一種發(fā)動(dòng)機(jī)低溫預(yù)熱和暖風(fēng)集成系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)、工程機(jī)械用暖風(fēng)集成系統(tǒng)，具體地指一種發(fā)動(dòng)機(jī)低溫預(yù)熱和暖風(fēng)集成系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]液體加熱器俗稱“鍋爐”，一般應(yīng)用在汽車(chē)、工程機(jī)械等發(fā)動(dòng)機(jī)裝置的低溫起動(dòng)、預(yù)熱升溫以及車(chē)廂取暖、玻璃除霜等方面，以燃燒燃油的方式加熱發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液和車(chē)廂暖風(fēng)裝置的熱水，達(dá)到預(yù)熱水冷發(fā)動(dòng)機(jī)并給車(chē)廂供暖的目的。
[0003]軍用汽車(chē)需要滿足在寒區(qū)-40°C以下正常工作。在_40°C低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)需要采用液體加熱器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的水進(jìn)行加熱，保證發(fā)動(dòng)機(jī)容易起動(dòng)。當(dāng)汽車(chē)在寒區(qū)運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫仍然偏低，需要采用液體加熱器為暖風(fēng)補(bǔ)充加熱，提高暖風(fēng)性能。若將液體加熱器與暖風(fēng)系統(tǒng)串聯(lián)，當(dāng)暖風(fēng)裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)距離較遠(yuǎn)時(shí)，管路的阻力較大，并且加熱的水在遠(yuǎn)距離輸送后的熱損失很大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的加熱效果也不理想，發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)難以起動(dòng);若將液體加熱器與暖風(fēng)系統(tǒng)并聯(lián)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫偏低需要液體加熱器為暖風(fēng)補(bǔ)充加熱時(shí)，液體加熱器首先加熱的是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，并且也會(huì)因?yàn)橐后w加熱器水栗的工作降低暖風(fēng)系統(tǒng)的水流量，影響暖風(fēng)供暖的效果。若液體加熱器與暖風(fēng)系統(tǒng)并聯(lián)設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)時(shí)就不能利用液體加熱器加熱暖風(fēng)裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的就是要解決上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)低溫預(yù)熱和暖風(fēng)集成系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)對(duì)電控單向閥的控制以及合理的管路設(shè)計(jì)，將液體加熱器和暖風(fēng)散熱器同發(fā)動(dòng)機(jī)總成連接，實(shí)現(xiàn)低溫起動(dòng)前快速預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)缸體;發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中水溫偏低時(shí)，為暖風(fēng)裝置補(bǔ)充加熱；即使發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，通過(guò)電控單向閥也可控制液體加熱器向暖風(fēng)裝置供暖。
[0005]為實(shí)現(xiàn)此目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)低溫預(yù)熱和暖風(fēng)集成系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、液體加熱器和暖風(fēng)散熱器，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的水套頂部與液體加熱器的進(jìn)水口之間連接有液體加熱器進(jìn)水管，所述液體加熱器的出水口連接有液體加熱器出水管，所述暖風(fēng)散熱器的進(jìn)水口連接有暖風(fēng)散熱器進(jìn)水管，所述暖風(fēng)散熱器進(jìn)水管與液體加熱器出水管連通，所述暖風(fēng)散熱器的出水口連接有暖風(fēng)散熱器出水管，所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的水套底部連接有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管，所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管與暖風(fēng)散熱器出水管連通，所述液體加熱器出水管與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管之間連接有低溫預(yù)熱管;所述低溫預(yù)熱管上設(shè)置有閥門(mén)，所述暖風(fēng)散熱器進(jìn)水管上也設(shè)置有閥門(mén)。
