減振墊片的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及減振墊片技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車排氣管隔熱罩減振墊片。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車排氣管隔熱罩是通過螺栓固定在汽車排氣管上的，在隔熱罩上設(shè)有減振墊片，但是現(xiàn)有技術(shù)的減振墊片如圖1所示，他包括一片L型墊片1、一片平墊片2以及兩片鋼絲墊片3，兩片鋼絲平墊片3設(shè)置在汽車排氣管隔熱罩4上安裝孔的兩側(cè)，L型墊片1穿過兩片鋼絲墊片3以及汽車排氣管隔熱罩4上的安裝孔，所述平墊片2鉚接在L型墊片1穿過安裝孔的一端上，而螺栓是從L型墊片1 一端的中間穿過然后將汽車排氣管隔熱罩4固定到汽車排氣管上的，因為平墊片2鉚接在L型墊片1上后很容易使得L型墊片1的一端突出于平墊片2，這樣就導(dǎo)致了螺栓安裝好之后是與L型墊片1的一端接觸，就相當(dāng)于點接觸，又因為汽車排氣管是處于高溫以及振動中的，所以螺栓只與L型墊片1的一端接觸固定后很容易導(dǎo)致固定不牢固，進(jìn)而導(dǎo)致汽車排氣管隔熱罩4會振動，使得汽車排氣管隔熱罩固定不牢固，甚至導(dǎo)致汽車排氣管隔熱罩高溫?zé)嵴駝訒r破裂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種減振墊片，采用這種減振墊片的汽車排氣管隔熱罩固定比較牢固，且使用壽命較長。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種減振墊片，它包括兩片鋼絲墊片、一片第一L型墊片以及一片第二 L型墊片，所述兩片鋼絲墊片分別設(shè)置在汽車排氣管隔熱罩安裝孔的兩側(cè)，且所述第一 L型墊片與第二 L型墊片也分別設(shè)置在汽車排氣管隔熱罩安裝孔的兩側(cè)，所述第一 L型墊片一端穿過汽車排氣管隔熱罩上的安裝孔，所述第二 L型墊片一端穿過汽車排氣管隔熱罩上的安裝孔且與第一 L型墊片的一端鉚接。
[0005]采用以上結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:這樣設(shè)置，在減振墊片安裝好之后螺栓安裝面是與第二 L型墊片另一端的環(huán)形平面接觸，屬于面接觸，這樣接觸面積較大，使得螺栓固定比較牢固，進(jìn)而使得汽車排氣管隔熱罩的使用壽命較長。
[0006]作為優(yōu)選，所述第一L型墊片的豎直長度小于第二 L型墊片的豎直長度。這樣設(shè)置，即使鉚接過度，第一 L型墊片的一端也不會伸出第二 L型墊片的另一端，即螺栓永遠(yuǎn)是與第二L型墊片的另一端接觸的，是面接觸，使得螺栓固定比較牢固，進(jìn)而使得汽車排氣管隔熱罩的使用壽命較長。
[0007]作為優(yōu)選，所述兩片鋼絲墊片的中心孔的直徑與汽車排氣管隔熱罩安裝孔的直徑相同。這樣設(shè)置減振墊片安裝起來比較方便。
【附圖說明】
[0008]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的減振墊片的剖視圖。
[0009]圖2為本實用新型的減振墊片的剖視圖。
[0010]如圖所示:1、現(xiàn)有技術(shù)減振墊片上的L型墊片；2、現(xiàn)有技術(shù)減振墊片上的平墊片；
3、現(xiàn)有技術(shù)減振墊片上的鋼絲墊片;4、汽車排氣管隔熱罩;5、本申請減振墊片上的鋼絲墊片;6、本申請減振墊片上的第一 L型墊片;7、本申請減振墊片上的第二 L型墊片。
