一種氫氧機(jī)新型控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型涉及內(nèi)燃機(jī)節(jié)能設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說涉及一種氫氧機(jī)新型控制
目.ο
【背景技術(shù)】
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[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長，各項建設(shè)取得巨大的成就，但是全球自然資源也正在日益枯竭，于是，加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長的方式、節(jié)能減排成了經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要課題。眾所周知，內(nèi)燃機(jī)效率一般為50%左右，其主要原因是:如果需要燃料燃燒充分，則需要加大空氣的進(jìn)氣量，利用空氣中的氧氣輔助燃燒，達(dá)到滿足碳?xì)淙剂贤耆紵哪康?，但是加大空氣進(jìn)氣量的后果是增加了排氣量，而汽車排出的尾氣溫度達(dá)幾百度，如果排氣量增加，則意味著排出內(nèi)燃機(jī)的熱量增加，則熱值利用率仍然會較低。
[0003]為了節(jié)約以上問題，出現(xiàn)了氫氧機(jī)，目前，現(xiàn)有的車載氫氧機(jī)可以為內(nèi)燃機(jī)提供氫氣和氧氣從而提高內(nèi)燃機(jī)的利用率；然而其氫氧機(jī)開啟和關(guān)閉時通過人工控制開啟，其無法根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的運行情況進(jìn)行控制，其控制效果并不理想。
【實用新型內(nèi)容】:
[0004]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種氫氧機(jī)新型控制裝置，它可以根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的運行情況來控制氫氧機(jī)的運行時間，從而滿足內(nèi)燃機(jī)的氧氣和氫氣的需要，同時，其氫氧機(jī)中穿過排氣管，使得排氣管中的熱量傳遞給氫氧機(jī)，從而提高氫氧機(jī)的制造氫氣和氧氣的效率和效果，而排氣管的尾端固定排氣消音器殼體可以起到消音和過濾的作用，起到環(huán)保的效果。
[0005]本實用新型解決所述技術(shù)問題的方案是:
[0006]一種氫氧機(jī)新型控制裝置，包括內(nèi)燃機(jī)、噴油嘴電磁閥和氫氧機(jī)，噴油嘴電磁閥固定在內(nèi)燃機(jī)中，所述噴油嘴電磁閥運行時產(chǎn)生的電信號通過連接線輸送給氫氧機(jī)控制器中的PWM控制芯片，PWM控制芯片接收到信號后進(jìn)行處理然后控制氫氧機(jī)啟動和停止，氫氧機(jī)產(chǎn)生的氧氣和氫氣輸送給內(nèi)燃機(jī)。
[0007]所述氫氧機(jī)結(jié)構(gòu)為，殼體的頂板上通接有出氣管，出氣管通接內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣端，殼體的頂板上通接有進(jìn)水管，殼體的頂板上還固定有正電極板和負(fù)電極板，正電極板和負(fù)電極板的上端均伸出殼體的頂板，正電極板和負(fù)電極板之間連接有多個電極板，殼體的上部還固定有過濾網(wǎng)板，進(jìn)水管的下端向下穿過過濾網(wǎng)板。
[0008]所述內(nèi)燃機(jī)的排氣管的中部穿過殼體。
[0009]所述排氣管的尾端固定有排氣消音器殼體，排氣消音殼體的內(nèi)側(cè)壁上固定有多孔板套，多孔板套與排氣消音殼體之間填充有玻璃棉，多孔板套的內(nèi)側(cè)壁上固定有過濾網(wǎng)塊，過濾網(wǎng)塊覆蓋多孔板套的中間流通孔，過濾網(wǎng)塊中填充有分子篩。
[0010]所述排氣管的排氣端插套并卡置在排氣消音器殼體的進(jìn)氣端，排氣消音器殼體的進(jìn)氣端的側(cè)壁上螺接有多個球頭柱塞，球頭柱塞的鋼球嵌套在排氣管的排氣端的外側(cè)壁上具有的凹孔中。
[0011]本實用新型的突出效果是:
