一種一級(jí)旁路汽輪機(jī)中壓缸沖轉(zhuǎn)預(yù)暖系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)供暖技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種一級(jí)旁路汽輪機(jī)中壓缸沖轉(zhuǎn)預(yù)暖系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前發(fā)電廠一級(jí)啟動(dòng)旁路汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)中，經(jīng)常出現(xiàn)軸承振動(dòng)大的情況，主要原因中速暖機(jī)結(jié)束后高壓缸排汽流經(jīng)再熱器低溫管道溫度大幅降低，造成中壓缸進(jìn)汽溫度過(guò)低，中壓缸膨脹緩慢，引起中壓缸軸承振動(dòng)偏大，影響汽輪機(jī)的安全，反復(fù)沖轉(zhuǎn)、暖機(jī)，延長(zhǎng)啟動(dòng)時(shí)間，增加啟動(dòng)費(fèi)用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003](一)要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)不足，現(xiàn)提出一種一級(jí)旁路汽輪機(jī)中壓缸沖轉(zhuǎn)預(yù)暖系統(tǒng)，其可以通過(guò)同步的對(duì)中壓缸進(jìn)行沖轉(zhuǎn)暖缸，消除因溫度過(guò)低而引起的振動(dòng)大問(wèn)題。
[0005](二)技術(shù)方案
[0006]本實(shí)用新型的通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):本實(shí)用新型提出了一種一級(jí)旁路汽輪機(jī)中壓缸沖轉(zhuǎn)預(yù)暖系統(tǒng)，包括輔助蒸汽供暖管路、高壓缸、鍋爐再熱器以及中壓缸，所述輔助蒸汽供暖管路通過(guò)三通件分流成高壓缸暖缸管路以及中壓缸暖缸管路兩條管路，所述高壓缸暖缸管路連接至高壓缸進(jìn)氣端，所述高壓缸出氣端與中壓缸暖缸管路均連通至鍋爐再熱器，所述鍋爐再熱器出氣端分成兩路再熱蒸汽管道連通至中壓缸。
[0007]作為一種改進(jìn)，所述輔助蒸汽供暖管路上設(shè)置有供氣閥門(mén)以及壓力表。
[0008]作為進(jìn)一步改進(jìn)，每個(gè)所述再熱蒸汽管道上均設(shè)置有一個(gè)主汽閥以及一個(gè)調(diào)節(jié)閥。
[0009](三)有益效果
[0010]本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，具有以下有益效果:
[0011]1)、使大型一級(jí)啟動(dòng)旁路汽輪機(jī)啟動(dòng)中振動(dòng)水平良好，保證設(shè)備安全；
[0012]2)、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)過(guò)程與鍋爐熱態(tài)沖洗、升溫升壓過(guò)程同步進(jìn)行，縮短了機(jī)組啟動(dòng)時(shí)間，且高中壓缸同步加熱，機(jī)組膨脹均勻，避免了汽輪機(jī)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)時(shí)軸承振動(dòng)大，中壓缸膨脹緩慢的情況；
[0013]3)、鍋爐點(diǎn)火升溫升壓期間，再熱器內(nèi)部始終有蒸汽流通，防止再熱器干燒超溫。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理圖。
[0015]1-輔助蒸汽供暖管路;2-高壓缸;3-鍋爐再熱器;4-中壓缸;5-再熱蒸汽管道；11-高壓缸暖缸管路;12-中壓缸暖缸管路;13-供氣閥門(mén)；14-壓力表;51-主汽閥；52-調(diào)節(jié)閥。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0017]如圖1所示的一種一級(jí)旁路汽輪機(jī)中壓缸沖轉(zhuǎn)預(yù)暖系統(tǒng)，包括輔助蒸汽供暖管路
