的吸力根據(jù)負荷而調(diào)整，從而可以控制銜鐵31抬起的高度，實現(xiàn)不同量燃氣及時精確地噴入氣缸。
[0019]【具體實施方式】二:下面結(jié)合圖1至圖9具體說明本實施方式。本實施方式與實施方式一相比具體限定了所述旋流器40包括法蘭體38和風扇葉輪37，風扇葉輪37固定鑲嵌在法蘭體38的中心開孔處，所述風扇葉輪37與燃氣導流噴射管10和進氣道50同軸心線。
[0020]燃氣混合裝置由氣體穩(wěn)壓器外殼13、燃氣導流噴射管10和旋流器40構(gòu)成，可實現(xiàn)燃氣的二級彌散與混合。
[0021]無級燃氣噴射器下方設(shè)置的燃氣穩(wěn)壓室，可以將噴射器噴射出來的燃氣收集，并起到穩(wěn)壓的作用，氣體穩(wěn)壓器外殼13通過螺紋與噴射器下閥體7相連，并通過密封墊14進行密封。
[0022]燃氣混合裝置具有二級彌散與混合結(jié)構(gòu)，一級彌散與混合是通過燃氣導流噴射管10實現(xiàn)，二級彌散是通過旋流器實現(xiàn)。燃氣導流噴射管10與穩(wěn)壓室外殼13連接，燃氣導流噴射管10側(cè)壁上加工有徑向噴孔11，噴孔11的總面積可以滿足噴射器最大流量要求，安裝時導流噴射管10中心軸線與進氣管或進氣道中心線重合。
[0023]旋流器40通過法蘭體38安裝在進氣歧管和缸蓋之間。
[0024]葉片結(jié)構(gòu)能增加氣體的撞擊，形成瑞流，使得混合更加均勾。同時，固定式的葉片能增加使用壽命。
[0025]【具體實施方式】三:下面結(jié)合圖1至圖9具體說明本實施方式。本實施方式與實施方式一相比具體限定了噴射器上閥體20和下閥體7內(nèi)都有相互對應(yīng)的一個腔室，噴射器上閥體20和下閥體7采用止口定位且利用密封墊18進行密封，定位孔4位于下閥體，噴射器上殼體19和下殼體16通過法蘭連接將上閥體20和下閥體7裝配壓緊。
[0026]【具體實施方式】四:下面結(jié)合圖1至圖9具體說明本實施方式。本實施方式與實施方式一相比具體限定了燃氣通道15和密封圈23組成了燃氣噴射器的燃氣進口部分。
[0027]【具體實施方式】五:下面結(jié)合圖1至圖9具體說明本實施方式。本實施方式與實施方式一相比具體限定了 E⑶、電位器35、放大器36組成了比例控制電路。
[0028]【具體實施方式】六:下面結(jié)合圖1至圖9具體說明本實施方式。本實施方式與實施方式一相比具體限定了噴射器上殼體19和下殼體16通過第一螺栓2和第二螺栓5將上閥體20和下閥體7裝配壓緊，連接處涂有密封膠。密封墊9保證了安裝無級燃氣噴射器時的密封，密封墊18保證了噴射器的內(nèi)部不會泄露。銜鐵31中部外徑小于銜鐵31兩端外徑，這樣可以減輕銜鐵質(zhì)量，減小電磁鐵吸力，從而能減少電流產(chǎn)生的熱量。
[0029]【具體實施方式】七:下面結(jié)合圖1至圖9具體說明本實施方式。本實施方式與實施方式一相比具體限定了當電磁線圈30不通電時，閥芯彈簧29把銜鐵31壓緊至閥座上，以確保其密封性。銜鐵31以噴射器體為閥座，這樣一方面可以保證本實用新型耦件之間結(jié)構(gòu)緊湊，另一方面有利于對燃氣的密封，因銜鐵落座部分面積較大并且其上有密封材料。銜鐵31以及和銜鐵31接觸的表面都具有滲氮層并且都涂有聚四氟乙烯層，使得其表面硬度增加，當銜鐵上下運動時，由于聚四氟乙烯層干摩擦系數(shù)低，能夠減小摩擦，增加使用壽命。
【主權(quán)項】
1.一種氣體燃料發(fā)動機混合氣調(diào)制裝置，其特征在于它包括無級燃氣噴射器和燃氣混合裝置;所述無級燃氣噴射器包括燃氣進管(1)、噴射器上閥體(20)、噴射器下閥體(7)、球體(24)、鋼球彈簧(25)、電磁閥體(27)、銜鐵(31)、閥芯彈簧(29)和電磁線圈(30)，燃氣進管(1)插入噴射器上閥體(20)上端的腔體內(nèi)且燃氣進管(1)的外圓柱表面與噴射器上閥體(20)間密封，鋼球彈簧(25)從下端把球體(24)頂向燃氣進管(1)的下端開孔處以形成單向閥結(jié)構(gòu)； 閥芯彈簧(29)的上端頂在電磁閥體(27)的下端上，閥芯彈簧(29)的下端頂在銜鐵(31)的上端上，銜鐵(31)設(shè)置在噴射器下閥體(7)內(nèi)腔中的中心滑道內(nèi)，銜鐵(31)的軸心線處開有燃氣通道(15)，燃氣通道(15)—直貫通電磁閥體(27)并與上閥體(20)的內(nèi)腔貫通，電磁線圈(30)環(huán)繞在電磁閥體(27)外，電磁線圈(30)連接在比例控制電路上； 燃氣混合裝置包括氣體穩(wěn)壓器外殼(13)、燃氣導流噴射管(10)、旋流器(40)和進氣道(50)，噴射器下閥體(7)的下端外圓表面包繞氣體穩(wěn)壓器外殼(13)，噴射器下閥體(7)的外圓表面與氣體穩(wěn)壓器外殼(13)的內(nèi)孔表面形成封閉的腔體，噴射器下閥體(7)下端的外圓表面與內(nèi)孔表面之間開有至少兩條徑向通槽(33)，所述多個徑向通槽(33)沿噴射器下閥體(7)的外圓表面均勻分布，所述徑向通槽(33)的橫截面為矩形； 