一種車用燃油濾清器安裝支架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車配件領域，尤其涉及一種車用燃油濾清器安裝支架。
【背景技術】
[0002]燃油濾清器通常都是安裝在機動車底部的車架上，使得燃油濾清器工作環(huán)境惡劣，燃油濾清器為光滑的圓筒體，表面無任何安裝點或安裝位置。另外機動車在長期的使用中，特別是經(jīng)常在一些顛簸的道路上行駛，燃油濾清裝置持續(xù)受到振動，使得濾清器與油路管道連接處容易松動，從而造成燃油泄露。現(xiàn)有濾清器安裝支架主要是開口環(huán)箍支架，濾清器開口環(huán)箍支架由上下兩片夾板組成，一側(cè)均用螺栓固定在定位支架上，其定位支架為一側(cè)帶有水平翻邊的板狀豎直支架，通過螺栓與車架相連。其濾清器開口環(huán)箍上開有溝槽與濾清器表面的凸筋配合實現(xiàn)濾清器的定位，并通過緊固孔的螺栓和螺母將濾清器固定。該支架組件多，需要拼對，且緊固位置多，裝配起來費時費力，影響整車生產(chǎn)節(jié)拍，不能滿足輕便、快速定位安裝的要求。且采用單向定位時，在緊固螺栓松動時，濾清器本體容易產(chǎn)生振動和脫落。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為要解決的上述問題，本實用新型提供一種車用燃油濾清器安裝支架。
[0004]本實用新型的技術方案:一種車用燃油濾清器安裝支架，包括第一限位板、第二限位板、側(cè)壁，其特征在于所述第一限位板平行于所述第二限位板，所述側(cè)壁設置在所述第一限位板和所述第二限位板之間，所述第一限位板上設置有第一卡槽和第二卡槽，所述第二限位板設置有第三卡槽，所述第一卡槽、所述第二卡槽和所述第三卡槽內(nèi)分別卡放的濾清器進油管、回油管和出油管，所述第一卡槽、所述第二卡槽和所述第三卡槽具有C型截面，所述第一卡槽、所述第二卡槽和所述第三卡槽分別設置摩擦減震層，所述側(cè)壁上從所述第一限位板到所述第二限位板間依次設置第一加強筋、第二加強筋、第三加強筋和第四加強筋，所述第一加強筋和所述第二加強筋之間設置第一焊接板，所述第三加強筋和所述第四加強筋之間設置第二焊接板，所述側(cè)壁的所述第二加強筋和第三加強筋之間設置卡設置第—^箍固定口和第二卡箍固定口。
[0005]所述第一卡槽、所述第二卡槽和所述第三卡槽的內(nèi)直徑與所述濾清器的所述進油管、所述回油管和所述出油管的外直徑相匹配，所述第一卡槽、所述第二卡槽和所述第三卡槽分別具有第一開口、第二開口和第三開口，所述第一開口、所述第二開口和所述第三開口小于所述進油管、所述回油管和所述出油管的外直徑。
[0006]所述第一焊接板和所述第二焊接板與車體基板上的第一焊接墊板和第二焊接墊板位置對應，所述第一焊接板和車體基板上的第一焊接墊板焊接，所述第二焊接板和和車體基板上的第二焊接墊板位置焊接。
[0007]所述側(cè)壁的弧度與所述濾清器相匹配。
[0008]本實用新型有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單，設計合理，有效防止燃油濾清器軸向方向竄動，可以實現(xiàn)雙向定位，定位準確，安裝便捷，可以節(jié)省裝配時間。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實用新型的左視圖。
[0011]圖3是本實用新型的使用例圖。
[0012]圖中:
[0013]1.第一限位板，2.第二限位板，3.側(cè)壁，4.第一卡槽，5.第二卡槽，6.第三卡槽，7.摩擦減震層，8.第一加強筋，9.第二加強筋，10.第三加強筋，11.第四加強筋，12.第一焊接板，13.第二焊接板，14.第一卡箍固定口，15.第二卡箍固定口，16.第一開口，17.第一開口，18第三開口，19.濾清器，20.回油管，21.進油管，22.出油管，23.卡箍，24.基板，25.第一焊接墊板，26.第二焊接墊板。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型的一種【具體實施方式】做出說明。
[0015]本實用新型涉及一種車用燃油濾清器安裝支架，一種車用燃油濾清器安裝支架，包括第一限位板1、第二限位板2、側(cè)壁3，其特征在于第一限位板1平行于第二限位板2，側(cè)壁3設置在第一限位板1和第二限位板2之間，第一限位板上1設置有第一卡槽4和第二卡槽5，第二限位板3設置有第三卡槽6，第一卡槽4、第二卡槽5和第三卡槽6內(nèi)分別卡放濾清器19的回油管20、進油管21和出油管22，有效防止燃油濾清器軸向方向竄動，可以實現(xiàn)雙向定位，定位準確，安裝便捷，第一卡槽4、第二卡槽5和第三卡槽6具有C型截面，第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽分別設置摩擦減震層7，摩擦減震層7具有彈性，便于濾清器19的回油管20、進油管21和出油管22的卡放，有效減少震動，摩擦力加大可以使得回油管20、進油管21和出油管22不易滑脫，側(cè)壁3上從第一限位板1到第二限位板2間依次設置第一加強筋8、第二加強筋9、第三加強筋10和第四加強筋11，增加安裝支架整體強度，第一加強筋8和第二加強筋9之間設置第一焊接板12，第三加強筋10和第四加強筋11之間設置第二焊接板13，側(cè)壁3的第二加強筋9和第三加強筋10之間靠邊外沿處設置第一卡箍固定口 14和第二卡箍固定口 15，卡箍23穿過第—^箍固定口 14和第二卡箍固定口 15固定濾清器19，進一步加強第一限位板1和第二限位板2對濾清器19的固定限位作用，結(jié)構(gòu)簡單，設計合理，有效防止燃油濾清器軸向方向竄動，可以實現(xiàn)雙向定位，定位準確，安裝便捷，可以節(jié)省裝配時間。