[0006]進(jìn)一步的，所述液體加熱器出水管的出水口處連接有三通，所述三通的另外兩個(gè)接口分別連接暖風(fēng)散熱器進(jìn)水管的進(jìn)水口和低溫預(yù)熱管的進(jìn)水口。
[0007]進(jìn)一步的，所述低溫預(yù)熱管的出水口連接有三通，所述三通的另外兩個(gè)接口分別連接暖風(fēng)散熱器出水管的出水口和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管的進(jìn)水口。
[0008]更進(jìn)一步的，所述低溫預(yù)熱管上設(shè)有第一電控單向閥，所述暖風(fēng)散熱器進(jìn)水管上設(shè)有第二電控單向閥。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)增加三通接頭的設(shè)計(jì)和電控單向閥的控制，可以實(shí)現(xiàn)在低溫起動(dòng)時(shí)快速預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，也可實(shí)現(xiàn)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中水溫偏低時(shí)，為暖風(fēng)裝置補(bǔ)充加熱。即使發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，也可直接向暖風(fēng)裝置供暖，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作穩(wěn)定。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的管路連接示意圖；
[0011 ] 其中，I一發(fā)動(dòng)機(jī)，2—液體加熱器，3—暖風(fēng)散熱器，4一液體加熱器進(jìn)水管，5—液體加熱器出水管，6—暖風(fēng)散熱器進(jìn)水管，7—暖風(fēng)散熱器出水管，8—發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管，9一三通，1—第一電控單向閥，11 一第二電控單向閥，12—低溫預(yù)熱管。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0013]如圖1所示的發(fā)動(dòng)機(jī)低溫預(yù)熱和暖風(fēng)集成系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)1、液體加熱器2和暖風(fēng)散熱器3，所述發(fā)動(dòng)機(jī)I缸蓋的水套頂部與液體加熱器2的進(jìn)水口之間連接有液體加熱器進(jìn)水管4，所述液體加熱器4的出水口連接有液體加熱器出水管5，所述暖風(fēng)散熱器3的進(jìn)水口連接有暖風(fēng)散熱器進(jìn)水管6，所述暖風(fēng)散熱器進(jìn)水管6與液體加熱器出水管5連通，所述暖風(fēng)散熱器3的出水口連接有暖風(fēng)散熱器出水管7，所述發(fā)動(dòng)機(jī)I缸蓋的水套底部連接有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管8，所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管8與暖風(fēng)散熱器出水管7連通，所述液體加熱器出水管7與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管8之間連接有低溫預(yù)熱管12;所述低溫預(yù)熱管12上設(shè)置有單向閥，所述暖風(fēng)散熱器進(jìn)水管6上也設(shè)置有單向閥。
[0014]上述技術(shù)方案中，所述液體加熱器出水管5的出水口處連接有三通9，所述三通9的另外兩個(gè)接口分別連接暖風(fēng)散熱器進(jìn)水管6的進(jìn)水口和低溫預(yù)熱管12的進(jìn)水口。
[0015]上述技術(shù)方案中，所述低溫預(yù)熱管12的出水口連接有三通9，所述三通9的另外兩個(gè)接口分別連接暖風(fēng)散熱器出水管7的出水口和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管8的進(jìn)水口。
[0016]上述技術(shù)方案中，所述低溫預(yù)熱管12上設(shè)有第一電控單向閥10，所述暖風(fēng)散熱器進(jìn)水管6上設(shè)有第二電控單向閥11。
[0017]本實(shí)用新型的工作過(guò)程是:當(dāng)?shù)蜏丨h(huán)境下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)I進(jìn)行低溫預(yù)熱時(shí)，第一電控單向閥10打開(kāi)且第二電控單向閥11關(guān)閉，液體加熱器I加熱后的冷卻水經(jīng)過(guò)低溫預(yù)熱管12，返回到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管8上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)總成進(jìn)行預(yù)熱；當(dāng)水溫偏低時(shí)對(duì)暖風(fēng)裝置進(jìn)行供暖，第一電控單向閥10關(guān)閉且第二電控單向閥11打開(kāi)，液體加熱器2加熱后的冷卻水經(jīng)過(guò)暖風(fēng)散熱器進(jìn)水管6，向暖風(fēng)散熱器3進(jìn)行供暖。即使發(fā)動(dòng)機(jī)I不工作，通過(guò)第二電控單向閥11也可控制液體加熱器2向暖風(fēng)裝置供暖。
