電子油門手拉組件及使用該組件的單缸柴油機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[〇〇〇1] 本實(shí)用新型涉及電子油門拉動(dòng)組件，特別是適用于單缸柴油機(jī)的電子油門手拉組件，以及使用該組件的單缸柴油機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]電子油門多為腳踩結(jié)構(gòu)，但這種結(jié)構(gòu)不適用于單缸電控柴油機(jī)的要求，因此有必要在單缸柴油機(jī)中提供簡單方便電子油門拉動(dòng)組件。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是在不大量改變現(xiàn)有單缸結(jié)構(gòu)的情況下，提供一種適用于電子油門的電子油門手拉組件。
[0004] 本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供一種單缸柴油機(jī)，它可以在不大量改變現(xiàn)有單缸結(jié)構(gòu)的情況下，方便在安裝、使用電子油門。
[0005] 本實(shí)用新型提供了電子油門手拉組件，包括一個(gè)支撐板、一個(gè)油門位置傳感器、一個(gè)轉(zhuǎn)軸、一個(gè)油門拉手、和一個(gè)復(fù)位彈簧。油門位置傳感器連接于支撐板，其開設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)軸孔。轉(zhuǎn)軸經(jīng)支撐板安裝于轉(zhuǎn)軸孔中，以使油門傳感器感應(yīng)轉(zhuǎn)軸的位置，轉(zhuǎn)軸靠近支撐板處的外緣面為扁司面。油門拉手上開設(shè)有一個(gè)能夠套設(shè)于扁司面的扁司長孔，以使油門拉手的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。復(fù)位彈簧的兩端分別連接于油門拉手和支撐板。采用這種結(jié)構(gòu)的電子油門拉手組件，無需過多改變傳統(tǒng)單缸柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)，即可方便地安裝、使用電子油門，以利提高單缸柴油機(jī)的性能。
[0006] 在電子油門手拉組件的另一種示意性實(shí)施方式中，還包括一組防松螺母，其旋合于轉(zhuǎn)軸的一端，以確保油門拉手的使用可靠性。
[0007] 在電子油門手拉組件的又一種示意性實(shí)施方式中，還包括一個(gè)套設(shè)于轉(zhuǎn)軸的摩擦片，分隔支撐板和油門拉手，以減少油門拉手轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與支撐板的摩擦。
[0008] 本實(shí)用新型還提供了一種單缸柴油機(jī)，其包括一個(gè)齒輪室蓋和一個(gè)本實(shí)用新型的電子油門手拉組件，其中電子油門拉手組件的支撐板固定于齒輪室蓋。這種單缸柴油機(jī)無需大量改變現(xiàn)有單缸結(jié)構(gòu)，可方便地安裝、使用電子油門。
【附圖說明】
[0009]以下附圖僅對本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。
[0010]圖1是用以說明電子油門手拉組件示意性實(shí)施方式的分解示意圖。
[0011]圖2是用于說明圖1所示電子油門手拉組件的剖視示意圖。
[0012]圖3是用于說明使用圖1所示電子油門手拉組件的單缸柴油機(jī)的局部示意圖。
[0013] 標(biāo)號(hào)說明
[0014]10支撐板
[0015]12油門位置傳感器
[0016]122轉(zhuǎn)軸孔
[0017]14 轉(zhuǎn)軸
[0018]146扁司面
[0019]16油門拉手
[0020]164扁司長孔
[0021]18復(fù)位彈簧
[0022]20防松螺母
[0023]30摩擦片
[0024]40齒輪室蓋。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為了對實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照【附圖說明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，在各圖僅用于說明本實(shí)用新型，不表示相應(yīng)結(jié)構(gòu)的實(shí)際尺寸和真實(shí)比例，且各圖中相同的標(biāo)號(hào)表示相同或功能相似的部分。
[0026]在本文中，“示意性”表示“充當(dāng)實(shí)例、例子或說明”，不應(yīng)將在本文中被描述為“示意性”的任何圖示、實(shí)施方式解釋為一種更優(yōu)選的或更具優(yōu)點(diǎn)的技術(shù)方案。
[0027]如圖1所示，電子油門手拉組件包括一個(gè)支撐板10、一個(gè)油門位置傳感器12、一個(gè)轉(zhuǎn)軸14、一個(gè)油門拉手16、和一個(gè)復(fù)位彈簧。
[0028]參見圖1和圖2，油門位置傳感器12 —個(gè)連接于支撐板10，其開設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)軸孔122，轉(zhuǎn)軸14經(jīng)支撐板10安裝于轉(zhuǎn)動(dòng)孔122中，以使油門傳感器12感應(yīng)轉(zhuǎn)軸14的位置。轉(zhuǎn)軸14靠近支撐板10處的外緣面為扁司面146。油門拉手16上開設(shè)有一個(gè)扁司長孔164，它能夠套設(shè)于轉(zhuǎn)軸14的扁司面146，以使油門拉手16的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸14的轉(zhuǎn)動(dòng)。復(fù)位彈簧18的兩端分別連接于油門拉手16和支撐板10。
