiáng)度，上水平板11、上垂直板12和上斜板13的一側(cè)寬邊上設(shè)置有背向下支架3延伸并連成一體的第一上翻邊14 ;上水平板11、上垂直板12和上斜板13的另一側(cè)寬邊上設(shè)置有背向下支架3延伸并連成一體的第二上翻邊15。該上支架I通過(guò)沖壓一體成型。
[0038]下支架3包括下水平板31、下直角梯形板32和下尾板33，其中，下水平板31上開(kāi)設(shè)有與第一焊接孔2相配合的第二焊接孔4。下直角梯形板32的下底與下水平板31等長(zhǎng)并設(shè)置在該下水平板31的一長(zhǎng)邊上，下直角梯形板32與上垂直板12位于同一側(cè)且背向該上垂直板12延伸，該下直角梯形板32與下水平板31的夾角為鈍角。下尾板33的一邊與下直角梯形板32中上底相連，該下尾板33上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)第二腰型孔9。為了提升該下支架3的強(qiáng)度，下水平板31的一側(cè)寬邊上、下直角梯形板32中直角邊上以及下尾板33的一側(cè)寬邊上設(shè)置有連成一體的下翻邊34。該下支架3通過(guò)沖壓一體成型。
[0039]除了上述結(jié)構(gòu)外，上支架I和下支架3還可以根據(jù)作業(yè)環(huán)境設(shè)計(jì)成其他結(jié)構(gòu)。
[0040]如圖5所示，燃油濾清器安裝在凸焊螺柱5上，限位凸起6對(duì)燃油濾清器起到了限位作用。如圖6所示，螺栓穿過(guò)圓孔7和第一腰型孔8將上支架I與車(chē)身緊固聯(lián)接，螺栓穿過(guò)第二腰型孔9將下支架3與車(chē)身緊固聯(lián)接，從而將燃油濾清器支架固定在車(chē)身上。該燃油濾清器支架采用了上下支架拼接結(jié)構(gòu)解決了車(chē)身局部撕裂或焊點(diǎn)脫落問(wèn)題，采用四點(diǎn)固定不會(huì)出現(xiàn)車(chē)身局部應(yīng)力過(guò)大的現(xiàn)象，保護(hù)了車(chē)身不受損傷，安全系數(shù)高。這一燃油濾清器支架便于安裝，一裝配人員只需將柴油濾清器套在兩個(gè)凸焊螺柱5上，然后用螺母鎖緊即可，大大緩解了生產(chǎn)線(xiàn)裝配人員的工作難度和日常保養(yǎng)維修的工作強(qiáng)度。增加限位凸起6確保了燃油濾清器與周邊零部件之間的安全間隙，輔助生產(chǎn)線(xiàn)裝配做到了快、精、準(zhǔn)，滿(mǎn)足樂(lè)微型卡車(chē)的緊湊型布置要求。下支架3做了左偏移的避讓優(yōu)化設(shè)計(jì)，在不拆卸柴油濾清器前提下，可以自由拆裝燃油濾清器支架。
[0041]綜上所述，本實(shí)用新型的內(nèi)容并不局限在上述實(shí)施例中，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型的指導(dǎo)思想輕易提出其它實(shí)施方式，這些實(shí)施方式都包括在本實(shí)用新型的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種燃油濾清器支架，其特征在于，包括: 上支架，其一端與車(chē)架固定聯(lián)接，另一端開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)第一焊接孔； 下支架，其一端與車(chē)架固定聯(lián)接，另一端開(kāi)設(shè)有與所述第一焊接孔相配合的第二焊接孔； 至少一凸焊螺柱，其穿過(guò)所述第一焊接孔和所述第二焊接孔并與該第一焊接孔和該第二焊接孔焊接； 所述上支架上靠近所述凸焊螺柱的端部設(shè)置有至少一限位凸起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油濾清器支架，其特征在于:所述上支架包括等長(zhǎng)的上水平板、上垂直板和上斜板； 所述上水平板，其上開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)所述第一焊接孔； 所述上垂直板，其一長(zhǎng)邊垂直設(shè)置在所述上水平板的一長(zhǎng)邊上，該上垂直板與所述上水平板呈L型； 所述上斜板，其一長(zhǎng)邊設(shè)置在所述上垂直板中與所述上水平板相對(duì)的長(zhǎng)邊上并背向該上水平板延伸，該上斜板與所述上垂直板的夾角為鈍角；所述上斜板上開(kāi)設(shè)有一圓孔和一第一腰型孔； 所述限位凸起設(shè)置在所述上水平板中與所述上垂直板相對(duì)的長(zhǎng)邊上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃油濾清器支架，其特征在于:所述上支架為沖壓一體成型結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃油濾清器支架，其特征在于:所述上水平板、所述上垂直板和所述上斜板的一側(cè)寬邊上設(shè)置有背向所述下支架延伸并連成一體的第一上翻邊；所述上水平板、所述上垂直板和所述上斜板的另一側(cè)寬邊上設(shè)置有背向所述下支架延伸并連成一體的第二上翻邊。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的燃油濾清器支架，其特征在于，所述下支架包括: 下水平板，其上開(kāi)設(shè)有與所述第一焊接孔相配合的第二焊接孔； 下直角梯形板，其下底與所述下水平板等長(zhǎng)并設(shè)置在該下水平板的一長(zhǎng)邊上，所述下直角梯形板與所述上垂直板位于同一側(cè)且背向該上垂直板延伸，該下直角梯形板與所述下水平板的夾角為鈍角； 下尾板，其一邊與所述下直角梯形板中上底相連，該下尾板上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)第二腰型孔。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃油濾清器支架，其特征在于:所述下支架為沖壓一體成型結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃油濾清器支架，其特征在于:所述下水平板的一側(cè)寬邊上、所述下直角梯形板中直角邊上以及所述下尾板的一側(cè)寬邊上設(shè)置有連成一體的下翻邊。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種燃油濾清器支架，其上支架的一端與車(chē)架固定聯(lián)接，另一端開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)第一焊接孔；下支架的一端與車(chē)架固定聯(lián)接，另一端開(kāi)設(shè)有與所述第一焊接孔相配合的第二焊接孔；至少一凸焊螺柱穿過(guò)所述第一焊接孔和所述第二焊接孔并與該第一焊接孔和該第二焊接孔焊接；上支架上靠近凸焊螺柱的端部設(shè)置有至少一限位凸起。該燃油濾清器支架采用了上下支架拼接結(jié)構(gòu)解決了車(chē)身局部撕裂或焊點(diǎn)脫落問(wèn)題，采用多點(diǎn)固定不會(huì)出現(xiàn)車(chē)身局部應(yīng)力過(guò)大的現(xiàn)象，保護(hù)了車(chē)身不受損傷，安全系數(shù)高，且便于安裝。
【IPC分類(lèi)】F02M37/22
【公開(kāi)號(hào)】CN205025671
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520808926
【發(fā)明人】胡杰, 劉韶雷, 馬驍宇, 劉聰聰, 張偉, 吳昌慶, 李盈盈
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車(chē)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年10月15日