氣體穩(wěn)壓器外殼(13)的下端端面中心處與燃氣導流噴射管(10)的一端相連通，燃氣導流噴射管(10)的另一端彎折90度并插入進氣道(50)，燃氣導流噴射管(10)的另一端端面封閉并與進氣道(50)的空氣入口(50-1)相鄰，燃氣導流噴射管(10)的另一端外圓表面上加工有多個徑向噴孔(11)，所述多個徑向噴孔(11)沿燃氣導流噴射管(10)外圓表面均勻分布，空氣入口(50-1)上設(shè)置有旋流器(40)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣體燃料發(fā)動機混合氣調(diào)制裝置，其特征在于噴射器上閥體(20)上設(shè)有接線插槽(21)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣體燃料發(fā)動機混合氣調(diào)制裝置，其特征在于銜鐵(31)落座處通過密封材料進行密封。4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種氣體燃料發(fā)動機混合氣調(diào)制裝置，其特征在于所述旋流器(40)包括法蘭體(38)和風扇葉輪(37)，風扇葉輪(37)固定鑲嵌在法蘭體(38)的中心開孔處，所述風扇葉輪(37)與燃氣導流噴射管(10)和進氣道(50)同軸心線。5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種氣體燃料發(fā)動機混合氣調(diào)制裝置，其特征在于氣體穩(wěn)壓器外殼(13)通過螺紋與噴射器下閥體(7)相連，并通過密封墊(14)進行密封。6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種氣體燃料發(fā)動機混合氣調(diào)制裝置，其特征在于ECU、電位器(35)、放大器(36)組成了比例控制電路。7.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種氣體燃料發(fā)動機混合氣調(diào)制裝置，其特征在于噴射器上閥體(20)和下閥體(7)內(nèi)都有相互對應(yīng)的一個腔室，噴射器上閥體(20)和下閥體(7)采用止口定位且利用密封墊(18)進行密封，定位孔(4)位于下閥體，噴射器上殼體(19)和下殼體(16)通過法蘭連接將上閥體(20)和下閥體(7)裝配壓緊。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種氣體燃料發(fā)動機混合氣調(diào)制裝置，其特征在于噴射器上殼體(19)和下殼體(16)通過第一螺栓(2)和第二螺栓(5)將上閥體(20)和下閥體(7)裝配壓緊，連接處涂有密封膠。9.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種氣體燃料發(fā)動機混合氣調(diào)制裝置，其特征在于銜鐵(31)中部外徑小于銜鐵(31)兩端外徑。10.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種氣體燃料發(fā)動機混合氣調(diào)制裝置，其特征在于銜鐵(31)表面以及和銜鐵(31)接觸的表面都具有滲氮層并且都涂有聚四氟乙烯層。
【專利摘要】一種氣體燃料發(fā)動機混合氣調(diào)制裝置，本實用新型涉及用于氣體燃料發(fā)動機的無級燃氣噴射器與混合裝置。它解決了發(fā)動機噴射器性能匹配問題和燃氣與空氣不能均勻混合的問題。所述無級燃氣噴射器由燃氣進口、噴射器上閥體、噴射器下閥體，噴射器上殼體，噴射器下殼體構(gòu)成，噴射器閥體內(nèi)設(shè)置能根據(jù)負載實現(xiàn)比例控制的電磁閥；燃氣混合裝置由氣體穩(wěn)壓器外殼、燃氣導流噴射管和旋流器構(gòu)成，可實現(xiàn)燃氣的二級彌散與混合，旋流器具有葉片結(jié)構(gòu)。該專利在噴射器閥體內(nèi)設(shè)置能根據(jù)負載實現(xiàn)比例控制的電磁閥，不僅可以兼顧啟動和小負荷時燃氣的小流量精確控制，又可以滿足高負荷時燃氣的大流量要求，而導流噴射管和旋流器能夠促進燃氣和空氣的混合。
【IPC分類】F02M21/02, F02M21/04
【公開號】CN205064127
【申請?zhí)枴緾N201520820832
【發(fā)明人】李珊, 李蕾, 張仲蓮, 明維國, 傅琳
【申請人】中國船舶重工集團公司第七 三研究所
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月21日