一種雙筒式消聲器固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及客車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙筒式消聲器固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著環(huán)境的日益惡化，人們對(duì)環(huán)保越來(lái)越重視，對(duì)客車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放等級(jí)的要求也越來(lái)越高，從而使相應(yīng)的后處理系統(tǒng)的催化消聲器結(jié)構(gòu)也越來(lái)越復(fù)雜。現(xiàn)在常用的高等級(jí)排放的發(fā)動(dòng)機(jī)，比如京V、歐VI等發(fā)動(dòng)機(jī)的后處理系統(tǒng)多為雙筒式催化消聲器，相比普通的催化消聲器而言，其質(zhì)量更重、結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，需要設(shè)計(jì)新的安裝結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行固定。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙筒式消聲器固定裝置，該固定裝置適用于高排放等級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠有效固定雙筒式消聲器，且具有良好的減震功能。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0005]—種雙筒式消聲器固定裝置，包括用于安裝雙筒式消聲器的消聲器支架、用于將消聲器固定在消聲器支架上的緊箍帶以及安裝在車身骨架上的消聲器托架;所述消聲器支架的底部與消聲器托架頂部之間可拆卸連接有減震橡膠墊。
[0006]進(jìn)一步的，所述消聲器支架包括對(duì)稱設(shè)置且依次相連的第一消聲器支架和第二消聲器支架;所述第一消聲器支架和第二消聲器支架的結(jié)構(gòu)相同，均包括底座以及設(shè)置在底座頂部中段的圓弧形的消聲器托架板;所述底座為U型，包括底板以及對(duì)稱設(shè)置在底板前后兩端的前側(cè)板與后側(cè)板;所述前側(cè)板和后側(cè)板的結(jié)構(gòu)相同，均包括側(cè)板主體、分別開設(shè)在側(cè)板主體左右兩端的第一緊箍帶固定孔與第二緊箍帶固定孔以及開設(shè)在側(cè)板主體中間的圓弧形缺口。
[0007]進(jìn)一步的，所述緊箍帶包括相互配合的第一緊箍帶與第二緊箍帶;所述第一緊箍帶和第二緊箍帶的結(jié)構(gòu)相同，均包括依次相連的第一安裝部、金屬帶和第二安裝部;所述第一安裝部為開設(shè)有箍帶連接孔的金屬板，且在該金屬板的前后兩端與金屬帶之間均設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋為三角形;所述第二安裝部為中空結(jié)構(gòu)，在其中間開設(shè)有用于螺栓穿過的空腔。
[0008]進(jìn)一步的，所述消聲器托架為開口向下的U型槽，該U型槽包括頂部安裝板和對(duì)稱設(shè)置在頂部安裝板前后兩側(cè)的前側(cè)連接板與后側(cè)連接板;所述頂部安裝板的左右兩端分別開設(shè)有一個(gè)腰形安裝孔，且該腰形安裝孔的長(zhǎng)度方向?yàn)樽笥曳较颉?br>[0009]進(jìn)一步的，所述減震橡膠墊為圓柱形，且在該減震橡膠墊的中間開設(shè)有安裝通孔。
[0010]進(jìn)一步的，所述消聲器托架板的前后兩端分別與前側(cè)板上的圓弧形缺口、后側(cè)板上的圓弧形缺口相連，且消聲器托架板的內(nèi)徑、圓弧形缺口的內(nèi)徑以及消聲器的外徑均相等。
[0011]進(jìn)一步的，所述底板的左右兩端均開設(shè)有連接孔，且在該連接孔上方的底板上焊接有焊接螺母。
[0012]由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型適用于高排放等級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠有效固定雙筒式消聲器，且具有良好的減震功能。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0015]圖3是消聲器支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是消聲器支架的主視圖；
[0017]圖5是消聲器支架的側(cè)視圖；
[0018]圖6是圖4的A向視圖；
[0019]圖7是第一緊箍帶和第二緊箍帶的主視圖；
[0020]圖8是第一緊箍帶和第二緊箍帶的俯視圖；
[0021 ]圖9是第一安裝部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖10是消聲器托架的主視圖；
[0023]圖11是消聲器托架的側(cè)視圖；
[0024]圖12是消聲器托架的俯視圖；
[0025]圖13是減震橡膠墊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]其中:
[0027]1、消聲器支架，2、第一緊箍帶，3、第二緊箍帶，4、消聲器托架，5、減震橡膠墊，11、第一消聲器支架，12、第二消聲器支架，13、第二緊箍帶固定孔，14、第一緊箍帶固定孔，15、消聲器托架板，16、圓弧形缺口，17、底座，171、底板，172、前側(cè)板，173、后側(cè)板，174、連接孔，18、焊接螺母，21、第一安裝部，22、金屬帶，23、第二安裝部，24、貫通槽，41、螺紋孔。21、第一安裝部，22、金屬帶，23、第二安裝部，24、加強(qiáng)筋，25、箍帶連接孔，41、前側(cè)連接板，42、頂部安裝板，43、后側(cè)連接板，44、腰形安裝孔，51、安裝通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)用新型適用于具有兩個(gè)筒式催化器的后處理系統(tǒng):
[0029]如圖1-圖2所示的一種雙筒式消聲器固定裝置，包括用于安裝雙筒式消聲器的消聲器支架1、用于將消聲器固定在消聲器支架1上的緊箍帶以及安裝在車身骨架上的消聲器托架4;所述消聲器支架1的底部與消聲器托架4的頂部之間設(shè)有減震橡膠墊5，且該減震橡膠墊5通過螺栓可拆卸連接在消聲器支架與消聲器托架上。所述消聲器托架4焊接在車身骨架上。
[0030]如圖3-圖6所示，所述消聲器支架1包括對(duì)稱設(shè)置且依次相連的第一消聲器支架11和第二消聲器支架12。所述第一消聲器支架11和第二消聲器支架12的結(jié)構(gòu)相同，均包括底座17以及設(shè)置在底座17頂部中段的圓弧形的消聲器托架板15;所述底座17為U型，包括底板171以及對(duì)稱設(shè)置在底板171前后兩端的前側(cè)板172與后側(cè)板173;所述前側(cè)板172和后側(cè)板173的結(jié)構(gòu)相同，均包括側(cè)板主體、分別開設(shè)在側(cè)板主體左右兩端的第一緊箍帶固定孔13與第二緊箍帶固定孔14以及開設(shè)在側(cè)板主體中間的圓弧形缺口 16。所述消聲器托架板15的前后兩端分別與前側(cè)板上的圓弧形缺口、后側(cè)板上的圓弧形缺口相連，且消聲器托架板15的內(nèi)徑、圓弧形缺口 16的內(nèi)徑以及消聲器的外徑均相等。所述底板171的左右兩端均開設(shè)有連接孔174，且在該連接孔174上方的底板上焊接有焊接螺母18。所述焊接螺母，用于連接消聲器支架、減震橡膠墊及消聲器托架。所述底座為U型槽，所述消聲器托架板與底座圍成一空腔，在保證對(duì)筒式消聲器進(jìn)行有力支撐的同時(shí)，能夠降低本實(shí)用新型的重量，滿足客車輕量化的要求。
[0031]如圖7-圖9所示，所述緊箍帶包括相互配合的第一緊箍帶2與第二緊箍帶3。所述第一緊箍帶2和第二緊箍帶3的結(jié)構(gòu)相