水田作業(yè)機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種水田作業(yè)機，該水田作業(yè)機具有設置在發(fā)動機的前端側下部的連結部、配置在所述連結部的前方且設置在車體框架的支承部以及橫跨連結在所述連結部和所述支承部之間的發(fā)動機支承部件。
【背景技術】
[0002](I)就現(xiàn)有的上述水田作業(yè)機而言，如專利文獻I所示，在車體框架的支承部和發(fā)動機支承部件之間安裝有防振橡膠(緩沖部)，發(fā)動機用消音器配置在發(fā)動機的橫側。
[0003](2)就現(xiàn)有的上述水田作業(yè)機而言，如專利文獻I所示，發(fā)動機支承部件由橫板部件構成。
[0004](現(xiàn)有技術文獻)
[0005](專利文獻)
[0006]專利文獻1:日本發(fā)明專利申請公開公報“特開2013-39889號”
【實用新型內(nèi)容】
[0007](本實用新型要解決的問題)
[0008](I)與【背景技術】(I)相對應的問題如下。
[0009]就在發(fā)動機的橫側配置有消音器的水田作業(yè)機而言，設置有支承臂，所述支承臂從車體框架向橫向外側方延伸，消音器支承在該支承臂。此時，由于消音器橫跨連結在發(fā)動機和支承臂之間，所述發(fā)動機經(jīng)由緩沖部支承在車體框架，所述支承臂一體支承在車體框架，因此，容易因發(fā)動機與車體框架的相對振動導致消音器破裂等損傷。
[0010]本實用新型提供一種水田作業(yè)機，該水田作業(yè)機不僅能夠容易地進行消音器的查驗、更換等作業(yè)，而且能夠使消音器不易損傷。
[0011](2)與【背景技術】(2)相對應的問題如下。
[0012]在現(xiàn)有技術中，易于導致發(fā)動機支承部件的彈性變形，由此易于產(chǎn)生發(fā)動機的擺動。
[0013]本實用新型提供一種水田作業(yè)機，該水田作業(yè)機不僅能夠使發(fā)動機支承部件輕量化，而且能夠使發(fā)動機不易擺動。
[0014](解決問題的方案)
[0015](I)與問題(I)相對應的解決方案如下。
[0016]本實用新型的水田作業(yè)機的特征在于，
[0017]具有:連結部，設置在發(fā)動機的前端側下部;支承部，配置在所述連結部的前方，設置在車體框架;發(fā)動機支承部件，橫跨連結在所述連結部和所述支承部之間；以及緩沖部，安裝在所述支承部和所述發(fā)動機支承部件之間，
[0018]支承臂從所述發(fā)動機支承部件向車體橫向外側方延伸，
[0019]在所述支承臂的延伸端部，經(jīng)由消音器支承部件支承有發(fā)動機用消音器，
[0020]所述支承臂和所述消音器支承部件由沿車體橫向排列的5根連結螺栓連結。
[0021]根據(jù)該結構，消音器經(jīng)由消音器支承部件、支承臂以及發(fā)動機支承部件支承在發(fā)動機，由于消音器未連結在車體框架，因此，由位于車體框架和發(fā)動機支承部件之間的緩沖部引起的發(fā)動機與車體框架間的相對振動難以對消音器造成影響。消音器支承部件由沿車體橫向排列的5個連結螺栓以能夠拆裝且不會產(chǎn)生松動的方式牢固地支承在支承臂。
[0022]因此，在對消音器進行查驗、更換等時，既能夠容易且高效地在支承臂與消音器支承部件之間進行拆卸作業(yè)，又能夠使發(fā)動機和車體框架間的相對振動難以對消音器造成影響，并且，消音器支承部件以不會松動的方式牢固地支承在支承臂，因此，能夠使消音器不易受到損傷。
[0023]在本實用新型中，作為優(yōu)選，在所述支承臂形成有缺口部，所述缺口部供所述消音器的圓筒形外周部進入，所述缺口部具有向下凸出的圓弧狀底緣，5根所述連結螺栓從車體前方側向車體后方插通所述支承臂，并安裝在所述消音器支承部件，5根所述連結螺栓中的4根連結螺栓在所述支承臂的所述圓弧狀底緣的周邊部位，沿所述圓弧狀底緣排列。
