一種汽車濾清器用濾芯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件，具體是一種汽車濾清器用濾芯。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機工作過程中，金屬磨肩、塵土、高溫下被氧化的積碳和膠狀沉淀物、水等不斷混入潤滑油。機油濾清器的作用就是濾掉這些機械雜質(zhì)和膠質(zhì)，保待潤滑油的清潔，延長其使用期限。機油濾清器應(yīng)具有濾清能力強，流通阻力小，使用壽命長等性能。濾芯是濾清器的主要組件，現(xiàn)有的濾芯結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜而且強度不高，對機油的過濾不夠全面，尤其是對鐵質(zhì)和不同性質(zhì)的油質(zhì)的過濾，如果沒能完全過濾，導(dǎo)致部分雜質(zhì)進入發(fā)動機，對發(fā)動機造成損傷，降低其使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種提高強度，工作穩(wěn)定，過濾效果更加徹底全面的汽車濾清器用濾芯，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種汽車濾清器用濾芯，包括安裝板、紙芯和中心管；所述中心管固定在安裝板上;在中心管外側(cè)壁上設(shè)有外凸的加強環(huán)槽，加強環(huán)槽沿中心管的高度方向上至少設(shè)有三條;所述紙芯套設(shè)在中心管的外側(cè)，在紙芯的外側(cè)依次設(shè)置有酸性濾層、堿性濾層和除鐵罩;所述堿性濾層的外側(cè)罩設(shè)有除鐵罩，除鐵罩為鋼絲網(wǎng)，在除鐵罩上固定有若干個豎直的磁條，磁條通過螺絲固定。
[0006]進一步的:所述酸性濾層內(nèi)部裝有的物質(zhì)含有三氯化鈰、三氯化鐵或氯化鎂粒物，酸性顆粒具有中空網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，所述堿性濾層內(nèi)部裝有的物質(zhì)含有氧化鋇、氧化鈣或氫氧化鋅顆粒物，堿性顆粒具有多孔蜂窩狀結(jié)構(gòu)。
[0007]進一步的:所述安裝板上設(shè)有螺紋孔。
[0008]進一步的:所述酸性濾層和堿性濾層之間設(shè)有分隔網(wǎng)層，分隔網(wǎng)層為不銹鋼。
[0009]混一步的:所述酸性濾層和堿性濾層的厚度均為I?2mm。
[0010]進一步的:所述磁條的寬度為I?3mm。
[0011 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型中的中心管管壁設(shè)有外凸的加強環(huán)槽，提高濾芯組件的強度，有利于機油濾清器的工作穩(wěn)定性的提高;通過酸性濾層和堿性濾層過濾掉機油中的酸性和堿性物質(zhì)，采用除鐵罩除去其中的鐵質(zhì)，過濾效果更加徹底全面。
【附圖說明】
[0012]圖1為一種汽車濾清器用濾芯的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為一種汽車濾清器用濾芯中除鐵罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1-安裝板，2-紙芯，3-中心管，4-加強環(huán)槽，5-酸性濾層，6_堿性濾層，7_除鐵罩，8-磁條。
【具體實施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0016]請參閱圖，本實用新型實施例中，一種汽車濾清器用濾芯，包括安裝板1、紙芯2和中心管3;所述中心管3固定在安裝板I上，安裝板I上設(shè)有螺紋孔，通過螺紋孔將濾芯固定在濾清器中；在中心管3外側(cè)壁上設(shè)有外凸的加強環(huán)槽4，加強環(huán)槽4沿中心管3的高度方向上至少設(shè)有三條，加強環(huán)槽4的設(shè)置提高濾芯組件的強度，有利于機油濾清器的工作穩(wěn)定性的提高;所述紙芯2套設(shè)在中心管3的外側(cè)，在紙芯2的外側(cè)依次設(shè)置有酸性濾層5、堿性濾層6和除鐵罩7，酸性濾層5和堿性濾層6之間設(shè)有分隔網(wǎng)層，分隔網(wǎng)層為不銹鋼，酸性濾層5和堿性濾層6的厚度均為I?2mm;酸性濾層5內(nèi)部裝有的物質(zhì)含有三氯化鈰、三氯化鐵或氯化鎂粒物，酸性顆粒具有中空網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，所述堿性濾層6內(nèi)部裝有的物質(zhì)含有氧化鋇、氧化鈣或氫氧化鋅顆粒物，堿性顆粒具有多孔蜂窩狀結(jié)構(gòu)，從機油中過濾掉期中混入的酸性和堿性物質(zhì);所述堿性濾層6的外側(cè)罩設(shè)有除鐵罩7，除鐵罩7為鋼絲網(wǎng)，通過折彎機彎折使其圍成中空，在除鐵罩7上固定有若干個豎直的磁條8，磁條8通過螺絲固定，磁條8的寬度為I?3mm，對進入的機油進行除鐵。
