用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的油底殼和內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的油底殼。本實用新型還涉及一種內(nèi)燃發(fā)動機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]四沖程內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的潤滑和冷卻都是通過循環(huán)遍及整個發(fā)動機(jī)從而給發(fā)動機(jī)的各種軸承和其他運動部件供給的油來進(jìn)行的。之后，允許該油在重力作用下在發(fā)動機(jī)的基部處排出到濕式油底殼。從該濕式油底殼起，油通過油栗向回循環(huán)通過發(fā)動機(jī)。這種油栗通常安裝在發(fā)動機(jī)內(nèi)，并且通常由曲軸來驅(qū)動。另選地，該油栗可以是外部栗，例如電栗。發(fā)動機(jī)的曲軸具有位于底部的開口，濕式油底殼附裝至該開口處。
[0003]在干式底殼系統(tǒng)中，油仍然掉落到發(fā)動機(jī)的基部，但不允許收集在儲存器類型的油底殼中，油掉落到淺得多的底殼中，在該底殼中，通過一個或多個外部安裝的栗將油移除，并且油被栗送到既被冷卻又被除去空氣的外部儲存器內(nèi)。然后通過壓力栗將油從該儲存器抽出并通過發(fā)動機(jī)循環(huán)。
[0004]濕式油底殼系統(tǒng)提供了設(shè)計簡單、使用單個栗并且沒有外部油儲存器的優(yōu)點。由于油底殼位于內(nèi)部，無需軟管或管件將發(fā)動機(jī)連接至可能泄露的外部底殼。內(nèi)部油栗通常更難以更換，但是這取決于發(fā)動機(jī)的設(shè)計。
[0005]濕式油底殼的使用受到如下事實的限制:濕式油底殼只能在有限傾斜情況下工作，這是因為過高的傾斜角度會阻礙抽吸管從底殼抽吸油。這會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)卡死和其他嚴(yán)重的發(fā)動機(jī)損壞。為了避免這些問題，可以將油底殼制造得更深，以便即使在極端傾斜狀態(tài)下(諸如在油井設(shè)備安裝中)也確保吸油管位于油位以下。如果油底殼制造得非常深，則可能產(chǎn)生若干結(jié)構(gòu)問題。例如，油底殼的自然頻率由于深度增加以及較大油容積而顯著下降，從而導(dǎo)致對振動載荷故障更為敏感。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的是提供一種能夠避免上述問題的油底殼。
[0007]根據(jù)本實用新型的用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的油底殼，包括用于存儲潤滑油的油儲存部和至少一個分割壁，該至少一個分割壁用于將所述油儲存部分割成彼此流動連接的隔室。所述分割壁包括V形彎曲部。
[0008]優(yōu)選地，所述V形彎曲部的側(cè)部相對于彼此以90°到150°的角度布置。
[0009]優(yōu)選地，所述分割壁包括布置在所述V形彎曲部的兩側(cè)上的兩個另外的V形彎曲部。
[0010]優(yōu)選地，所述另外的V形彎曲部的側(cè)部相對于彼此以135°至165°的角度布置。
[0011]優(yōu)選地，所述分割壁附裝至所述油底殼的側(cè)壁，并且另外的V形彎曲部以這樣的角度布置:該角度使得所述側(cè)壁和最接近所述側(cè)壁的所述另外的V形彎曲部之間的所述分割壁垂直于所述側(cè)壁。
[0012]優(yōu)選地，所述油底殼包括2到6個分割壁。
[0013]優(yōu)選地，所述V形彎曲部的末端和側(cè)部包括用于收納吸油管的管開口。
[0014]優(yōu)選地，所述分割壁包括用于形成所述儲存隔室之間的流動連接的開口。
[0015]優(yōu)選地，所述V形彎曲部的末端和側(cè)部包括用于收納吸油管的管開口，并且所述開口布置在所述管開口的兩側(cè)。
[0016]根據(jù)另一方面，一種內(nèi)燃發(fā)動機(jī)包括缸體，其中，上述用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的油底殼被附裝至所述缸體。
[0017]在根據(jù)本實用新型的油底殼中，所述分割壁的形狀使得所述油底殼的結(jié)構(gòu)更堅固，這又增加了油底殼的自然頻率。因而，可以增加油底殼儲存部的深度和油容量，而不會損壞發(fā)動機(jī)的操作可靠性。
【附圖說明】
[0018]在下文中將參照附圖通過實施例的方式描述本實用新型，其中
[0019]圖1示出了根據(jù)本實用新型的一個實施方式的濕式油底殼。
[0020]圖2是圖1的濕式油底殼的剖視圖。
[0021]圖3示出了從上方看的圖1和2的濕式油底殼的分割壁。
【具體實施方式】
[0022]圖1示出了諸如大型柴油發(fā)動機(jī)或奧托發(fā)動機(jī)之類的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的濕式油底殼I，該內(nèi)燃發(fā)動機(jī)能夠用作輪船和/或發(fā)電廠中的主發(fā)動機(jī)和/或輔助發(fā)動機(jī)用于發(fā)電和/或發(fā)熱。該發(fā)動機(jī)是中速、四沖程發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)的最大轉(zhuǎn)速為300至1500rpm。該發(fā)動機(jī)的氣缸可以以單排布置或以呈V形構(gòu)造的雙排布置。通常，該發(fā)動機(jī)具有4至20個氣缸。氣缸孔通常為10至100cm。
