一種發(fā)動機缸蓋護罩及其擋油板安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于發(fā)動機缸蓋護罩裝置領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動機缸蓋護罩及其擋油板安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]缸蓋護罩的作用一方面是用來密封缸蓋和凸輪軸上部；另一方面是進行油氣分離優(yōu)化，將曲軸箱內(nèi)的氣體與機油分開，氣體排出，而機油流回到油底殼。因此，整機對缸蓋護罩的清潔度要求非常高，一般要求缸蓋護罩總成清潔度為< 10mg；
[0003]缸蓋護罩為實現(xiàn)油氣分離功能，需要集成擋油板和撞擊板，其安裝方式為將擋油板焊接于缸蓋護罩上，現(xiàn)有技術(shù)只有焊接筋，焊接時廢料會直接進入缸蓋護罩內(nèi)部。由于油氣分離器對缸蓋護罩清潔度的要求(< 10mg)，故需要對焊接時留下的廢料進行清洗;但由于其焊接后內(nèi)部處于一種密封狀態(tài)，只有回油口和擋油板孔板可以通過，即如果使用常規(guī)方法進行清洗很難清洗干凈，仍會有部分廢料殘留在缸蓋護罩內(nèi)部，使撞擊板堵塞而導(dǎo)致油氣分離效果不好，機油耗和發(fā)動機爆震幾率增加，影響發(fā)動機的使用安全性。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種發(fā)動機缸蓋護罩及其擋油板安裝結(jié)構(gòu)，以期解決擋油板的焊接廢料不好清洗以及焊接廢料流入缸蓋護罩內(nèi)從而影響發(fā)動機的安全性的問題。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的本實用新型提供一種發(fā)動機缸蓋護罩擋油板安裝結(jié)構(gòu)，包括擋油板，所述擋油板垂直安裝在發(fā)動機缸蓋護罩的底面上，所述發(fā)動機缸蓋護罩的底面垂直向下延伸有一安裝臺，所述安裝臺的垂直端面向內(nèi)凹陷有一安裝槽;所述擋油板的頂端垂直固定有一焊接板，所述焊接板的另一端垂直固定在所述安裝槽的內(nèi)端面上，且所述焊接板的兩側(cè)分別與所述安裝槽的內(nèi)側(cè)面貼合，所述擋油板與所述安裝槽的底部形成一密閉空間。
[0006]優(yōu)選地，所述焊接板的高度大于所述安裝槽的深度，且超出所述安裝槽深度的焊接板能被所述密閉空間容納。
[0007 ]優(yōu)選地，所述焊接板的高度為2mm，所述安裝槽的深度為1mm。
[0008]優(yōu)選地，所述焊接板震動焊接至所述安裝槽的內(nèi)端面上。
[0009]優(yōu)選地，所述擋油板的頂端距所述安裝槽頂端預(yù)設(shè)距離。
[0010]本實用新型還提供一種發(fā)動機缸蓋護罩，包括發(fā)動機護罩本體和安裝在所述發(fā)動機護罩本體內(nèi)的擋油板，所述擋油板采用上述方案所述的安裝結(jié)構(gòu)與發(fā)動機護罩本體連接。
[0011]本實用新型的效果在于:焊接板與安裝槽底部圍成一密閉空間，在焊接時，將焊接板的焊接廢料全部密封在該空腔內(nèi)，使得廢料無法進入缸蓋護罩內(nèi)，這樣即使不對缸蓋護罩內(nèi)部進行清洗，也可以保證缸蓋護罩的清潔度。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實施例中發(fā)動機缸蓋護罩結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1中A處擋油板的側(cè)視圖；
[0015]圖3為圖2中B處擋油板安裝結(jié)構(gòu)的局部放大圖；
[0016]本實施例圖中:1_擋油板缸蓋護罩本體2-擋油板3-焊接板4-安裝槽
【具體實施方式】
[0017]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。
[0018]如圖1-圖3所示，為本實用新型提供的一種發(fā)動機缸蓋護罩擋油板安裝結(jié)構(gòu)，包括擋油板2，其中擋油板垂直安裝在發(fā)動機缸蓋護罩1的底面上，其中，發(fā)動機缸蓋護罩1的底面垂直向下延伸有一安裝臺5，所述安裝臺的垂直端面向內(nèi)凹陷有一安裝槽4，優(yōu)選為方形，如長方形，正方形均可，便于加工制造，其中，擋油板2的頂端垂直固定有一焊接板3，焊接板3的另一端垂直固定在所述安裝槽4的內(nèi)端面上，且所述焊接板3的兩側(cè)分別與所述安裝槽的內(nèi)側(cè)面貼合，這樣，焊接板、與安裝槽底部圍成一密閉空間，在焊接時，將焊接板的焊接廢料全部密封在該空腔內(nèi)，使得廢料無法進入缸蓋護罩內(nèi)，這樣即使不對缸蓋護罩內(nèi)部進行清洗，也可以保證缸蓋護罩的清潔度。
