一種用于渦輪增壓器的壓殼出口結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于渦輪增壓領(lǐng)域，具體涉及一種用于渦輪增壓器的壓殼出口結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]渦輪增壓是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中最常見(jiàn)的增壓系統(tǒng)之一，渦輪增壓利用廢氣驅(qū)動(dòng)，在相同的單位時(shí)間里，能夠把更多的空氣或空氣與燃油的混合氣強(qiáng)制擠入汽缸進(jìn)行壓縮燃爆動(dòng)作，因此能在相同的汽缸容量下產(chǎn)生較自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)更大的動(dòng)力輸出。
[0003]目前增壓器壓殼出口與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的連接方式繁多，例如軟管連接，卡箍連接，螺栓連接等，尺寸上也有大有小。發(fā)動(dòng)機(jī)公司會(huì)根據(jù)整車布置的需求采用各類不同的連接方式。但是壓殼是鑄造件，除非開(kāi)各類模具，不然無(wú)法一一滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的接口需求，而一旦大量的壓殼開(kāi)模，需要龐大的資金投入，同時(shí)產(chǎn)品的市場(chǎng)前景瞬息萬(wàn)變，有些產(chǎn)品開(kāi)模了，但后期沒(méi)有產(chǎn)量，甚至無(wú)法回本，對(duì)增壓器企業(yè)的資源造成很大的浪費(fèi)。
[0004]因此，本實(shí)用新型對(duì)以上問(wèn)題進(jìn)行了研究，采用較小的成本投入，即可滿足發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)增壓器壓殼出口不同的結(jié)構(gòu)要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供了一種能適用不同結(jié)構(gòu)的增壓器壓殼出口，成本低，使用方便。
[0006]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。
[0007]—種用于渦輪增壓器的壓殼出口結(jié)構(gòu)，包括增壓器壓殼，所述增壓器壓殼上設(shè)有壓殼出口，所述壓殼出口的外表面上設(shè)有外螺紋;還包括與該壓殼出口配合的過(guò)渡接口，所述過(guò)渡接口與壓殼出口配合的一端的內(nèi)表面上設(shè)有內(nèi)螺紋，過(guò)渡接口的另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管連接。
[0008]本實(shí)用新型中巧妙的通過(guò)過(guò)渡接口將增壓器壓殼與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管相連接，通過(guò)采用不同規(guī)格的過(guò)渡接口或不同的連接方式，可以適應(yīng)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)的接口需求；同時(shí)，相比于現(xiàn)有技術(shù)需要開(kāi)模制造不同規(guī)格的增壓器壓殼，本實(shí)用新型中只需要制造不同規(guī)格的過(guò)渡接口即可，大大降低了生產(chǎn)成本。
[0009]作為優(yōu)選，所述過(guò)渡接口的外壁上設(shè)有用于軟管連接的凸出部。
[0010]作為優(yōu)選，所述過(guò)渡接口的外壁上設(shè)有用于卡箍連接的臺(tái)階狀凸起。
[0011 ]作為優(yōu)選，所述過(guò)渡接口的外壁上設(shè)有用于螺栓連接的螺栓連接部。
[0012]以上三種優(yōu)選的連接方式與結(jié)構(gòu)，涵蓋了目前增壓器壓殼與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管之間最主要的連接方式，密封性好，連接方便。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:可以根據(jù)實(shí)際需要選擇不同的過(guò)渡接口將增壓器壓殼與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管相連接，大大降低了生產(chǎn)成本，提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為增壓器壓殼示意圖。
[0015]圖2為過(guò)渡接口一示意圖。
[0016]圖3為過(guò)渡接口二示意圖。
[0017]圖4為過(guò)渡接口三示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0019]見(jiàn)圖1至圖4，一種用于渦輪增壓器的壓殼出口結(jié)構(gòu)，包括增壓器壓殼I，所述增壓器壓殼I上設(shè)有壓殼出口 11與限位擋片13，所述壓殼出口 11的外表面上設(shè)有外螺紋;還包括與該壓殼出口 11配合的過(guò)渡接口 2，所述過(guò)渡接口 2與壓殼出口 11配合的一端的內(nèi)表面上設(shè)有內(nèi)螺紋22，過(guò)渡接口 2的另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管連接。
[0020]圖2所示為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式中的過(guò)渡接口2，其外壁上設(shè)有用于軟管連接的凸出部231。圖3所示為本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式中的過(guò)渡接口 2，其外壁上設(shè)有用于卡箍連接的臺(tái)階狀凸起232。圖3所示為本實(shí)用新型的再一種實(shí)施方式中的過(guò)渡接口2，其外壁上設(shè)有用于螺栓連接的螺栓連接部233。
[0021]本實(shí)用新型中巧妙的通過(guò)過(guò)渡接口2將增壓器壓殼I與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管相連接，通過(guò)采用不同規(guī)格的過(guò)渡接口 2或不同的連接方式，可以適應(yīng)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)的接口需求，降低成本，減少浪費(fèi)。
[0022]本實(shí)用新型的保護(hù)范圍包括但不限于以上實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)，任何對(duì)本技術(shù)做出的本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易想到的替換、變形、改進(jìn)均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于渦輪增壓器的壓殼出口結(jié)構(gòu)，包括增壓器壓殼(I)，所述增壓器壓殼(I)上設(shè)有壓殼出口( 11)，其特征在于，所述壓殼出口( 11)的外表面上設(shè)有外螺紋;還包括與該壓殼出口(11)配合的過(guò)渡接口(2)，所述過(guò)渡接口(2)與壓殼出口(11)配合的一端的內(nèi)表面上設(shè)有內(nèi)螺紋(22)，過(guò)渡接口(2)的另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于渦輪增壓器的壓殼出口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述過(guò)渡接口(2)的外壁上設(shè)有用于軟管連接的凸出部(231)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于渦輪增壓器的壓殼出口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述過(guò)渡接口(2)的外壁上設(shè)有用于卡箍連接的臺(tái)階狀凸起(232)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于渦輪增壓器的壓殼出口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述過(guò)渡接口( 2)的外壁上設(shè)有用于螺栓連接的螺栓連接部(233)。
【專利摘要】一種用于渦輪增壓器的壓殼出口結(jié)構(gòu)，包括增壓器壓殼，所述增壓器壓殼上設(shè)有壓殼出口，所述壓殼出口的外表面上設(shè)有外螺紋；還包括與該壓殼出口配合的過(guò)渡接口，所述過(guò)渡接口與壓殼出口配合的一端的內(nèi)表面上設(shè)有內(nèi)螺紋，過(guò)渡接口的另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管連接。本實(shí)用新型具有以下有益效果：可以根據(jù)實(shí)際需要選擇不同的過(guò)渡接口將增壓器壓殼與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管相連接，大大降低了生產(chǎn)成本，提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
【IPC分類】F01D25/24
【公開(kāi)號(hào)】CN205206888
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521047794
【發(fā)明人】王海強(qiáng), 羅翔亮
【申請(qǐng)人】寧波威孚天力增壓技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月16日