高強度電控燃油噴射裝置的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型屬于油栗技術(shù)領域，涉及一種電控燃油噴射裝置，特別是一種高強度電控燃油噴射裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電控燃油噴射技術(shù)是控制發(fā)動機有害氣體排放和提高發(fā)動機性能的主要技術(shù)之一。汽車和摩托車等動力裝置應用電控燃油噴射技術(shù)會大幅度降低有害氣體的排放，并提高其性能和降低燃油消耗。已有的發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)采用噴油器或燃油栗加噴嘴裝置將燃油加壓噴入發(fā)動機氣缸內(nèi)，為了保證噴射系統(tǒng)穩(wěn)定工作，一般讓系統(tǒng)有足夠的回油量以排除油路中的氣泡。油箱內(nèi)置式燃油栗系統(tǒng)中，回油由于受到燃油栗的驅(qū)動而具有很強的流動能力，可以直接回到燃油箱，因為燃油箱本身具有很強的油氣分離能力，不用另外設置油氣分離器。由于在油箱內(nèi)設置噴射栗和油栗，油箱內(nèi)的油壓時大時小致使油箱發(fā)生變形，嚴重影響了油箱的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種能自動平衡油箱壓力、結(jié)構(gòu)強度高的高強度電控燃油噴射裝置。
[0004]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]本高強度電控燃油噴射裝置，包括設于油箱內(nèi)的底殼和設于底殼內(nèi)的油栗，所述底殼的下方設有噴射腔，一噴射管徑向設置在該噴射腔上，所述的噴射腔上還具有與噴射管相對設置的用于連通油栗的噴嘴，其特征在于，油箱的上蓋法蘭上固連有與上蓋出口連通的濾清器，上述油栗的出口通過出油管與該濾清器連通，所述的底殼通過回油管與該濾清器連通，所述的上蓋法蘭與底殼之間還設有用于平衡油箱壓力的平衡結(jié)構(gòu)。
[0006]油箱中的油進入至底殼內(nèi)，隨后進入到噴射腔內(nèi)，在噴射管的壓力作用下經(jīng)噴嘴進入到油栗內(nèi)，隨后經(jīng)出油管進入到濾清器內(nèi)，最后由上蓋出口進入到發(fā)動機;多余的油經(jīng)回油管進入到底殼內(nèi)，隨后經(jīng)噴射腔再次進入到油栗內(nèi)，實現(xiàn)供應平衡。
[0007]在上述的高強度電控燃油噴射裝置中，所述的平衡結(jié)構(gòu)包括一端與上蓋法蘭固連的支撐柱和設于底殼側(cè)壁的導向孔，所述的支撐柱穿設在該導向孔內(nèi)且能沿該導向孔上下運動，所述的支撐柱上套設有彈簧，彈簧的一端作用在上蓋法蘭上，另一端作用在底殼上。通過上蓋法蘭與底殼之間的相對運動來平衡油箱內(nèi)的壓力。
[0008]在上述的高強度電控燃油噴射裝置中，所述的導向孔為若干個且分別位于底殼的外周上，所述的支撐柱至少為兩個且分別穿設于與其相對應設置的導向孔內(nèi)。
[0009]在上述的高強度電控燃油噴射裝置中，所述的導向孔內(nèi)具有若干軸向延伸的用于支撐支撐柱的凸起。若干凸起將支撐柱支撐，降低支撐柱與導向孔之間的摩擦力，延長使用壽命O
[0010]在上述的高強度電控燃油噴射裝置中，所述底殼的底部設有一級過濾網(wǎng)，所述的噴射腔與油栗之間設有二級過濾網(wǎng)。油箱內(nèi)的油經(jīng)一級過濾網(wǎng)進入到噴射腔內(nèi)，隨后經(jīng)過二級過濾網(wǎng)進入到油栗內(nèi)，隨后經(jīng)過濾清器三級過濾，經(jīng)過三次過濾的油經(jīng)上蓋出口進入到發(fā)動機內(nèi)。
[0011]在上述的高強度電控燃油噴射裝置中，所述的出油管與濾清器之間設有壓力調(diào)節(jié)閥和導電片。設置該壓力調(diào)節(jié)閥后，當濾清器內(nèi)的壓力達到設定值后，該壓力調(diào)節(jié)閥才打開，多余的油才能經(jīng)回油管回到底殼內(nèi)；導電片用于壓力調(diào)節(jié)閥接地。
[0012]在上述的高強度電控燃油噴射裝置中，所述的底殼上通過卡扣的方式固連有用于支撐油栗的支撐架。支撐架通過卡扣的方式固定在底殼上，便于拆裝，加工工藝簡單。傳統(tǒng)的支撐架是通過超聲波方式焊接在底殼上的，不利于拆裝，而且工藝繁瑣。