[0019]具體的，在使用時，焊接板3的高度大于安裝槽4的深度，且超出所述安裝槽深度的焊接板3能被所述密閉空間容納，這樣不會產(chǎn)生由于廢料過多導(dǎo)致密閉空間無法容納的問題，實際使用時可根據(jù)具體情況對安裝槽進行合理設(shè)置，只需保證其能充分容納焊接廢料即可。
[0020]本方案中設(shè)定的焊接板3的高度為2mm，安裝槽4的深度為1mm，焊接進行時，焊接板高度遞減，當高度到達1_，焊接完成，此時，焊接廢料流進焊接板與安裝槽圍成的密閉空間內(nèi)。
[0021]為了使得焊接板的焊接更緊密，以及更徹底使焊接廢料與焊接板分離，焊接板2震動焊接至所述安裝槽4的內(nèi)端面上。
[0022]為了更方便焊接板的安裝，本方案中，擋油板2的頂端距所述安裝槽4頂端預(yù)設(shè)距離，這樣，更方便焊接板焊接時的操作。
[0023]本實施例還提供一種發(fā)動機缸蓋護罩，包括發(fā)動機護罩本體和安裝在所述發(fā)動機護罩本體內(nèi)的擋油板，其中，所述擋油板采用上述擋油板安裝結(jié)構(gòu)與發(fā)動機護罩本體連接，其能有效避免焊接廢料流入發(fā)動機內(nèi)。
[0024]以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對本實用新型權(quán)利要求保護范圍的限制。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機缸蓋護罩擋油板安裝結(jié)構(gòu)，包括擋油板，所述擋油板垂直安裝在發(fā)動機缸蓋護罩的底面上，其特征在于:所述發(fā)動機缸蓋護罩的底面垂直向下延伸有一安裝臺，所述安裝臺的垂直端面向內(nèi)凹陷有一安裝槽； 所述擋油板的頂端垂直固定有一焊接板，所述焊接板的另一端垂直固定在所述安裝槽的內(nèi)端面上，且所述焊接板的兩側(cè)分別與所述安裝槽的內(nèi)側(cè)面貼合，所述擋油板與所述安裝槽的底部形成一密閉空間。2.如權(quán)利要求1所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述焊接板的高度大于所述安裝槽的深度，且超出所述安裝槽深度的焊接板能被所述密閉空間容納。3.如權(quán)利要求2所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述焊接板的高度為2mm，所述安裝槽的深度為1mm ο4.如權(quán)利要求1-3任一項所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述焊接板震動焊接至所述安裝槽的內(nèi)端面上。5.如權(quán)利要求4所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述擋油板的頂端距所述安裝槽頂端預(yù)設(shè)距離。6.—種發(fā)動機缸蓋護罩，包括發(fā)動機護罩本體和安裝在所述發(fā)動機護罩本體內(nèi)的擋油板，其特征在于:所述擋油板采用如權(quán)利要求1-5任一項所述的安裝結(jié)構(gòu)與發(fā)動機護罩本體連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機缸蓋護罩及其擋油板安裝結(jié)構(gòu)，安裝結(jié)構(gòu)包括擋油板，所述擋油板垂直安裝在發(fā)動機缸蓋護罩的底面上，所述發(fā)動機缸蓋護罩的底面垂直向下延伸有一安裝臺，所述安裝臺的垂直端面向內(nèi)凹陷有一安裝槽；所述擋油板的頂端垂直固定有一焊接板，所述焊接板的另一端垂直固定在所述安裝槽的內(nèi)端面上，且所述焊接板的兩側(cè)分別與所述安裝槽的內(nèi)側(cè)面貼合，所述擋油板與所述安裝槽的底部形成一密閉空間。本方案中焊接板與安裝槽底部圍成一密閉空間，在焊接時，將焊接板的焊接廢料全部密封在該空腔內(nèi)，使得廢料無法進入缸蓋護罩內(nèi)，提高了缸蓋護罩總成清潔度及發(fā)動機的安全性,可靠性。
【IPC分類】F02F7/00, F01M13/04
【公開號】CN205135831
【申請?zhí)枴緾N201520972487
【發(fā)明人】謝有路, 張建操, 邱若友, 劉彤, 羅俊, 陳友祥, 惠昭晨, 李歡, 倪成鑫, 房程程, 蘇曉芳
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月25日