汽車(chē)空氣濾清器的濾芯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)空氣濾清器的濾芯。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)空氣濾清器是汽車(chē)進(jìn)氣系統(tǒng)的重要設(shè)備?？諝鈴倪M(jìn)氣系統(tǒng)前端進(jìn)氣管進(jìn)入空氣濾清器，通過(guò)濾芯過(guò)濾空氣，過(guò)濾后的空氣通過(guò)進(jìn)氣系統(tǒng)后端出氣管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，濾芯是汽車(chē)空氣濾清器的重要部件?，F(xiàn)有濾芯由架體和過(guò)濾部件組成，過(guò)濾部件通常采用無(wú)紡布，架體通常由塑料(PP-T20或PP-T40)注塑定型，然后再架體上套一圈三元乙丙橡膠(EPDM)密封圈作為密封結(jié)構(gòu)。由于需要將密封圈與架體進(jìn)行裝配，且密封圈與架體之間存在縫隙，因此，現(xiàn)有濾芯存在部件之間裝配麻煩和密封效果差的缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的部件之間裝配麻煩和密封效果差的缺陷，提供一種汽車(chē)空氣濾清器的濾芯。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題:
[0005]—種汽車(chē)空氣濾清器的濾芯，其包括一架體和一設(shè)于所述架體上的過(guò)濾部件，其特點(diǎn)在于，所述架體的外部設(shè)有一密封件，所述密封件環(huán)繞所述架體的四周分布，所述架體和所述密封件的材料均為聚丙烯-三元乙丙橡膠復(fù)合材料，所述密封件和所述架體注塑一體成型，所述過(guò)濾部件也一體成型于所述架體。
[0006]較佳地，所述過(guò)濾部件的材料為無(wú)紡布。無(wú)紡布成本低，具有良好的過(guò)濾效果。
[0007]較佳地，所述密封件設(shè)有一凸起端和兩個(gè)凹槽，兩所述凹槽分布于所述凸起端的兩側(cè)。通過(guò)凸起端以及凹槽的設(shè)置，使得密封件更貼合于空氣濾清器的本體，進(jìn)而提高了密封效果。
[0008]較佳地，所述架體包括兩個(gè)側(cè)板和一位于兩所述側(cè)板之間的中板，所述密封件設(shè)于所述側(cè)板上，所述過(guò)濾部件設(shè)于所述側(cè)板和所述中板之間。這樣，增加了過(guò)濾部件的存放空間，過(guò)濾部件的增多使得過(guò)濾效果得以提高。
[0009]較佳地，所述過(guò)濾部件以折疊形式分布于所述側(cè)板和所述中板之間。這樣，使得過(guò)濾效果大大提升。
[0010]本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于:架體與密封部件采用相同的材料且通過(guò)注塑一體成型，減少了裝配程序，從而簡(jiǎn)化制造工藝，減少制造工序，節(jié)約制造成本；由于架體與密封部件為無(wú)縫連接，使得密封效果大大提高。本實(shí)用新型中架體采用聚丙烯-三元乙丙橡膠復(fù)合材料(PP-EPDM)，該彈性體材料具有彈性好、密封效果好的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為圖1的A-A剖視示意圖。
[0013]圖3為圖2的B部分放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面舉個(gè)較佳實(shí)施例，并結(jié)合附圖來(lái)更清楚完整地說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0015]如圖1、圖2和圖3所示，一種汽車(chē)空氣濾清器的濾芯，其包括架體10和設(shè)于架體10上的過(guò)濾部件20，架體10的外部設(shè)有密封件30，密封件30環(huán)繞架體10的四周分布，架體10和密封件30的材料相同，均為聚丙烯-三元乙丙橡膠復(fù)合材料(PP-EPDM)，密封件30和架體10注塑一體成型，過(guò)濾部件20也一體成型于架體10。過(guò)濾部件20的材料為無(wú)紡布。
[0016]架體與密封部件采用相同的材料且通過(guò)注塑一體成型，減少了裝配程序，簡(jiǎn)化制造工藝，減少制造工序，節(jié)約制造成本；由于架體與密封部件為無(wú)縫連接，使得密封效果大大提高。本實(shí)用新型中架體采用聚丙烯-三元乙丙橡膠復(fù)合材料(PP-EPDM)，該彈性體材料具有彈性好、密封效果好的優(yōu)點(diǎn)。
[0017]密封件30設(shè)有凸起端31和兩個(gè)凹槽32，兩凹槽32分布于凸起端31的兩側(cè)。密封件設(shè)置凸起端和凹槽，使得密封件與空氣濾清器本體貼合之處能適應(yīng)空氣濾清器的本體的形狀，進(jìn)而提高了密封效果。
[0018]為進(jìn)一步提高過(guò)濾效果，架體10還可以包括兩個(gè)側(cè)板11和位于兩側(cè)板11之間的中板12，密封件30設(shè)于側(cè)板11上，過(guò)濾部件20設(shè)于側(cè)板11和中板12之間，該過(guò)濾部件20以折疊形式分布于側(cè)板11和中板12之間。這樣，通過(guò)增加過(guò)濾部件的存放空間使得過(guò)濾部件增多，來(lái)提高過(guò)濾效果;同時(shí)還通過(guò)將過(guò)濾部件折疊，變相地增加層數(shù)，來(lái)提高過(guò)濾效果。
[0019]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0020]雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這僅是舉例說(shuō)明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書(shū)限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)空氣濾清器的濾芯，其包括一架體和一設(shè)于所述架體上的過(guò)濾部件，其特征在于，所述架體的外部設(shè)有一密封件，所述密封件環(huán)繞所述架體的四周分布，所述架體和所述密封件的材料均為聚丙烯-三元乙丙橡膠復(fù)合材料，所述密封件和所述架體注塑一體成型，所述過(guò)濾部件也一體成型于所述架體。2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空氣濾清器的濾芯，其特征在于，所述過(guò)濾部件的材料為無(wú)紡布。3.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空氣濾清器的濾芯，其特征在于，所述密封件設(shè)有一凸起端和兩個(gè)凹槽，兩所述凹槽分布于所述凸起端的兩側(cè)。4.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空氣濾清器的濾芯，其特征在于，所述架體包括兩個(gè)側(cè)板和一位于兩所述側(cè)板之間的中板，所述密封件設(shè)于所述側(cè)板上，所述過(guò)濾部件設(shè)于所述側(cè)板和所述中板之間。5.如權(quán)利要求4所述的汽車(chē)空氣濾清器的濾芯，其特征在于，所述過(guò)濾部件以折疊形式分布于所述側(cè)板和所述中板之間。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)空氣濾清器的濾芯，其包括一架體和一設(shè)于所述架體上的過(guò)濾部件，所述架體的外部設(shè)有一密封件，所述密封件環(huán)繞所述架體的四周分布，所述架體和所述密封件的材料均為聚丙烯-三元乙丙橡膠復(fù)合材料，所述密封件和所述架體注塑一體成型，所述過(guò)濾部件也一體成型于所述架體。本實(shí)用新型可以簡(jiǎn)化制造工藝，減少制造工序，節(jié)約制造成本，并使得密封效果大大提高。
【IPC分類(lèi)】F02M35/024
【公開(kāi)號(hào)】CN205089496
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520907462
【發(fā)明人】楊文有
【申請(qǐng)人】上海永紅汽車(chē)零部件有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年11月13日