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，它可以根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的運行情況來控制氫氧機(jī)的運行時間，從而滿足內(nèi)燃機(jī)的氧氣和氫氣的需要，同時，其氫氧機(jī)中穿過排氣管，使得排氣管中的熱量傳遞給氫氧機(jī)，從而提高氫氧機(jī)的制造氫氣和氧氣的效率和效果，而排氣管的尾端固定排氣消音器殼體可以起到消音和過濾的作用，起到環(huán)保的效果。
【附圖說明】
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[0013]圖1是本實用新型的原理圖；
[0014]圖2是本實用新型的氫氧機(jī)的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本實用新型的排氣消音器殼體的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
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[0016]下面結(jié)合附圖和具體的較佳實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，這些實施例僅僅是例示的目的，并不旨在對本實用新型的范圍進(jìn)行限定。
[0017]實施例，見如圖1至圖3所示，一種氫氧機(jī)新型控制裝置，包括內(nèi)燃機(jī)10、噴油嘴電磁閥20和氫氧機(jī)30，噴油嘴電磁閥20固定在內(nèi)燃機(jī)10中，所述噴油嘴電磁閥20運行時產(chǎn)生的電信號通過連接線輸送給氫氧機(jī)控制器40中的PWM控制芯片，PWM控制芯片接收到信號后進(jìn)行處理然后控制氫氧機(jī)30啟動和停止，氫氧機(jī)30產(chǎn)生的氧氣和氫氣輸送給內(nèi)燃機(jī)10。
[0018]進(jìn)一步的說，所述氫氧機(jī)30結(jié)構(gòu)為，殼體31的頂板上通接有出氣管32，出氣管32通接內(nèi)燃機(jī)10的進(jìn)氣端，殼體31的頂板上通接有進(jìn)水管33，殼體31的頂板上還固定有正電極板34和負(fù)電極板35，正電極板34和負(fù)電極板35的上端均伸出殼體31的頂板，正電極板34和負(fù)電極板35之間連接有多個電極板36，殼體31的上部還固定有過濾網(wǎng)板37，進(jìn)水管33的下端向下穿過過濾網(wǎng)板37。
[0019]進(jìn)一步的說，所述內(nèi)燃機(jī)10的排氣管11的中部穿過殼體31。
[0020]進(jìn)一步的說，所述排氣管11的尾端固定有排氣消音器殼體50，排氣消音殼體50的內(nèi)側(cè)壁上固定有多孔板套51，多孔板套51與排氣消音殼體50之間填充有玻璃棉52，多孔板套51的內(nèi)側(cè)壁上固定有過濾網(wǎng)塊53，過濾網(wǎng)塊53覆蓋多孔板套51的中間流通孔，過濾網(wǎng)塊53中填充有分子篩54。
[0021]進(jìn)一步的說，所述排氣管11的排氣端插套并卡置在排氣消音器殼體50的進(jìn)氣端，排氣消音器殼體50的進(jìn)氣端的側(cè)壁上螺接有多個球頭柱塞55，球頭柱塞55的鋼球嵌套在排氣管11的排氣端的外側(cè)壁上具有的凹孔12中。
[0022]工作原理:通過開啟內(nèi)燃機(jī)10，從而使噴油嘴電磁閥20運行，噴油嘴電磁閥20運行，從而使得連接在噴油嘴電磁閥20的連接線將變化的電信號輸送給氫氧機(jī)控制器40的PWM控制芯片，PWM控制芯片接收到信號后進(jìn)行處理然后控制氫氧機(jī)30啟動和停止，從而控制氫氧機(jī)30輸送的氧氣和氫氣的量，其中由于內(nèi)燃機(jī)10的排氣管11的中部穿過殼體31，使得殼體31內(nèi)的電解液加熱，從而提高電解反應(yīng)的效率和效果，從而加速氫氣和氧氣的制造，也利用了排氣管11的熱量，其節(jié)能環(huán)保。
[0023]同時，其在排氣管11的排氣端插套并卡置在排氣消音器殼體50的進(jìn)氣端，排氣消音器殼體50的進(jìn)氣端的側(cè)壁上螺接有多個球頭柱塞55，球頭柱塞55的鋼球嵌套在排氣管11的排氣端的外側(cè)壁上具有的凹孔12中，采用此連接不僅連接方便而且拆卸方便，而分子篩54為多孔狀，其可以有效過濾排氣和減少噪音，非常環(huán)保。
