一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種渦輪增壓器，尤其涉及一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結構。
【背景技術】
[0002]渦輪增壓器利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪轉動，葉輪壓縮從空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓后進入氣缸。當發(fā)動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就能壓送更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增壓可以使燃料燃燒更加充分，相應增加了熱值，這樣就可以在不增加燃料的前提下提高發(fā)動機的輸出功率和扭矩，從而提高了發(fā)動機節(jié)能減排性能。然而，當渦輪增壓器為發(fā)動機提供的增壓壓力過大時，超過了發(fā)動機自身的功率、扭矩、排放等各項指標，將引發(fā)渦輪增壓器及發(fā)動機故障，因此，渦輪增壓器上還設有閥門，并通過執(zhí)行器帶動閥門打開進行泄壓，以此來解決上述問題。
[0003]現(xiàn)有市場上渦輪增壓器的執(zhí)行器結構，其端桿沿直線運動，而帶動閥門打開的搖臂板是以擺軸為中心轉動，進而導致執(zhí)行器端桿在直線運動過程中的同時產生沿端桿軸線的法線方向擺動的運動，從而會降低執(zhí)行器性能，易造成執(zhí)行器損壞，由此，急需解決。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結構，以解決現(xiàn)有渦輪增壓器的執(zhí)行器的端桿在直線運動過程中的同時產生沿端桿軸線的法線方向擺動的運動，降低執(zhí)行器性能，造成執(zhí)行器損壞的問題。
[0005]本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)：
[0006]—種渦輪增壓器的執(zhí)行器結構，包括驅動氣缸及帶動閥門開閉的搖臂板，所述驅動氣缸的活塞桿上連接有端桿，所述端桿上轉動連接有滑動銷，且端桿通過滑動銷與搖臂板的一端配合形成曲柄滑塊機構，所述搖臂板的另一端轉動連接在銷軸上。
[0007]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述搖臂板上開有槽口，所述滑動銷可滑動的設置于搖臂板的槽口內。
[0008]優(yōu)選的，所述槽口為U形結構。
[0009]另一優(yōu)選，所述槽口為腰圓形槽。
[0010]作為本實用新型的另一種優(yōu)選方案，所述滑動銷上開有滑槽，所述搖臂板滑動設置于滑動銷的滑槽內。
[0011]本實用新型的有益效果為，所述一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結構的端桿通過滑動銷與搖臂板配合形成曲柄滑塊機構，從而可實現(xiàn)直線運動與旋轉運動的配合，消除掉端桿受到的擺動力，延長了執(zhí)行器的使用壽命，結構簡單、易于實現(xiàn)。
【附圖說明】
[0012]圖I為本實用新型一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結構的示意圖；
[0013]圖2是圖I所示的一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結構在A-A處的剖視示意圖；
[0014]圖3為本實用新型另一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結構的示意圖；
[0015]圖4是圖3所示的另一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結構在B-B處的剖視示意圖。
[0016]圖中：
[0017]11、驅動氣缸；12、搖臂板;13、銷軸；14、槽口； 15、活塞桿；16、端桿；17、滑動銷;21、驅動氣缸;22、搖臂板;23、銷軸;24、活塞桿;25、端桿;26、滑動銷。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本實用新型的技術方案。可以理解的是，此處所描述的實施例僅僅用于解釋本實用新型，而非對本實用新型的限定。
[0019]實施例I
[0020]請參照圖I及圖2所示，圖I為本實用新型一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結構的示意圖；圖2是圖I所示的一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結構在A-A處的剖視示意圖。
[0021 ] 于本實施例中，一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結構，包括驅動氣缸11及帶動閥門開閉的搖臂板12，所述搖臂板12的左端轉動連接在銷軸13上，其右端開有槽口 14，所述槽口 14為U形結構，所述驅動氣缸11的活塞桿15上連接有端桿16，所述端桿16的下端轉動連接有滑動銷17，所述滑動銷17可滑動的設置于搖臂板12的槽口 14內。
[0022]值得一提的是，雖然本實施例中，搖臂板12上的槽口14為U形結構，但是本實用新型不限于此，搖臂板12上的槽口 14亦可采用腰圓形槽，從而可對滑動銷17的滑動進行限位。
[0023]工作時，驅動氣缸11帶動活塞桿15伸出，進而帶動端桿16推動搖臂板12轉動，打開閥門，實現(xiàn)泄壓;泄壓完成后，驅動氣缸11帶動活塞桿15縮回，進而帶動端桿16拉動搖臂板12反向轉動，關閉閥門。
[0024]實施例2
[0025]請參照圖3及圖4所示，圖3為本實用新型另一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結構的示意圖；圖4是圖3所示的另一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結構在B-B處的剖視示意圖。
[0026]于本實施例中，一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結構，包括驅動氣缸21及帶動閥門開閉的搖臂板22，所述驅動氣缸21的活塞桿24上連接有端桿25，所述端桿25上轉動連接有滑動銷26，所述滑動銷26上開有滑槽，所述搖臂板22的右端滑動設置于滑動銷26的滑槽內，搖臂板22的左端轉動連接在銷軸23上。
[0027]工作時，驅動氣缸21帶動活塞桿24伸出，進而帶動端桿25推動搖臂板22轉動，打開閥門，實現(xiàn)泄壓;泄壓完成后，驅動氣缸21帶動活塞桿24縮回，進而帶動端桿25拉動搖臂板22反向轉動，關閉閥門。
[0028]以上實施例只是闡述了本實用新型的基本原理和特性，本實用新型不受上述實施例限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結構，包括驅動氣缸及帶動閥門開閉的搖臂板，其特征在于:所述驅動氣缸的活塞桿上連接有端桿，所述端桿上轉動連接有滑動銷，且端桿通過滑動銷與搖臂板的一端配合形成曲柄滑塊機構，所述搖臂板的另一端轉動連接在銷軸上。2.根據(jù)權利要求I所述的一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結構，其特征在于:所述搖臂板上開有槽口，所述滑動銷可滑動的設置于搖臂板的槽口內。3.根據(jù)權利要求2所述的一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結構，其特征在于:所述槽口為U形結構。4.根據(jù)權利要求2所述的一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結構，其特征在于:所述槽口為腰圓形槽。5.根據(jù)權利要求I所述的一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結構，其特征在于:所述滑動銷上開有滑槽，所述搖臂板滑動設置于滑動銷的滑槽內。
【專利摘要】本實用新型公開一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結構，包括驅動氣缸及帶動閥門開閉的搖臂板，所述驅動氣缸的活塞桿上連接有端桿，所述端桿上轉動連接有滑動銷，且端桿通過滑動銷與搖臂板的一端配合形成曲柄滑塊機構，所述搖臂板的另一端轉動連接在銷軸上。所述一種渦輪增壓器的執(zhí)行器結構的端桿通過滑動銷與搖臂板配合形成曲柄滑塊機構，從而可實現(xiàn)直線運動與旋轉運動的配合，消除掉端桿受到的擺動力，延長了執(zhí)行器的使用壽命，結構簡單、易于實現(xiàn)。
【IPC分類】F02B37/12, F16K31/122
【公開號】CN205154377
【申請?zhí)枴緾N201520951648
【發(fā)明人】王國龍
【申請人】江蘇毅合捷汽車科技股份有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月25日