垃圾填埋氣體發(fā)動機輔助控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及垃圾填埋氣發(fā)電機組電站技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種垃圾填埋氣體發(fā)動機輔助控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]填埋氣中硫化物成分相對較高，在氣體發(fā)動機運行過程中，硫化物成分會逐漸融入潤滑油中，導(dǎo)致潤滑油硫化物含量增高。硫含量過高會對氣體發(fā)動機內(nèi)部造成腐蝕現(xiàn)象。更換氣體發(fā)動機潤滑油的常規(guī)做法是需要將氣體發(fā)動機停止運行后再通過人工操作的方式抽出機體內(nèi)含硫成分較高的潤滑油，然后再注入新油。如此運行狀態(tài)一方面增加了氣體發(fā)動機維護檢修時長，另一方面增加了氣體發(fā)動機維護人工成本；氣體發(fā)動機在起動過程中容易潤滑油供應(yīng)不足造成機械運動出現(xiàn)干磨現(xiàn)象。
[0003]垃圾填埋氣體發(fā)動機冷卻水溫度密切影響著氣體發(fā)動機的安全高效運行；氣體發(fā)動機冷卻水溫度過低會導(dǎo)致機組功率輸出不足，相反氣體發(fā)動機冷卻水溫過高可能導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)較嚴重機械故障。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為確保氣體發(fā)電機組的穩(wěn)定、可靠運行環(huán)境保障，本實用新型提供一種垃圾填埋氣體發(fā)動機輔助控制裝置。
[0005]本實用新型為完成上述目的采用如下方案:
[0006]一種垃圾填埋氣體發(fā)動機輔助控制裝置，包括:壓力傳感器、流量傳感器、液位傳感器、采集模塊、處理模塊、控制模塊、電動三通閥、滑油輸送栗、遠端計算機裝置；所述采集模塊的輸入端口分別與壓力傳感器、流量傳感器、液位傳感器相連，采集模塊的輸出端口通過處理模塊與控制模塊相連，控制模塊的輸出端口分別與電動三通閥、滑油輸送栗相連，處理模塊的輸出端口與遠端計算機裝置相連，組成垃圾填埋氣體發(fā)動機滑油預(yù)供自動控制裝置；所述采集模塊的輸入端口分別與壓力傳感器、溫度傳感器相連，采集模塊的輸出端口通過處理模塊與控制模塊相連，控制模塊的輸出端口分別與電動三通閥、循環(huán)水栗相連，處理模塊的輸出端口與遠端計算機裝置相連，組成垃圾填埋氣體機冷卻水系統(tǒng)溫度自動控制裝置。
[0007]由于采用如上所述的技術(shù)方案，本實用新型具有如下優(yōu)越性:
[0008]一種垃圾填埋氣體發(fā)動機輔助控制裝置，是將垃圾填埋場中產(chǎn)生的填埋氣作為燃料利用氣體發(fā)動機發(fā)電的技術(shù)，其填埋氣體發(fā)動機滑油預(yù)供自動控制裝置主要對氣體發(fā)動機的滑油進行預(yù)供和脫硫置換等處理，實現(xiàn)機組運行時進行脫硫置換處理，減少了氣體發(fā)動機更換滑油維護檢修時長，降低了氣體發(fā)動機維護檢修人工成本。氣體發(fā)動機冷卻水系統(tǒng)溫度自動控制裝置通過控制冷卻水系統(tǒng)中電動三通閥開啟角度和冷卻風機的投入數(shù)量實現(xiàn)氣體發(fā)動機冷卻水溫度自動控制功能。使氣體發(fā)動機冷卻水溫度呈近線性變化、防止氣體發(fā)動機冷卻水溫度突變，有利于氣體發(fā)動機穩(wěn)定高效運行。
【附圖說明】
[0009]圖1為垃圾填埋氣體發(fā)動機滑油預(yù)供自動控制電氣框圖。
[0010]圖2為垃圾填埋氣體發(fā)動機滑油預(yù)供自動控制用框圖。
[0011]圖3為垃圾填埋氣體發(fā)動機冷卻水系統(tǒng)溫度自動控制電氣圖。