[0024]而氫氧機(jī)30的供電是通過蓄電池供電。
[0025]以上實施方式僅用于說明本實用新型，而并非對本實用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實用新型的范疇，本實用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。
【主權(quán)項】
1.一種氫氧機(jī)新型控制裝置，包括內(nèi)燃機(jī)(10)、噴油嘴電磁閥(20)和氫氧機(jī)(30)，噴油嘴電磁閥(20)固定在內(nèi)燃機(jī)(10)中，其特征在于:所述噴油嘴電磁閥(20)運行時產(chǎn)生的電信號通過連接線輸送給氫氧機(jī)控制器(40)中的PWM控制芯片，PWM控制芯片接收到信號后進(jìn)行處理然后控制氫氧機(jī)(30)啟動和停止，氫氧機(jī)(30)產(chǎn)生的氧氣和氫氣輸送給內(nèi)燃機(jī)(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氫氧機(jī)新型控制裝置，其特征在于:所述氫氧機(jī)(30)結(jié)構(gòu)為，殼體(31)的頂板上通接有出氣管(32)，出氣管(32)通接內(nèi)燃機(jī)(10)的進(jìn)氣端，殼體(31)的頂板上通接有進(jìn)水管(33)，殼體(31)的頂板上還固定有正電極板(34)和負(fù)電極板(35)，正電極板(34)和負(fù)電極板(35)的上端均伸出殼體(31)的頂板，正電極板(34)和負(fù)電極板(35)之間連接有多個電極板(36)，殼體(31)的上部還固定有過濾網(wǎng)板(37)，進(jìn)水管(33)的下端向下穿過過濾網(wǎng)板(37)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氫氧機(jī)新型控制裝置，其特征在于:所述內(nèi)燃機(jī)(10)的排氣管(11)的中部穿過殼體(31)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種氫氧機(jī)新型控制裝置，其特征在于:所述排氣管(11)的尾端固定有排氣消音器殼體(50)，排氣消音殼體(50)的內(nèi)側(cè)壁上固定有多孔板套(51)，多孔板套(51)與排氣消音殼體(50)之間填充有玻璃棉(52)，多孔板套(51)的內(nèi)側(cè)壁上固定有過濾網(wǎng)塊(53)，過濾網(wǎng)塊(53)覆蓋多孔板套(51)的中間流通孔，過濾網(wǎng)塊(53)中填充有分子篩(54)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種氫氧機(jī)新型控制裝置，其特征在于:所述排氣管(11)的排氣端插套并卡置在排氣消音器殼體(50)的進(jìn)氣端，排氣消音器殼體(50)的進(jìn)氣端的側(cè)壁上螺接有多個球頭柱塞(55)，球頭柱塞(55)的鋼球嵌套在排氣管(11)的排氣端的外側(cè)壁上具有的凹孔(12)中。
【專利摘要】本實用新型公開了一種氫氧機(jī)新型控制裝置，包括內(nèi)燃機(jī)(10)、噴油嘴電磁閥(20)和氫氧機(jī)(30)，噴油嘴電磁閥(20)固定在內(nèi)燃機(jī)(10)中，所述噴油嘴電磁閥(20)運行時產(chǎn)生的電信號通過連接線輸送給氫氧機(jī)控制器(40)中的PWM控制芯片，PWM控制芯片接收到信號后進(jìn)行處理然后控制氫氧機(jī)(30)啟動和停止，氫氧機(jī)(30)產(chǎn)生的氧氣和氫氣輸送給內(nèi)燃機(jī)(10)。它可以根據(jù)內(nèi)燃機(jī)(10)的運行情況來控制氫氧機(jī)(30)的運行時間，從而滿足內(nèi)燃機(jī)(10)的氧氣和氫氣的需要。
【IPC分類】F01N5/02, F01N3/022, F02M25/12, F01N13/18
【公開號】CN205036473
【申請?zhí)枴緾N201520636017
【發(fā)明人】胡仲振
【申請人】胡仲振
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年8月21日