[0016]第一卡槽4、第二卡槽5和第三卡槽6的內(nèi)直徑與濾清器19的回油管20、進油管21和出油管22的外直徑相匹配，第一卡槽4、第二卡槽5和第三卡槽6分別具有第一開口16、第二開口 17和第三開口 18，第一開口 16、第二開口 17和第三開口 18小于進油管、回油管和出油管的外直徑，摩擦減震層7具有彈性，使得大于第一開口 16、第二開口 17和第三開口 18的回油管20、進油管21和出油管22能卡放進去又不易滑脫。第一焊接板12和第二焊接板13與車體基板24上的第一焊接墊板25和第二焊接墊板26位置對應，第一焊接板和車體基板24上的第一焊接墊板焊接，第二焊接板和和車體基板24上的第二焊接墊板位置焊接，將安裝支架與車體固定，進而將濾清器19固定在車體上。側(cè)壁3的弧度與濾清器19相匹配，使得側(cè)3壁與濾清器19貼合良好。
[0017]使用例:安裝濾清器19時，將第一焊接板和車體基板24上的第一焊接墊板焊接，將第二焊接板和和車體基板24上的第二焊接墊板位置焊接，將安裝支架與車體固定，濾清器19的回油管20、進油管21和出油管22分別卡放在第一卡槽4、第二卡槽5和第三卡槽6內(nèi)，有效防止燃油濾清器軸向方向竄動，可以實現(xiàn)雙向定位，定位準確，安裝便捷，然后卡箍23穿過第一卡箍固定口 14和第二卡箍固定口 15固定濾清器19，進一步加強第一限位板1和第二限位板2對濾清器19的固定限位作用，進而將濾清器19固定在車體上，定位準確，安裝便捷，可以節(jié)省裝配時間。
[0018]拆卸濾清器19時，只需打開卡箍23，將濾清器19的回油管20、進油管21和出油管22旋出第一卡槽4、第二卡槽5和第三卡槽6，即可完成拆卸，方便快捷。
[0019]以上對本實用新型的一個實例進行了詳細說明，但內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車用燃油濾清器安裝支架，包括第一限位板、第二限位板、側(cè)壁，其特征在于所述第一限位板平行于所述第二限位板，所述側(cè)壁設置在所述第一限位板和所述第二限位板之間，所述第一限位板上設置有第一卡槽和第二卡槽，所述第二限位板設置有第三卡槽，所述第一卡槽、所述第二卡槽和所述第三卡槽內(nèi)分別卡放濾清器的進油管、回油管和出油管，所述第一卡槽、所述第二卡槽和所述第三卡槽具有C型截面，所述第一卡槽、所述第二卡槽和所述第三卡槽分別設置摩擦減震層，所述側(cè)壁上從所述第一限位板到所述第二限位板間依次設置第一加強筋、第二加強筋、第三加強筋和第四加強筋，所述第一加強筋和所述第二加強筋之間設置第一焊接板，所述第三加強筋和所述第四加強筋之間設置第二焊接板，所述側(cè)壁的所述第二加強筋和第三加強筋之間設置第一卡箍固定口和第二卡箍固定口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用燃油濾清器安裝支架，其特征在于所述第一卡槽、所述第二卡槽和所述第三卡槽的內(nèi)直徑與所述濾清器的所述進油管、所述回油管和所述出油管的外直徑相匹配，所述第一卡槽、所述第二卡槽和所述第三卡槽分別具有第一開口、第二開口和第三開口，所述第一開口、所述第二開口和所述第三開口小于所述進油管、所述回油管和所述出油管的外直徑。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用燃油濾清器安裝支架，其特征在于所述第一焊接板和所述第二焊接板與車體基板上的第一焊接墊板和第二焊接墊板位置對應，所述第一焊接板和車體基板上的第一焊接墊板焊接，所述第二焊接板和和車體基板上的第二焊接墊板位置焊接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用燃油濾清器安裝支架，其特征在于所述側(cè)壁的弧度與所述濾清器相匹配。
【專利摘要】本實用新型涉及一種車用燃油濾清器安裝支架，包括第一限位板、第二限位板、側(cè)壁，第一限位板平行于第二限位板，側(cè)壁設置在第一限位板和第二限位板之間，第一限位板上設置有第一卡槽和第二卡槽，第二限位板設置有第三卡槽，第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽內(nèi)分別卡放濾清器的進油管、回油管和出油管，第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽具有C型截面，第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽分別設置摩擦減震層，側(cè)壁上從第一限位板到第二限位板間依次設置第一加強筋、第二加強筋、第三加強筋和第四加強筋。本實用新型的有益效果：結(jié)構(gòu)簡單，設計合理，有效防止燃油濾清器軸向方向竄動，可以實現(xiàn)雙向定位，定位準確，安裝便捷，可以節(jié)省裝配時間。
【IPC分類】F02M37/22
【公開號】CN205047337
【申請?zhí)枴緾N201520703767
【發(fā)明人】王洪軍
【申請人】天津瑞林迪金屬制品有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年9月10日