一種汽輪機(jī)滲漏防溢出裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)防溢油裝置，尤其是一種汽輪機(jī)滲漏防溢出裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的小汽輪機(jī)軸承箱內(nèi)安裝有測(cè)量元件，由于測(cè)量元件共六支溫度線，而軸承箱體只有三個(gè)穿線孔，兩支溫度線需共用一個(gè)穿線孔，穿線出孔方向?yàn)樗椒较?，穿過(guò)軸承箱壁時(shí)，通過(guò)普通的膠塞安裝在螺栓接頭里與設(shè)備連接作為密封件，由于兩線共用一穿線孔無(wú)法完全密封，且引線電纜表面光滑，潤(rùn)滑油對(duì)膠塞有老化作用，安裝不方便，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)有輕微溢出，且難以對(duì)漏油處進(jìn)行封堵，維護(hù)量較大。
[0003]鑒于此提出本實(shí)用新型。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽輪機(jī)滲漏防溢出裝置，能夠有效避免汽輪機(jī)軸承箱穿線孔漏油的發(fā)生。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)該目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種汽輪機(jī)滲漏防溢出裝置，包括，安裝在汽輪機(jī)軸承箱穿線孔處的至少兩根彎折管，所述彎折管通過(guò)一置線箱安裝座與汽輪機(jī)軸承箱連接，所述置線箱安裝座與汽輪機(jī)軸承箱固定連接，在置線箱安裝座內(nèi)設(shè)有與彎折管連接的通孔，所述通孔與彎折管連接處設(shè)有第一密封件。
[0006]進(jìn)一步，所述置線箱安裝座包括，安裝于汽輪機(jī)軸承箱穿線孔中的座體，位于座體一側(cè)并連接的固定蓋板;所述彎折管為L(zhǎng)形，具有水平段和豎直段，所述水平段的一端固定連接有一可調(diào)密封孔板，所述豎直段垂直于水平段向上延伸；所述可調(diào)密封孔板設(shè)置在座體與固定蓋板之間，并由座體和固定蓋板夾緊固定。
[0007]進(jìn)一步，所述固定蓋板和座體上設(shè)有配合的螺釘孔，并通過(guò)螺釘與汽輪機(jī)軸承箱固定連接;所述座體一端插入至穿線孔內(nèi)，并在與穿線孔接觸的表面上設(shè)有第二密封件。
[0008]進(jìn)一步，所述可調(diào)密封孔板為一平板，且焊接在彎折管的端部。
[0009]進(jìn)一步，所述彎折管與可調(diào)密封孔板連接的一端設(shè)有外螺紋，并在該端裝有與外螺紋配合的壓緊螺母，所述壓緊螺母的一端與固定蓋板相抵觸，且在壓緊螺母與彎折管之間設(shè)有第三密封件。
[0010]進(jìn)一步，所述置線箱安裝座位于汽輪機(jī)軸承箱內(nèi)的一端連接有測(cè)溫元件，所述測(cè)溫元件穿過(guò)彎折管與外部的監(jiān)測(cè)裝置連接。
[0011 ]采用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案后，帶來(lái)以下有益效果:
[0012]本實(shí)用新型密封可靠，連接處抗腐蝕能力強(qiáng)，不易老化，工作壽命長(zhǎng)，耐磨性好，極大地減少了滲漏，當(dāng)有輕微滲漏時(shí)，根據(jù)U型管原理，彎折管的出口垂直高度高于氣缸水平高度，防止了中微壓狀態(tài)下的液體從接頭處滲漏，此裝置使用、維護(hù)方便，價(jià)格低廉，符合國(guó)際泄漏量的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，杜絕了火災(zāi)隱患。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]其中:1、彎折管2、置線箱安裝座3、座體4、固定蓋板5、可調(diào)密封孔板6、螺釘
7、第一密封件8、壓緊螺母9、測(cè)溫元件10、第二密封件11、第三密封件。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
[0016]如圖1所示，一種汽輪機(jī)滲漏防溢出裝置，包括，安裝在汽輪機(jī)軸承箱穿線孔處的兩根彎折管1，根據(jù)需要，所述彎折管1的數(shù)量也可以為多根，彎折管1與汽輪機(jī)軸承箱的連接處設(shè)有置線箱安裝座2，所述置線箱安裝座2與汽輪機(jī)軸承箱固定連接，彎折管1通過(guò)置線箱安裝座2與汽輪機(jī)軸承箱連接，在置線箱安裝座2的中心設(shè)有與彎折管1連接的通孔，通孔與彎折管1相連通，并在兩者的連接處設(shè)有第一密封件7，第一密封件7優(yōu)選為0型密封圈。在置線箱安裝座2位于汽輪機(jī)軸承箱內(nèi)的一端連接有測(cè)溫元件9，所述測(cè)溫元件9為兩組，其測(cè)溫端位于汽輪機(jī)軸承箱內(nèi)，用于測(cè)量其內(nèi)部溫度，另一端穿過(guò)彎折管1與外部的監(jiān)測(cè)裝置連接，由于彎折管1的接頭位置較高，有效避免了液體外漏，同時(shí)彎折管1與置線箱安裝座2，置線箱安裝座2與汽輪機(jī)軸承箱之間都為密封連接，因此有效避免了液體外滲，達(dá)到了良好的密封效果。
[0017]所述置線箱安裝座2包括，安裝在汽輪機(jī)軸承箱穿線孔中的座體3，位于座體3—側(cè)并連接的固定蓋板4，所述固定蓋板4與座體3的端面平行，且兩者連接處的外形輪廓相配；所述彎折管1為L(zhǎng)形，具有水平段和豎直段，所述水平段的一端固定連接有一可調(diào)密封孔板5，所述豎直段垂直于水平段向上延伸;所述可調(diào)密封孔板5設(shè)置在座體3與固定蓋板4之間，并由座體3和固定蓋板4夾緊固定。通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)可調(diào)密封孔板5可以調(diào)節(jié)彎折管1與地面的角度，并由座體3與固定蓋板4夾緊固定。