[0029]當(dāng)需要調(diào)整油門位置時(shí)，拉動(dòng)油門拉手16，油門拉手16藉由其的扁司長孔164與轉(zhuǎn)軸14的扁司面146的配合，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸14轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)電子油門的轉(zhuǎn)軸孔(圖中未示)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸14的轉(zhuǎn)動(dòng)使之相對于油門位置傳動(dòng)器12的轉(zhuǎn)軸孔122轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使用油門位置傳感器12感應(yīng)到轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，以便確認(rèn)電子油門的位置。
[0030]如圖1和2所示，在電子油門手拉組件的另一種示意性實(shí)施方式中，它還可以包括一組旋合于轉(zhuǎn)軸14 一端的防松螺母20，以確保油門拉手的使用可靠性。當(dāng)然，也可以僅何用一般的螺母固定油門拉手。
[0031]另外，電子油門手拉組件的又一種示意性實(shí)施方式中，它還包括一個(gè)套設(shè)于轉(zhuǎn)軸14的摩擦片30，分隔支撐板10和油門拉手16，以增加油門拉手16的摩擦力，使得擰緊防松螺母20后，油門拉手16仍可自由拉動(dòng)，又固定在所需要的位置。
[0032]圖3顯示了本實(shí)用新型單缸柴油機(jī)的一種示意性實(shí)施方式的局部示意圖。如圖所示，它包括一個(gè)齒輪室蓋40和一個(gè)如圖1和圖2所示的電子油門手拉組件，其中支撐板10固定于齒輪室蓋40。這種單缸柴油機(jī)無需大量改變現(xiàn)有單缸結(jié)構(gòu)，可方便地安裝、使用電子油門。
[0033]應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書是按照各個(gè)實(shí)施例描述的，但并非每個(gè)實(shí)施例僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
[0034]上文所列出的一系列的詳細(xì)說明僅僅是針對本實(shí)用新型的可行性實(shí)施例的具體說明，它們并非用以限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡未脫離本實(shí)用新型技藝精神所作的等效實(shí)施例或變更均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電子油門手拉組件，其特征在于包括： 一個(gè)支撐板（10)； 一個(gè)連接于所述支撐板（10)的油門位置傳感器（12)，其開設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)軸孔（122); 一個(gè)轉(zhuǎn)軸（14)，該轉(zhuǎn)軸（14)經(jīng)所述支撐板（10)安裝于轉(zhuǎn)軸孔（122)中，以使所述油門傳感器（12)感應(yīng)所述轉(zhuǎn)軸（14)的位置，所述轉(zhuǎn)軸（14)靠近所述支撐板（10)處的外緣面為扁司面（146)； 一個(gè)油門拉手（16)，其上開設(shè)有一個(gè)能夠套設(shè)于所述扁司面（146)的扁司長孔（164)，以使所述油門拉手（16)的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸（14)的轉(zhuǎn)動(dòng)；和 一個(gè)復(fù)位彈簧（18)，其兩端分別連接于所述油門拉手（16)和所述支撐板（10)。2.如權(quán)利要求1所述的電子油門手拉組件，其還包括一組防松螺母（20)，其旋合于所述轉(zhuǎn)軸（14)的一端。3.如權(quán)利要求1所述的電子油門手拉組件，其還包括一個(gè)套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸（14)的摩擦片（30)。4.單缸柴油機(jī)，其包括： 一個(gè)齒輪室蓋（40);和 一個(gè)如權(quán)利要求1至3中任一所述的電子油門手拉組件，其中所述支撐板（10)固定于所述齒輪室蓋（40)。
【專利摘要】電子油門手拉組件及使用該組件的單缸柴油機(jī)。電子油門手拉組件，包括一個(gè)支撐板（10）、一個(gè)油門位置傳感器（12）、一個(gè)轉(zhuǎn)軸（14）、一個(gè)油門拉手（16）、和一個(gè)復(fù)位彈簧（18）。油門位置傳感器連接于支撐板，轉(zhuǎn)軸經(jīng)支撐板安裝于支撐板的轉(zhuǎn)軸孔中，轉(zhuǎn)軸靠近支撐板處的外緣面為扁司面。油門拉手上開設(shè)有一個(gè)能夠套設(shè)于扁司面的扁司長孔，油門拉手的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。復(fù)位彈簧的兩端分別連接于油門拉手和支撐板。采用這種結(jié)構(gòu)的電子油門拉手組件，無需過多改變傳統(tǒng)單缸柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)，即可方便地安裝、使用電子油門，以利提高單缸柴油機(jī)的性能。
【IPC分類】F02D11/02, F02D11/10
【公開號(hào)】CN205089457
【申請?zhí)枴緾N201520791243
【發(fā)明人】錢超, 程用科, 解衡
【申請人】常柴股份有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年10月14日