汽車排氣消聲器及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車消聲技術(shù)，尤其涉及一種汽車排氣消聲器及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]消聲器是能夠阻止聲波的傳播而允許氣流通過的一種器件，是控制噪聲的有效工具。其中，安裝在空氣動(dòng)力設(shè)備(例如汽車發(fā)動(dòng)機(jī))的排氣系統(tǒng)中用于降低噪聲的消聲器為排氣消聲器。排氣消聲器是目前各種車輛尤其是汽車上必不可少的排氣系統(tǒng)消聲裝置，具有衰減發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪聲的作用。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，汽車中的排氣消聲器一般采用一個(gè)阻性消聲器與一個(gè)抗性消聲器組合的結(jié)構(gòu)，以達(dá)到在中低頻率、高頻率都有良好的消聲效果。但是，由于整車總布置的要求及空間限制，使得汽車中的排氣消聲器的容積和進(jìn)氣出氣管的擴(kuò)張比較小，從而使得排氣消聲器的消聲效果較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種汽車排氣消聲器及汽車，能夠提高汽車排氣消聲器的消聲效果。
[0005]本實(shí)用新型的第一個(gè)方面是提供一種汽車排氣消聲器，包括:汽車消聲筒體，所述汽車消聲筒體上設(shè)有進(jìn)氣管，所述汽車消聲筒體的內(nèi)腔中設(shè)置有兩根由所述汽車消聲筒體的內(nèi)部分別向所述汽車消聲筒體的兩端延伸至所述汽車消聲筒體外部的出氣管；所述汽車消聲筒體內(nèi)腔中還設(shè)置有套設(shè)在所述進(jìn)氣管和所述出氣管上的:至少一個(gè)擴(kuò)張消聲器、至少一個(gè)三孔迷路式消聲器、至少一個(gè)赫爾姆茲消聲器和至少一個(gè)玻璃纖維吸聲結(jié)構(gòu)。
[0006]進(jìn)一步地，所述汽車消聲筒體內(nèi)腔中設(shè)置有第一擴(kuò)張消聲器，所述第一擴(kuò)張消聲器具體包括:套設(shè)在所述第一出氣管上的第一擋板和套設(shè)在所述進(jìn)氣管和所述出氣管上的第二擋板，所述第二擋板上還穿過有一內(nèi)部連接管。
[0007]進(jìn)一步地，所述汽車消聲筒體內(nèi)腔中設(shè)置有一個(gè)三孔迷路式消聲器，所述三孔迷路式消聲器包括:套設(shè)在所述進(jìn)氣管和所述出氣管上的第三擋板，所述第三擋板上穿過所述內(nèi)部連接管。
[0008]進(jìn)一步地，兩根所述出氣管分別為第一出氣管和第二出氣管；所述第二擋板和第三擋板套設(shè)在所述第一出氣管上；所述汽車消聲筒體內(nèi)腔中設(shè)置有第二擴(kuò)張消聲器，所述第二擴(kuò)張消聲器包括:套設(shè)在所述進(jìn)氣管和所述第二出氣管上的第四擋板。
[0009]進(jìn)一步地，所述汽車消聲筒體內(nèi)腔中設(shè)置有一個(gè)赫爾姆茲消聲器，所述赫爾姆茲消聲器包括:套設(shè)在所述進(jìn)氣管和所述第二出氣管上的第五擋板和套設(shè)在所述第二出氣管上的第六擋板。
[0010]進(jìn)一步地，所述第二擋板和所述第三擋板之間設(shè)有所述玻璃纖維吸聲結(jié)構(gòu)；所述第四擋板和所述第五擋板之間設(shè)有所述玻璃纖維吸聲結(jié)構(gòu)。
[0011]進(jìn)一步地，所述進(jìn)氣管為三通管，包括進(jìn)氣管道以及分別與所述進(jìn)氣管道連通的內(nèi)部第一管道和內(nèi)部第二管道；所述內(nèi)部第一管道的管徑大于所述內(nèi)部第二管道的管徑；所述第二擋板和第三擋板套設(shè)在所述內(nèi)部第一管道上，所述第四擋板和第五擋板套設(shè)在所述內(nèi)部第二管道上。
[0012]進(jìn)一步地，所述第二擋板和所述第四擋板上設(shè)有多個(gè)孔；所述第一出氣管包括外部出氣管道和內(nèi)部出氣管道；所述內(nèi)部第一管道、內(nèi)部出氣管道和內(nèi)部連接管的管壁上均設(shè)置與有多個(gè)孔。
[0013]進(jìn)一步地，所述汽車消聲筒體的兩端均設(shè)有用于與汽車車身連接的吊鉤。
[0014]本實(shí)用新型的另一個(gè)方面是提供一種汽車，如前述任一項(xiàng)所述的汽車排氣消聲器。