[0018]優(yōu)選的，所述固定蓋板4和座體3上設(shè)有配合的螺釘孔，并通過(guò)螺釘6與汽輪機(jī)軸承箱固定連接，通過(guò)調(diào)緊螺釘6可以將可調(diào)密封孔板5夾緊固定在固定蓋板4和座體3之間，所述座體3—端插入至穿線孔內(nèi)，并在與穿線孔接觸的表面上設(shè)有第二密封件10，第二密封件10優(yōu)選為0型密封圈，并且采用多個(gè)0型密封圈疊加使用，以達(dá)到較好的密封效果。
[0019]優(yōu)選的，所述可調(diào)密封孔板5為一平板，且焊接在彎折管1的端部。
[0020]所述彎折管1與可調(diào)密封孔板5連接的一端設(shè)有外螺紋，并在該端套有與外螺紋配合的壓緊螺母8，所述壓緊螺母8的一端與固定蓋板4相抵觸，且在壓緊螺母8與彎折管1之間設(shè)有第三密封件11，第三密封件11優(yōu)選為0型密封圈。
[0021]本實(shí)用新型的安裝方法為:首先將置線箱安裝座2固定在汽輪機(jī)軸承箱上，然后將與彎折管1連接的可調(diào)密封孔板5貼合在座體3端部，安裝固定蓋板4，將可調(diào)密封孔板5夾在固定蓋板4與座體3之間，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)可調(diào)密封孔板5使彎折管1的與地面垂直，然后安裝螺釘6將固定蓋板4和座體3與汽輪機(jī)軸承箱固定連接，同時(shí)將可調(diào)密封孔板5夾緊，最后調(diào)節(jié)壓緊螺母8，使其壓緊固定蓋板4，完成組裝。
[0022]以上所述為本實(shí)用新型的實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下，還可以做出多種變形和改進(jìn)，這也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽輪機(jī)滲漏防溢出裝置，包括，安裝在汽輪機(jī)軸承箱穿線孔處的至少兩根彎折管，其特征在于:所述彎折管通過(guò)一置線箱安裝座與汽輪機(jī)軸承箱連接，所述置線箱安裝座與汽輪機(jī)軸承箱固定連接，在置線箱安裝座內(nèi)設(shè)有與彎折管連接的通孔，所述通孔與彎折管連接處設(shè)有第一密封件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)滲漏防溢出裝置，其特征在于:所述置線箱安裝座包括，安裝于汽輪機(jī)軸承箱穿線孔中的座體，位于座體一側(cè)并連接的固定蓋板;所述彎折管為L(zhǎng)形，具有水平段和豎直段，所述水平段的一端固定連接有一可調(diào)密封孔板，所述豎直段垂直于水平段向上延伸;所述可調(diào)密封孔板設(shè)置在座體與固定蓋板之間，并由座體和固定蓋板夾緊固定。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽輪機(jī)滲漏防溢出裝置，其特征在于:所述固定蓋板和座體上設(shè)有配合的螺釘孔，通過(guò)螺釘與汽輪機(jī)軸承箱固定連接;所述座體一端插入至穿線孔內(nèi)，并在與穿線孔接觸的表面上設(shè)有第二密封件。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽輪機(jī)滲漏防溢出裝置，其特征在于:所述可調(diào)密封孔板為一平板，且焊接在彎折管的端部。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽輪機(jī)滲漏防溢出裝置，其特征在于:所述彎折管與可調(diào)密封孔板連接的一端設(shè)有外螺紋，并在該端裝有與外螺紋配合的壓緊螺母，所述壓緊螺母的一端與固定蓋板相抵觸，且在壓緊螺母與彎折管之間設(shè)有第三密封件。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)滲漏防溢出裝置，其特征在于:所述置線箱安裝座位于汽輪機(jī)軸承箱內(nèi)的一端連接有測(cè)溫元件，所述測(cè)溫元件穿過(guò)彎折管與外部的監(jiān)測(cè)裝置連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽輪機(jī)滲漏防溢出裝置，包括，安裝在汽輪機(jī)軸承箱穿線孔處的至少兩根彎折管，所述彎折管通過(guò)一置線箱安裝座與汽輪機(jī)軸承箱連接，所述置線箱安裝座與汽輪機(jī)軸承箱固定連接，在置線箱安裝座內(nèi)設(shè)有與彎折管連接的通孔，所述通孔與彎折管連接處設(shè)有第一密封件。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封效果好，有效解決的了汽輪機(jī)滲漏的問(wèn)題，保證了使用的安全。
【IPC分類】F01D25/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205135730
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520989469
【發(fā)明人】付強(qiáng), 郭凌云, 董少平, 孫巖, 黃勇, 張久洲, 周鑫, 李涌斌
【申請(qǐng)人】廣東大唐國(guó)際潮州發(fā)電有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月2日