【具體實施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本實用新型做進(jìn)一步描述，但是本實用新型不僅限于以下【具體實施方式】。
[0012]—種減振墊片，其特征在于:它包括兩片鋼絲墊片5、一片第一L型墊片6以及一片第二 L型墊片7，所述兩片鋼絲墊片5分別設(shè)置在汽車排氣管隔熱罩4安裝孔的兩側(cè)，且所述第一 L型墊片6與第二 L型墊片7也分別設(shè)置在汽車排氣管隔熱罩4安裝孔的兩側(cè)，所述第一 L型墊片6—端穿過汽車排氣管隔熱罩4上的安裝孔，所述第二 L型墊片7—端穿過汽車排氣管隔熱罩4上的安裝孔且與第一 L型墊片6的一端鉚接?！颈尘凹夹g(shù)】中提到的平墊片2實際上是一個環(huán)形墊片，L型墊片實際是一個圓環(huán)上面設(shè)置一個圓筒，因為從截面圖上看是有相對稱的兩個L型組成所以稱為L型墊片，所述鋼絲墊片是材料由鋼絲材料制成的，所以稱為鋼絲墊片。所述第一L型墊片6以及第二L型墊片7的一端實際上指的是圓筒一端，即第二L型墊片7上的圓筒端與第一 L型墊片6上的圓筒端鉚接在一起，且第二 L型墊片7鉚接在第一 L型墊片6外部，這樣螺栓穿過時只能與第二 L型墊片的圓環(huán)端接觸，即為面接觸，而之前則是很大可能與【背景技術(shù)】中提到的L型墊片1的圓筒端接觸，即為點接觸。所述兩片鋼絲墊片分別夾在第一 L型墊片6與汽車排氣管隔熱罩4之間以及第二 L型墊片7與汽車排氣管隔熱罩4之間.
[0013]所述第一L型墊片6的豎直長度小于第二 L型墊片7的豎直長度。
[0014]所述兩片鋼絲墊片5的中心孔的直徑與汽車排氣管隔熱罩4安裝孔的直徑相同。
【主權(quán)項】
1.一種減振墊片，其特征在于:它包括兩片鋼絲墊片(5)、一片第一L型墊片(6)以及一片第二 L型墊片(7)，所述兩片鋼絲墊片(5)分別設(shè)置在汽車排氣管隔熱罩(4)安裝孔的兩偵U，且所述第一 L型墊片(6)與第二 L型墊片(7)也分別設(shè)置在汽車排氣管隔熱罩(4)安裝孔的兩側(cè)，所述第一 L型墊片(6)—端穿過汽車排氣管隔熱罩(4)上的安裝孔，所述第二 L型墊片(7)—端穿過汽車排氣管隔熱罩(4)上的安裝孔且與第一 L型墊片(6)的一端鉚接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振墊片，其特征在于:所述第一L型墊片(6)的豎直長度小于第二 L型墊片(7)的豎直長度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振墊片，其特征在于:所述兩片鋼絲墊片(5)的中心孔的直徑與汽車排氣管隔熱罩(4)安裝孔的直徑相同。
【專利摘要】本實用新型涉及減振墊片技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種減振墊片，它包括兩片鋼絲墊片（5）、一片第一L型墊片（6）以及一片第二L型墊片（7），所述兩片鋼絲墊片（5）分別設(shè)置在汽車排氣管隔熱罩（4）安裝孔的兩側(cè)，且所述第一L型墊片（6）與第二L型墊片（7）也分別設(shè)置在汽車排氣管隔熱罩（4）安裝孔的兩側(cè)，所述第一L型墊片（6）一端穿過汽車排氣管隔熱罩（4）上的安裝孔，所述第二L型墊片（7）一端穿過汽車排氣管隔熱罩（4）上的安裝孔且與第一L型墊片（6）的一端鉚接。采用這種減振墊片的汽車排氣管隔熱罩固定比較牢固，且使用壽命較長。
【IPC分類】F01N13/14, F01N13/08
【公開號】CN205078325
【申請?zhí)枴緾N201520889221
【發(fā)明人】俞旭明, 許英家, 劉紅, 李靈輝, 許英帥, 張南, 肖姚, 薛海濤, 周維特
【申請人】寧波裕江特種膠帶有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年11月10日