[0023]濕式油底殼I用作用于存儲潤滑油的儲存部和用于從發(fā)動機(jī)軸承和其他待潤滑部件流回來的潤滑油的收集儲存部。另外，濕式油底殼I將發(fā)動機(jī)曲軸箱密封。濕式油底殼I可以被附裝至發(fā)動機(jī)缸體。
[0024]濕式油底殼I包括用于存儲潤滑油的油儲存部6。濕式油底殼I包括形成油儲存部6的兩個側(cè)壁2和兩個端壁3以及底板4。濕式油底殼I進(jìn)一步包括用于將油儲存部6分隔成彼此流動連接的隔室7的至少一個分割壁5。一般來說，濕式油底殼I包括2至6個分割壁5。分割壁5的一端附裝至側(cè)壁，另一個附裝至另一個側(cè)壁。分割壁5的作用是減緩潤滑油在油儲存部6中的移動。
[0025]分割壁5包括V形彎曲部8 ^形彎曲部8的末端14布置在分割壁5的中部。V形彎曲部8從分割壁的底邊緣延伸到分割壁的頂邊緣。V形彎曲部8具有相對于彼此以90到150°的角(α)布置的兩個側(cè)部15。分割壁5還設(shè)置有布置在V形彎曲部8的兩側(cè)的兩個另外的V形彎曲部9。另外的V形彎曲部9的側(cè)部16相對于彼此以135到165°的角(β)布置。一般來說，另外的V形彎曲部9以這樣的角度布置:以致于側(cè)壁2與最接近所述側(cè)壁的另外的V形彎曲部9之間的分割壁5垂直于該側(cè)壁2 ^形彎曲部8和另外的V形彎曲部9具有公共側(cè)部。
[0026]分割壁5包括用于收納吸油管12的管開口 10，油可以通過該吸油管12從油儲存部6供應(yīng)到發(fā)動機(jī)軸承和其他待潤滑部件。管開口 10布置在分割壁5的下部中。
[0027]分割壁5進(jìn)一步包括用于形成儲存部隔室7之間的流動連接的另外開口13。一般來說，每個分割壁5包括兩個另外開口 13。另外開口 13布置在V形彎曲部9的兩側(cè)。
【主權(quán)項】
1.一種用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的油底殼(I)，該油底殼(I)包括用于存儲潤滑油的油儲存部(6)和至少一個分割壁(5)，該至少一個分割壁(5)用于將所述油儲存部(6)分隔成彼此流動連接的儲存隔室(7)，其特征在于，所述分割壁(5)包括V形彎曲部(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的油底殼(I)，其特征在于，所述V形彎曲部(8)的側(cè)部(15)相對于彼此以90°到150°的角度(α)布置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的油底殼(I)，其特征在于，所述分割壁(5)包括布置在所述V形彎曲部(8)的兩側(cè)上的兩個另外的V形彎曲部(9)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的油底殼(I)，其特征在于，所述另外的V形彎曲部(9)的側(cè)部(16)相對于彼此以135°至165°的角度布置。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的油底殼(I)，其特征在于，所述分割壁(5)附裝至所述油底殼的側(cè)壁(2)，并且另外的V形彎曲部(9)以這樣的角度(β)布置:該角度使得所述側(cè)壁(2)和最接近所述側(cè)壁(2)的所述另外的V形彎曲部(9)之間的所述分割壁(5)垂直于所述側(cè)壁(2)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的油底殼(I)，其特征在于，該油底殼包括2到6個分割壁(5)。7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的油底殼(I)，其特征在于，所述V形彎曲部(8)的末端(14)和側(cè)部(15)包括用于收納吸油管(12)的管開口(10)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的油底殼(I)，其特征在于，所述分割壁(5)包括用于形成所述儲存隔室(7)之間的流動連接的開口(13)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的油底殼(I)，其特征在于，所述V形彎曲部(8)的末端(14)和側(cè)部(15)包括用于收納吸油管(12)的管開口(10)，并且所述開口(13)布置在所述管開口(10)的兩側(cè)。10.一種內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，該內(nèi)燃發(fā)動機(jī)包括缸體，其特征在于，根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項所述的用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的油底殼(I)被附裝至所述缸體。
【專利摘要】本實用新型涉及用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的油底殼和內(nèi)燃發(fā)動機(jī)。該油底殼(1)包括用于存儲潤滑油的油儲存部(6)和至少一個分割壁(5)，該至少一個分割壁(5)用于將所述油儲存部(6)分隔成彼此流動連接的儲存隔室(7)。所述分割壁(5)包括V形彎曲部(8)。
【IPC分類】F01M11/00
【公開號】CN205172679
【申請?zhí)枴緾N201490000552
【發(fā)明人】F·布里吉, O·孔滕托
【申請人】瓦錫蘭芬蘭有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2014年3月13日
【公告號】DE212014000096U1, WO2014162046A1