1、高壓缸2、鍋爐再熱器3以及中壓缸4，所述輔助蒸汽供暖管路1通過(guò)三通件分流成高壓缸暖缸管路11以及中壓缸暖缸管路12兩條管路，所述高壓缸暖缸管路11連接至高壓缸2進(jìn)氣端，所述高壓缸2出氣端與中壓缸暖缸管路12均連通至鍋爐再熱器3，所述鍋爐再熱器3出氣端分成兩路再熱蒸汽管道5連通至中壓缸4，其主要目的是為了保證中壓缸暖缸的均勻性。
[0018]其中，所述輔助蒸汽供暖管路1上設(shè)置有供氣閥門(mén)13以及壓力表14;每個(gè)所述再熱蒸汽管道5上均設(shè)置有一個(gè)主汽閥51以及一個(gè)調(diào)節(jié)閥52，調(diào)節(jié)閥52可以實(shí)現(xiàn)對(duì)供氣的進(jìn)氣調(diào)節(jié)。
[0019]以上具體實(shí)施例提到的一種一級(jí)旁路汽輪機(jī)中壓缸沖轉(zhuǎn)預(yù)暖系統(tǒng)，其在具體操作時(shí)，首先保證壓力表14不高于0.6MPa，避免汽輪機(jī)軸向位移產(chǎn)生太大變化，在高壓缸2啟動(dòng)之前，打開(kāi)供氣閥門(mén)13，輔助蒸汽供暖管路1內(nèi)的暖缸蒸汽一部分經(jīng)高壓缸暖缸管路11進(jìn)入到高壓缸2，實(shí)現(xiàn)對(duì)高壓缸2的暖缸沖轉(zhuǎn)作用，而輔助蒸汽供暖管路1內(nèi)的暖缸蒸汽另一部分經(jīng)中壓缸暖缸管路12供向中壓缸4，高壓缸2暖缸后的蒸汽從其出氣孔出來(lái)后匯總中壓缸暖缸管路12經(jīng)鍋爐再熱器3供給至中壓缸4，實(shí)現(xiàn)中壓缸4的同步?jīng)_轉(zhuǎn)暖缸，使得中壓缸4膨脹均勻，消除啟動(dòng)過(guò)程中振動(dòng)大的問(wèn)題。
[0020]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書(shū)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種一級(jí)旁路汽輪機(jī)中壓缸沖轉(zhuǎn)預(yù)暖系統(tǒng)，包括輔助蒸汽供暖管路(1)、高壓缸(2)、鍋爐再熱器(3)以及中壓缸(4)，其特征在于:所述輔助蒸汽供暖管路(1)通過(guò)三通件分流成高壓缸暖缸管路(11)以及中壓缸暖缸管路(12)兩條管路，所述高壓缸暖缸管路(11)連接至高壓缸(2)進(jìn)氣端，所述高壓缸(2)出氣端與中壓缸暖缸管路(12)均連通至鍋爐再熱器(3)，所述鍋爐再熱器(3)出氣端分成兩路再熱蒸汽管道(5)連通至中壓缸(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一級(jí)旁路汽輪機(jī)中壓缸沖轉(zhuǎn)預(yù)暖系統(tǒng)，其特征在于:所述輔助蒸汽供暖管路(1)上設(shè)置有供氣閥門(mén)(13)以及壓力表(14)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一級(jí)旁路汽輪機(jī)中壓缸沖轉(zhuǎn)預(yù)暖系統(tǒng)，其特征在于:每個(gè)所述再熱蒸汽管道(5)上均設(shè)置有一個(gè)主汽閥(51)以及一個(gè)調(diào)節(jié)閥(52)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種一級(jí)旁路汽輪機(jī)中壓缸沖轉(zhuǎn)預(yù)暖系統(tǒng)，包括輔助蒸汽供暖管路、高壓缸、鍋爐再熱器以及中壓缸，所述輔助蒸汽供暖管路通過(guò)三通件分流成高壓缸暖缸管路以及中壓缸暖缸管路兩條管路，所述高壓缸暖缸管路連接至高壓缸進(jìn)氣端，所述高壓缸出氣端與中壓缸暖缸管路均連通至鍋爐再熱器，所述鍋爐再熱器出氣端分成兩路再熱蒸汽管道連通至中壓缸，本實(shí)用新型可以通過(guò)同步的對(duì)中壓缸進(jìn)行沖轉(zhuǎn)暖缸，消除因溫度過(guò)低，膨脹不暢而引起的振動(dòng)大問(wèn)題。
【IPC分類】F01D25/10, F01D25/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205135731
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520894273
【發(fā)明人】王剛, 劉彬, 趙勇, 楊金發(fā), 張志強(qiáng), 宋吉虎, 張春杰, 鄭金國(guó)
【申請(qǐng)人】華電萊州發(fā)電有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年11月11日