一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)排油口結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)排油口結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)力發(fā)電機(jī)是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能的電力設(shè)備。主要利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再通過增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。
[0003]風(fēng)力發(fā)電機(jī)在使用前需要灌入潤滑油來使發(fā)電機(jī)得到充分潤滑，保證工作平穩(wěn)性，一般潤滑油通過排油口排出。如圖1所示，目前的排油口結(jié)構(gòu)較為單一，將密封墊放入密封槽4中，通過鎖孔I與發(fā)電機(jī)連接，灌入的潤滑油從直油管2排出，灌油結(jié)束后，通過螺母連接直油管2底部的外螺紋封口 3。
[0004]但是，風(fēng)力發(fā)電機(jī)需要灌入高黏度的潤滑油，工人在灌油時(shí)需要邊開啟發(fā)電機(jī)邊加入潤滑油，由于潤滑油的黏度較高，導(dǎo)致其流動性差，目前的直油管的內(nèi)徑較小，黏度較高的潤滑油通過直油管排出的速度慢，容易在直油管中發(fā)生堵塞，灌油效率低下;而且當(dāng)油堵塞在直油管中，需要重新將鎖孔I進(jìn)行拆卸來排出直油管中的潤滑油，十分不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)排油口結(jié)構(gòu)。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0007]—種風(fēng)力發(fā)電機(jī)排油口結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括L型排油口和撥桿，所述L型排油口包括L型管部，所述L型管部一端通過鎖孔與風(fēng)力發(fā)電機(jī)固定連接，另一端設(shè)有第一固定部和出油口；所述撥桿包括第二固定部、延伸部和至少一撥油部，所述第二固定部與第一固定部可拆卸連接，所述延伸部穿設(shè)于L型管部中，并可在L型管部來回運(yùn)動，所述撥油部與延伸部連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述撥油部截面為“L”型，所述“L”型的直角開口朝向所述出油口。
[0009]進(jìn)一步地，所述撥油部為“F”型，所述“F”型的直角開口朝向所述出油口。
[0010]進(jìn)一步地，所述撥油部與延伸部一體成型或者焊接連接。
[0011]進(jìn)一步地，所述延伸部為圓柱形，所述圓柱形軸線與所述第二固定部相垂直。
[0012]進(jìn)一步地，所述撥油部設(shè)有3個(gè)，并且沿所述圓柱形軸線呈圓周分布。
[0013]進(jìn)一步地，所述延伸部遠(yuǎn)離第二固定部的一端頂部設(shè)有緩沖彈簧或者緩沖墊。
[0014]進(jìn)一步地，所述第二固定部一端設(shè)有拉環(huán)，所述拉環(huán)與第二固定部可拆卸連接或者一體成型。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:將傳統(tǒng)的直油管改為出油更快的L型排油口，增大了油口面積，使排油更快速，在L型出油口處設(shè)有撥桿，撥桿設(shè)有撥油部，由于潤滑油的流動性較差，可以將黏度高的潤滑油撥出，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)灌油時(shí)，大大提高了灌油效率，避免了灌油時(shí)的堵塞。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1是現(xiàn)有技術(shù)采用的排油口結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型排油口結(jié)構(gòu)的爆炸圖示意圖。
[0019]圖3是本實(shí)用新型撥桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件的名稱:
[0021]1-鎖孔;2-直油管;3-外螺紋封口 ；4-密封槽；
[0022]1-L型排油口； Il-L型管部；12-第一固定部；13-出油口 ；
[0023]20-撥桿;21-拉環(huán);22-第二固定部;23-延伸部;24-撥油部。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型的內(nèi)容做進(jìn)一步的詳細(xì)說明:一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)排油口結(jié)構(gòu)，包括L型排油口 10和撥桿20，所述L型排油口 10包括L型管部11，所述L型管部一端通過鎖孔I與風(fēng)力發(fā)電機(jī)固定連接，連接時(shí)將密封墊放入密封槽4中，另一端設(shè)有第一固定部12和出油口 13;所述撥桿20包括第二固定部22、延伸部23和至少一撥油部24，所述第二固定部22與第一固定部12可拆卸連接，所述延伸部23穿設(shè)于L型管部11中，并可在L型管部11來回運(yùn)動，所述撥油部24與延伸部23連接，所述撥油部24截面為“L”型，所述“L”型的直角開口朝向所述出油口。
[0025]采用上述技術(shù)方案的有益效果是:將傳統(tǒng)的直油管改為出油更快的L型排油口，增大了油口面積，使排油更快速，在L型出油口處設(shè)有撥桿，撥桿設(shè)有撥油部，由于潤滑油的流動性較差，可以將黏度高的潤滑油撥出，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)灌油時(shí)，大大提高了灌油效率，避免了灌油時(shí)的堵塞。
[0026]進(jìn)一步地，與上述實(shí)施方式相同，不同之處在于，所述撥油部24為“F”型，所述“F”型的直角開口朝向所述出油口。
[0027]采用上述技術(shù)方案的有益效果是:采用“F”型的撥油部，提高了每次撥油的出油量，提高排油的效率。
[0028]進(jìn)一步地，所述撥油部24與延伸部23—體成型或者焊接連接。
