一種燃?xì)廨啓C(jī)的外機(jī)匣密封連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及密封連接結(jié)構(gòu)，具體地說是一種燃?xì)廨啓C(jī)的外機(jī)匣密封連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]燃油輪機(jī)的機(jī)匣內(nèi)部為壓力較高的氣腔或者油腔，為了防止機(jī)匣內(nèi)的氣體、燃油或者潤滑油泄露，要求燃?xì)廨啓C(jī)的機(jī)匣具有密封性。燃?xì)廨啓C(jī)一般具有多個(gè)機(jī)匣，各機(jī)匣之間需要密封連接。燃?xì)廨啓C(jī)的機(jī)匣之間為剛性連接，同時(shí)必須具備密封性。機(jī)匣之間的剛性連接由連接螺栓或螺釘將兩個(gè)機(jī)匣的法蘭安裝面緊固連接。機(jī)匣間的密封性主要靠在兩個(gè)機(jī)匣的安裝面之間設(shè)置密封膠圈或是提高兩個(gè)機(jī)匣安裝面的表面光滑度，使兩個(gè)安裝面緊密配合形成密封。密封膠圈在高溫下容易老化變形，而且容易被腐蝕，使用壽命很較短，需要經(jīng)常更換；而提高機(jī)匣安裝面的光滑度需要很高的機(jī)械加工精度，加工成本高昂。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)上述問題，提供了一種燃?xì)廨啓C(jī)的外機(jī)匣密封連接結(jié)構(gòu)，該連接結(jié)構(gòu)通過在兩個(gè)外機(jī)匣的安裝面之間設(shè)置鋼質(zhì)密封圈以提高外機(jī)匣的密封性。
[0004]按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種燃?xì)廨啓C(jī)的外機(jī)匣密封連接結(jié)構(gòu)，包括相鄰設(shè)置的第一外機(jī)匣、第二外機(jī)匣、第一法蘭盤、第二法蘭盤；所述第一外機(jī)匣的第一安裝面與所述第二外機(jī)匣的第二安裝面之間設(shè)置有鋼質(zhì)密封圈；所述第一法蘭盤設(shè)置在所述第一外機(jī)匣的殼體的外壁上；所述第二法蘭盤設(shè)置在所述第二外機(jī)匣的殼體的外壁上；所述第一法蘭盤與所述第二法蘭盤上對(duì)應(yīng)開設(shè)多組相連通的安裝孔。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的鋼質(zhì)密封圈上設(shè)置有錐形凸槽。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的鋼質(zhì)密封圈的表面鍍有銀層。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于:
[0008]在相鄰兩個(gè)外機(jī)匣的安裝面之間設(shè)置鋼質(zhì)密封圈，當(dāng)鋼制密封圈的內(nèi)外兩個(gè)表面同時(shí)受壓時(shí)，鋼質(zhì)密封圈發(fā)生變形和膨脹，使鋼質(zhì)密封圈能夠與外機(jī)匣的安裝面形成密閉。鋼質(zhì)密封圈具有較強(qiáng)的韌性、較好的抗腐蝕能力，使用壽命較長；外機(jī)匣的密封連接主要通過鋼制密封圈來實(shí)現(xiàn)，從而對(duì)于外機(jī)匣的安裝面的光滑度沒有太高要求，大大降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖1中a區(qū)域的放大示意圖；
[0011]圖3是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例中的鋼質(zhì)密封圈的結(jié)構(gòu)圖。
[0012]圖1?圖3中，包括第一外機(jī)匣1、第二外機(jī)匣2、第一法蘭盤3、第二法蘭盤4、鋼制密封圈5、安裝孔6、第一安裝面11、第二安裝面21、錐形凸槽51。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0014]如圖1所示，實(shí)施例中的一種燃?xì)廨啓C(jī)的外機(jī)匣密封連接結(jié)構(gòu)包括相鄰設(shè)置的第一外機(jī)匣1、第二外機(jī)匣2、第一法蘭盤3、第二法蘭盤4等結(jié)構(gòu)。