[0013]在上述的高強度電控燃油噴射裝置中，所述的底殼內(nèi)設有油位組件和通過連桿與該油位組件連接的浮子，所述的浮子可隨油箱內(nèi)的油液上下浮動。浮子隨油液上下浮動，連桿會繞油位組件擺動相應角度，油位組件根據(jù)連桿所處的角度，將油位數(shù)字顯示到儀表盤上。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本高強度電控燃油噴射裝置具有以下優(yōu)點:
[0015]將濾清器固定在上蓋法蘭上，結(jié)構(gòu)強度高，適合大型車輛使用;設置有由支撐柱和導向孔構(gòu)成的平衡結(jié)構(gòu)，通過上蓋法蘭與底殼之間的相對運動來平衡油箱內(nèi)的壓力，有效延長油箱的使用壽命。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型提供的一種較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本實用新型提供的底殼部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是本實用新型提供的油栗部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中，11、底殼；12、油栗；13、噴射腔；14、噴射管；15、噴嘴；16、上蓋法蘭；17、濾清器；18、出油管；19、回油管;20、支撐柱;21、導向孔;22、凸起;23、支撐架;24、油位組件;25、浮子。
【具體實施方式】
[0020]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0021]如圖1所示的高強度電控燃油噴射裝置，包括設于油箱內(nèi)的底殼11和設于底殼11內(nèi)的油栗12，如圖3所示，底殼11的下方設有噴射腔13，一噴射管14徑向設置在該噴射腔13上，噴射腔13上還具有與噴射管14相對設置的用于連通油栗12的噴嘴15。如圖1所示，油箱的上蓋法蘭16上固連有與上蓋出口連通的濾清器17，油栗12的出口通過出油管18與該濾清器17連通，底殼11通過回油管19與該濾清器17連通，上蓋法蘭16與底殼11之間還設有用于平衡油箱壓力的平衡結(jié)構(gòu)。本實施例中，出油管18和回油管19均為波紋管。
[0022]油箱中的油進入至底殼11內(nèi)，隨后進入到噴射腔13內(nèi)，在噴射管14的壓力作用下經(jīng)噴嘴15進入到油栗12內(nèi)，隨后經(jīng)出油管18進入到濾清器17內(nèi)，最后由上蓋出口進入到發(fā)動機;多余的油經(jīng)回油管19進入到底殼11內(nèi)，隨后經(jīng)噴射腔13再次進入到油栗12內(nèi)，實現(xiàn)供應平衡。
[0023]如圖1和圖2所示，平衡結(jié)構(gòu)包括一端與上蓋法蘭16固連的支撐柱20和設于底殼11側(cè)壁的導向孔21，支撐柱20穿設在該導向孔21內(nèi)且能沿該導向孔21上下運動，支撐柱20上套設有彈簧，彈簧的一端作用在上蓋法蘭16上，另一端作用在底殼11上，通過上蓋法蘭16與底殼11之間的相對運動來平衡油箱內(nèi)的壓力。
[0024]本實施例中，導向孔21為若干個且分別位于底殼11的外周上，支撐柱20至少為兩個且分別穿設于與其相對應設置的導向孔21內(nèi)。如圖2所示，導向孔21內(nèi)具有若干軸向延伸的用于支撐支撐柱20的凸起22，若干凸起22將支撐柱20支撐，降低支撐柱20與導向孔21之間的摩擦力，延長使用壽命。
[0025]本實施例中，底殼11的底部設有一級過濾網(wǎng)，噴射腔13與油栗12之間設有二級過濾網(wǎng)。油箱內(nèi)的油經(jīng)一級過濾網(wǎng)進入到噴射腔13內(nèi)，隨后經(jīng)過二級過濾網(wǎng)進入到油栗12內(nèi)，隨后經(jīng)過濾清器17三級過濾，經(jīng)過三次過濾的油經(jīng)上蓋出口進入到發(fā)動機內(nèi)。
[0026]在出油管18與濾清器17之間設有壓力調(diào)節(jié)閥和導電片，設置該壓力調(diào)節(jié)閥后，當濾清器17內(nèi)的壓力達到設定值后，該壓力調(diào)節(jié)閥才打開，多余的油才能經(jīng)回油管19回到底殼11內(nèi)；導電片用于壓力調(diào)節(jié)閥接地。
[0027]如圖3所示，底殼11上通過卡扣的方式固連有用于支撐油栗12的支撐架23。支撐架23通過卡扣的方式固定在底殼11上，便于拆裝，加工工藝簡單。傳統(tǒng)的支撐架23是通過超聲波方式焊接在底殼11上的，不利于拆裝，而且工藝繁瑣。