[0018]常溫下車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫一般在80°C以上，液體加熱器2會(huì)控制切斷電磁油栗供電，液體加熱器2熄火。但液體加熱器2自帶的電動(dòng)水栗仍保持工作，可以依靠發(fā)動(dòng)機(jī)總成自身的熱量向暖風(fēng)裝置供暖。當(dāng)水溫下降至70°C以下時(shí)，液體加熱器2再次起動(dòng)加熱，恢復(fù)向暖風(fēng)裝置供暖。
[0019]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)做任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)低溫預(yù)熱和暖風(fēng)集成系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)(I)、液體加熱器(2)和暖風(fēng)散熱器(3)，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)(I)缸蓋的水套頂部與液體加熱器(2)的進(jìn)水口之間連接有液體加熱器進(jìn)水管(4)，所述液體加熱器(2)的出水口連接有液體加熱器出水管(5)，所述暖風(fēng)散熱器(3)的進(jìn)水口連接有暖風(fēng)散熱器進(jìn)水管(6)，所述暖風(fēng)散熱器進(jìn)水管(6)與液體加熱器出水管(5)連通，所述暖風(fēng)散熱器(3)的出水口連接有暖風(fēng)散熱器出水管(7)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)(I)缸蓋的水套底部連接有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管(8)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管(8)與暖風(fēng)散熱器出水管(7)連通，所述液體加熱器出水管(5)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管(8)之間連接有低溫預(yù)熱管(12);所述低溫預(yù)熱管(12)上設(shè)置有閥門(mén)，所述暖風(fēng)散熱器進(jìn)水管(6)上也設(shè)置有閥門(mén)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)低溫預(yù)熱和暖風(fēng)集成系統(tǒng)，其特征在于:所述液體加熱器出水管(5)的出水口處連接有三通(9)，所述三通(9)的另外兩個(gè)接口分別連接暖風(fēng)散熱器進(jìn)水管(6)的進(jìn)水口和低溫預(yù)熱管(12)的進(jìn)水口。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)低溫預(yù)熱和暖風(fēng)集成系統(tǒng)，其特征在于:所述低溫預(yù)熱管(12)的出水口連接有三通(9)，所述三通(9)的另外兩個(gè)接口分別連接暖風(fēng)散熱器出水管(7)的出水口和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管(8)的進(jìn)水口。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)低溫預(yù)熱和暖風(fēng)集成系統(tǒng)，其特征在于:所述低溫預(yù)熱管(12)上設(shè)有第一電控單向閥(10)，所述暖風(fēng)散熱器進(jìn)水管(6)上設(shè)有第二電控單向閥(Il)0
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)低溫預(yù)熱和暖風(fēng)集成系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的水套頂部與液體加熱器的進(jìn)水口之間連接有液體加熱器進(jìn)水管，液體加熱器的出水口連接液體加熱器出水管，暖風(fēng)散熱器的進(jìn)水口連接暖風(fēng)散熱器進(jìn)水管，暖風(fēng)散熱器進(jìn)水管與液體加熱器出水管連通，暖風(fēng)散熱器出水口連接暖風(fēng)散熱器出水管，發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋水套底部連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管與暖風(fēng)散熱器出水管連通，液體加熱器出水管與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管之間連接有低溫預(yù)熱管；低溫預(yù)熱管上設(shè)有閥門(mén)，暖風(fēng)散熱器進(jìn)水管上也設(shè)有閥門(mén)。通過(guò)三通和電控單向閥，實(shí)現(xiàn)低溫起動(dòng)時(shí)快速預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行水溫偏低時(shí)，為暖風(fēng)裝置補(bǔ)充加熱的功能。即使發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，也可直接向暖風(fēng)裝置供暖。
【IPC分類(lèi)】F02N19/04, B60H1/03
【公開(kāi)號(hào)】CN205172791
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520872177
【發(fā)明人】劉波, 劉彬, 朱一鳴, 戴旭, 宋杰
【申請(qǐng)人】東風(fēng)汽車(chē)公司
【公開(kāi)日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年11月4日