[0024]根據(jù)該結構，由于連結螺栓不僅擰接在支承臂和消音器支承部件的分散在車體橫向的部位，還擰接在支承臂和消音器支承部件的分散在車體上下方向的部位，因此，能夠通過支承臂牢固地支承消音器支承部件。
[0025]在本實用新型中，作為優(yōu)選，所述消音器支承部件具有載置臺部和按壓部，所述載置臺部具有圓弧狀的載置面，所述載置面載置所述消音器的圓筒形外周部，所述按壓部通過圓弧狀的按壓面從上方按壓所述圓筒形外周部，并將所述圓筒形外周部按壓在所述載置面，所述載置面的曲率和所述按壓面的曲率比所述圓筒形外周部的曲率小。
[0026]根據(jù)該結構，能夠使載置面和按壓面的夾持力以不廣泛分散在圓筒形外周部的圓周方向的方式作用于圓筒形外周部，從而能夠將消音器以不易產(chǎn)生松動的方式牢固地保持在載置臺部。
[0027]在本實用新型中，作為優(yōu)選，所述消音器具有排氣導入管，所述排氣導入管從所述消音器的排氣入口延伸，并連接在所述發(fā)動機，所述排氣導入管具有基端側導入管部和前端側導入管部，所述基端側導入管部從所述排氣入口延伸，所述前端側導入管部從所述基端側導入管部的延伸端部向與所述基端側導入管部的軸心方向交叉的方向延伸，所述排氣導入管由一根彎曲管構成，所述彎曲管彎曲成其一端側部為所述基端側導入管部而其另一端側部為所述前端側導入管部的狀態(tài)。
[0028]根據(jù)該結構，既能夠使基端側導入管部的軸心與前端側導入管部的軸心交叉，又能夠使來自發(fā)動機的排氣在排氣導入管內(nèi)部的流動阻力較小的狀態(tài)下流動，從而順利地流入消音器。
[0029 ] (2)與問題(2)相對應的解決方案如下。
[0030]本實用新型的水田作業(yè)機的特征在于，
[0031]具有:連結部，設置在發(fā)動機的前端側下部;支承部，配置在所述連結部的前方，設置在車體框架；以及發(fā)動機支承部件，橫跨連結在所述連結部和所述支承部之間，
[0032]所述發(fā)動機支承部件通過前縱板部、后縱板部以及底板部構成槽形，所述前縱板部連結在所述支承部，所述后縱板部連結在所述連結部，所述底板部連結所述前縱板部的下端部和所述后縱板部的下端部，在從側面觀察時，所述槽形呈所述前縱板部和所述后縱板部之間的間隔越靠近所述發(fā)動機支承部件的上端側越寬的狀態(tài)，
[0033]在所述發(fā)動機支承部件的左端側和右端側，連結有加強部件，所述加強部件橫跨在所述前縱板部的內(nèi)側面和所述后縱板部的內(nèi)側面之間，
[0034]左端側的所述加強部件和右端側的所述加強部件由彎折板體構成，所述彎折板體彎折成其一端側部為水平板部而其另一端側部為縱板部的狀態(tài)，所述縱板部從所述水平板部的車體橫向外側或車體橫向內(nèi)側的端部向車體下方延伸。
[0035]根據(jù)該結構，即使將前縱板部、后縱板部以及底板部的板厚設置得較薄等從而減輕發(fā)動機支承部件，也由于能夠通過左右兩側的加強部件連結并加強前縱板部和后縱板部，因此能夠使發(fā)動機支承部件具有支承發(fā)動機所需的強度。由于無論對于左側的加強部件還是對于右側的加強部件，水平板部的車體橫向內(nèi)側或車體橫向外側的端部彎折，左右兩側的加強部件具有左右對稱的構造，因此能夠使發(fā)動機支承部件的左右兩側的強度相同，或大致相同。
[0036]因此，能夠使發(fā)動機支承在輕量堅固且左右兩側的強度相同或幾乎相同的發(fā)動機支承部件，從而能夠在減輕重量的同時有效地抑制發(fā)動機的擺動。
[0037]在本實用新型中，作為優(yōu)選，左端側的所述加強部件和右端側的所述加強部件由彎折板體構成，所述彎折板體彎折成其一端側部為水平板部而其另一端側部為縱板部的狀態(tài)，所述縱板部從所述水平板部的車體橫向外側的端部向車體下方延伸。
[0038]根據(jù)該結構，由于在發(fā)動機支承部件的位于水平板部的車體橫向外端側的部位，縱板部連結前縱