[0012]圖4為垃圾填埋氣體發(fā)動機冷卻水系統(tǒng)溫度自動控制用框圖。
[0013]圖中:1、壓力傳感器；2、流量傳感器；3、液位傳感器；4、采集模塊；5、處理模塊；
6、控制模塊；7、電動三通閥；8、滑油輸送栗；9、遠端計算機裝置。10、滑油脫硫裝置；11、濾器；12、單向閥；13、止回閥；14、氣體機；15、監(jiān)控裝置；16、手動閥；17、冷卻塔；18、冷卻風機；19、溫度傳感器；20、循環(huán)水栗。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整的描述，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0015]如圖1、2、3、4所示，一種垃圾填埋氣體發(fā)動機輔助控制裝置，主要分為垃圾填埋氣體發(fā)動機滑油預(yù)供自動控制裝置和冷卻水系統(tǒng)溫度自動控制裝置。
[0016]所述的垃圾填埋氣體發(fā)動機滑油預(yù)供自動控制裝置，垃圾填埋氣體發(fā)動機滑油預(yù)供自動控制裝置主要對氣體發(fā)動機的滑油進行預(yù)供和脫硫置換等處理。在氣體發(fā)動機停機狀態(tài)時，裝置可自動定期控制電動滑油輸送栗運轉(zhuǎn)，按照所需時間間隔斷續(xù)對氣體發(fā)動機進行預(yù)潤滑，在氣體發(fā)動機運行狀態(tài)時電動滑油輸送栗停止運轉(zhuǎn)；裝置可自動將氣體發(fā)動機油底殼中潤滑油輸送至滑油脫硫裝置進行脫硫、除雜質(zhì)，再將經(jīng)過凈化處理的潤換油注入氣體發(fā)動機。
[0017]所述的冷卻水系統(tǒng)溫度自動控制，填埋氣體發(fā)動機冷卻水系統(tǒng)溫度自動控制裝置主要對氣體發(fā)動機冷卻水系統(tǒng)溫度進行調(diào)節(jié)控制。通過氣體發(fā)動機冷卻水溫度測量裝置實時測量氣體發(fā)動機冷卻水溫度，根據(jù)實時的氣體發(fā)動機冷卻水溫度自動調(diào)整電動三通閥的開啟角度和自動開啟/關(guān)閉冷卻風機，當通過自動調(diào)整后，氣體發(fā)動機冷卻水溫度仍高于溫度報警值(氣體發(fā)動機冷卻水溫度最高設(shè)定值)，氣體發(fā)動機冷卻水溫度高報警并通訊至遠端提示操作人員，同時降低機組50%的功率，若氣體發(fā)動機冷卻水溫度仍高于溫度報警值，機組自動卸載所有功率并停機；當氣體發(fā)動機停止運行，延時關(guān)閉循環(huán)水栗和冷卻風機。通過氣體發(fā)動機冷卻水壓力測量裝置實時測量氣體發(fā)動機冷卻水壓力，氣體發(fā)電機組運行時，通過實時的氣體發(fā)動機若氣體發(fā)動機冷卻水壓力與設(shè)定值進行比較，若低于壓力設(shè)定值時做出相應(yīng)報警和保護。
[0018]附圖1為垃圾填埋氣體發(fā)動機滑油預(yù)供自動控制電氣框圖，附圖2對垃圾填埋氣體發(fā)動機滑油預(yù)供自動控制裝置進行邏輯的說明:
[0019]1、在氣體發(fā)動機停機備用狀態(tài)下，本裝置可自動定時控制電動滑油輸送栗運轉(zhuǎn)，為氣體發(fā)動機主軸瓦、汽缸套等運動部件注入潤滑油對其進行預(yù)潤滑；
[0020]2、在氣體發(fā)動機由運行狀態(tài)轉(zhuǎn)為停止狀態(tài)后，本裝置可自動控制電動滑油輸送栗運轉(zhuǎn)，對滑油進行強制循環(huán)，起到對機體內(nèi)部主要運動部件降溫的功能；
[0021]3、在氣體發(fā)動機運行狀態(tài)下，對本裝置的自動滑油脫硫置換工作進行初始化，通過監(jiān)控裝置定時器自動投入運行，使滑油脫硫置換按照所需時間間隔斷續(xù)的投入運行；當滑油脫硫置換投入運行的同時自動控制電動三通閥全部打開，使滑油全部經(jīng)過滑油脫硫裝置再回入氣體發(fā)動機油底殼(氣體機潤滑油存儲部位)，滑油脫硫置換退出同時自動控制電動三通閥全部關(guān)閉