[0015]本實(shí)用新型提供的汽車排氣消聲器及汽車，包括:汽車消聲筒體，所述汽車消聲筒體上設(shè)有進(jìn)氣管，所述汽車消聲筒體的內(nèi)腔中設(shè)置有由所述汽車消聲筒體的內(nèi)部分別向所述汽車消聲筒體的兩端延伸至所述汽車消聲筒體外部的第一出氣管和第二出氣管；所述汽車消聲筒體內(nèi)腔中還設(shè)置有套設(shè)在所述進(jìn)氣管和所述出氣管上的:至少一個(gè)擴(kuò)張消聲器、至少一個(gè)三孔迷路式消聲器、至少一個(gè)赫爾姆茲消聲器和至少一個(gè)玻璃纖維吸聲結(jié)構(gòu)，通過組合不同的消聲器類型從而組合了多個(gè)消聲器類型的作用頻率，增加了排氣消聲器的消聲頻寬，進(jìn)而有效提升了排氣消聲器的消聲效果，大大提高了整車舒適性。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型汽車排氣消聲器實(shí)施例一的第一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型汽車排氣消聲器實(shí)施例一的第二結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型汽車排氣消聲器實(shí)施例二的內(nèi)部結(jié)構(gòu)透視圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型汽車排氣消聲器實(shí)施例二的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]其中，
[0021]10-汽車消聲筒體； 20-進(jìn)氣管；30-出氣管；
[0022]40擴(kuò)張消聲器；5-三孔迷路式消聲器；6-赫爾姆茲消聲器；
[0023]7-吊鉤；8-內(nèi)部連接管；第一擋板；
[0024]12-第二擋板；13-第三擋板；14-第四擋板；
[0025]15-第五擋板；16-第六擋板；21進(jìn)氣管道；
[0026]22-內(nèi)部第一管道； 23-內(nèi)部第二管道； 31-第一出氣管；
[0027]32-第二出氣管；41-第一擴(kuò)張消聲器；42-第二擴(kuò)張消聲器；
[0028]311-外部出氣管道； 312-內(nèi)部出氣管道。
【具體實(shí)施方式】
[0029]實(shí)施例一
[0030]圖1為本實(shí)用新型汽車排氣消聲器實(shí)施例一的第一結(jié)構(gòu)示意圖；請(qǐng)參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種汽車排氣消聲器，包括:汽車消聲筒體10，汽車消聲筒體10上設(shè)有進(jìn)氣管20，汽車消聲筒體10的內(nèi)腔中設(shè)置有兩根由汽車消聲筒體10的內(nèi)部分別向汽車消聲筒體10的兩端延伸至汽車消聲筒體10外部的出氣管30 ;汽車消聲筒體10內(nèi)腔中還設(shè)置有套設(shè)在進(jìn)氣管20和出氣管30上的:至少一個(gè)擴(kuò)張消聲器40、至少一個(gè)三孔迷路式消聲器5、至少一個(gè)赫爾姆茲消聲器6和至少一個(gè)玻璃纖維吸聲結(jié)構(gòu)(圖中未示出)。
[0031]圖2為本實(shí)用新型汽車排氣消聲器實(shí)施例一的第二結(jié)構(gòu)示意圖；請(qǐng)參照?qǐng)D2，具體地，進(jìn)氣管20可以為三通管，三通管包括進(jìn)氣管道21以及分別與進(jìn)氣管道21連通的內(nèi)部第一管道22和內(nèi)部第二管道23 ;內(nèi)部第一管道22和內(nèi)部第二管道23分別向汽車消聲筒體10的兩端延伸；進(jìn)氣管道21上可以設(shè)有進(jìn)氣法蘭24，使得進(jìn)氣管20通過進(jìn)氣法蘭24與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管連接。兩根出氣管30分別為第一出氣管31和第二出氣管32。優(yōu)選地，汽車消聲筒體10的兩端均設(shè)有吊鉤7，可以通過吊鉤7將汽車排氣消聲器安裝在汽車車身上。
[0032]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車排氣消聲器，包括:汽車消聲筒體10，汽車消聲筒體10上設(shè)有進(jìn)氣管20，汽車消聲筒體10的內(nèi)腔中設(shè)置有兩根由汽車消聲筒體10的內(nèi)部分別向汽車消聲筒體10的兩端延伸至汽車消聲筒體10外部的出氣管30 ;汽車消聲筒體10內(nèi)腔中還設(shè)置有套設(shè)在進(jìn)氣管20和出氣管30上的:至少一個(gè)擴(kuò)張消聲器40、至少一個(gè)三孔迷路式消聲器5、至少一個(gè)赫爾姆茲消聲器6和至少一個(gè)玻璃纖維吸聲結(jié)構(gòu)(圖中未示出)，通過組合不同的消聲器類型從而組合了多個(gè)消聲器類型的作用頻率，增加了排氣消聲器的消聲頻寬，進(jìn)而有效提升了排氣消聲器的消聲效果，大大提高了整車舒適性。
[0033]實(shí)施例二
[0034]本實(shí)施例對(duì)上述實(shí)施例的汽車排氣消聲器做進(jìn)一步補(bǔ)充說明。
[0035]圖3為本實(shí)用新型汽車排氣消聲器實(shí)施例二的內(nèi)部