[0017]濾芯安裝在濾清器中，首先與除鐵罩7接觸，磁條8吸附機油中的鐵質(zhì)，將鐵質(zhì)出去，機油依次經(jīng)過堿性濾層6和酸性濾層5，且設(shè)置為多孔蜂窩狀結(jié)構(gòu)，過濾掉機油中的酸性和堿性物質(zhì)，最后經(jīng)過濾紙2進行過濾后從中心管3排出；本實用新型中的中心管管壁設(shè)有外凸的加強環(huán)槽，提高濾芯組件的強度，有利于機油濾清器的工作穩(wěn)定性的提高;通過酸性濾層和堿性濾層過濾掉機油中的酸性和堿性物質(zhì)，采用除鐵罩除去其中的鐵質(zhì)，過濾效果更加徹底全面。
[0018]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0019]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種汽車濾清器用濾芯，包括安裝板(I)、紙芯(2)和中心管(3);其特征在于:所述中心管(3)固定在安裝板(I)上;在中心管(3)外側(cè)壁上設(shè)有外凸的加強環(huán)槽(4)，加強環(huán)槽(4)沿中心管(3)的高度方向上至少設(shè)有三條;所述紙芯(2)套設(shè)在中心管(3)的外側(cè)，在紙芯(2)的外側(cè)依次設(shè)置有酸性濾層(5)、堿性濾層(6)和除鐵罩(7);所述堿性濾層(6)的外側(cè)罩設(shè)有除鐵罩(7)，除鐵罩(7)為鋼絲網(wǎng)，在除鐵罩(7)上固定有若干個豎直的磁條(8)，磁條(8)通過螺絲固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車濾清器用濾芯，其特征在于:所述酸性濾層(5)內(nèi)部裝有的物質(zhì)含有三氯化鈰、三氯化鐵或氯化鎂粒物，酸性顆粒具有中空網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，所述堿性濾層(6)內(nèi)部裝有的物質(zhì)含有氧化鋇、氧化鈣或氫氧化鋅顆粒物，堿性顆粒具有多孔蜂窩狀結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車濾清器用濾芯，其特征在于:所述安裝板(I)上設(shè)有螺紋孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車濾清器用濾芯，其特征在于:所述酸性濾層(5)和堿性濾層(6)之間設(shè)有分隔網(wǎng)層，分隔網(wǎng)層為不銹鋼。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車濾清器用濾芯，其特征在于:所述酸性濾層(5)和堿性濾層(6)的厚度均為I?2mm。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車濾清器用濾芯，其特征在于:所述磁條(8)的寬度為I?3mm0
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車濾清器用濾芯，包括安裝板、紙芯和中心管；所述中心管固定在安裝板上；在中心管外側(cè)壁上設(shè)有外凸的加強環(huán)槽，加強環(huán)槽沿中心管的高度方向上至少設(shè)有三條；所述紙芯套設(shè)在中心管的外側(cè)，在紙芯的外側(cè)依次設(shè)置有酸性濾層、堿性濾層和除鐵罩；所述堿性濾層的外側(cè)罩設(shè)有除鐵罩，除鐵罩為鋼絲網(wǎng)，在除鐵罩上固定有若干個豎直的磁條，磁條通過螺絲固定。本實用新型中的中心管管壁設(shè)有外凸的加強環(huán)槽，提高濾芯組件的強度，有利于機油濾清器的工作穩(wěn)定性的提高；通過酸性濾層和堿性濾層過濾掉機油中的酸性和堿性物質(zhì)，采用除鐵罩除去其中的鐵質(zhì)，過濾效果更加徹底全面。
【IPC分類】F01M11/03
【公開號】CN205172683
【申請?zhí)枴緾N201521002046
【發(fā)明人】邵良玉, 湯沛東
【申請人】邵良玉
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月7日