[0029]進(jìn)一步地，所述延伸部23為圓柱形，所述圓柱形軸線與所述第二固定部22相垂直。
[0030]進(jìn)一步地，所述撥油部24設(shè)有3個(gè)，并且沿所述圓柱形軸線呈圓周分布；為了避免與L型管部11相碰撞和達(dá)到更好的撥油效果，相鄰兩個(gè)撥油部之間的角度為20度?45度之間。
[0031]采用上述技術(shù)方案的有益效果是:采用圓柱形的延伸部，使撥桿進(jìn)入潤滑油中的阻力變小，設(shè)有3個(gè)撥油部，進(jìn)一步提高撥油效率。當(dāng)潤滑油黏度較低時(shí)，也可以采用延伸部截面為矩形的矩形延伸部。將圓柱形的頭部設(shè)為錐形可以進(jìn)一步的減小阻力。
[0032]進(jìn)一步地，所述延伸部23遠(yuǎn)離第二固定部22的一端頂部設(shè)有緩沖彈簧或者緩沖墊。
[0033]采用上述技術(shù)方案的有益效果是:撥桿延伸部在L型排油口中撥油時(shí)，避免直接碰撞L型管部的內(nèi)壁，加快L型管部的損壞。
[0034]進(jìn)一步地，所述第二固定部一端設(shè)有拉環(huán)21，所述拉環(huán)21與第二固定部22可拆卸連接或者一體成型。
[0035]采用上述技術(shù)方案的有益效果是:使撥油更方便，更符合人機(jī)工程設(shè)計(jì)。
[0036]本實(shí)用新型的使用過程:在風(fēng)力發(fā)動機(jī)需要灌油潤滑時(shí)，一般是邊灌油邊排油，及時(shí)將廢油排出，當(dāng)潤滑油沿L型管部排出時(shí)，由于重力作用，潤滑油會堆積在L型的直角處，此時(shí)操作工人采用撥桿將堆積在直角處的潤滑油撥出，使?jié)櫥图皶r(shí)的排出。
[0037]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:將傳統(tǒng)的直油管改為出油更快的L型排油口，增大了油口面積，使排油更快速，在L型出油口處設(shè)有撥桿，撥桿設(shè)有撥油部，由于潤滑油的流動性較差，可以將黏度高的潤滑油撥出，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)灌油時(shí)，大大提高了灌油效率，避免了灌油時(shí)的堵塞。
[0038]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)排油口結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括L型排油口和撥桿，所述L型排油口包括L型管部，所述L型管部一端通過鎖孔與風(fēng)力發(fā)電機(jī)固定連接，另一端設(shè)有第一固定部和出油口；所述撥桿包括第二固定部、延伸部和至少一撥油部，所述第二固定部與第一固定部可拆卸連接，所述延伸部穿設(shè)于L型管部中，并可在L型管部來回運(yùn)動，所述撥油部與延伸部連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)排油口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述撥油部截面為“L”型，所述“L”型的直角開口朝向所述出油口。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)排油口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述撥油部為“F”型，所述型的直角開口朝向所述出油口。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)排油口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述撥油部與延伸部一體成型或者焊接連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)排油口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述延伸部為圓柱形，所述圓柱形軸線與所述第二固定部相垂直。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)排油口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述撥油部設(shè)有3個(gè)，并且沿所述圓柱形軸線呈圓周分布。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)排油口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述延伸部遠(yuǎn)離第二固定部的一端頂部設(shè)有緩沖彈簧或者緩沖墊。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)排油口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二固定部一端設(shè)有拉環(huán)，所述拉環(huán)與第二固定部可拆卸連接或者一體成型。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)排油口結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括L型排油口和撥桿，所述L型排油口包括L型管部，所述L型管部一端通過鎖孔與風(fēng)力發(fā)電機(jī)固定連接，另一端設(shè)有第一固定部和出油口；所述撥桿包括第二固定部、延伸部和至少一撥油部，所述第二固定部與第一固定部可拆卸連接，所述延伸部穿設(shè)于L型管部中，并可在L型管部來回運(yùn)動，所述撥油部與延伸部連接。本實(shí)用新型有益效果：將傳統(tǒng)的直油管改為出油更快的L型排油口，增大了油口面積，使排油更快速，在L型出油口處設(shè)有撥桿，撥桿設(shè)有撥油部，由于潤滑油的流動性較差，可以將黏度高的潤滑油撥出，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)灌油時(shí)，大大提高了灌油效率，避免了灌油時(shí)的堵塞。
【IPC分類】F03D80/70
【公開號】CN205207058
【申請?zhí)枴緾N201521048346
【發(fā)明人】董偉干, 金明
【申請人】江蘇天賦新能源工程技術(shù)有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月15日