[0028]如圖1和圖2所示，底殼11內(nèi)設有油位組件24和通過連桿與該油位組件24連接的浮子25，浮子25可隨油箱內(nèi)的油液上下浮動。浮子25隨油液上下浮動，連桿會繞油位組件24擺動相應角度，油位組件24根據(jù)連桿所處的角度，將油位數(shù)字顯示到儀表盤上。
[0029]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種高強度電控燃油噴射裝置，包括設于油箱內(nèi)的底殼(11)和設于底殼(11)內(nèi)的油栗(12)，所述底殼(11)的下方設有噴射腔(13)，一噴射管(14)徑向設置在該噴射腔(13)上，所述的噴射腔(13)上還具有與噴射管(14)相對設置的用于連通油栗(12)的噴嘴(15)，其特征在于，油箱的上蓋法蘭(16)上固連有與上蓋出口連通的濾清器(17)，上述油栗(12)的出口通過出油管(18)與該濾清器(17)連通，所述的底殼(11)通過回油管(19)與該濾清器(17)連通，所述的上蓋法蘭(16)與底殼(11)之間還設有用于平衡油箱壓力的平衡結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強度電控燃油噴射裝置，其特征在于，所述的平衡結(jié)構(gòu)包括一端與上蓋法蘭(16)固連的支撐柱(20)和設于底殼(11)側(cè)壁的導向孔(21)，所述的支撐柱(20)穿設在該導向孔(21)內(nèi)且能沿該導向孔(21)上下運動，所述的支撐柱(20)上套設有彈簧，彈簧的一端作用在上蓋法蘭(16)上，另一端作用在底殼(11)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高強度電控燃油噴射裝置，其特征在于，所述的導向孔(21)為若干個且分別位于底殼(11)的外周上，所述的支撐柱(20)至少為兩個且分別穿設于與其相對應設置的導向孔(21)內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的高強度電控燃油噴射裝置，其特征在于，所述的導向孔(21)內(nèi)具有若干軸向延伸的用于支撐支撐柱(20)的凸起(22)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強度電控燃油噴射裝置，其特征在于，所述底殼(11)的底部設有一級過濾網(wǎng)，所述的噴射腔(13)與油栗(12)之間設有二級過濾網(wǎng)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強度電控燃油噴射裝置，其特征在于，所述的出油管(18)與濾清器(17)之間設有壓力調(diào)節(jié)閥和導電片。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強度電控燃油噴射裝置，其特征在于，所述的底殼(11)上通過卡扣的方式固連有用于支撐油栗(12)的支撐架(23)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強度電控燃油噴射裝置，其特征在于，所述的底殼(11)內(nèi)設有油位組件(24)和通過連桿與該油位組件(24)連接的浮子(25)，所述的浮子(25)可隨油箱內(nèi)的油液上下浮動。
【專利摘要】本實用新型提供了一種高強度電控燃油噴射裝置，屬于油泵技術(shù)領域。它解決了現(xiàn)有的電控燃油噴射裝置結(jié)構(gòu)強度低、油箱使用壽命短的問題。本高強度電控燃油噴射裝置，包括設于油箱內(nèi)的底殼和設于底殼內(nèi)的油泵，底殼的下方設有噴射腔，一噴射管徑向設置在該噴射腔上，噴射腔上還具有與噴射管相對設置的用于連通油泵的噴嘴，油箱的上蓋法蘭上固連有與上蓋出口連通的濾清器，油泵的出口通過出油管與該濾清器連通，底殼通過回油管與該濾清器連通，上蓋法蘭與底殼之間還設有用于平衡油箱壓力的平衡結(jié)構(gòu)。本實用新型具有能自動平衡油箱壓力、結(jié)構(gòu)強度高等優(yōu)點。
【IPC分類】F02D41/00, F02M37/22
【公開號】CN205225470
【申請?zhí)枴緾N201521114354
【發(fā)明人】伍鵬飛
【申請人】眾恒汽車部件有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月29日