[0015]如圖1、圖2所示，第一外機(jī)匣I的第一安裝面11與所述第二外機(jī)匣2的第二安裝面21之間設(shè)置有鋼質(zhì)密封圈5 ;第一法蘭盤3設(shè)置在所述外機(jī)匣I的殼體的外壁上；第二法蘭盤4設(shè)置在所述第二外機(jī)匣2的殼體的外壁上；第一法蘭盤3與第二法蘭盤4上對(duì)應(yīng)開設(shè)多組相連通的安裝孔6。
[0016]如圖3所示，實(shí)施例中的鋼質(zhì)密封圈5上設(shè)置有錐形凸槽51，鋼質(zhì)密封圈5的表面渡有銀層。
[0017]當(dāng)鋼制密封圈5的內(nèi)外兩個(gè)表面同時(shí)受壓時(shí)，鋼質(zhì)密封圈5上的錐形凸槽51首先受壓變形，與第一安裝面11及第二安裝面21緊密貼合，形成一圈無間斷帶狀密封空間，從而形成較好的密封效果。采用這種帶錐形凸槽的鋼質(zhì)密封圈，用較小的安裝力矩就能將鋼質(zhì)密封圈壓緊，所以對(duì)鋼制密封圈本身的損耗較小，延長了鋼制密封圈的使用壽命。此外，由于鋼質(zhì)密封圈的表面渡有銀層，從而提高了鋼質(zhì)密封圈的抗腐蝕能力。
[0018]上文對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了足夠詳細(xì)的具有一定特殊性的描述。所屬領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員應(yīng)該理解，實(shí)施例中的描述僅僅是示例性的，在不偏離本實(shí)用新型的真實(shí)精神和范圍的前提下做出所有改變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍是由所述的權(quán)利要求書進(jìn)行限定的，而不是由實(shí)施例中的上述描述來限定的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種燃?xì)廨啓C(jī)的外機(jī)匣密封連接結(jié)構(gòu)，包括第一外機(jī)匣(I)、第二外機(jī)匣(2)、第一法蘭盤(3)、第二法蘭盤(4)，其特征在于:所述第一外機(jī)匣(I)的第一安裝面(11)與所述第二外機(jī)匣的第二安裝面(21)之間設(shè)置有鋼質(zhì)密封圈(5);所述第一法蘭盤(3)設(shè)置在所述第一外機(jī)匣(I)的殼體的外壁上；所述第二法蘭盤(4)設(shè)置在所述第二外機(jī)匣(2)的殼體的外壁上；所述第一法蘭盤(3)與所述第二法蘭盤(4)上對(duì)應(yīng)開設(shè)多組相連通的安裝孔(6)ο2.如權(quán)利要求1所述的外機(jī)匣密封連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的鋼質(zhì)密封圈(5)上設(shè)置錐形凸槽(51)。3.如權(quán)利要求1或2所述的外機(jī)匣密封連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的鋼質(zhì)密封圈的表面鍍有銀層。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種燃?xì)廨啓C(jī)的外機(jī)匣密封連接結(jié)構(gòu)，包括第一外機(jī)匣、第二外機(jī)匣、第一法蘭盤、第二法蘭盤。第一外機(jī)匣的第一安裝面與第二外機(jī)匣的第二安裝面之間設(shè)置有鋼質(zhì)密封圈；第一法蘭盤設(shè)置在第一外機(jī)匣的殼體的外壁上；第二法蘭盤設(shè)置在第二外機(jī)匣的殼體的外壁上；第一法蘭盤與第二法蘭盤上對(duì)應(yīng)開設(shè)多組相連通的安裝孔。本實(shí)用新型通過在兩個(gè)安裝面之間設(shè)置鋼制密封圈來提高密封效果，大大降低了生產(chǎn)成本。
【IPC分類】F16J15/08, F02C7/28
【公開號(hào)】CN205117515
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520780694
【發(fā)明人】周紅峰, 袁鋒, 丁元章
【申請(qǐng)人】江蘇奧新新能源汽車有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月9日